Moottorikelkkailu loppu selän sanottua poks ja jottain rojektia piti saaja. Kelkkoja on tullu rakeneltua, mutta pyörän rakentamisesta ei ole kokemusta. Joten kaikki tieto on tervetullutta. Pyörä on jo edennyt tästä kuvasta. Tankki pitäis hommata ajattelin sportsterin tankkia tähän. Jos jollain lojuu ylimääräinen nurkissa niin pistäkää yv:tä. Niin ja pyörähän on yamaha sr 500 vm 78.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/529104_4093214467460_1269858600_n_zps5a6d4d7a.jpg)
Hiljaa etenee tämä homma, mutta tankin sain muokattua sopivaks tänään. Pohja piti tehä uusiksi ja öljykorkille tuommonen ruma upotus.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/519_zpsce5e858a.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/518_zps5f7ac11f.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/517_zpsaf626cef.jpg)
Seuraavaks ois lokasuojan tekeminen ku tulis vaan aihio joskus tänne perille. Sitte ois vielä nuita ylimääräsiä kääkylöitä tuossa rungossa mitkä pitäs rälläköijä irti. Mistähän nuita vanteen pinnoja sais uusia?
Kokeiles www.symotic.com (http://www.symotic.com) Käsittääkseni tekevät mittojen mukaan jos ei löydy hyllystä valmiina.
Symotic on hyvä, mutta kallis jos menee mittatilaushommiksi. Kysäise Storm Motorilta.
tai SR kaupasta??, olisko ollut joku KEDO saksassa...
edit; http://www.kedo.de/ (http://www.kedo.de/)
Sr-500 erittäin asia aihio. Tuossa ketjussa sulle SR-linkkejä & Muuta säätöö.
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=2171.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=2171.0)
Löytyyhän nuita pinnoja onneks. Takalokasuoja aihiota ei oo tullu vieläkään ja on koko rojekti sen takia vähä jumissa.
Tutulla löytyy joku lokasuoja, pittää käyä vilikasemassa sopisko se tähän ja jos ei nii pittää ettiä jostaki.
Paikallinen seppä teki seisontajalan aihion ja tuli omasta mielestä hyvä.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/069_zpsb31f6ce3.jpg)
Pittää nyt ees tuo seisonta jalka käyvä tekemässä loppuun huomenissa.
On muuten oikeesti kivannakoinen jalka. Tuo, etta kierre on vaan pienella patkalla "tehosteena" tekee tuosta miun mielesta natin, jos ois kokonaan jengalla nii se ois liikaa (miun silmaan).
Sais sen lokasuojan viell ois tarkotus tehä semmonen matala hoijakka siihen. Teen sen 12mm kantikkaasta umpi tangosta ja siihen tulis kans tuommosta kierettä, mutta ne minä väännän ite. Rekisterikilpi ois tarkotus laittaa siihen hoijakkaan kiinni.
Lokasuoja tuli tänään ja kävin heti kaventamassa sitä.
Hoijakasta tei ensin liian matalan ja nyt tuo nykynen on liian korkea.
Onneks siinä on ny lyhennys varaa. Tai saa nähä laitanko ollenkaan
ei oikkeen ossaa päättää.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/051_zps743b3e23.jpg)
Tuo lokasuojan pituuskin mietityttää voi olla että lyhennän sitä viell vähäsen tuosta.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/052_zpscee947eb.jpg)
Ja tankista ja lokasuojasta vielä kiitokset nimimerkille S.M.
Minusta lokari on vähän pitkä suhteessa hoijakkaan. Näyttää hyvältä, kun lokari loppuu muutaman sentin heijakan takaa. Hoijakka toki vois olla sen verran reilummasti takakenossa, että se kohtais nykyisenmittaisen lokarin 5cm ennen lokarin päätyä.
Mallaile, istu ja tuijota. Kyllä se siitä löytyy. Loksun mittaa voi "domota" teippaamalla sen pää mustalla teipillä. Teipattu osa "hukkuu" mustaan renkaaseen ja loksu näyttää lyhennetyltä.
No nii viikonloppuna ois tarkotus rueta maalaushommiin. Sattuu tuttu maalari olevan onneks kesälomalla ja lupas maalata ton resun. Tankin korkki ja pensahana pitäs viell hommata hana oli jollaki sisäkierteellä. Eipä muistanu kattoa sitä kierteen kokoa/nousua. Eiköhän tuoho jostain hana ja korkki löytyne?
