pitihän se tännekkin raapustaa jonkinlainen kertomus pyörästä, kun tänne sivulle viimenkin eksyin. ;)
projekti on jo aika loppusuoralla, mutta piti silti tännekkin topicci väsätä!
tuossa olisi bomber foorumin topicci---> http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=24&t=72235 (http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=24&t=72235) sieltä löytyy kaikki selostukset ja kuvat projektin alkuvaiheilta, kun en jaksa ruveta kirjoittamaan koko stooria tänne. mutta päivitellään nyt tänne siinä tahdissa kun projekti etenee.
mutta tuossa olisi parit kuvat pyörästä.
tässävaiheessa projekti oli kun väsäsin tipicin bomberiin.
(http://i1.aijaa.com/t/00185/12170240.t.jpg) (http://aijaa.com/wClCC5)
jotakuinkin tässä kunnossa kun pistin pyörän taas päreiksi maalausta varten.
(http://i11.aijaa.com/t/00239/12170238.t.jpg) (http://aijaa.com/FHNoJL)
ja tässä kunnossa tänäpäivänä.
(http://i6.aijaa.com/t/00131/12170239.t.jpg) (http://aijaa.com/GIMMmg)
kyseisen pyöränhän on rakentanut 16-vuotias juippi. ;D eli älkää odottako liikoja.
tosiaankin lukekaa bomberin topicci lävitse niin saatte jonkinlaista käsitystä pyörästä!
Ohoh! Hieno peli ja hyvin selostettu projekti tuolla Pompperilla, enhän mie osannut 16-vuotiaana ku nipinnapin vasta kirjottaa "harakanvarpaita" (+ polttaa tupakkia ja syljeskellä)!!
Onko tuo runko (emäputkea lukuunottamatta) siun ihe tekemä?
valtavan iso peuku tähän ja hatun nosto! upeeta työtä!!!
ja luulenpa että ei jää rakentelu tähän? noin nuorena kun on saanu kipinän rakenteluun, ehtii tehä varmaan monenlaisia kulkimia vielä lisääkin. arvostan suuresti että tehty vieläpä työkalujakin että voi tehä osia.
Hienoa.
Tosta se lähtee. Itse rakensin n 17v suzuki X4:sta Norton manx look-a-liken ja umpirumasta
pyörästä tuli kavereiden kehuma klassikkohenkinen "kisapyörä".
Sen jälkeen on ollut aina jotain harrastusta/rakentelua 2-pyörästen kanssa jo kohta 30v ajan.
Aito kisa Norton on vielä saamatta...
kiitoksia. ;D
runkoon kaikki muu on itse tehtyä paitsi tuo emäputki.
juu ja ei rakentelu tähän jää, sen voin jo ihan huoletta todeta.
sitten kun tämä on valmis, niin alkaa armoton säästäminen isompaa vehjettä ja parempia työvälineitä varten. lähinnä uutta hitsauspoltinta olen ajatellut. tämän näköistä---> http://www.shindawelding.com/images/servi/250px-TIG_torch-accs..jpg (http://www.shindawelding.com/images/servi/250px-TIG_torch-accs..jpg)
ja moottoripyöränostinkin olisi kätevä väline.---> http://www.jussinmaki.fi/kuva-data/1002-1187.jpg (http://www.jussinmaki.fi/kuva-data/1002-1187.jpg)
+ uusi jigikin on rakennettava seuraavaa runkoa varten, se jgi missä tuon rungon tein oli semmoinen "kertakäyttömalli" ja nyt se on taas palasina jossakin nurkissa lojumassa. :D
no nyt on oma soodapuhallinkin. ;D väsäsin tuon puhaltimen vanhasta alustamassa ruiskusta johonka sorvasin suuttimen 10mm pultista jossa on 4.5mm reikä keskellä. loppu soodat kesken niin ei voinu kun vähän testailla, mutta hyvin toimi, lähtee paksukin maali pois.
tietääkö joku, että mistä saa isoja pakkauksia tuota soodaa?
Tervetuloa foorumille, asia meininki.
Tuolla noista soodista lisää : http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1142.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1142.0)
tattis.
nyt on tulossa puhallus ainetta. isä tuo motonetistä.
seuraako nuo poliisit mitenkä tarkkaan runkonumeroita? nimittäin tuon oman mopon runkonumero on maalin alla visusti piilossa. saako niitä numeron stanssaus välineitä ihan jostakin rautakaupasta ostettua vai pitääkö katsastusmiehellä teettää uusi runkonumero? on se vanha niin huonosti tehty että ei siitä saa kunnolla selvää vaikka ei maalia olisikaan päällä.
ei nimittäin kehtais mennä tuon rungon kanssa katsastusmiehen luokse, kun kuitenkin kahtoo, että mikäs vitun räpellys se tämä on, ja rupeaa muutoskatsastukseen aikoja varailemaan. ;D ;D ei nimittäin ole suunnitelmissa tuota muutoskatsastaa kun ei se kuitenkaan sitä läpäse.
