Mä kans!
Hinnasta viis, mutta parinkyt vuoden rysty kokemuksella sanoisin että parasta tossa on tarvikelohkot. Eikös tässä kumminkin olla myymässä PRÄTKÄprojektia eikä kirjahyllyn koristetta?
Se että youtubesta löytyy pätkä missä joku japsi vetää sata metriä orgislohkosella rystyllä, ei tarkota sitä että sellasia vois suositella maantiekäyttöön yli huntin vauhteihin.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 06 elokuu 12, 07:29:03
ei tarkota sitä että sellasia vois suositella maantiekäyttöön yli huntin vauhteihin.
Tarkoitat kai maili-vauhteja? Muuten pistää "jutut" hymyilyttämään..
^Mitkä jutut nyt hymyilyttää? Mulle jäi vähän epäselväksi? Sekö että Knucklella ei voi pitää 160 matkavauhtina vakiolohkoilla vai mikä?
Voihan sillä pitää 150-160kmh matkavauhtina, eri asia kuinka kauan. Mut kyl mun EL/FL koktaili knukkeli ton reilu puoltoistsataa kulki ku mul oli, eli voihan sil toki aja sitä matkavauhtinakin... kunnes porsii.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 06 elokuu 12, 10:29:12
...EL/FL koktaili knukkeli ton reilu puoltoistsataa kulki ku mul oli, eli voihan sil toki aja sitä matkavauhtinakin... kunnes porsii.
Eli siinä kymmenen kilometriä?
Toiset väittää ajavansa noilla vanhoilla paskoilla puolentoistasadan matkavauhteja. Eivät aja.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 06 elokuu 12, 10:31:31
Eli siinä kymmenen kilometriä?
Toiset väittää ajavansa noilla vanhoilla paskoilla puolentoistasadan matkavauhteja. Eivät aja.
En mä tiiä, en mä arvannut niin pitkään sil täysii ajella. Sen 90-110kmh se piti ihan jees reissuvauhtina. Panshovelilla ajoin kerran Hangost vitutuksessa takas niin et oli valtaosan matkast se reilu puoltoist sataa, et sil sen jo pysty tekeen ilman porsimista, voihan olla knöölakin olis kestänyt tai sit ei. Kuitenki hyvin harvoin ajan millään yli 130kmh, joten puolentoista sadan matkavauhtisuoriutuma se ja sama. Kuitenkin tuon about satkun matkavauhdin pitää kyllä knööläkin ja lättis jne.
Omasta mielestä olen luukutellut näillä vanhemmilla vehkeillä sen verran että tiedän mitä ne kestää ja mitä ei. Näissä jutuissa on aina toi epämääräisyys, pitäis määritellä nää suureet, matkavauhti miten mitattu, matka kilometreissä. Jos matka on esim. alle 1km niin matkavauhti voi motarilla olla sen 200 mulla, jos taas matka on 300-1000km niin vauhti on sen 110 tosin kiihtyen loppua kohti. Et niinku aika harva tuolla vetää edes Evoilla kaasupohjassa tunnista toiseen, paljon olen juttuja kuullu vaan en ikinä nähny, yleensä ne evot on tullu perse edellä vastaan ja siihen on riittänyt ihan se 120. Mun vauhti on mitattu näin kolmosvaihteella.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 06 elokuu 12, 11:29:31
Mun vauhti on mitattu näin kolmosvaihteella.
Zum teufel ja kautta Teutateksen! Mitä dyno sanoo tuosta pyörästä?
Ei ole dynottu, Kiikala paras dyno! Siellä ne keksinnöt ponnistetaan.
Syvä kumarrus ja hetken hiljaisuus... kyl määkin sitten joskus Rautiksella; pitää kyllä varmaan neloselle vaihtaa
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 06 elokuu 12, 11:29:31
Et niinku aika harva tuolla vetää edes Evoilla kaasupohjassa tunnista toiseen, paljon olen juttuja kuullu vaan en ikinä nähny, yleensä ne evot on tullu perse edellä vastaan ja siihen on riittänyt ihan se 120.