Olipa takahaarukan irrotus kova operaatio. Pari tuntia kylän isoimalla räsillä ja irtoshan se lopulta. Nyt saa sitte rungon viiä pulveriin. Tankki, lokasuoja ja pari muuta osaa on jo märkämaalattu musta/met hohto punanen. Kamerasta virta loppu ja laturi hukassa niin ei saanu kuvia. Tässähän saattaa päästä jopa tällevuojelle ajamaan.
kuvaa vaan kehiin! asiallisen näköinen päryytin tulossa. samantyylinen runkovisio päässä jos jossainvaiheessa pääsee emännykselle tekemään ensimopoa. putkirunkoinen, mahdollisimman halpa japanialainen eli aihio tulee varmaan olemaan yamaha xs400, suitsa gs450, honda cb350, yamaha sr500, kawa ltd yms. googlen kuvahakuun bratstyle, sieltä koittanu ammentaa visioita
Kamerassa ois taas virtaa niin otin tankista ja lokasuojasta kuvat.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/159_zps6adaeee8.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/157_zps2443a7da.jpg)
Rungon maalaus siirty ensviikolle, mutta eiköhä tämä pikku hiljaa tästä.
aika paljon ruostetta tankissa? :)
Joo kyllähän siellä tankissa on ruostetta, mutta ei onneks nii paljoa ku kuvissa näyttäs olevan.
Osat tuli viimeviikolla pulverista ja kasaaminen on jo hyvällä malilla.
Jostaki ku löytäs viell yksinkertaset sähkökaaviot nii sais sähkötki tehä.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/osmopuhelin033_zps6fd5574c.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/osmopuhelin035_zps52631335.jpg)
Löyty kännykästä viell vanha kuva purkuvaiheesta.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/osmopuhelin010_zps47f6d8b4.jpg)
Korjaus manuaalissa hyvät kaaviot ja netti on täynnä total free repairing manuaaleja mutta kun alkaa lataamaan niin ohops niin maksaakin 29.90 dollaria tai sitten vahingossa lataat troijjalaisen koneelle. Clymer ois halvin ja kyllä siinäkin kaavio on.
Pikkusen meni taas rojekti etiäpäin. Jos ens vkl sais säköt kaverinavustuksella tehtyä nii rupeis olemaan valmista.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/004_zps3924c9d3.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/006_zpsef442d45.jpg)
Tuo hoijakka varmaan lähtee pois tuosta. Ei oikkeen passsaa ainakaan omaan silmään tuo koko kötöstys.
Samaa mieltä hoijakasta, nakkaa hiiteen ;)
Joo, ei hoijakkaa. Muuten tykkään kyllä
No joo sähköt ois nyt tehty, mutta ei ole etulamppua ku joku puotti sen lattialle ja rikkihän se meni. Tänään kävin kaverilla sorvailemassa jalkatapit tuli omaan mieleen passelit. Vähä oli sorvaushommat hukassa ku ammattikoulussa viimeks sorvannu, mutta valmista tuli kummiski. Ei kellään sattus olemaan korkkia tuohon tankkiin ja bensahanaki uuppuu. Ei oo vieläkään muistanu kattoa että mikä kierre siinä on. Sisä kierteellä se on ja oli tuossa tankissa jo ostaissa.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/004_zpsd89b2e23.jpg)
Saapasen nähä ku ei tosiaan oo tullu pärriä rakeneltua, ku tais tulla nuista sarvista liianki kapiat. Tai ainaki ne tuntuu omaan mieleen kapialta.
ei oo liian kapeet, usko pois..
ei ole ollenkaan, mulla 25cm tangon päiden väli ja on "ihan kiva" ajaa. toisessa vehkeessä on 54cm leveä tanko, vastaavan mallinen kun sulla ja hyvä on ajaa silläkin, oikeesti.
Mun mielestä tuo hoijakka on tosi hyvä. Jos kuitenki ajattelit sen poistaa, niin mallaa sitä ensin putkien ja penkin kanssa.
