Ongelmana nakutus n.70km/h vedätettäessä ylöspäin nelos vaihteella.
Tähän mennessä putsattu kaasutin cv keihin. Vaihdettu imusarjan tiivisteet, tulpat, voes tarkastettu toimii. Paikoillaan nyt 200 suutin ja 40 väli suutin. vaihtoehtoisesti myös 170 pääsuutin löytyisi.
Tulpat ollut kermaamista valkoiset, sivuelektrodi hieaman ruskean harmaassa karstassa.
Eli laihalla?
Seuraavaksi hommattava kunnollinen ajoitus lamppu katsoa että sytkät kohdillaan.
Ja tarkistaa bensa pinta.
Mutta kun tämä vähän on haku ammuntaa olisiko oolut hyviä vinkkejä aloittelijalle?
Lainaus käyttäjältä: Mauri - 03 kesäkuu 13, 11:55:09Paikoillaan nyt 200 suutin ja 40 väli suutin. vaihtoehtoisesti myös 170 pääsuutin löytyisi.
Olisko toi välialueen suutin vähän pieni? Mulla on "putsari ja putki" -viritteisessä 883:n cv:ssä 45.
Joo se oli mielessä mullakin. Täytyy koettaa isomppaa.. 50 ehkä??
Paikoillaan ronkitut putket k&n ilmansuodatin alkuperäinen 1200 kone ja myös sytkä ilmeisesti alkuperäinen musta laatikko.
Nelikymppinen välialue? Ehdottomasti liian pieni. Mutta ei myöskään mitään syytä mennä nelivitosta isommaksi, se toimii suurimmassa osassa 1200cc Sportteja.
Paitsi että -88:ssa alunperin kiihdytyspumputon CV jossa välialue on alunperin 35. Joten siihen ei päde ihan samat säännöt. Pääsuutin puolestaan tuolla versiolla 1200:ssa 200. Tokihan kaasari on voitu vaihtaa jo monesti.
Joo, kiitoksia neuvoista.
Kaasari on ilmeisesti tuo alkuperäinen 88vm. cv. En siitä ainakaan kiihytyspumppua löytänyt.
Ja joku tarra oli mistä löyty 88 merkintä.
Kirja tosiaan sanoi 35 ja 200 suuttimet. Nyt paikoillaan 45. ja 200. Kun pyörä tuli mulle oli paikoillaan 40 ja 170 suuttimet.
No koeajolla pelasi paremmin. Ehkä pieni nakutus jossain vedättäessä löytyi. (ei varma kolisee muutenkin.) Mutta selvää nakutusta en saanut aikaiseksi. Tulpat oli nyt vaaleat maito kahavet..
Täytyy vielä sytty varmistaa jahka saan ajoitus lampun joka toimii.
Kait sillä nyt jo uskaltaa ajella kun keliäkin olisi. Pitää vaan seurailla tulppia että ei mene liika laihaksi ja koettaa kuunnella ettei nakuta..
Sori, että tungen ketjuun, mutta mulla samaa (omaan korvaan ainakin) nakutusongelmaa vedättäessä ja varsinkin kun on kyytiläinen. Kaasari on S&S ja sytkänä Ultima. Olin tullut siihen tulokseen mielessäni, että Ultiman vaihtoehdoista ei vaan saa sopivaa käyrää tuolle koneelle, mutta olisko mullakin sitten syynä tuo välialueen pienuus?
No en tiedä vieläkö tuo välialueen suutin on liika pieni. Pidemmällä koe ajolla nakutus alue löytyi todella pienenä ja keraamit olivat valkeat, mutta eivät aivan viti valkoiset kuin pienemmällä suuttimella. Tosiaan nakutus alue löytyi kapeana kun osasi hakea.
No meno ainakin pers dynolla parani.
edit: tyhkäynin seos/ ilma ruuvin pyöritys pohjaan ei saanut konetta hyytymään. Aukaisussa pieni muutos käynnissä löytyi kun aikansa pyöritti..
Jep, kyllä nakutus hävisi isommalla välialueen suuttimella ja kunnollisella kaasuttimen pesulla.
Uudestaan pesun jälkeen alkoi saamaan bensaa myös pikku kiekoilla ajettaessa.
Taisi jossain vaan ahdistaa ja bensaa ei saanut tarpeeksi. Tuli sitten samalla tankkikin pestyä..
Seuraavaksi voikin alkaa irroittelemaan tihkuvaa öljy säiliötä kun kone toimii, ja muutamia satoja kilometrejä jo takankin viikonlopun aikana..
Kyllä nämä hinnat alkaen sportster:it taitaa vaan olla aikamoisia, joka paikan saa käydä läpi.