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 03 toukokuu 13, 09:52:41
lähinnä uutta hitsauspoltinta olen ajatellut. tämän näköistä---> http://www.shindawelding.com/images/servi/250px-TIG_torch-accs..jpg (http://www.shindawelding.com/images/servi/250px-TIG_torch-accs..jpg)
tuota, miks noin ison ja kolsun olonen :D meijän virmaan täältä otettu hitsaus tarvikkeita. edullinen ja erittäin asintuntevaa ja hyvää palvelua ;) http://www.ladek.fi/tig/tigkaasu.html# (http://www.ladek.fi/tig/tigkaasu.html#) kun mullaki meleko pienoinen poltin käytössä niin isoksi sekin käyny jo vähäkin ahtaammassa paikassa usein.
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 03 toukokuu 13, 09:52:41
+ uusi jigikin on rakennettava seuraavaa runkoa varten,
ootko tuon sivun huomannu? http://www.crimescenechoppers.com/system/user_upload/path/13/jig.pdf (http://www.crimescenechoppers.com/system/user_upload/path/13/jig.pdf) mulla on millimitoille noi piirustukset jos tarvii ;) tilasin noita puolenkymmentä testimielessä vävyn virmasta. tiiä sit milloin kerkeevät tekeen.
tuota soodapuhallusta oon kans kokeilemassa ja kuulin että jauhesammuttimen jauheella ovat sitä tehneet?? onkohan täällä kellään kokemusta? maanantaina saan sitä jauhetta niin pääsee kokeileen onko siinä mitään perää :) sammutinhuollon kaveri sano et on sitä jotku käyttäneet ja hyväksi sanoneet. lupasi hakea niin paljon kuin tarvii ihan ilmaseks ;)
Anna vaan MM kuva julkiseen jakoon tarveta on. ;)
tää nyt menee täysin ot:ksi mutta,
Lainaus käyttäjältä: 69suma - 04 toukokuu 13, 00:49:50
Anna vaan MM kuva julkiseen jakoon tarveta on. ;)
valitettavasti en ossaa sitä tänne liittää. monta kuvaa kotikoneella. voin yritää laittaa sähkpostilla joskus kotoo ku pistät vaikka yv:nä osotteen ;)
kiinnostuneille tiedoksi että eka erä on varattu. kun näkyy olevan jo nyt kiinostuneita niin pistän tietoa vaikka myyntipalstalle kunhan tilaan lisää. eka pitää tutustua siihen et onko jotain parannettavaa. ainakin jo näihin teetettiin 4mm putkesta runko. 440e +ALV jos samanlaisia tulee. ja kasaaminen jää asiakkaalle ;)
no mitenkäs mitenkäs.. voikos tuolta kyseisetä firmasta yksityiset tilata nuita polttimia? kun näytti sille, että pitäs olla joku yritys, että voisi tilata. oli punaisella merkitty niihin tietoihin, että pitää yrityksen nimi laittaa..
ja ne jigin piirrustukset kiinnostaa minua. jos vaikka yv:lä laitan sinulle sähköpostini, niin kehtaatko sinne laittaa piirrustukset tulemaan?
tänään tuli aloitettua jo kasailua vähän.
valmis runko.
(http://i3.aijaa.com/t/00967/12208984.t.jpg) (http://aijaa.com/E2EUdV)
(http://i10.aijaa.com/t/00557/12208985.t.jpg) (http://aijaa.com/dCVBVm)
jarrupoljin paikallaan.
(http://i6.aijaa.com/t/00956/12208986.t.jpg) (http://aijaa.com/Taum43)
t-palat paikallaan.
(http://i9.aijaa.com/t/00129/12208988.t.jpg) (http://aijaa.com/EOSTMe)
(http://i1.aijaa.com/t/00802/12208989.t.jpg) (http://aijaa.com/VYcp3t)
kasailu jatkuu taas lähipäivinä kun saan taas osia maalattua. 8)
joo, eipä ole tullut taas pitkään aikaan päiviteltyä kun olin kesätöissä kolmeviikkoa, mutta nyt tuossa viikonloppuna maalasin moottorinkiinnityskorvakot ja keulan alajalat ja tänään laitoin keulan kasaan.
(http://i2.aijaa.com/t/00123/12291326.t.jpg) (http://aijaa.com/AC7SxF)
(http://i10.aijaa.com/t/00637/12291333.t.jpg) (http://aijaa.com/pb8mXA)
töötistä on tullut hinkattua kahdenkymmenenvuoden paskat pois ;D nyt kiiltää jo vähäsen.