Millaiset putket tähän tulee? Jotain häijysti hoijakkaa kaveriksi yläilmoihin sojottavaa tuo huutaa ;)
No kyllä tuo hoijakka on jo alkanu passaamaan ku laiton tuon takavalonki siihen. Vaimennin tuli tänään ja kyllä se luutavammin tulee melko pystyyn. Pittää hakia kaikenlaisia mutkia, käyriä ja kattua että mitä sattuu tulemaan. :D Koko rakentaminen ollu semmosta, että mittään ei ole etukäteen mietitty. Osia osteltu sieltä sun täältä. Sitte vasta mietitty, että miten se passaa vai passaako. :D
Pääsin tässä parinviikon lomalle ja heti teki mieli pärrää värkätä. Koko talven on saanu pyörä olla rauhassa pakoputkea ja valoja tuossa laitellu. Putkea värkkäsin vaikka mille mallille, mutta tuo näyttää omasta mielestä parhaalta.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps8e554742.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsec153519.jpg)
Kyllä tyhymyyvestä pittää ihmisen kärsiä. Penkin hain verhoomosta ja nyt tuli mieleen,
että mite tuossa voi ees istua? Ois varmaan pitäny tehä tuosta takaosasta korkeempi. :)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps59ee61d9.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsf6e36345.jpg)
Pittää tehä vaan uus penkki ei kai siinä muukaan auta. Kuvat on huonoja ku kännykällä otettu, mutta
kai nuista ees jottain selevää saa.
saatkos tota sitsiä taaksepäin siirrettyä? näyttäs siltä että sillä ratkeis istumisongelma. (mitä nyt noista kuvista selvää saa...
Jos laittais p*llupallin ja istuis osittain sen päällä? Tai korkeemman ja nojais siihen?
Lainaus käyttäjältä: V-8 - 03 maaliskuu 14, 20:24:07
Jos laittais p*llupallin ja istuis osittain sen päällä? Tai korkeemman ja nojais siihen?
Tälle ääni. Tai sit koko sitsi uusiksi.
-Spöke-
Penkkiä sai onneks siirrettyä taaksepäin. Tuon hoijakan resun otin irti ja lyhensin lokasuojaa. Jos huomenna ehtis tehä uuven kiinnityksen ja kilpitelineen sivulle. Joskus tuo vehe savuttaa pirusti ku on seisonu useammanpäivän, mutta ei lähellekkään aina?
Tuollaiseen tänä talvena konerempan tehneenä sanoisin että venttiilin ohjuri hivenen kulunut.
Venan varren kumikin mahdollinen syyllinen.
Tuolta: http://www.kedo.de (http://www.kedo.de) saa helposti ja saksalaisella tehokkuudella vara-osaa.
Ovatpa usein jopa orkkis palikkaa.
Tuli tuo hoijakka otettua pois ja omasta mielestä tuli paremman näkönen. Samalla lyhensin lokasuojaa 10cm, pistin kilven sivulle ja takavalo vaihtu. Lokasuoja pitäs kiikuttaa vielä maalarille. Jonku verran on tullu ajettua ja onhan tuo ihmeenki mukava värkki ajaa. :D
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps5ad8c2f5.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps87ab8730.jpg)
Kuvat on taas kerran paskoja känykällä otettuja. Jospa nuista nyt jottain selvää muutoksista saa.
Ehdottomasti parempi 8)
Ossaako kukaan sannoo minkätakia tuo lykkää ölijyt välillä koneesta ulos? Seiso tuossa pitemmän ajan ja kun lähin ajamaan niin koneen huohotinreijästä tuli öljyt pois. Ihimettelin ekassa mutkassa, että ompa tehot kasvanu ku takarengas liiras. :) Lykkäsin takas pihalle ja lisäsin ölijyvä sitte ei ollu mittään ongelmia. Tänään lähin ajaan tarkistin ölijyt tikku oli kuiva. Kunnes tajusin, että ne ölijyt on valunu taas koneeseen ja pihallehan ne tuli ku käynnisti.
Sen verran oon kumminki muuttanu pyörää, että tein uuven pakoputken. Perseestä tuommonen 1 pyttynen ku tuota pakoputkea ei saa näyttään hyvältä mitenkään.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsf6ae77f0.jpg)
Minkälainen on huohottimen suodatin? Jos on liian tiukka niin tursuaa öljyt ulos.
Kait tossakin on samantapainen kuulaventtiili, kuin HD:ssa, joka estää öljyn valumisen koneeseen seisonnan aikana? Ei tarvii kaksista röpöä tai roskaa, niin jo tyhjenee säiliö kampikammioon...
-Spöke-
Eihän näissä ole erillistä öljysäiliötä vaan öljy silmä tai tikku ja öljyt on lohkoissa joissa reijät.