Aika harva vetää millään vehkeellä kaasupohjassa tunnista toiseen. Evoluutiolla tuli sen verta pitkään ajeltua, että voin varmuudella sanoa sen kestävän huomattavasti kovempia vauhteja ja huomattavasti pitempään kuin vaikkapa shovelin. Voi shovelillakin vetää sellaista vauhtia, että ne evoluutiot tulee pääsääntöisesti perse edellä vastaan - näin tulee välillä myös tehtyä. Mutta sen jälkeen on ohjelmassa vähintään pulttisulkeiset. Mitä pitempään ja mitä kovempaa, sitä todennäköisimmin jotain ei vain irtoa, vaan menee paskaksi.
Ei oo lainkaan tavatonta, että porukassa vedetty vanhemmansorttisilla vehkeillä ja iltakaljan ääressä jätkät keulii, että mentiin ihan saatanan lujaa. Johon porukan ainoa nopeusmittarilla varustetun pyörän kuski: "Joo, kokonaista satasta."
Varttimailitouhu on asia erikseen. Siinä ei ylläpidetä mitään "matkavauhtia" ja tekniikkaongelmat ovat kokolailla toisennäköisiä. Olikos se toi veto, jossa Kiisken rysty irtisanoi yhteistyösopparin?
Varttimaili touhu on toki aivan eri asia, itseäni puolustaakseni on kuitenkin sanottava että mun Knuckle on kyllä katu/matkapyörä eikä täysiverinen kilpuri. Eli pikkasen paska joka hommaan. Mitä tiukemmat viritykset sitä hitaampi matkavauhti, aika kumma yhtälö mutta niin se vaan jotenkin menee.
Kyllä se oli joo toi veto, laturin vetoratas luopu hampaista ja koko jakopää oli melkolailla morjens.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 06 elokuu 12, 12:52:15
Varttimaili touhu on toki aivan eri asia, itseäni puolustaakseni on kuitenkin sanottava että mun Knuckle on kyllä katu/matkapyörä eikä täysiverinen kilpuri. Eli pikkasen paska joka hommaan. Mitä tiukemmat viritykset sitä hitaampi matkavauhti, aika kumma yhtälö mutta niin se vaan jotenkin menee.
Kyllä se oli joo toi veto, laturin vetoratas luopu hampaista ja koko jakopää oli melkolailla morjens.
Sulla mitään puolusteltavaa oo. Ne on koko planeetalla harvassa ne ukot, jotka rystyllä tommosia aikoja ja vauhteja vielä vetelee. Oli sitte kilpuri tai joku muu.
Toi mun lörpöttely liittyy reissuvauhteihin. Ja siltä osin pysyn kannassani... ;D
Jätkät hei. Jäitä hattuun. Pointti on se, että parasta tossa myytävässä tuotteessa on lohkot!
Mikä siinä muuten hymyilyttää. Oon ajanu vieressä kun parin tunnin ajon jälkeen 120 km/h vauhdissa rystyn takapytty muuttu kranaatiksi. Johon mun nähdäkseni on syynä paskat lohkot. Ei muuten naurattanu ketään. Vähiten varmaan sitä saksalaista matkailuauton kuskia jota oltiin ohittamassa.
Osa niistä rivoista tais jäädä pystyyn siihen fiuden kylkeen.
Nykyään samalla rystyllä vedetään Kiiskin rinnalla Kiikalassa, mutta siinä on noi arvoa laskevat lohkot.
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 06 elokuu 12, 13:27:07
Mielenkiintoista keskustelua... mutta eikö tämä osio ollut myyntipalsta?
Pysyy tuote keulilla palstalla.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 06 elokuu 12, 12:31:53
Evoluutiolla tuli sen verta pitkään ajeltua, että voin varmuudella sanoa sen kestävän huomattavasti kovempia vauhteja ja huomattavasti pitempään kuin vaikkapa shovelin. Voi shovelillakin vetää sellaista vauhtia, että ne evoluutiot tulee pääsääntöisesti perse edellä vastaan - näin tulee välillä myös tehtyä. Mutta sen jälkeen on ohjelmassa vähintään pulttisulkeiset. Mitä pitempään ja mitä kovempaa, sitä todennäköisimmin jotain ei vain irtoa, vaan menee paskaksi.