(http://i6.aijaa.com/t/00528/12291361.t.jpg) (http://aijaa.com/H8ylbC)
keula edestäpäin.
(http://i9.aijaa.com/t/00765/12291369.t.jpg) (http://aijaa.com/6t7Nnp)
keulan alajalat.
(http://i8.aijaa.com/t/00870/12291371.t.jpg) (http://aijaa.com/uoT8WP)
seisontatuki.
(http://i4.aijaa.com/t/00521/12291375.t.jpg) (http://aijaa.com/a1tyCh)
seisontatuen jousen hiekkapuhalsin.
(http://i1.aijaa.com/t/00004/12291376.t.jpg) (http://aijaa.com/ujNZTV)
moottorin puhallustakin aloittelin. ja moottorin puhallan hiekalla kun ei kompurassa rittänyt tehot soodalla puhaltamiseen.
(http://i3.aijaa.com/t/00147/12291378.t.jpg) (http://aijaa.com/ZG0sN3)
(http://i5.aijaa.com/t/00320/12291383.t.jpg) (http://aijaa.com/S3F8X9)
viikonloppuna varmaan käyn hakemassa jyväskylästä toisen kevarin, jolla sen kortin saan ajettua, kun ei tuolla bobberilla kehtaa harjotuslupien aikana ajella.
ja se kevari on honda cb 125 -84. hyvä cafe racer aihio.
eilen laitoin eturenkaaseen levyn ja viskasin renkaan paikalleen.ja eilen myös puhaltelin taas osia ja sorvasin uuden jarrunestesäiliön.
siinäpä on muutama kuva taas.
http://aijaa.com/mcxJUD (http://aijaa.com/mcxJUD)
http://aijaa.com/0id4nS (http://aijaa.com/0id4nS)
http://aijaa.com/TWGWd9 (http://aijaa.com/TWGWd9)
puhallettu etujarrusatula.
http://aijaa.com/hgSnd5 (http://aijaa.com/hgSnd5)
puhallettu etujarrunpääsylinteri.
http://aijaa.com/hD7AA6 (http://aijaa.com/hD7AA6)
onkos kukaan kokeillut ennen ihan pihalta otetulla hiekalla puhaltamista? minä kokeilin eilen ja hyvin tuntu toimivan, hiekka piti ensin siivilöidä :D tuli vain vähän ruskeita jälkiä mutta pinta on ihan hyvä. varmaan nuita ruskeita jälkiä ei tulisi jos antaisi hiekan kuivua ihan kunnolla. siinäpä on esimerkki kappale.
http://aijaa.com/rmZjP6 (http://aijaa.com/rmZjP6)
sitten vielä kuva satulasta paikallaan.
http://aijaa.com/dwmkjj (http://aijaa.com/dwmkjj)
takajarrun pääsylinteri ennen puhallusta.
http://aijaa.com/2ITFR3 (http://aijaa.com/2ITFR3)
ja puhalluksen jälkeen.
http://aijaa.com/r4fX30 (http://aijaa.com/r4fX30)
sorvattu jarrunestesäiliö.
http://aijaa.com/hHyxQW (http://aijaa.com/hHyxQW)
säiliön kansi.
http://aijaa.com/4HVqYh (http://aijaa.com/4HVqYh)
ja koko paketti.
http://aijaa.com/5Z9QqZ (http://aijaa.com/5Z9QqZ)
tämmöstä taas tälläkertaa. :)
kohta taas osia puhaltamaan.
taas on jonkin verran projekti edennyt,
eli penkin olen verhoillut valmiiksi ja laittanut kiinni.
moottorikin on puhallettu ja sylinteri ja kansi vetästy mattamustalla, samalla tarkistin männän, nokka akselin ja venttiilien kunno, olivat kunnossa! ventiilitkin säädin oikein kun olin edellinen omistaja säädelyt vähän miten sattuu, ei ollut jättänyt yhtään väljää niihin. :( ilmankos pyöri niin huonosti.
kuva penkistä.
(http://i7.aijaa.com/b/00611/12324202.jpg)
moottori puhallettuna.
(http://i1.aijaa.com/b/00122/12342546.jpg)
ja kokopaketti.
(http://i5.aijaa.com/b/00934/12342581.jpg)
olihan tuon takavanteen paikalleen saamisessa pieniä ongelmia, kun en muistanut takahaarukan väliin laittaa putkea hitsauksen ajaksi, niin oli vääntynyt 6mm sissänpäin. mutta nyt on taas kunnossa!
;)
Wow! Siitähän on tulossa oikein näpsäkkä.