Eiks SR ole kuivasumppukone ja öljytankki rungon yläputkessa... ei kaikki Nipponit ole märkämoottoreita vaikka Jensenin mielest niin kuuluu olla. Osassa on ihan öljytankkikin(tuutissakin).
Näkyi olevan pikku öljytankki...Mulla on japseihin mielenkiinto tyrehtynyt. Ei monessa näe öljytankkia. En meinaa enää yhtään japsia ikinä ostaa..GPZ pyörän ajan pukeille ja myyn romuna kun laukeaa. Ainakin romun hinnan saan.. Ei paljon käytetyllä japsiosalla ole arvoa...
Saapasen nähä mitä tästäki tullee muuta ku sanottavaa. Jos sais parit osat jossaki sorvattua tänään niin sais tuon perän paikoilleen. Ihme kyllä tuo perä sopi paikoilleen vaikka irrallaan tein.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps93e51c15.jpg)
Siinä ois runko hepattuna kiinni. Kuvat on vaan taas huonoja.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps6b1fa304.jpg)
Jätätkö öljyt runkoot ,vai teetkö erillisen öljytankin?
Öljyt jää runkoon ei viittiny tehä erillistä säiliöö. Loppu vaan putki kesken niin jäi tuo runko vielä vähän kesken.
Onpas vekkuli paikka öljysäiliölle :) Paljonko mahtaa olla tilavuus?
Aika monessa endurossa se öljysäiliö on tuolleen runkoputkessa. Aika samaa maata on tuo SR on enskain kanssa... Vaikka varmaan se oli Triumph tai BSA tai joku britti, joka alotti tuon öljyn säilömisen runkoon.
Parisen litraa tai hiukan reilu sinne menee luultavasti. XT.ssä oli 2,2 litraa.
No nii tänään sain putkea ja tein rungon loppuun. Sain myös koneen korvakot tehtyä ja hitsattua neki. Seuraavaksi miettis jalkatapit tuohon ja keskitapit on kyllä saatava. Onneks tuohon runkoon ei jääny liikaa tuota tyhjää tilaa mitä pelkäsin.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps0dfd1220.jpg)
Kävin tankin tekemässä loppuun ja eihän sitä saa pitäväks mitenkään. Onkohan nuista pinnotteista mihinkään ja jos on niin mikä ois hyvä aine? Vai kannattaako ehtiä uus tankki ja alottaa homma alusta?
Onko mahdollista juottaa jollain. Tappelin oma öljytankin kanssa viime keväänä ja sitten meni hermot juotin sen vuotokohdan hopeallakohan se oli.
Ei oikkeen onnistu juottaa tuo tankin pelti on vaan nii pirun ohutta. No tilasin kreemiä ja ajattelin kokkeilla sitä oisko siittä apua.
Minä laittasin ekana kotinan. Tarttuu hyvin ja on vähän pehmosta.
Sitten kun se kreemi on siellä sisällä ja tankki vuotaa edelleen, niin on naurussa pitelemistä.
No perhana pittää koittaa vielä sitte sitä kori tinaa. Jos sillä ei saa pittään nii sitte on kyllä hommattava uus tankki. Ei viihtis ottaa riskiä että maalauksen jälkeen vuotaa ja sitte on kaojamo otassa.
Esim täällä (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1500.0) pari sanaa kreemistä.
NO nii sain juotettua tankin pitäväks hopealla ja rupesin hitsaan kiinnikeitä siihen. Pikkusen ku kerkesin tigillä hitsata kiinnikettä nii tuo perhanan tankki räjähti? Mittään bensan höyryä siellä ei voinu olla koska sitä on hitsattu muutenki ihan pirusti. Korkki oli paikallaan, mutta tuo bensahanan reikä oli auki. Se joka ossaa sanua mitä tapahtu saa banaanin. Kuvassa tuota pohojaa on jo lämmitetty ja oijottu sen verran, että sain rälläköityä pohojan irti. Taajan lähtiä kalja kauppaan ja alakkaa ehtiin uutta tankkia. :D
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps2b00834c.jpg)
Jos et ole kunnolla pessyt esim. Fayrin kanssa ja tuulettanut kunnolla, niin höyryjä voi olla. Seinämiltä ja mahdollisesta sedimentistä (ruostetta, paskaa, tms.) voi haihtua myös kaasuja. Se, että tankkia on aikaisemmin hitsattu ei takaa mitään.
