olen tässä interneetin ihmeellisessä maailmassa selvitellyt buluseen leveämpää takarengasta,kun alkaa vaihto olla ajankohtainen...ymmärtääkseni xb:n takavanne on kokoa 5,5/17 eli siihen menisi 200 leveä heittämällä? ja vielä mahtuisi paikoilleen,kun poistaa hihnasuojan?...240/40-18 kittiä on myynnissä ameriikan maalla,mutta hinta on hirveä...rengasmuutoksen lisäksi muutan härvelin ketjuvetoiseksi(yhden xb:n moottorin olen muuttanut 300leveälle renkaalle,mutta runko oli omatekoinen),joten nyt kysyisin kokemuksia henkilöiltä jotka ovat vakio xb takahaarukkaan saaneet mahtumaan isompaa renkasta,ETTÄ
-sopiiko se 200:nen aikuisten oikeesti sinne pyörimään vakiovanteelle?
-mitä rattaita suosittelette(muistan että itselläni oli edessä 21tahi23:n ja takana 47?)
-mistä saa leveämpää vannetta,tai levitettyä vanhaa?
ja niille jotka ihmettelevät tälläistä muutosta sanon jo nyt,että muutoksella halutaan silmänruokaa,tyylin "tein sen kauniiksi,en turvalliseksi",joten ajo-ominaisuuksia koskevat kommentit kannattaa kusta hankeen...kiitos...
niin...meinasi unohtua...
eikö vm07 bulusen voi vielä turbottaa,koska pelihän on euro2:nen?...03-04 mallisia on turbotettu(lue leimattu),eli saman mallisarjan härveleitä?
liian leviä on 200 renkas 5.5 vanteelle.
ei tuu hyvä.
sais olla 6" vanne.
on liian leveä...perkele...löysin suositus taulukon mikä rengas,mille vanteelle ja vakio käy kapiaksi...lisäksi löysin chain conversions hakusanalla nämä tuotteet:
front sprocket 21teeth v-twin 19-0384
rear sprocket 51teeth vortex 827-51
530 diamond chain v-twin 19-0326
idler pulley gates 38023
eikä dollareina ollut edes kallis paketti...
mutta,mistähän löytyisi 18"aluvanne 240renkaalle?...tuo aikaisemmin mainitsemani 240 tire kit
http://www.fat300customcycles.com/products.cfm?showitem=yes&id=1946&subcategory1=240%20MM%20FAT%20TIRE%20KITS&category=Fat%20Tire%20Kits (http://www.fat300customcycles.com/products.cfm?showitem=yes&id=1946&subcategory1=240%20MM%20FAT%20TIRE%20KITS&category=Fat%20Tire%20Kits)
liian kallis minulle(2899dollariinos)...
Onko Buellxb.com tuttu? Siellä tällasta (http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/General-Motorcycle-Chat/Update-200mm-back-tire-Review.) keskustelua (muutaman vuoden takaa), oisko mitään apua aiheeseen liittyen?
kävin noita lukemassa ja tuolta poimin idean vakiovanteelle 200gummista,mutta suosituksen mukaan vanne pitäisi olla vähintään 6tuumaa leveä...etsiskelin vanteita,mutta vannekeskiöiden kanssa tulisi ongelmia,lähinnä akselin paksuudesta ja siitä,että en haluaisi poistaa nyt paikoillaan olevaa "piparkakku"jarrulevyä...voisihan niitä koneistaa ja tehdä kaiken maailman "välikappaleita",mutta kun haluaa vaihtaa jarrulevyn/rattaan,niin taas kipitetään sorvin ääreen...ei hyvä...8tuumaa leveä vanne mahtuu,ilman ongelmia ketjuvedon kanssa,kun linjaa offseteillä ketjulinjan lähelle haarukkaa...
rupee vaatimaan jo tukilaakerin tommonen offsettaaminen,muutoin jää vetoakselin elinkaari varsin lyhyeksi :(
vakio haarukalla ei paljon voi offsettailla,kun tila loppuu kesken...aikoinaan 300takarenkaalle tehty muutos vaati jo tälläisen sysdeemin sporassa...
http://cheapmetalwizard.net/albumi/hamyjenprojekteja/249841 (http://cheapmetalwizard.net/albumi/hamyjenprojekteja/249841)
Mullahan oli Sportissa Ulysses-Buellin haarukka (sama loytyy XB12Ss:sta) joka on pari tuumaa pidempi kuin muissa. Siihen meni ketjulla 240/40x18 kumi, tilaa ei ollut yhtaan liikaa ja etupaata piti levittaa aika lailla. Buellissa voi tulla rungon kanssa ongelmia.
Mä lähetin S1:sen orgis takavanteen saksaan 5tuumasena ja takas tuli 6,25tuumasena maksoi 500e ja jälki oli todella hyvä, harmittaa kun en tilannu työtä 6,5 tai 6,75levysenä, olis kyllä mahtunu ehkä seiskakin, 6,25 kokosella 200 istuu suht nätisti.