-Spöke-
kiitoksia. ;) ei ole taaskaan paljoa edennyt kun on nuita työasioita pitänyt pyöritellä.
sain siis oppisopimuspaikan toÃmaco nimisestä koneistus firmasta. ;D
Onnea oppisopimuspaikasta, ja tsemppistä rakenteluun! Hienoa jälkeä!
kiitoksia ;D ja tuon firman nimi on timaco, eikä toimaco ;D tuli kirjotusvirhe aikaisempaan viestiin.
terve taas tännekkin!
viikolla väänsin taas uuden ohjaustangon, kun vanha ei oikein sopinut omasta mielestä enää tuohon prätkään.
tuommonen siitä tuli.
(http://i8.aijaa.com/b/00289/12378665.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00084/12378667.jpg)
kuvissa tuo tanko on vasta heftattuna, mutta nyt se on jo hitsattu ja hiottu. en kehannu ottaa kuvia valmiista tuotoksesta, mutta näkeehän sen jo tuosta että minkälainen tuli.
ja sitten minua kiinnostasi vähän kuulla teidän kokeneempien mielipiteitä muutoskatsastuksesta.
onko mitenkään mahdollista saada tuota härpäkettä muutoskatsastettua?
Katoppa tuosta että onko 50% jäljellä? 24% Moottori apulaitteineen
20% Runko
5% Takahaarukka
10% Etuhaarukka
3% Polttoainesäiliö
3% Roiskesuojat ja -läpät
3% Valot, heijastimet ja sähköjärjestelmä
3% Istuin
4% Ohjaustanko
10% Pyörät (rengas+vanne), jarrujärjestelmä
2% Jalkatuet
5% Pakoputkisto
1% Ketju/remmi+ketjusuoja
2% Mittarit
1% Peilit
4% Jouset, heilahduksen vaimentimet
<10% muutoksia ei merkitä
>25% tuontiajoneuvon kanta-ajoneuvotarkastus raja
>35% suomimopon kanta-ajoneuvotarkastus raja Sitten on toiseksi ne autojobbarit jotka jollain ihme suhteella saa ne pahimmatkin ruspat läpi katsastuksesta.. Mie itte olen yhden rintajouppi special jytäjammun ostanut niin tiedän.. Siinä varman ei muuta orkkista ollut kuin etulamppu(just katsastettu kauhavalla)..Ei siitäkään ihan varmaa..Kauhavalta ostin ja häpesin tyhmyyttäni jälkeenpäin..
Jensenillä PAHASTI vanhentunutta tietoa. Ensinnäkään ei ole enää mitään kanta-ajoneuvotarkastuksia - ei tuoduille tai suomipyörille. Sen lisäksi prossat menee nykyään seuraavasti:
- Moottori apulaitteineen 28%
- Runko 28%
- Takahaarukka ja -jousitus 8%
- Etuhaarukka 8%
- Polttoainesäiliö 4%
- Valot, heijastimet ja sähköjärjestelmä 2%
- Satula 4%
- Pyörät 16%
- Pakoputkisto 2%
Noita sitten pilkotaan pienempiin osiin tarvittaessa, tarkempi laskuri löytyy täältä:
MMAF prosenttilaskuri (http://www.mmaf.fi/documents/Prosenttilaskuri.xls)
pakkohan se on taas tänekkin päivitellä.
springerin tekoa aloiteltu ja tämän näköisiä käikäleitä on aikaan saatu.
ylä ja alapäät. toinen alajalka puuttuu.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/008_zpsac280a0b.jpg)
linkut.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/001_zpsb9d55c0d.jpg)
laakeripesät sorvattuna ja hitsattuna.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/gjkyuil_zps87ae0338.jpg)
keula paikallaan.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/028_zpsf3866911.jpg)
"tuninki" mutterit.:D
http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/030_zps98ede320.jpg (http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/030_zps98ede320.jpg)
pakoputki muokattu taas jälleen kerran. nyt saa luvan kelvata.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/022_zps10f002f9.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/018_zps34db48d0.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/017_zpsf42cb13e.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/014_zps2402f252.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/013_zps07668de9.jpg)
tästä springeristä tulee niin sanottu "mono springer", elikkä keskelle tulee vain yksi monojousi.
kahtokkee kuvia, en jaksa enempätä runoilla.
mutta runoillaan nyt sen verran, että tämmöinen jigikin tuli pyöräytettyä--->
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/008_zps23ad3859.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/003_zps3f873773.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/009_zps2b2b89e2.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/015_zps5e2c4777.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/018_zpsbb0ee8bc.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/020_zps27e05f96.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/022_zps8b5e7b5b.jpg)
ohoh. tulipas kuva saastetta ;D
nii ja tulkaahan kaikki kykenevät american car showhun pyörää pällistelemään pääsiäisenä.
nonnii mistähän sitä alottas? noo jotakin pientä on taas aikaan saatu..