Bensan kanssahan toi syttymisen mahdollistava seossuhde on melko kapea. Eli periaatteessa jos tankissa on liikaa, tai liian vähän höyryjä, niin sitä saa hitsailla periaatteessa vaikka maailman tappiin, eikä poksahda. Sitten kun räjähdyskaasujen ja ilman seos on sopiva, niin alkaa tapahtumaan.
Tankin tai jonkun muun säiliön hitsaaminen korkki kiinni on aina riskialtista hommaa.
Paitsi jos tankki on täytetty inerttikaasulla tai vedellä.
Äkilliset paineen tasaantumiset aiheuttaa lievimmilläänkin biomassajäämiä kalsareihin.
Pitkästä aikaa ehti pajalle pyörän kimppuun. Jalkatapit ja sarvet sain tänään väänneltyä. Niin ja tankin sain hitsattua valmiiksi ja ilman ylimääräisiä posahtamisia. :D
(http://)(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps3de6448d.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps0557087e.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps0bb14850.jpg)
Sarvista tuli tälläkertaa tuommoset. Aika summamutikassa tuli tehtyä mutta, kelpaa ainaki itelle.
Tulin nyt siihen tulokseen että, taajan tehä tuohon sen erillisen öljysäiliön. Ossaako kukaan sannoo pitääkö siinä ottaa huomioon mittään eritystä?
Niihän sinä sitte kävi että piti alakaa tekkeen erillistä öljysäiliöö. parinmillin pellistä särmäämällä hitsaamalla ja noitumalla tuommonen siitä tuli. Jos huomenissa kävis kiinnikeet vielä tekemässä tuolle säiliölle.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps0a213045.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsa1a6fc84.jpg)
Ois tuosta siistimmänki saanu ku ossais tehä vaan mennee se tuoki ku kerran itelle kelpaa.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps5c7b106d.jpg)
Nii ja tuohon alas jäi vielä mukavasti tilaa akulle.
SR on mukava paukutin. Ja kiitollinen rakentelukohde. (muutamia olen omistanut, ajanut ja rakennellut).
Tee pyörään hyvä huohotusjärjestelmä sen lisäksi että huolehdit ettei öljyt valu seisonnassa lohkoon.
Lainaus: "Aika monessa endurossa se öljysäiliö on tuolleen runkoputkessa. Aika samaa maata on tuo SR on enskain kanssa... Vaikka varmaan se oli Triumph tai BSA tai joku britti, joka alotti tuon öljyn säilömisen runkoon."
Peruspyöristä kieltämättä tulee itsellenikin ensin öljyrunko pässit ja trumpat mieleen. Varmaan jo aikojen alussa on runkoa käytetty öljysäiliönä mutta pyöristä joihin oma mielenkiintoni on kohdistunut tulee ensin mieleen 40-luvun Vincentit. Ne kun oli miltei joka asiassa muita vuosikymmeniä edellä mm. tuo että runko toimi öljysäiliönä ja oli monojousitteinen (yamaha 80-luvulla) kun muut oli vielä jäykkäperäisiä ja kokoalumiini yhtenäismoottori, Lentokonealumiininen keula josta tuli Yamahalta versio vasta 90-luvulla jne.. jne uskomattoman pitkä lista innovaatioita.. Oho meni miltei luennoksi.. Sorry. Ei muuta kuin rakenteluintoa ja rohkeita ratkaisuja!
Pikkusen taas projekti meni eteenpäin. Runko oli tosi matala etupäästä ja jättöä oli liikaa. Käänsin emäputkea pari astetta ja nyt on maavaraakin. Öljysäiliöön sain myös kiinnikkeet tehtyä kuvia en vain muistanu ottaa. Nuo vakio öljysäiliön täyttöaukot ja letkujen lähöt myös rälläköin pois sekä tulppasin.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps52200f2a.jpg)
Takajarrutkin sain värkättyä toiminta kuntoon.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsca622ff0.jpg)
Pitkästä aikkaa saanu jotaki aikaseksi. Pakoputken sain värkättyä ja toivottavasti kestää. Meinaan ku tuo kiinnike tuli nuin alas? Nii juu ja uuven ölysäiliönki sain värkättyä.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpslfozwj4y.jpg)
tee kiinnike ylös myös ni kyllä kestää, siis vähän pytyn jälkeen ja runkoon kiinni
Jep, en tiedä voiko suoraan verrata mut mä luotin omassa tärylätkässä putkien omiin kiinnikkeisiin, eli kannen jälkeen yksi kiinnityspiste/putki ja sekin "vaimentajan" puolenvälin paikkeilla. Toissa kesänä sit hitsasin niitä ainoita kiinnikkeitä kolmeen kertaan. Molempiin putkiin lisäkiinnitykset käyriin eikä ainakaan viime kesänä tarvinnut hitsailla.
