Moi.
Yritin saada Shovelin Norrtäljeen valmiiksi, en näyttelyyn, vaan ihan että onhan sitä munaa ajaa testiajona melkein 1000km. Viime vuonna ei onnistunut, koska jäin Multialle välille.
Päätin että muutan stuugia sen verran, että on keveämpi työntää, siksi Kottikärry nimi. Stongankin valitsin niin, että voi työntää molemmin käsin.
Keula on Irbitistä, venäläinen. Haaste oli suuri johtuen senttiluokan välyksistä. Viimeisenä ihmetyksenä totesin että keulan jousissa oli 15mm pituus heitto, ilmankos nuo kananjalat ei menneet kohdilleen. Eturengas on 60-luvun dt-jammusta. Löysin sen näppärästi omasta romukasasta. Ensin piti laittaa 23", mutta ei tässä nyt aleta hifistelemään. Hankin alkuperäisen fxe:n tankin ja öljytankin. Tankin siksi, että on helpompi tehdä ropaamisia, kun ei tartte aina laskee bensoja. Laiska. Satulan tuli hetken inspiksestä, teen työkaluboksin sen sisään. Kuvasta puuttuu vielä takalamppu ja sissy ja.. ai niin remontoitu mosa ja Mapen kunnostama laatikko. :-D. Jos tuon sais valmiiksi Joutsaan... Aikaa menee vielä muuhunkin: Vette vaatii yhden lakkakierron, johtuen minua niin rehdisti auttamaan tulleen kännimaalarin töppäilystä... Sekin pitää tehdä itte uudestaan.
Sain tehtyä takaosan valmiiksi. Sissy, Strutsi ja viimein satula. Harjoittelin tuon satulan tekemistä. Randomin pojille sanoin eteväni King & King -satulan...
Runko pellistä, Kerni paikalliselta verhoilijalta ja siitä se lähti. Yhtään neulaa ei mennyt poikki. Satulan takaosassa on työkaluboxi, johon pääsee käsiksi kuskin selkäosan tulpasta. Kuskin persuuksen alla on 100mm reikä, josta pääsee kätevästi käsiksi öljynsuodattimeen... ja reiästä näkyy niiiin kauniisti ihan uutukainen korkkikin.
Huomenna sitten tuulilasin kimppuun... On jonkinmoiset mahdollisuudet saada valmiiksi Joutsaan.. mutta ittellehän mää teen, joten ei viitsi oikoa. Tuppien aineksetkaan eivät ole vielä tulleet Englannista. Teen tupit korkista, ihan vaan sen takia kun on tuttua kamaa, perhokalastushommista.
Hieno Queen & Queen satula!
vai mikä se oli.
King and King!... kenenkään muijan hanuri ei pysy ton päällä. Olen jo saanut vihjauksia että on niin isot kivet, että tarvii tehdä reikä satulaan...
Tänään tuli korkit ja liimasin tupet, huomenna pitää sorvata muotoon.... Ohjauksen rajoittimenkin väsäsin.. rosteriketjusta.
"NO 54 EVER"
Joutsa oli ja meni... Hienoja pyöriä oli äijät saaneet aikaiseksi. Rautis vei sinne ja toi kotiin luotettavasti ja piipahdin vielä Orkkukivessäkin.
Joop... Mutta nyt sain vihdoin tehtyä korkkikahvat ja taivutettua "tuulilasin". Koska olen jo reippaasti kuudennella kymmennennellä... niin tarviihan sitä tuulilasin. Visio oli alunperinkin vähän oksettava ja se näyttää onnistuvan ihan ok. Värisokeena olen vaimon sanan armoilla, on kuulemma neon-kelta-vihree... Jos siinä ois vähän hippimeininkiä.. ja jos se vähän estäis ravan lentämistä naamalle, kun ei oo loksua ja kumina on 21" enskakumi... Eestäpäin näyttää aika tasaiselta, mutta todellisuudessa se on aika kaareva, ihan sai oikeesti nyhrätä mokomaa...
Tämä se näyttää koko ajan lupaavammalta. :)
Siivouspäivä ahdisti... ehdin kuitenkin tekemään takalampulle kiinnityskohdat ja mallaamaan sitä paikoilleen. Lamppu on jostain vanhasta fillarista ja punainen umpio Jenkkipoliisipyörästä. Takalokaria ei tule. Satulan alaosa on tehty kiilloitetusta rosterista, tietenkin tiskipöydästä.
Asiallinen tuulilasi ;D
Tein kans tuutin stongiin sellaisesta vihreestä kupla-visiiristä pikalukollista pleksiä, jonka vois tarpeen tullen heittää naamalle. Noh, keskenhän se(kin) sitte jäi kun kevät yllätti taas..
Joop... Tuulilasin teko olikin aika mielenkiintoista. Testasin irrallisen palan taivuttamista kuumailmapuhaltimella, ei toimi. Pähkäilin vähän aikaa ja tein pellistä mallin, jonka taivutin haluamaani muotoon. Laitoin pleksin mallin päälle, keittiön hella 300 asteeseen ja yhdistelmä lämpenemään. Jonkin ajan kuluttua alkoi pleksi taipumaan ja muotoutui pellin päälle.