Lainaus käyttäjältä: Bulutus - 08 elokuu 12, 10:05:26
Mä lähetin S1:sen orgis takavanteen saksaan 5tuumasena ja takas tuli 6,25tuumasena maksoi 500e ja jälki oli todella hyvä, harmittaa kun en tilannu työtä 6,5 tai 6,75levysenä, olis kyllä mahtunu ehkä seiskakin, 6,25 kokosella 200 istuu suht nätisti.
kerros tarkemmin..mikä putka sakuissa..?
mitä muita muutoksia täytyi tehdä?
mulla PM vanteet ja takavanne 5,5tuumaa,ois näyttävämpi jos sais taakse sen 190 tai 200 kumen,mopohan on siis kans S1 :)
kyä ton 190:pisen luulis sinne menevän ilman mitään muutoksiakin,siinähän on..ainakin mulla 10mm väliä hihnaan et sen puolesta se menee ja muita rajottavia tekiöitähän siinä ei ole??
Lainaus käyttäjältä: _Juha_ - 08 elokuu 12, 16:00:08
Lainaus käyttäjältä: Bulutus - 08 elokuu 12, 10:05:26
Mä lähetin S1:sen orgis takavanteen saksaan 5tuumasena ja takas tuli 6,25tuumasena maksoi 500e ja jälki oli todella hyvä, harmittaa kun en tilannu työtä 6,5 tai 6,75levysenä, olis kyllä mahtunu ehkä seiskakin, 6,25 kokosella 200 istuu suht nätisti.
kerros tarkemmin..mikä putka sakuissa..?
mitä muita muutoksia täytyi tehdä?
mulla PM vanteet ja takavanne 5,5tuumaa,ois näyttävämpi jos sais taakse sen 190 tai 200 kumen,mopohan on siis kans S1 :)
Hillbilly motorsin kautta meni johonkin muistaakseni Georg Deget nimiselle ukolle, pari viikkoa meni, kannattaa lähettää sähköpostia ja kysyä että miten PMien kanssa onnistuu, mulla on Marchesinit(tai jotkut sellaset).Ketjut löytyy myös ja aina paremman näkönenhän se on mitä leveämpi vanne, nyt jos tilaisin niin varmaan 6,75 olis leveys.
http://www.speedkings.org/fb.jpg (http://www.speedkings.org/fb.jpg)
mul oli s3t Bulu...poikaikaa duunailtii sinne takanakix 330levvee orkkis vanteelle joka levitettii et toine huuli pois ja levee huuli tilal...yx vanha parta sorvas ne sopimaa toisiinsa ja toine jannu sulatti ne yhtee..ja etee tuli 9cm offset käikäle tukilaakeril ja remmi rungo ulkopuolelta...tietty tuo oli putkirunkonen...mut oli aika erikoinen ajaa :P ympyräs kampes pystyy päin ni ei tarvinnu pelät et kaatuu...:) siit vanttest tais tul joku 11-12" levee..mut oli jees ku oli bulu orkkis vantee näkönen ..
vanha takarengas löysi raudan palan maantieltä ja lopetti ilmanpaineen pidon,niin rengas-onlinestä ostin eteen ja taakse normikokoiset misukat...näillä ajetaan tämä kesä? loppuun ja rahatilanteesta riippuen myös parikymmentä tulevaa kesää...
sen sijaan,ketju"conversio" on edennyt osien tilaukseen...pari yötä netissä ja yksi lonkerolaatikollinen siinä meni,mutta suunnitelmasta on tulossa seuraavanlainen:
-takaratas vortex 827ZK-51 solid black ostettu amazon/ADW motorsport 78e
-tsubaki 530 sigma"ors"120 links ketjut+lukko / hotbike 258e+8e
-xb belt tensioner FS207550K /twinmotorcycles 172e(tämä muutetaan ketjulle sopivaksi)
-eturatas tulossa herra taagen laajasta kokoelmasta.hinta pari kaljaa
vielä täytyy hommata ratas "hihnan kiristäjään",mutta muut hilppeet pitää olla paikoillaan,että saa mitoitettua sen sopivaksi...
ameerikan serkku sai lähetettyä takarattaan ja Twin Motorcyclesin herrat "hihna"kiristimen...
ajokausi on vielä kesken,joten en vielä käy näitä sovittelemaan,linjailemaan ja kiroilemaan...
nyt on edetty tähän pisteeseen,jossa enää kiristysrattaan holkit uupuu...kiristysratas löytyi paikallisesta laakeriliikkeestä ja kustansi 17e...ainut "ongelma" on ex-hihnankiristimen pultti joka on 8mm ja laakerin keskireikä 16mm,mutta holkit pitää tehdä muutenkin,jolla keskittää ratas tuohon kiristimeen...
Aika erikoisen näköinen takaratas. Hampaat näyttä että ois valmiiksi "vinossa". Saisko lähikuvan miltä ne oikeesti näyttää?