Oon lueskellu noita/näitä foorumeita ja aika monella ongelmia
ton vapaan saaminen päälle.Sammuksissa menee päälle ok,
mutta käynnissä ei sitten millään valo vaan välähtää ja sit siel onkin jo kakkonen.
Oisko tolle mitään tehtävissä????
evo -98
Joskus annoin kertoa itselleni, että hieman lisää kierroksia ja vapaa löytyy helpommin. Taisi se auttaakin, mutta sitten alkoi löytyä muutenkin. Kokeile toki tuota konstia.
Monesti vika löytyy ulkoisista vivustoista - eli jos sieltä jalkatapeilta vaihdepolkimen kautta laatikolle kulkevassa voimalinjassa on paljon väljää on vaihteiden löytyminen työn ja tuskan takana.
ei ole hirveesti väljää kaikki muut löytyy kyllä paitti vapaa!
Oletkos kokeillut rasvata kaikki nivelet? Joskus rasvan puutekin aiheuttaa just tuommosta.
Evon laatikossa tuo on hyvin normaali ilmiö. Varsinkin paikallaan ollessa sitä saa tuhertaa pitkäänkin. Pyörän vielä liikkuessa se löytyy hiukan helpommin, ennakointi auttaa. Noiden edellä mainittujen lisäksi siihen on ainakin pari ihan mekaanistakin korjaustapaa, muttei kumpikaan halpoja.
Toinen on Bakerin TC -tyyppinen vaihderumpu, joka muuttaa viislovisen evon laatikon toiminnan lähes TC:n tasolle, menee kuulemma vapaalle kakkoseltakin ja paikallaankin. Maksaa jotain kaksi kolmesataa ja vaihto päälle. Laatikkoa ei tarvi irroittaa.
Toinen, josta on kokemusta itselläkin, on hyvä nestekytkin. Nestekytkin ilmeisesti irrottaa levyjä sen muutaman kympin enemmän ja vapaa löytyy helpommin. Tämän konstin tepsiminen tietty riippuu sen nestekytkimen ja kahvan suhteesta.
EDIT: korjattu virhe rumputyypissä
Itellä auttoi vähän kun säädin haarukan liikkeen niin että välys on sama ylös- ja alspäin.