Tähän vahva kyllä. Oma matkavauhti vakio 1200 sovelilla on noin 95-100 km/h. Siinäkin vauhdissa osia meinaa tippua, jos ei kiristele pultteja tasaisin välein. Tai voi olla, etten osaa käyttää lukitetta oikein :). Mitään sentään ei ole vielä hajonnut (kop, kop...).
Nimim."Sovelilla satasta"
Onneks vakio (mm. lohkot, kannet, ö.pumppu) -52 pannu kestää pitää 120-130 km/h matkavauhtia (todellista nopeutta) helteellä läpi puolen suomen (eiku siis sanottava saksan koska muutenhan se ois laitonta ::) ). Ja vielä kovempaa viileemmällä kelillä esim. tampere-helsinki rykäyksen. Niiku testatusti. Vaan nyt kun tämän ääneen sanoin niin takuulla losahtaa het seuraavalla kerralla ja kunnolla >:(
PS. Harvat välitykset ja 58% tasapainotus limpuissa niin osatkin pysyy kiinni.
Rambe uhmaa sanoillaan Pannun mystistä hajottajahenkeä!
Mä en oo vielä omalla pannulla uskaltanut ajaa niin kovaa kun se mahdollisesti kulkee.
Pelkkä ajatuskin yli 150km/h tuolla +20 risukeulalla tuottaa jonkun asteista hermostuneisuutta.
Mut kai se joskus pitää koittaa...
Se on muuten erittäin vaarallinen henki. Just pari viikkoa eräs kyseli että kuinka pannu pelaa, johon mää tietysti että tosi hienosti. Niinku pelaski. Seuraavaan lähtöön sitte tietysti katkes ketjut, ö-paluuletku murtu poikki ja meni remmi poikki.
Mullaki on pitkät välit, "huippuja" kelaa auton mittariin ~170kmh. Lujempaa en raaskinu, en tiiä oisko mennykkään, ehkä. Hyvä tärinätön matkavauhti jossa osatki pysyy kyydis on siinä 120-125kmh. Just sopiva vauhti, matka taittuu ja viiva vilisee. Mutta tosta ei enää pysty nostaa, rupee tuleen aika tärinä siinä 130 jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Jarppi - 08 elokuu 12, 18:04:58
Mä en oo vielä omalla pannulla uskaltanut ajaa niin kovaa kun se mahdollisesti kulkee.
Pelkkä ajatuskin yli 150km/h tuolla +20 risukeulalla tuottaa jonkun asteista hermostuneisuutta.
Mut kai se joskus pitää koittaa...
Oisit laittanu pitemmän keulan... ;D menee geometrian puolesta nimittäin hienosti pitkä pyörä.
Oman "kotitien" eli Palojoensuu - Hetta väli tuli kerran tultua rautsikalla vauhtia missä TT-Audi ei tullu enään perässä, ajo sitten kelvoton sakemanni samaan pihaan ja pyöritteli päätään ;D ja seuraus: muutamia muttereita jäi jonnekin ja takapytyn huiluntekele sekä huohotti perseen öljyyn.
Juu toi tapaus kelas reilusti yli 170km/h sigmaan, sen jälkeen sigmasta nähnykkään mitään ja kyllä siinä vauhdissa alkoi jo hiukan hirvittämään. Varsinkin kun tuollainen banaanijarru eessä ja äkkipikarumpu takana ei kovin nopeesti stoppaa, mutta toisaalta sitä meteliä juoksi noi poroset hyvinkin kauas tienpenkalta karkuun, noistakin vauhdeista on kiittäminen Kulmalan Attea, perkeleen hyvät kannet oli saanu aikaan, -98 tais olla vuosiluku kun oli kannet askarrellu, toi kävi ilmi 2005 tai 2006 kun uudelleen kättensä töitä sai huoltaa
Mukavin matkavauhti sitten "kyykkypaska" asennossa jalat takatapeilla 120km/h - 140km/h
Jep..Mie olen Shovelilla ajanut 160kmh ja kova tärinä ja ei haluttanut ajaa lujempaa vaikka ois ollu varaa. Hassu juttu tapahtui eilen? :D Ajelin GPZ pyörällä Harrikkatakki päällä ja joku fighter japsilla ohitti minut ja pari rekkaa ajatellen ilmeisesti kun mulla Harri takki että mopokin on laiska. Pistin perään ja fighter tuli perse edellä vastaan kun rekkoja ohitettiin. Varmaan tuumi että mikä pahuksen Harrikka? :D
Manitoulla pitkällä loikkarilla pysty pitämään sellasta 130km/h matkavauhtia helposti, rundit jossain reilusti alle 2000. (tai sellasta vauhtia, ettei tampere motarilla menny ohi ku pari audia ujeltaen)
Ei se kyllä mihkääm siitä enää kiihtyny, liian isolle aavikolle oli välitykset. ;D
Tälle kesälle loikkarivaihde pienemmäks, matkavauhtia en oo päässy vielä kunnolla kokeilemaan, mutta epäilen, että saman pitää helposti. Rundit vaan varmaan sen 500 kovemmat.