alumiinistä sorvailin uuden jarruneste säiliön, muuten hyvä mutta pientä naarmua pylväs pora jyrsintöjen jäljiltä. :D
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/007_zpsd4d9f690.jpg)
pitää nuita koloja hieman tasoitella hiomapaperilla niin eiköhän siitä ihan kelpo värkki tule!
sitten olikin etuakselin vuoro kun vakio ei enää tuohon springeriin käynyt.
koulussa käytin teoriapäivän rröyhkeästi hyväkseni ja aloitin akselin sorvauksen. tietysti koulu on sen verta köyhä paikka että siellä on vähän tuo kestävä materiaali tiukassa... siispä materiaaliksi valitsin hydr.pumpun varren palasen. sekin perkele oli 40mm paksua. sai siitä muutaman lastun ottaa, että päästiin oikeaan halkaisijaan, eli 12 milliin. :D
ensin kuitenki sorvasin akselin halkaisijaan 25mm ja sen jälkeen heitin akselin jyrsinkoneeseen ja tein 17mm avain välillä olevan kannan.
sorvausta.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/io87o_zps3db7f28a.jpg)
jyrsintää.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/yulo_zps8f92438c.jpg)
noo sitten kun akseli oli kierrettä vaille valmis, niin päättihän se vituiksmän tulla kylään..
m12 kierre oli siis tarkoitus tehdä. ensin sorvasin kierteytettävän kohdan mittaan 11.9mm, eikö pitäsi olla ihan kelpohalkaisija m12 kierteelle? akseliin ei kuitenkaan mitään kerrettä tullut vaan "sorvasi" ihan tasaisen pinnan.
sen jäkeen kuitenkin ihmettelin, että mikä vittu siinä nyt meni vituiks. sitten huomasin, että kierrepakassa luki nousuksi 1.75. pitääkö tuolle nousulle olla vähän pienempi halkaisija?
sitten asiaa springeristä.
keulan kimpussa on muutama tunti vierähtänyt ja nyt alkaa jo pikkuhiljaa näyttää valmiimalta.
t-pala, ohjaustanko ja jousen kiinnitykset ainakin saatu hitsausta vaille valmiiksi.
t-pala on kasattua 6 osasta. ensin sorvasin kolme holkkia sitten heftasin holkkien väliin 8mm latan palaset ja hitsasin. sitten taittelin 1mm pellistä reunat, että näyttää vähän tuhdimmalle.
ohjaustanko on hitsattu t-palaan kiinni ja ohjaustangon holkkien läpi menee molemmin puolin 10mm pultit. luulis kestävän.
niin ja ohjaustangosta törröttää sopivasti tuommoinen piikki johon saa pää/rinta edellä lentää kun vähän isompaan töyssyyn ajaa. :D
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/016_zpscd467414.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/014_zpse5748123.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/006_zps55aa790a.jpg)
Kyllä on komeeta ! Hienoa myös huomata ettei oo ainoo nuori sälli tällä foorumilla !
Hieno keula ja koko pyörä. Tekemisen meininkiä!! Jos akselin M12 kierteet meni munille, niin ei akseli pilalla ole. Tee siihen M10-kierre.
Nuoriahan täällä kaikki on! Vain muutamalla ehkä eilinen ja huomispäivä alkaa mennä sekasin. Mutta jos saa arvata niin mitä siinä nyt tapahtui on se, että siinä sorvissa on erikseen syöttökara kelkan liikkeitä varten ja johtoruuvi kierteytystä varten. Jälkimmäinen on paljon nopeampi kuin syöttökaran liikuttelemana ja se unohtui nyt jostain vivusta kytkeä päälle.
Milläs sidot kiinteästi yhteen tuon etuhaarukan ja jousen alapään kiinnityksen?
Kuvia katsomalla ensimmäisessä joustoyrityksessä kyseinen nivel nitkahtaa eteen tai taaksepäin
linkkuun kuin saksitunkki konsanaan.
Lainaus käyttäjältä: tyg - 14 helmikuu 14, 07:08:09
Milläs sidot kiinteästi yhteen tuon etuhaarukan ja jousen alapään kiinnityksen?
Kuvia katsomalla ensimmäisessä joustoyrityksessä kyseinen nivel nitkahtaa eteen tai taaksepäin
linkkuun kuin saksitunkki konsanaan.
Hyvä pointti. Kun jousi on työntötoiminen niin alapää pitää olla kiinteästi kiinni springerin etujalassa, muuten nitkahtaa.
