No niin syksy tulee ja tallissa ei sorvin lisäks mitään näppäiltävää!
Joitakin vuosia hautunu idea voimakkaamman myllyn laitto johonkin customi runkoon ja nyt olis
vaihtoehtoina aprilian tai hondan 1000 kuutioiset myllyt.
Mitkä mahdollisuudet saada katsastettua jos olisi jokuin HD:n runko johon paperit vai olisiko helpompi esim. aprilian papereilla niinpäin et rungon vaihtaa? Pitäis äkkiä ratkasta ongelma omassa mielessä et ostanko jommankumman laitteen ja alan haaliin osia...
Ja tietysti saa esittää mielipiteitä koko ideasta :D
idea on loistava,koska suomen huonosti kestopäällystetyillä teillä ei luultavasti tulisi vastaan vastaavaa...puritaanit ja ahdasmieliset hyppisivät hattujensa päällä...itse lähtisin etenemään paperillisesta rungosta...esim 883 hd saksan tuontina ja siihen moottorin muutos...vielä kun lähtee kikkailemaan,niin vakio 883 on 39kw(jos oikein muistan),niin valitsee uuden tekniikan sen mukaan,jossa kilowatit sattuu suht lähelle ja virittäminen on helppoa...katsastuksen jälkeen motti auki ja sen jälkeen on taivas rajana...vielä kun ottaa rungon ajalta,kun isä lampun osti,niin moottorin ei tarvitse täyttää mitään euro17 päästönormeja...
^ jep, ja mikäli se olis harrikan papruilla ja tekniikanvaihdos jollain v-maxin tekniikalla niin pääsishän sillä vielä merkkikerhon tapahtumiin. ;D ;D
Ongelma tulee siinä että teho ei saa nousta yli kaksinkertaiseksi alkuperäisestä. Eli H-D:n papereilla projektin saa unohtaa jos leiman haluaa. Ja teho lasketaan uuden moottorin alkuperäisestä tehosta - alivirittäminen ei auta asiassa.
En kyllä oikein näe muutenkaan järkeä tehdä H-D:n rungolle, siinä joutuu prossien takia käyttämään niin paljon orkkisosia että lopputuloksesta tulee väistämättä aika kökkö. Sen sijaan jos tekis moottoriluovuttajan papereille kokonaan uuden rungon niin vois käyttää hyvät jarrut, keulan ja vanteet. Siitä tulis aika härski laite ja pääsis todennäköisesti huomattavasti halvemmalla - hoodeen paprut on aina kalliit. Prossat nimittäin riittäis vaikka käyttäis pelkät keulan, vanteet ja tekniikan.
kannatan ideaas ihan kybällä!!! multa se jäi (toistaiseksi ::)) tekemättä.
tosin ite haaveilin nelikosta ku velipojat harrasti noita hassuja kyykkyjä (tosin paljon ollu kyykyllään omanki vieressä, mutta vain kunnioituksesta... ::) ::)) ja niilä oli niilä kerran semmonen katana tai jotain selaista mut kuitenki putki runkoinen ja siitä olis ollu kiva rälläköidä mieleinen.. (en saanu lainaan sitä ku pelkäsivät millaisena tulee takas ;D)
joitain vuosia sit ruutulipussa, tai joku moottoriohjelma oli pätkä hesan jostain näyttelystä ja siinä vilahti joku nestekone kopteri ja siitä lähti mun idea mut taitaa haaveeks jäädä... :(
toivottavasti saat tuulta purjeiden alle ja projekti osion tänne ;)
jotain uutta on aina kiva saaha seurata, vaikkaki vaan sivusta mut liikaa uutta ei koskaan ole!
Ehdotan tottakai TL sutsutkin konetta, eipä noi ducatitkaan varmaan kauheen paha valinta ole. Jos oot tosissas homman kanssa niin dynotan vaikka 10hp siitä härvelistä jos tekeminen tehosta jää kiinni.
Vesijohtoputkirunkoinen (olipa sanahirviö) Honda Magna 1100 -80 luvulta.
Koneessa potkua enemmän kuin riittävästi, runko muokattavissa, ainoa miinus kardaanista.
Rajoittaa muita kuin Pelle Pelottomia hieman.
Noh on se kyllä V4, mutta kuitenkin...
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 29 elokuu 12, 23:32:11...dynotan vaikka 10hp siitä härvelistä jos tekeminen tehosta jää kiinni.