Huippuja en oo koskaan kokeillu. Ikäväkseni.
Nyt on reissut tehty sellasta 110-120 vauhtia,eikä pahalta tuntunut. viime viikonlopun veteraanirallireissu mentiin sellasta 90-100 vauhtia, ja välillä huomasin, et voishan ton nelosen heittää silmään...niin, ja toisesta ketjusta tuli mieleen, muistaakseni toi on puntitettu 60%
Sellasta hillitontä värinää en oo vielä löytäny ku ykkösellä ja kakkosella kelatessa pykälät loppuun asti....
...Puuttuuko tästä ketjusta eka viesti vai enks mä nyt vaan hoksaa jotain? ???
Tää on jaettu yhdestä knukkeli myyntiketjusta
Ach. Sepä selvensi asian :D
Rambella onkin vesijäähdytetty pannari, se ajaa vain sadekelillä.
On muuten Kiiski aika vaikuttava toi sun ET, jos ikinä eksyt tänne Peräseinäjoelle niin tarjoan tehon mittauksen.
Jep, on Kiiskellä palikat koneessa kohdallaan. 195km/h loppunopeus - mulla ei edes dynossa kulkenut vehje noin lujaa, tosin välityksistähän tuo on kiinni. Teho ilmoitetaan takuulla kolmella numerolla ennen desimaalia. Minkäslainen mylly Kiiskellä oli tuossa vedossa?
Lainaus käyttäjältä: seppo - 09 elokuu 12, 12:03:52
Teho ilmoitetaan takuulla kolmella numerolla ennen desimaalia.
No ei sitten varmana! Hyvin kulkee mutta eipäs silti liioitella.
Puhuuko nyt toinen takapyörätehosta ja toinen kampuran päästä mitattuna?
Smokie, voisin tulla penkittämään tuota mun shovelpania joskus syssymällä sinne päin, jos oot kovin innokas ottamaan vastaan? Onhan tila suljettu ja tiivis, ettei tarvis ihan mahdottoman kaukaa keräillä murusia räjäytyksen jäljiltä? ::)
Huomenna pääsee kokeilemaan sovelin vauhtivaroja täällä:
http://www.koskenkorwamc.com/data/saturday12.jpg (http://www.koskenkorwamc.com/data/saturday12.jpg).
Koko matkaa ei voi ajaa suoraan vaan mukaan mahtuu mutkiakin.
Joo minä tajuan ainoastaan takapyörätehosta ja semmoista tehoa myös mittailen. Kyllä voi tulla jos teho askarruttaa eikä olis ensimmäinen pyörä mikä penkkiin räjähtää ;D Eihän toi nyt iso rääkki ole, inertiadyno siis kyseessä.
2011 syksyllä ajoin -64 rautapäällä yli-kiimingistä, kellokoskelle 6,5h/610km. keskitunti nopeus on varmasti ollu aikas hyvä. jostain sain laskettua, että olis ollu n.94km/h . oli moottori sen näkönen, että olin oikeesti sitä kiusannu, öljyä oli tullu ulos jokaisesta mahdollisesta raosta. välillä tulin niin että hirvitti. ajattelin kokeilla, että kuin kestää :) on nää hurjia pelejä ;) . laitoin kaverille matkalta väli aika tietoja, ei meinannu uskoa että vanhuksella tulen :) koneella oli ajettu täyden remontin jälkeen n.6500km, eli tikissä piti olla. pari viikkoa sitten tulin 8.5h, ei tarvinu niin paljoa kiusata :)