kuinkas paljon noihin korkoa ym. maksuja tulee kun kuulin vinkin että puoltutulta olis autosta lähtenyt kilvet kun diesel vero hoitamatta ja ajattelin käydä ostamassa auton pois. Auto ollut noin kuukauden ilman kilpiä. Onko missään laskuria miten asiaa voisi selvittää kuinka kalliiksi tulee ennenkuin alan asiaa selvittää?
Luulisin, että soitti verottajalle auttaa. Auton rekkarilla saanet selville, paljonko on maksamatta jne.
Eikös TraFi hoida noi ajoneuvoverot eikä verottaja?
;D Whatevö, joku inhottava viranomainen, ja Trafihan on tässä tapauksessa se verottaja eli toimeenpanija sitten vissiin.
Mutta sieltä jostain sen ihan eksaktin tiedon saa.
Kiesiähän ei saa sitten kilpiin takaisin ennenkuin on rästit hoidettu.
Mutta.. Onko auton omistaja verovelvollinen vai se kutjake joka on ne jättänyt maksamatta ?
Kannattaa siis varmistua että kaveri maksaa ne jos ostat sen. Toki jos saa niin halvalla että kantsii ite ne verotkin hoitaa - niin mikä jottei.
Eipä korot noissa veroissa tee juuri mitään mutta tuo käyttö oikeus alkaa vasta kun ne on hoidettu verovelvollisen tai uuden omistajan toimesta.
Mutta jos kulkine on käytöstäpoistossa ja sillä jääpi kiinni niin silloinhan ne sanktiot alkoi tuhannesta.
Eikös tuohonkin ollu joku puhelin tai viestinumero josta rekisterinumerolla rästit selviää.
Voihan sen rekisterinumeron lähettää numeroon 16400 mutta ei kai sieltä tuu muuta tietoa kuin että onko rästejä vai ei - niiden määrää tuskin tulee.
Omasta autosta sain käyttövoimaverot selvitykseen TraFin ajoneuvoveroneuvonnasta
Puhelin 029 534 5125 (pvm/mpm) joka päivä klo 8.00-20.00
Ja nuo käyttövoimaverot ja normi autoverot on henkilökohtaisia, joten varaosa- ja projektiautojen kohdalla noista ei kannata stressaantua. Tietysti, jos on kiire kilvittää tai katsastella joutuu maksumieheksi.
Ja tuo palvelu (16400 tms) ei oo reaaliaikainen, viimeisen veroerän maksusuorituksen varmentamiseen kuitti lienee varmin.
Mainittakoon tähän vielä että laki on kiristynyt rangaistuksen suhteen rekisteröimättömällä autolla ajon suhteen. Enkä muista tarkemmin mutta jos ennen selvisi 40 â,¬ sakolla niin nyt voipi tulla luokkaa 1000 â,¬ maksettavaa. Joku vm kummallisuuskin oli lisäksi. Tarpeeksi tuoretta ei saa edes hinata vaan etupyörät täytyy nostaa ilmaan..
Ei oo kyse rekisteröimättömyydestä vaan tilapäisestä liikennekäytöstä poistosta. Autoahan ei ole vuosiin enää pystynyt poistamaan rekisteristä ilman romutustodistusta, noita vanhempia kilvettömiä metsäautoja nyt vielä nurkissa lojuu mutta ei niistä saa sen kummempaa sakkoa kuin jollain krossipyörällä tiellä ajosta.
Tilapäinen liikennekäytöstä poisto taas tarkoittaa että autosta katkeaa käyttömaksut, käyttövoimamaksut sekä vakuutusmaksut liikennevakuutuksen osalta. Mutta kilvet pysyy eikä liikenteeseen otto vaadi kuin ilmoituksen teon konttorilla ja 12â,¬ suuntaansa. Sellaista autoa jos käyttää liikenteessä niin sitten rapsahtaa alkaen tonni. Liikennekäytöstä poistettua autoa ei saa ajaa edes silloin kun se myydään eteenpäin - kaikki varmaan muistaa miten entisaikaan pelattiin luovareilla kun ajeltiin seisontavakuutuksessa olevalla autolla. Tai siis enhän minä, isoilta pojilta kuulin ::)...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 joulukuu 12, 21:18:13
kaikki varmaan muistaa miten entisaikaan pelattiin luovareilla kun ajeltiin seisontavakuutuksessa olevalla autolla. Tai siis enhän minä, isoilta pojilta kuulin ::)...
Auto ei ehtiny viikkoa vanheta, kun piti vaihtaa. :) Tämäkin luonnollisesti isompien poikien suulla kerrottua...
Niin tai eihän se koskaan vaihtanut omistajaa - "isot pojat" vaan laittoi viikonloppuna radalle lähtiessä hanskalokeroon valmiiksi allekirjoitetut luovarit mahdollisen pysäytyksen varalta ::)
Ja aikakin oli aikanaan ystävällinen 30päivää... se siis et omistajanvaihdos piti rekatakin.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 joulukuu 12, 21:18:13
Ei oo kyse rekisteröimättömyydestä vaan tilapäisestä liikennekäytöstä poistosta. Autoahan ei ole vuosiin enää pystynyt poistamaan rekisteristä ilman romutustodistusta, noita vanhempia kilvettömiä metsäautoja nyt vielä nurkissa lojuu mutta ei niistä saa sen kummempaa sakkoa kuin jollain krossipyörällä tiellä ajosta.
Tilapäinen liikennekäytöstä poisto taas tarkoittaa että autosta katkeaa käyttömaksut, käyttövoimamaksut sekä vakuutusmaksut liikennevakuutuksen osalta. Mutta kilvet pysyy eikä liikenteeseen otto vaadi kuin ilmoituksen teon konttorilla ja 12â,¬ suuntaansa. Sellaista autoa jos käyttää liikenteessä niin sitten rapsahtaa alkaen tonni. Liikennekäytöstä poistettua autoa ei saa ajaa edes silloin kun se myydään eteenpäin - kaikki varmaan muistaa miten entisaikaan pelattiin luovareilla kun ajeltiin seisontavakuutuksessa olevalla autolla. Tai siis enhän minä, isoilta pojilta kuulin ::)...
Kyllä kilvet voi viedä konttorille edelleenkin ja otteeseen tulee teksti "kilvet palautettu" mutta ei kannata, jos aikoo autolla vielä rekisteröitynä ajella. On halvempaa tehdä liikennekäytöstä poisto, kuin uusi rekisteröintikatsastus. Romutustodistuksen jälkeen ei ole paluuta. Ite vein vasta kilvet yhdestä jenkistä konttorille, koska autossa on edellisten omistajien takia pitkä piikki käyttömaksuista ja varaosiksi se menee kuitenkin. Jätin kuitenkin tuon rekisteröinti mahdollisuuden, koska valtiohan kyllä perii omansa ja kun piikki on tyhjä auton voi rekisteröidä, jos siitä on jotain jäljellä. Kilvettömyys tuskin kuitenkaan poistaa tonnin tai muitakaan sanktiota, jos ajelee tiellä jo kertaalleen suomessa rekisteröityä autoa.