Kotiin 700 kilsaa keskellä ei mtn ja pyörä hyytyi täydestä laukasta, ensin yskäisi pari kertaa mut aattelin että kaasari imas vaan vettä sisäänsä, sit booooooooo. Valot toimi mut starttinapin painallus ei naksauttanut edes relettä. Aikani roplasin ja kun laitoin virrat päälle niin puolalle ei tullut kuin 3.7V, akun napajännite 12.8 tai sinnepäin. Hyppylangalla akulta virta suoraan puolalle ja laite heräsi ja puolalta mitatut voltit oli taas ok. Kamat kasaan ja kun piti lähteä niin sama juttu, nappi ei reagoi. Jätin hyppylangan "puolikiinteästi" paikalleen ja taas mentiin.
Otin välillä hyppylangan pois ja muutama kilsa menikin normaalisti ja sit ampui muutaman kerran putkeen eli tais taas alkaa sama vaiva. Lanka takas ja ajoin kotiin.
Mistä kannattaisi vikaa hakea? Oikosulku ilmeisesti jonkinlainen, jos näin on niin hyppylanka ei varmaan ole oikea konsti korjata edes väliaikaisesti mutta tuossa tilanteessa olisin laittanut vaikka soraa tankkiin jos siitä olisi ollut apua. Mielestäni yksikään automaattisulake ei lauennut ja kyllä se olisi ehtinyt palautua kun vissiin pari tuntia siinä ainakin meni. Vasta hyppylanka herätti laitteen.
Pyörä -81 soveli, sähköt on pääpiirteissään orggikset mutta sytkä on Crane.
Tarkista ensitöikseen virtalukko, niissä on ollut tollaista kosketusvikaa.
Ei kuulosta oikarilta vaan huonolta kontaktilta jossain virtapuolen johdossa.
Siis häh? Startti ei saa edes herätettä ja puola ei saa virtaa, mut puolan hyppyjohdolla myös starttaa?
Jos tulkkasin opikein niin ilman muuta virtalukko, ei anna virtaa nastaan josta lähtee virrat starttaukselle ja puolalle.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 19 heinäkuu 12, 09:30:01
Siis häh? Startti ei saa edes herätettä ja puola ei saa virtaa, mut puolan hyppyjohdolla myös starttaa?
Jos tulkkasin opikein niin ilman muuta virtalukko, ei anna virtaa nastaan josta lähtee virrat starttaukselle ja puolalle.
En ainakaan kuullut releen naksuntaa.
Virtalukon eka asento sytyttää ö.paine ja vapaa-valon, toisesta asennosta syttyy valot niinkuin pitääkin. Virtalukossa ei ole nastaa erikseen puolalle. Virtalukosta lähtevästä piuhasta mittasin 12.8v. Sulakkeile tuli virtaa. Ja ei se puolan virta kokonaan poikki ollut, olihan siinä 3.7V. Jopa ;D
Lisätään vielä että tein mittauksia lukon renkkaamisen välissä joten vika saattoi olla päällä/pois mittausten aikana. Mutta tosiaan ajovalot, vapaa- ja ö.paine valot toimi koko ajan pätkimättä vaikka ei startannutkaan.
Missä sulla erkanee se piuha joka menee puolalle ja josta on haaroitettuna se startin heräte, niistä muista virtanastalta lähtijöistä? Siinähän sen vian tulee joka tapauksessa sijaita, ei voi muualla olla. Ja ilmeisestikin siis haarautuman ja virtalukon välillä, koska puolalle annettu hyppysähkö pääsee myös startille herätteeksi.
Pikakorjauksenahan käy että vedät siitä virtalukon kuumasta nastasta uuden piuhan tuohon puolan johtoon, jos ei ole halua penkoa johtosarjasta katkosta esille.
Kait nuo automaattisulakkeetkin joskus temppuilee niin että ei mene virta kunnolla läpi. Vois veikata että semmoinen virtalukon ja puolan välistä virtapiiristä löytyy.
Eikö jännite pysy samana vaikka olisi heikko kontakti? Ruisailin tänään ilman apunarua ja muutaman kympin ajelun jälkeen hyytyi taas. Puolalle 4V. Eli ei siellä piuhaa poikki ole(?)
Akku irti eikä sen takana olevissa piuhoissa ainakaan selkeetä nirhaumaa näkynyt. Huomenna lissää ja sit kun vika on päällä mitataan paljonko tappokatkaisijalle/starttinapille tulee voltteja, ja varmuuden vuoksi vielä sytkän sulakkeen toisiopuolen voltit, saattaa olla että mittasin sen jo ..
Ei se jännite pysy samana jos vastus kasvaa...
Vika päällä tappokatkaisijan ensiöpuolelle (off asennossa) tulee 12.8V mutta kun piuhaan liittää 4W polttimon niin voltit kyykkää 0.2 Volttiin. Vika siis tappokatkaisijan ja sulakkeen välissä, eiköhän se sieltä löydy.
...ja löytyi. Abikoliitin sulakkeen toisiopuolelta näytti haperolta ja se vaihdettiin. Valaisimen sisällä olevaa liitintä cerssutessa yksi pinni naksahti syvemmälle, tosin velipoijjaan mielestä se naksahdus saattoi kuulua sorminivelestä. ;) Enivei, taas pelaa.