Ja siitä akselin kierteestä. En ole koneistaja mutta kyllä mä olen aina kaikki ulkopuoliset kierteet tehnyt suoraan nimellismittaiseen akseliin. Eli M12 12 mm, M10 10 mm jne. Eihän kierteen nousu sen ulkohalkaisijaa muuta, sisäkierteet sitten kokonaan eri juttu.
jep, eihän tuo tuoltaan pelitä.. on siihen jo linkku rakenteilla. tai no, suunnitteilla vasta. tänään alkaa toteutus kunhan tallille pääsen.
olen minäkin muutamia kierteitä tehnyt ihan onnistuneesti, kympin tai pari olen aina akselia keventänyt ja ihan hyvä kierre on tullut. mutta vissiin tuossa kierrepakassa jotakin vikaa. ???
pitää jostakin eri pakka hankkia ja kokeilla sillä, tuo kun on biltema laatua. :D
Eli teet siis ihan tavallisella kierrepakalla niitä kierteitä? Aikaisemmasta viestistäsi kaikki sai varmaan sen kuvan että teet niitä ihan sorvaamalla.
Sanat Biltema ja laatutyökalu eivät kovin usein kuulu samaan lauseeseen, tämä pätee erityisesti kierretyökaluihin. Mutta jos muu ei auta niin itse olen onnistunut seuraavalla tavalla. Ensin akseli sorvin pakkaan kiinni, sitten kierrepakka ihan tavalliseen pakanpitimeen. Ota kärkipylkästä istukka/kärki pois ja paina pelkällä sylinterillä pakkaa vasten kierteytettävää kappaletta samalla kun pyörität sorvin pakkaa KÄSIN niin että akseli kiertyy kierrepakkaan sisään. Pidä jatkuva paine kärkipylkän sylinterillä niin ainakin omissa hommissa on yleensä onnistunut. Kierrepakan pidin on hyvä olla niin pitkä että se ottaa sorvin johteisiin kiinni, silloin ei tarvitse murehtia sen paikallaan pitämisestä. Tuo kärkipylkän sylinteri pitää sen kyllä suorassa.
Mulla on huonot pakat ja olen lisäksi nolo niin tein kärkipylkkään pakan pitimen. Ei ollut iso vaiva ja olen ollut paljon onnellisempi sen jälkeen.
Smokie, nakkaatko kuvan pakanpitimestä nii ei tarvi keksii pyör... pakanpidintä uudestaan? Mieki halluisin onnellisuushetkiä :)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 14 helmikuu 14, 12:25:59
Eli teet siis ihan tavallisella kierrepakalla niitä kierteitä? Aikaisemmasta viestistäsi kaikki sai varmaan sen kuvan että teet niitä ihan sorvaamalla.
Sanat Biltema ja laatutyökalu eivät kovin usein kuulu samaan lauseeseen, tämä pätee erityisesti kierretyökaluihin. Mutta jos muu ei auta niin itse olen onnistunut seuraavalla tavalla. Ensin akseli sorvin pakkaan kiinni, sitten kierrepakka ihan tavalliseen pakanpitimeen. Ota kärkipylkästä istukka/kärki pois ja paina pelkällä sylinterillä pakkaa vasten kierteytettävää kappaletta samalla kun pyörität sorvin pakkaa KÄSIN niin että akseli kiertyy kierrepakkaan sisään. Pidä jatkuva paine kärkipylkän sylinterillä niin ainakin omissa hommissa on yleensä onnistunut. Kierrepakan pidin on hyvä olla niin pitkä että se ottaa sorvin johteisiin kiinni, silloin ei tarvitse murehtia sen paikallaan pitämisestä. Tuo kärkipylkän sylinteri pitää sen kyllä suorassa.
kierrepakalla niitä kötöstelen..
ja olen jo askeleen edellä sinua ;D minulla on nimittäin revolveri sorvi ja siitä löytyy jo pakanpidin, niin ei tarvitse ruveta kikkailemaan.
Asiasta toiseen.
eilen sorvasin jarru ja vaihdepolkimien päät uudelleen messingistä. tuli paljon komiammat kun edellisistä.
ja kumma kyllä, tein päihin 8mm kierteet pakalla ja ihan hyvin ne onnistuin. kumma miten se akselin kierteytys tuntuu menevän aina vituiksi. sitten taas m14 kierre onnistuu ihan hyvin..
kuvatuksia kötöksistä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/006_zps9c1b6809.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/001_zps249dadd8.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/008_zps3f57604d.jpg)
Komiaa. Mulla on överit siirtosarjat (snadi pyörä eikä polvet tykkää olla koukussa) ja koitin vähän kompensoida niitä kaventamalla. Noikin näyttää aika leveiltä seteiltä.
