Eli 1.5" avoenska tulossa shoveliin. Tarvitaanko laatikosta tulevalle akselille, jossa eturatas kiinni, tehdä esim ylimääräiseksi jääneestä sisäenskakopan palasesta ns. Ulompi laakerituki? Hitto kun vaikee kuvailla.
Tätä osaa tarkoitan
Eli varmanni rasitusta pienentäis, en vaan muista missään avoenskapyörässä nähneeni....
Mä taas en oo nänhy avoenskaa ilman tukilaakeria. ;) (pieni otanta)
Laittaisin kyllä omaan, ehdottomasti.
mulla on ollut sekä tukilaakerilla että ilman. Toiminnassa ei eroa, tokihan tukilaakeri rasituksia pienentää.
Osta valmiina tollanen tukilaakeri, älä turhaan ala sitä koppaa silpomaan.
sitten on ihan eriasia, miks 1½ tuumanen pitää saada avoks?? sehän menee koppien sisään.
Avabeltin pitää olla levee....
;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 31 maaliskuu 13, 11:48:34
mulla on ollut sekä tukilaakerilla että ilman. Toiminnassa ei eroa, tokihan tukilaakeri rasituksia pienentää.
Osta valmiina tollanen tukilaakeri, älä turhaan ala sitä koppaa silpomaan.
sitten on ihan eriasia, miks 1½ tuumanen pitää saada avoks?? sehän menee koppien sisään.
Avabeltin pitää olla levee....
;D
Makuasia. Pieni on kaunista. Peltienskakopan maksimissaan hankin, orkkiks kopasta startin roippeet poistettu, eikä takas tuu.
Mulla shovelissa 1,5" remmi vaihdoin sen 3" remmiin joskus 4 vuotta taakse ja laitoin tukilaakerin.Laita vaan tukilaakeri varauksin.Tää on mun oma käsitys.Se tukilaakeri kehys minkä laitoin ,koneistin laakerin ja kiinnitys kohdat samaan tasoon jos ei koneistaminen onnaa niin shimmaa ,eli laakeri ja akseli samassa linjassa ,valmiit tukilaakeri palikat on paskaa ne on jotain sinne päin ,mullakin valun jäljiltä,ainoo kohallaan on laakeripesän mitoitus,jos linjaus poskellaan ei tukilaakerille voi kovin kummosta käyttöikää povata.Kuvasta katoin et samasta kikkareesta puhutaan :-\