Ipon luova hulluus lämmittää mieltä 8) Jatkakaa!
Vähän siisti , hyvät muodot. On se outoa kun rupee läheneen tota 60 rajapyykkiä nii ei viittis enää syödä tuulessa kuraa, lasolia ja lentäviä ökkömönkiäisiä.
Hyvä Ilpo! Tost tulee väkisinkin hyvä.
-Spöke-
Joskus tuli taivuteltua pleksiä muotoonsa työmaasolariumilla, pleksin pala muotin päälle ja halokeeni lamppu siihen lämmittämään. Kauanhan se kesti.
Toi tuulilasi(kin) on ihan helveti* hieno!
Tosi hieno pyörä ja freessisti erillainen. Näyttää hyvältä jopa ruma kuski selässä. :D
Kiitos Allu!!! NO 54 Ever!
Eilen aika meni pähkäillessä. Hankin kesärusketusta: tuuppasin takalampun kiinnikkeiden reiät mig-rosterilangalla piiloon ja kiilloitin kannakkeen. Sitten tein takavalon sähköt. Jouduin purkamaan fillarin lampun, jotta Bilteman ledivalo mahtui sisään. Hävetti vähän rikkoa sisusta... mutta... Ilokseni huomasin että takavalossa lukee Harley-Davidson, eli alkuperäinen Pahis-osa. Umpion laitoin kiinni loppujen lopuksi sillä mitä emäntäkin aina hokee... Sika ..jotain.
Mielestäni umpion valokuvio on sopivasti erillainen...
Tänään ois sitten pahvihirven lannistamista. Tarkoituksena olisi kuitenkin viimein saada etujarru toimimaan....
Rojekti rupeaa olemaan loppusuoralla. Sähköjä vetelen sinne sun tänne... Mieltä nostatti kun Allu sai pyöränsä käymään hyvin.. tuli omaankin projektiin potkua..
Semmonenhan siitä tuli. Pahis -pyörää yritin, mutta hipiksi meni. Jos laittais pääkalloja ja liekkejä sinne tänne niin jotain vois vielä pelastaa... ja race-takki. ;D
Valoa kansalle ken bimeässä kegguloi...
Testiajona vetäisin töihin.. 150km. Hyvin toimii. Ensi talvena korvataan muutamat pahis-osat omavalamilla aluosilla ja hifistellään... Nyt vaan ajetaan... Vielä on kesää jäljellä. Ryssäkeulakin tuntuu toimivan alkuhankaluuksien jälkeen.
Täytyy sanoa, että tuli siitä aika Porno. Mmmmm, pornoa.....
-Spöke-
Hieno on, hmmmm, pornoa ja kaljaa.... ::)
-eeko
Toi takapää on kyllä niin törkee että se on jo hieno ;D
Hippiesatula jalostaa pyörän :)
Ihana :P
Rakentajansa näköinen ja oloinen pyörä, todella 8) Peukkua!
Testiajon paluumatkan ajelin viileässä yössä.. Alkoi naurattamaan kun huomasin että Anus lämpeni tuon satulassa olevan reiän takia!!! ... Kiitos tsemppauksesta.
Eli issakalla o perslämmitin ja kaikki, moni matkalehmäilijän kalpenee kateudesta. Ei tuo mun silmään välttämättä ihan osu, mutta estottoman omintakeinen tuotos, eli positiivinen laitos.
Jarruletku on jääny lyhyeksi
Hyvä havainto hessu.. Korjasin letkun kireyden ennen töistä lähtöä.. Jouduin laittamaan pidemmät ketjutkin kuin tuon WayMasterin halkaisija oli niin iso.. säätö aika tapissa.
Päivityksiä. Päivitin etuvanteen Invader -tyyppiseen vanteeseen. Ajattelin että saan helposti kunnon jarrut. Vaan toisin kävi, en ollut mittaillut tarpeeksi, joten piti tehdä sellainen offset-keskiö. Jarrulevyksi tuli sitten Mapelta vanha Yammun levy. Offsetin muuttuessa, ei paikalle käynytkään enää Sportsterin jarrusatula, koska jarrusatula osui vanteen puoliin. Nettivaraosasta löytyi sitten Hondasta otettu paketti, jossa oli mahdollisimman pieni offsetti. Väsäsin rosterista jarrusatulan kiinnikkeet sun muut. Timppa kysyi että kehtaisinko viedä räpellyksen Hippoksen -messuille, josta liitteenä oleva kuva. Kotona odottavat alumiiniroipetta ja valmiiksi tehdyt alumiinin valamisvehkeet uusien astinlautojen ja ilmanputsarin yms. valamista. Sorvin ostokin on kättäpäälle -valmis. Rälläkkä ja halpis mig saa seuraa.
Niistä mun haljenneen 4-vaihteisen kuorista voit valaa mulle ja Mapelle jotain hipahtavaa tai hintahtavaa ;)
Moposi näytti Hippoksella erittäin asialliselta
-Spöke-
Jepu, ne kuoret on siinä kasassa.. ja niistä tehdään erillisosat. Mapen kanssa oli juttua.