Lainaus käyttäjältä: Das Fette Sau - 15 helmikuu 14, 08:49:33
Smokie, nakkaatko kuvan pakanpitimestä nii ei tarvi keksii pyör... pakanpidintä uudestaan? Mieki halluisin onnellisuushetkiä :)
Tänmöönen
(http://i13.photobucket.com/albums/a275/2smokie/IMG_0289_zps6cc0c5eb.jpg)
Mulla oli periaatteellinen ongelma sen suhteen että pitää väännintä johteita vasten, aina se jotenkin väänsi jenkoja vituilleen ja aivokapasiteetti ei riitä tekemään montaa asiaa yhtäaikaa. Taisin keskittää tuon silleen että pakkaan kiinni sopiva tanko ja sorvissa heftiin. Tuossa on paikallaan pikkupakka, siksi toi välipala. Putkee laitoin ihan varmuuden vuoksi jos huvittaa tehdä pidempää jenkaa. Noi säädettävät pakat on mahtavia, saa tehtyä vaikka M7,7 tai M10,3 kierteitä ihan tosta vaan. Sorvilla kierteyttäminen on perseestä.
nonniiin
nyt alkaa pyörä olla siinä kunnossa, että sen kehtaa näytelyyn raaahata. päällisin puolin kuosissa ja muutenkin erottaa kokonaisuuden. eihän tätä nyt tietenkään täysin valmiiksi saatu, mutta kuitenkin.
viimeaikoina ei ole ollut paljoa tehtävää, mutta silti aikaa on kulunut vitusti liikaa kun on koitettu hyvin tehdä. jotkut asiat on joutunut tekemään jopa kolmeen kertaan. :D käytetään nyt esimerkkinä vaikka peltiosien maalausta.. millään en ollut mihinkään tyytyväinen, niin piti uudestaan ja uudestaan maalata. eipä tuokaan lopputulos vielä omaa silmää miellytä, mutta eipä sitä aikaakaan ole enää tehdä niin saa luvan kelvata.
etuiskarikin tuotti harmaita hiuksia, kun en saanut kotikonstein sitä järkevästi purettua liian jäykän jousen ansiosta. tai no, olisihan sen saanut puretttua, mutta kasaus olisikin sitten ollut eriasia. tuskin olisi maalit pysyneet siinä rumbassa.
päädyin siis kaikista (muka) helpoimpaan ratkaisuun ja ostin uuden iskarin, tai isä osti. mutta ei sekään mennyt aivan kuin elokuvissa... iskari oli vitusti liian pitkä.
hetken pähkäilyn jälkeen purin iskarin atomeiksi ja laitoin iskarin alaosan sorviin pyörimään ja sopivalta kohti poikki ja ylimääräiset tavarat pois välistä. sittten olikin sisuskalujen vuoro, eihän vakiot enää lyhennettyihin kuoriin sopineet. sitten kun kaikki osat oli sorvattu niin hitsattiin iskari kasaan ja sorvasttiin puhtaaksi, ja sitten vain maalit pintaan ja iskari kasaan.
sitten sitä kuvasaastetta.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/001_zps3f8635e2.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/002_zps528ed1e3.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/053_zpsdc0dc024.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/033_zps2fdd7346.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/030_zps40aa5c8c.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/028_zpsc4f581b3.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/012_zps35d8e7c0.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/016_zps076b036d.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/024_zps49852c68.jpg)
liekkö olen ollut jossakin häiriintyneessä mielentilassa, kun nimeksi valikoituin "red rose" eli punainen ruusu. sitä tuo RR lyhenne meinaa tuossa tankissa.
jokin tuossa pyörässä nyt vaan sukeltaa omaan silmään ja pahasti. onhan tässä ihan hienoja yksityiskohtia, mutta kokonaisuus ei vaan pelaa.
kaikki kykenevät sitten nuorirakentaja kilpailuun äänestämään tätä kötöstystä? :)
Hieno pyörähän siitä tuli. Iso osa pyörää on rakentajan käsien tulosta, joten siitä isosti pisteitä.
Jos mietit, ettei pyörän kokonaisuus pelaa, niin pari helppoa juttua, jotka minä tekisin: Kapeaan ja siroon pyörään sopisi lyhyempi tanko ja sitsi vois töröttää vähemmän ja olla lähempänä loksua. Mietippä semmosta, että lyhennät tankoa molemmista päistä 10-15cm ja sitsin jousia pari tuumaa. Helppoja juttuja eikä mene maalaukset uusiksi.
Mutta just tullaisenakin pyörä on hieno!! Onneksi olkoon rakentajalle!
Iso käsi täältäkin!
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 15 huhtikuu 14, 13:40:48
Hieno pyörähän siitä tuli. Iso osa pyörää on rakentajan käsien tulosta, joten siitä isosti pisteitä.
Jos mietit, ettei pyörän kokonaisuus pelaa, niin pari helppoa juttua, jotka minä tekisin: Kapeaan ja siroon pyörään sopisi lyhyempi tanko ja sitsi vois töröttää vähemmän ja olla lähempänä loksua. Mietippä semmosta, että lyhennät tankoa molemmista päistä 10-15cm ja sitsin jousia pari tuumaa. Helppoja juttuja eikä mene maalaukset uusiksi.
