Kovassa vauhdissa ja ns.tasakaasulla toimii ajettavasti,1-2 kiihdyttäessä jää rykimään 3000-4000 kierroksen paikkeille,polttoaineen kulutus aika humissa lukemissa.
oli power commander paikallaan,otin pois välistä,oireet ei ainakaan pahentuneet.
Pyörään on talvella laitettu ratasjakopää,säädettävät tönärit(kansia tiputettu)
Käy nätisti tyhjää,lähtee hyvin käymään,ei yski/aivastele.
Oliskohan tuolla jotain sensoreita/sytkäpuolella?
Mitenkäs tässä Delpin mallissa tuo sytkän säätö/ajoitus tapahtuu kun ei siellä ole ainakaan enää näitä aikaisemmassa marellin mallissa olleita cam position sensoreita jne..
Ei ole nokka tunnistinta, mutta kampiakselista tunnistin löytyy. Kannattaisko noi anturit mittailla ekana? Täällä: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=3910.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=3910.0) jotain turinaa niistä.
Täytyypä lukasta tuo viesti ketju läpi,sieltä varmaan löytyy juttua siitäkin kuinka noita antureita mitataan.
Tuossa on kyllä yksi projekti josta voisi lainailla vaikka ECM:n ja ruveta pikkuhiljaa sulkemaan vikoja pois.
Kyllä kaasaripeli on Bueno,mutta täytyyhän sitä haasteita olla.
Pyörä on siis 2002 mallia, ruisku on erilainen kuin 1999-2001 malleissa mutta magneti marelli tässäkin kyljessä lukee,sain kaverilta lainaan samanlaisen joka 2003 heritagesta purettu kaasarin tieltä,tästä kaverin ruutasta näyttää puuttuvan :Manifold air pressure sensor,onkohan sitä tarvittu tuossa kaasari kokoonpanossa? no täytyy se ottaa omasta,ainakin kun tuon käyttää paikallaan niin sulkee monta asiaa pois.
(http://i8.aijaa.com/b/00708/10390216.jpg) (http://aijaa.com/0070810390216)
(http://i3.aijaa.com/b/00137/10390217.jpg) (http://aijaa.com/0013710390217)
Vanhassa kaasu/idle vaijerissa oli joku anturi,ilmeisesti kuitenkin joku kruiseen vaikuttava,ei kai pitäisi olla vaikusta tähän ongelmaan,nyt on paikallaan ihan tavalliset vaijerit:
(http://i5.aijaa.com/b/00045/10390215.jpg) (http://aijaa.com/0004510390215)
Jos vika nyt vaikka löytyisi Siitä TPC:stä niinkuin aikaisemmassa viestiketjussa kävi ilmi,niin onko sen vaihtamisessa jotain huomioitavaa/erityistä? vaiko vaan vanha irti ja uusi tilalle
Niin meinaat varmaan TPS:ää? Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Eikös tuo Delphin ruisku ole. Ei siinä muuta magneti marellia pitäisi olla kuin tuo TPS sensori.
Ok, joo tarkoitin nimenomaan sitä Throttle sensoria, eli siis kyseessä on delphi ja tuo yksi osa magentia.
Toinen ruutta on paikollaan jos illalla pääsis testailemaan