Eli onko kukaan laittanu TC:n etuhihnapyörää pitääkö taakse tehä spaceri (kuinka paksu? ja haittaako jos kaulus jää ulko eikä sisäpuolelle (alunperin näin).? ens viikolla puran jos en oo saanu vastausta.
Twincamissahan on sama spoorijako kuin evossa ja myös -91 ja uudemmissa sporteissa. Hihnapyörä menee siis akselin osalta heittämällä paikoilleen. Laipan puolella ei ole merkitystä koska takahihnapyörä pitää remmin linjassaan - samoin kuin leveydelläkään ei juuri ole merkitystä vaan takahihnapyörähän pitää laittaa takarenkaan mukaan linjaan. Niinhän se menee bigtwineissäkin että etuhihnapyörä on leveämpi kuin remmi ja hihna sitten matkaa pyörällä niin kuin takimmainen sitä ohjaa.
Ongelmia on tiedossa lähinnä hihnapyörän halkaisijan suhteen - se ei mahdu heittämällä paikoilleen vaan yhtä hihnapyörän suojakopan lohkossa olevaa kiinnikettä pitää höylätä ohuemmaksi. Toinen ongelma tulee välityssuhteen muutoksessa - mikään sportin oma remmi ei käy heittämällä ja kierrokset laskee aika rajusti jolloin kytkin on kovilla.
Plussapuolena hihnapyörä on sen verran leveä että sen kanssa sopii muistaakseni 180 kumi kunhan vaan takahaarukka ja takahihnapyörä linjataan vastaavasti.
Ohessa ohjetta 32T front pulleyn asentamiseen:
http://883sportster.webs.com/instructions.htm (http://883sportster.webs.com/instructions.htm)
Hmm mutta tuossa jenkkilän topicissa sanovat että ei tarvi vaihtaa remmiä kun laittaa hihnan paikolleen hihnapyörään kun asentaa paikolleen. Teen tämän lähinnä sillä kun vaihdoin konversion yhteydessä dynatec sytkän ja siinä ohjelma lukee lootaa kuin nelilovista.eli 100kmh vauhdissa mittari näyttää 120 80kmh vauhdissa 100kmh tarkistettu gps:llä.
Luin näköjään vähän hätäiseen ton kysymyksen - tässähän oli kyse kumiripusteisesta sportista jossa on jo lähtökohtaisesti isompi etuhihnapyörä, oliko se nyt 29? Noi mun kokemukset koskee 2003 ja vanhempia.
Miten sytkä lukee vaihteistoa?
Huonosti lukee sytkä vaihteistoa kun on dynatek dspt sytkä siinä on säilytetty sama ohjelma kuin 4 lovisella loodalla. onkohan tuo muuten oikean vai vasemmankätisellä kierteellä tuo etu pulley kiinni ?
Vasenkätisellä eli myötäpäivään auki.
Mä sitä vaihteiston ja sytkän symbioosia vaan ihmettelen, mitä merkitystä sillä on sytkän toimintaan mikä laatikko koneen perässä on? Okei, välityssuhteiden välit on harvemmat nelivaihteisessa ja kone ei siedä ehkä niin paljoa ennakkoa alakierroksilla mutta aika hiuksienhalkomiseksi menee...
Juu ei mitään merkitystä sytytyksen kannalta. Nopeusmittari vaan ei näytä oikein enään tuon sytkän vaihdon jälkeen vakio sytkällä se näyttää just nyt pitää ajaa mittarin mukaan 20kmh enämpi virhe johtuu siitä että sporan mittari luetaan lootalta. Sytytys ei oo muuttunu miksikään sitten nelilovisen näissä aftermarket sytkissä.Pitää joko vaihtaa isompi pulley tai laittaa speedocalibrator. Laitan tuon hihnapyörän kun sattuu semmonen olemaan kun vaan ois vielä semmonen kompura ja pulttipyssy on meinaan niin tiukassa ettei käsin lähe prkl...
eli sehän onnistu noilla ulkomaan ohjeilla eikä tarvi rikkaa hihnapyörän alle riittää ku viistää noita kopankiinnikkeitä ja pakoputken väliputken kiinnitysrautaa :D