löytyykö seosruuvi samasta paikasta kuin vanhemmissa jos poraa lommin pois? ja pitääkö neula vaihtaa konversiossa vai riittääkö pelkkien suuttimien vaihto?
Samasta paikasta se löytyy kuin aikaisemmissakin malleissa. Pelkät suuttimet riittää, kuhan ovat vain oikean kokoiset.
Kiitos eiku poraamaan :D
tarviiko tuon konversion jälkeen suuttimia vaihtaa?onko jotain hyötyä?
miulla ei ainakaan vaihdettu
Vaikee on uskoa että 883 ja 1200 saataisiin toimimaan samoilla suuttimilla. Ellei sitten 883 oltu jo alkujaan säädetty persiilleen aivan liian rikkaalle.
Niinpa, helposti vois tulla mieleen etta kone vaatis vahan lisasoppaa suutinreijasta kun tilavuus suurenee ~27% ::)
mistäs tietää tarviiko vaihtaa isompaa suutinta?
Siitä että kone käy laihalla :P?
Siis välttämättä et korvakuulolla huomaa eroa, voihan se olla että motti yskii varsinkin kylmänä helposti putsariin mikä on aika varma merkki liian laihalla käymisestä. Mutta pahimmillaan se tarkoittaa vaan että kone käy liian kuumana ja tehoa voisi olla enemmän oikeilla säädöillä mutta ne taas löytyy varmimmin lambdan kanssa. Kyllähän koneen saa käymään ihan ok tuntuisesti kovinkin laihalla, näinhän tehdas on kautta aikain tehnyt saadakseen laitteet läpi päästövaatimuksista.
ei oo yskiny. jos kokeilu mielessä vaihtaa isompaa niin tuo välialue vai minkä suuttimen?
edellinen omistaja on laittanut neulan alle prikkoja mutta silloin ei vielä ollut konversiota tehty.
No lähetään nyt ihan ensiks siitä että mitkä suuttimet siellä nyt on paikallaan? Eihän mitään kannata pelkästään vaihtamisen ilosta vaihtaa jos ei tiedetä mitä siellä nyt on paikallaan. Samoin kuin moottorin muu kokoonpano - puristussuhde, nokat, putket, ilmanputsari...
Eli vaihdoin samat suuttimet kuin 1200 alunperin
-luistin neulan vieressä olevan reiän porasin 3mm
-seosruuvi oli 4.5 kierrosta alunperin auki ruuvasin kiinni ja aukaisin 2.5 kierrosta
-neulan alle laitoin noin 1mm paksun rikan
nyt ainakin tuntu pelaavan kylmien ilmojen takia en oo päässy kunnon koeajolle mutta säädetään sitten ens kesänä tarkemmin.
883 säädöillä ei pelannu kuin pintakaasulla. muutoksia koneessa ei oo muuta kuin wiseco k1655 männät ja dynatek dspt-1 sytkä. ja k&n suodatin alkuperäsessä kotelossa. nyt huolellinen sisäänajo ja sitten katsotaan kasvaako nälkä syödessä. tiivisteiksi kelpuutin cometic 0.30 vahvalla kannen tiivisteellä.