Mutta kun ei auta. Teho lasketaan moottorin alkuperäisestä tehosta juuri dynokikkailujen välttämiseksi.
kannatettava idea muuten, mutta kun vesi ei kuulu moottoripyörän moottorin sisälle..... ;D
v4 pakoääni on jotan aivan kauheeta :)
no mites joku iso 2-tahti kone+883 harley 8)
toi tellun kone ois ollu kyllä retee..sit vaan shapsit liehuen suditteleen ;)
Iso moottorikelkan vesijäähdytteinen kakstahtikone big twiniin ;)
Sitte virittelemään kromattuja fishtail-tehopönttöjä ;D
Täällähän alkaa perversiot paljastumaan ;D Polaris tai V4 Saab 96 on varmaan hankala valinta mutta eikös se HD runkoinen vempele voisi olla vaikka se TL sutsuki?
Aivan hekotuttaa että mitähän tapahtuisi kun ajelisi 200hp 2-tahti big twinillä samaan ratsiaan mihin Kiiski joutui ;D
;D
Harley Sportster with Arctic Cat 500cc twin cyclinder engine (http://www.youtube.com/watch?v=DDTPHw6T864#)
tää on viikon porksteri
Aivan ihana, variaattori ja kaikki! Pitäisköhän itsekkin tehdä elinsiirto RG600 susukista porsteriin ja mennä kaanaahin kuovittamaan aivan saatanasti?
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
-eeko
Lainaus käyttäjältä: eeko - 30 elokuu 12, 12:17:41
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
Tietty siksi että muut kysyisivät että miksi. 8)
Mä en kyllä hattua/pelihousuja asian tiimoilta repisi. Korkeintaan katselisin säälin sekaisin tuntein kaukaa, niin paljon ei kiinnosta että lähelle menisin. Toi kakstahti sportsteri hyvä esimerkki, aivan sama vaikka olis 500 hevosvoimaa, mieluummin kävelisin, kun ajelisin moisella p.....la.
Olis mulla tos 150cc CZ moottorikin, oliskohan se paree vaihtoehto kun sekin on hankala ja paska?
No en mä ainakaan tee yhtään mitään nyt kun olen viimeinkin oppinut lukemaan sanomalehteä koko päivän. Miks tehdä mitään?
E: yritin filosofoida aiheen pohjalta mutta en nyt oikein keksi mitään. Mä ainakin ajaisin 500 heppaisella paskalla, 200 heppainen paska on suht. jännä ja 300 heppainen lyhyt ja korkea vehje on jo melko huisa. Miks kukaan ylipäätään tekisi esim. tälläkin foorumilla esiintynyttä Royalia, ihan kamalalta paskaltahan sekin näyttää vaikka onhan se päivänselvää että se on siistein härveli mitä on aikoihin nähty. En tajua.
no jopas tämä aihe kirvoitti keskustelua.
Itellä mielessä aprilian rsv 1000 tekniikka. yks pyörä olis mistä sais ehkä upside-down keulankin vekottimeen. Runkoa miettiessä itteeni eniten miellyttää ajatus dynan kokoluokka.
No nyt sit realisoida pari autoa et pääsee siirtää pääoman parempiiin projekteihin!
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 elokuu 12, 12:28:20
Lainaus käyttäjältä: eeko - 30 elokuu 12, 12:17:41
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
Tietty siksi että muut kysyisivät että miksi. 8)
Lukeehan tossa sivun ylälaidassa jotain jostain rebels:istä.
Kapinallisena rakennat mitä haluat ja siten paiskot k...sta tiukkapipoisten kiukaalle ;D
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 30 elokuu 12, 20:40:08
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 elokuu 12, 12:28:20
Lainaus käyttäjältä: eeko - 30 elokuu 12, 12:17:41
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
Tietty siksi että muut kysyisivät että miksi. 8)
Lukeehan tossa sivun ylälaidassa jotain jostain rebels:istä.
Kapinallisena rakennat mitä haluat ja siten paiskot k...sta tiukkapipoisten kiukaalle ;D
Mutta sen pitää näyttää hyvältä!!!
Lainaus käyttäjältä: Make - 30 elokuu 12, 21:14:04
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 30 elokuu 12, 20:40:08
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 elokuu 12, 12:28:20
Lainaus käyttäjältä: eeko - 30 elokuu 12, 12:17:41
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
Tietty siksi että muut kysyisivät että miksi. 8)
Lukeehan tossa sivun ylälaidassa jotain jostain rebels:istä.
Kapinallisena rakennat mitä haluat ja siten paiskot k...sta tiukkapipoisten kiukaalle ;D
Mutta sen pitää näyttää hyvältä!!!