No tein vielä toisen kiinnikkeen putkelle varalta. Jospa nyt kestäs ettei tarvi kesällä sitte korjailla. :D
Eipä ollu tänään muuta tekemistä niin värkkäsin tuommosen kytkin vivun pärrään. Varmaan joku jo on tuommosta kokeillu en tiiä onko hyvä idea. Tein kumminkin tuon niin että, on helppo ottaa pois ja saa tarvittaessa normi vaijerikytkimen helposti paikalleen. Tuo karvanen harja teräksen pätkä korvataan rosteritangolla kuhan ehin hakemaan oli tuossa vain testi mielessä.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsuoutp9wp.jpg)
Siis se kytkinvipu on tuo sylinterin etupuolella pystyssä oleva tanko? Yhdessä pyörässä olen vastaavan virityksen nähnyt ja voin kertoa että ei tule olemaan kovin käyttöystävällinen - tuossa kun on se vika että joudut jännittämään koko käsivarren kytkintä käytettäessä, varsinkin liikkellelähtö tulee olemaan haastavaa. Jos miettisit rakenteen uusiksi niin, että voit käyttää kytkintä pelkillä sormilla samaan tyyliin kuin perinteistä ohjaustangossa olevaa kahvaa niin että kämmenpohja lepäisi jotain kiinteää kohdetta vasten - silloin käyttö on vaivatonta.
Vaihdevipu ja siihen kytkin puristimella, kopioi vaikka vanhasta traktorin nostolaitteesta systeemi. ;D
Ite oon ajellu suicide sifterillä 5-6 vuotta, toimii mut on se aika työläs ajella😉
Varsinkin nykyään kun on tollanen jäniksenkorva stonga. Tekis mieli kokeilla jalkakytkintä niin sais molemmat kädet tankoon, erikoistilanteissa jeesais...
Nyt ku miettii niin kyllä hemuli on oikeassa. Vaan tuohon on onneksi helppo rakentaa lisä kahva johon saa kämmenpohjan. Siittä on helppo painaa tuota vipua ja onneksi tuo kytkin vipu on löysä. Joten sitä saa painettua helposti vaikka parilla sormella.
Aina ihaillu ku täällä on projekti kuvia pitkistä zoppereista nostopöyvällä. No otimpa itekki kuvan rungosta nostopöyvällä ku loppu siistimisiä tein pulveria varten. Kaukaa piti kuva ottaa pöydän koko 6m x 1,5m nostokyky 2000kg. :D No pittää seuraavasta pärrästä tehä pitempi. Kovin pieneltä tuo runko tuossa pöydällä näyttää. :D
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsplwqaohu.jpg)
Innostuin tekemään pyörään vielä tuommosen matalan hoijakan. Jos sitä jossain innostuu pidemmällä käymään saa ees jotain tavaraa helpommin mukaan. Eipähän ihan kaikkea tarvi repussa kantaa.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zps80arcqhv.jpg)
Moottorin sain jo kasaan nokkaakseli ja keinut oli kulunu selväksi ne uusittiin. Lisäsin vielä tulevan varalle tuon kunnon voiteluputken.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsqeaxrhmt.jpg)
Runko kävi jo pulverissa lenkin sekä tankkiin, lokasuojaan ja öljysäiliöön on pohjat tehty. Maalari kun ehtii velä ne maalata niin ois kasaamista vaille valamista.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsepz6pifs.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsohbhttkn.jpg)
tankkki ja lokasuoja sai tänään väriä päälle vihreetä candyä, kukkakuvioa ja jottain kullanväristä hippua. Kuvissa ei oikeen oikeuksiin pääse tuo väri.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpscyis9urk.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsvjiknsmd.jpg)
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsvmvplpmv.jpg)
Pyörä ois suunnilleen kasassa joittain pikku hommia on vielä tekemättä. Koe ajokin suoritettu vaan pätkii tosi pahasti n60 km/h pystyy ajaan sen jälkeen pätkii pahasti. Pitää ajan kans perehtyä tuohon ongelmaan.
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag44/wartzenkekkeri/Mobile%20Uploads/image_zpsbl9wb3od.jpg)