Mutta just tullaisenakin pyörä on hieno!! Onneksi olkoon rakentajalle!
kuulostaa ihan varteen otettavalta neuvolta tuo satulan laskeminen. :) tuosta ohjaustangon kaventamisesta en ole niin mielissäni, että sitä rupeasin värkkäämään.
ja kiitoksia molemmille!
lyötiin tänään taas sorvi tulille ja pyöräytettiin tankille oma pulttisarja kuuskanttisesta tangosta. ja lopuksi tehtiin vielä köyhän miehen mustaus. ;D osat uuniin ja sitten öljypönttöön.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/069_zps6b19322a.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/070_zpsc2b86051.jpg)
kaitpa sitä on vielä huomiselle keksittävä jotakin tehtävää. eihän sitä nyt yhtä kokonaista päivää voi olla mitään tekemättä. ???
Hienopa on.. Eppäilyttää vaan tuon takajarrun toimiminen kun tuo tanko on musta vähän erikoisessa kulmassa. Jos tuosta kuvasta nyt oikein katoin.. Ylleensä nuo yläpuoliset satulat on tuettu sieltä alapuolelta siten että siihen tankoon kohdistuu veto..
Lainaus käyttäjältä: PVonJerf - 16 huhtikuu 14, 13:50:26
Hienopa on.. Eppäilyttää vaan tuon takajarrun toimiminen kun tuo tanko on musta vähän erikoisessa kulmassa. Jos tuosta kuvasta nyt oikein katoin.. Ylleensä nuo yläpuoliset satulat on tuettu sieltä alapuolelta siten että siihen tankoon kohdistuu veto..
jaahas. muistaakseni olen nähnyt nuita yläpuolelta tuettuja satuloita ennenkin ja olettasin sen toimivan. no, sen näkee sitten kun pääsee testaamaan.
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 19 huhtikuu 14, 22:04:32
Lainaus käyttäjältä: PVonJerf - 16 huhtikuu 14, 13:50:26
Hienopa on.. Eppäilyttää vaan tuon takajarrun toimiminen kun tuo tanko on musta vähän erikoisessa kulmassa. Jos tuosta kuvasta nyt oikein katoin.. Ylleensä nuo yläpuoliset satulat on tuettu sieltä alapuolelta siten että siihen tankoon kohdistuu veto..
jaahas. muistaakseni olen nähnyt nuita yläpuolelta tuettuja satuloita ennenkin ja olettasin sen toimivan. no, sen näkee sitten kun pääsee testaamaan.
Hei. Jälki on helvetin hianoo, niin miks jättää noinkin olennainen osa alle muun tekemisen tason? Tosta jarrulaitteesta ei saa kyllä kuvien perusteella muuta selkoa, kun että toi pallonivel arveluttaa.
NUORI RAKENTAJA 2014!
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/145_zps6b02abf3.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/151_zpsd54bba82.jpg)
monen mielestä voitto meni väärälle pyörälle ainakin ilmeistä päätellen. :D
Eiköhän voitto kuitenki ole ihan ansaittu.
(http://www.suomesta.ru/wp-content/uploads/2013/08/peukku.jpeg)
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 22 huhtikuu 14, 01:28:14
Eiköhän voitto kuitenki ole ihan ansaittu.
Samaa mielta, sen mita taalla on projektia seurannut niin meni oikeaan osoitteeseen.
Mielenkiinnolla odottaa etta mita seuraavaksi on tulossa...
Mahtavuutta, onnittelut ansaitusta pystistä!
-Spöke-
Kyllä meni pytty oikealle pyörälle, onnea!
Joko olet ajamaan päässyt? Katselin messukeskuksessa että jalkatappien sijainti ja pituus taitaa rajoittaa suurinta mutkanopeutta huomattavan paljon...?
Kun kyse oli nuoren RAKENTAJAN palkinnosta niin kyllä se tässä tapauksessa meni ihan oikeaan osoitteeseen, sen verran korkea on käsityön aste verrattuna muihin kilpakumppaneihin.
tämmöstä tällä kertaa, pyörää muokattu kovalla kädellä hetken mielijohteesta.
keulakulmaa muutettu ja vaihdettu lyhempi keula. rungon takaosa uusi ja alaputkia muokattu. myös kone vaihtui cb hondan twiniksi.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160427_002_zpsbiscfoaz.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160427_003_zpsw6i7zqbi.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160427_005_zps8mqvp3a0.jpg)
kyllä tuo twini istuu paremmin tuohon runkoon, kuin tuo kiinan motti. ja paremmat äänetkin tuossa on. :P ihan perus oldskuuli bobberi tulossa.
Nyt näyttää hyvälle! Vähemmän american chopperia on aina parempi :D, tämä on tietysti mielipide kysymys.
Nyt lähdettiin oikeeseen suuntaan, peukkua ylös