Tai rumalta. Pääasia että herättää keskustelua. Jos ei herätä niin hukkaan meni rakentaminen ;)
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 elokuu 12, 21:47:28
Lainaus käyttäjältä: Make - 30 elokuu 12, 21:14:04
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 30 elokuu 12, 20:40:08
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 elokuu 12, 12:28:20
Lainaus käyttäjältä: eeko - 30 elokuu 12, 12:17:41
Mulla tuli lähinnä mieleen, että miksi?
Tietty siksi että muut kysyisivät että miksi. 8)
Lukeehan tossa sivun ylälaidassa jotain jostain rebels:istä.
Kapinallisena rakennat mitä haluat ja siten paiskot k...sta tiukkapipoisten kiukaalle ;D
Mutta sen pitää näyttää hyvältä!!!
Tai rumalta. Pääasia että herättää keskustelua. Jos ei herätä niin hukkaan meni rakentaminen ;)
Voi rumakin näyttää hyvältä.
Kokonaisen pyörän kun ostat ja teet siihen uuden rungon, paljon helpompaa kun teet ite kaiken eikä tartte muokkailla toisen tekemää.
... Pitäsköhän sitä vastapainoksi tehä kyykky kustomin koneella, olis pari satapiikki viragoa ylimääräsenä... ;D
Mä jo tossa aikaisemmin yritin ehdottaa samaa - uskoisin että on paljon helpompi tehdä kokonaan uusi runko ja varmasti halvempaa. Kyykkytekniikan sovittaminen H-D:n runkoon vaatii niin paljon duunia että samalla vaivalla tekee koko raamin.
Ellei nyt sitten pointtina ole tehdä pyörää joka herättää mahdollisimman paljon närää punaniskaharrikkakuskeissa. Siinä tapauksessa en oikein itsekään ymmärrä projektin tarkoitusta. Pyörien rakentaminen on hienoa hommaa merkkiin katsomatta ja joku härski jäykkäperä tehtynä kiivaasta kyykkypyörästä olisi oikein asiaa. Luepa vaan jotain brittien BSH:ta niin saat hyviä ideoita.
Avk:llahan näyttää yks Rsv olevan ja tuohan on välttämättömyys turbottaa ja kaasuttaa, ennen kuin siitä kehtaa tsopperia vääntää ja kadulla kumia kärytellä ;D
Niin ja kysymykseen miksi, siksi kun se on mahdollista ja jopa laillistakin. Kaks metrinen ja 200+ kaakkinen värkki, tuollainen vaikuttaa jo mielenkiintoselta varsinkin kun naurunappulaa painaa.
Toinen mistä voisi alkaa on kottaraisen 950 SE, löytyy V2, vettä koneessa, paperitehoa enemmän kuin tuossa Rsv:ssä (SE 98Kw ja Rsv 92Kw) MUTTA kottaraisessa on sitten putkirunko, joten tuollaisesta saa laajemmalla kädellä askarrella, on valmiiksi pitempi keula ja ratastuskin on pinnoilla etc. niin siis sitä runkoa ei tarvi ite tehdä vaan muokkaa tuota putkirunkoa, säästyy tuossa niitä prossia.
Jos ihan alkaa laskeskeleen kumpi niin, riippuen mistä ostelee ja mitä kikkareita siihin laittelee, saattaa kottarainen tulla kokonaisuutena jopa halvemmaksi.
...ai että vesijäähdytteinen tehokas V2 moottori HD:iin, mielenkiintoinen oivallus ;D.
Olisko sitten HD-runkoon Kawan 750 3-mukinen kakstahtivesipyssy?!Myötähäpeän määrä olis mittaamaton.Jos kumminkin vielä nukkuis yön yli ja miettis...jotain ihan muuta.
Lainaus käyttäjältä: JiiÄn - 07 syyskuu 12, 16:08:28
Olisko sitten HD-runkoon Kawan 750 3-mukinen kakstahtivesipyssy?!Myötähäpeän määrä olis mittaamaton.Jos kumminkin vielä nukkuis yön yli ja miettis...jotain ihan muuta.
Historiantunto nipponin vermeistä hukassa... Nagazakin Wikakasin kolmipytty 750 eli SINKO oli kyllä ihan ilmajäähy(tai bensajäähy kulutuksen perusteella) se kakstahti kolmipytty seiskapätkistä joka oli vesipyssy, tunsi nimen Suzuki...
Lainaus käyttäjältä: Karzza - 01 syyskuu 12, 20:35:38
...ai että vesijäähdytteinen tehokas V2 moottori HD:iin, mielenkiintoinen oivallus ;D.
sarkasmiaoko... ::) jep, kyl vesikone käy mielestäni iha hyvin :)