Onko kenelläkään kokemusta vääntöholkeista jotka sijoitetaan pakoputken alkupäähän sylinterin ja putken väliin. Ongelmaksi muodostui väännön häviäminen totaalisesti 80kmh vauhdissa ohittamaan lähtiessä ei tapahdu muuta kuin tärinä kovenee ja ääni muuttuu. Kaikki tämä tuli sen jälkeen kun evoon vaihdettiin samson suorat putket ja niihin laitettiin huilut sisään. Auttaako holkit vai olisko muuta konstia väännön ja tehojen palauttamiseksi???
Eppäillä soppii että seokset menee persiilleen. Onko muuten vakio nokka? Kyllä evolaisella pitäis päästä autoista ohi heittämällä tuossa vauhdissa. Muuttuuko ääni tuossa tilanteessa jotenkin erilaiseski? Esim. röpöttäväksi? Voishan sitä tietysti nakata vaan pienemmän vaihteen silmään ja antaa palaa ;)
Kaikki muu on vakioo paitsi putket ja kaasari (S&S Super E). Vanhoilla rupisilla putkilla lähti kuin nappi paidasta.
Voiskohan olla, että uudet putket huiluilla aiheuttaa enemmän vastapainetta, kuin vanhat putket. Seurauksena seoksen rikkaalle meneminen ja totaalinen puutuminen etenkin täyskaasulla.
Tein keväällä shoveliin (kaasarina sössön super E) uudet putket ja laitoin 12" huilut villalla vahvistettuna. Kun käynnistin koneen ensimmäisen kerran ja koetin antaa vähän kierroksia, niin 2500 rpm kohdalla kone kävi röpöttämään eikä suostunut ottamaan kierroksia sen enempää. Etsittyäni jonkin aikaa vikaa sähköpuolelta heitin huilut hitton ja kone alko kiertämään niin kuin pitääkin... No mökä ja alavääntö oli sitten sen mukaiset kuin suorilla putkilla voi odottaa >:(
Nyt on putkissa huilut ilman villaa ja edelleen ahdistaa jonkin verran. Kun ehtisi, niin pitää hommata lyhyemmät huilut ja kokeilla miten sitten pelaa. Pääsuutinkin on jo pykälän verran pienempi.
Esiintyykö ongelma vain 80 km/h nopeudessa tietyllä vaihteella vai ylipäätään kiihdytystilanteissa?
Tehot palalailee sitä mukaa kun huiluja avartaa, nyt on pari päivää kustomoitu huiluja ja alkaa käynti palailla entiselleen tosin äänet on suorien putkien kaltaiset. ;D