Pahus. Tämä on pyörinyt päässä jo jonnin aikaa. Tarkoituksena on ehkä ahtaa tuo noskoolfab, mielellään mekaanisesti. Aikanaan tein aiheesta ihan gradunkin, "Polttomoottorin ahtaminen mekaanisesti" Tuollin kohteena oli SBC 305 johon ymppäsin Ford Kölnin huuhtelupumpun. Pelashan se. Ja veti.
Mutta asiaan. Tuommonen eatonin 45 olis varmaan vakiovireiseen lapioon passeli. Sitä ainakin näkyy eayssä olevan ja ihan kohtuuhintaan. Sijoitusta on mietittävä tarkkaan, koska en halua pilkkoa pyörää enkä oikeastaan muutella isommin tyyliäkään. Niinpä sen pumpun vois laittaa koneen kupeeseen oikealle puolelle akseli koneen pituussuuntaan. Veto vasurilta poikkiakselilla kulmavaihteelle, joka kääntää pyörimissuunnan oikeaksi. (Kait tuo eatoni pyörii kuten auton konekin, myötäpäivään) Kestäisikö mönkkärin kulmavaihde tommosessa, niitä sais uusia kohtuuhintaan?
http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22Kulmavaihde%20110-200cc%22/SubProducts/%22Kulmavaihde%20110-200cc-0003%22 (http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22Kulmavaihde%20110-200cc%22/SubProducts/%22Kulmavaihde%20110-200cc-0003%22)
Mitä muuta pitäisi ottaa huomioon? Tollasen -79 Lapion puristussuhde on jo valmiiksi matala, nenä Leineweberiltä, että saa venat nopeemmin kii, ettei paine karkaa jne. Tää on nyt ajatusleikkiä, mutta itteni tuntien...
-Spöke-
Mekaaninen ahdin ois varmaan Shoveliin ihan kiva kun ehkä säilyis shovelin hieno ääni päinvastoin kuin pakokaasuturbolla kun sillä shovel kuulostaa viragolta. :D Ylimitoitetun kulmavaihteen sais halvalla kardaanivetoisesta japsipyörästä. Tiedä minkä näköisiä? Romulasta ostais.
Mä kyllä sitä kulmavaihdetta lähtisin pikku perämoottorin alavaihteesta...
Hyi gauhee millainen päänsärky tuli heti kun rupesin ajattelemaan mekaanisia ahtimia, yäks. Eatonit tosiaan pyörii myötäpäivään, M45 riittää varmasti ja pikkunäppärän kulmavaihteen löysin kiinanmönkijästä, semmoinen mikä tulee mankimoottorin eturattaan paikalle. Mulla olis muuten yks vähän riskimpi malli jouten, jotain kamalaa sille oli tapahtunut kun on pamahtanut kuoret halki. Siitä huolimatta se ei ole yhtään työläämpi kuin tavallinen kiinalainen kulmavaihde :-\
Pitääkin muistaa siirtää oma Eaton vähän kauemmaksi Rautiksesta, nyt ne on vaarallisen lähellä toisiaan. Taidan viedä sen ladon välikattoon ja hautaan sen kutterinlastuihin.
M45 on varmasti riittävä. M24:kin pätee jos ei ihan hulluja tehoja tahdo repiä koneesta.
Mulla on italianpyörässä, moottorityyppi V2 neliventtiili, nokat kannessa, ruisku ja M24 enkä enempää osa tehoa kaivata. Mulle riittää 125 hp ja saman verran vääntöä. Eikä ahdin pyöri kuin 3/4 teholla.
Veto kampiakselin päästä kiilahihnalla.
ihan mielenkiinnosta mitä olis shovelista ne ihan hullut tehot :-\
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 25 toukokuu 12, 12:14:34
ihan mielenkiinnosta mitä olis shovelista ne ihan hullut tehot :-\
Dynotin joskus sohvelista 32hp, se oli ainakin tosi kreisiä ;D
Tosta Turboshovelin mallia :)
Tais jokunen vuosi sitten vastaava RB-racingin satsi tulla Suomeenkin
Mannheimin tuliaisina.
http://www.rbracing-rsr.com/hdturbogirll.htm (http://www.rbracing-rsr.com/hdturbogirll.htm)
Voimaahan tuosta ei olisi tarkoitus saada sen enempää, mitä kohtuudella vaparistakaan. Haluaisin päästä mahdollisimman pienillä sähköputkinappulajohtovirityksillä, jotta mopo säilyisi kliininä. Niinpä kaasari voisi olla paineistamaton ahtimen imupuolella. Ahdin sinällään on kestovoideltu, joten uskon rakenteen säilyvän simppelinä, jahka viitsii suunnitella ja rakentaa vedon luotettavaksi. Metelin tähden tuo isompi eatoni olisi jees, sais pyöriä alle kampuran vauhdin. Uskoakseni tuota pikkueatonia joutuis pyörittään hyvänennähköön, 15 0001/min, jolloin ainakin ulinaa riittää. Joo, mut siis ajatusleikkinä...
-Spöke-
Eihän kaasarin paineistaminen saavutettuihin hyötyihin nähde ole kummoinenkaan homma. Kyllä mä laittaisin sen ahtimen ja koneen väliin.
Two throat näyttäisi vaan niin nätiltä siinä ahtimen kyljessä törröttäessä... -Spöke-
Niin tietty jos TWO THROAT:n laitat niin sitten ;D - tosin kyllä mä tykkään siitä ihan tossa kirjahyllyn kulmallakin...
Komppaan hemulia, kaasarin paineistus ei ole paha homma. Ainakaan CV:n ja toimii ihan ällistyttävän hyvin. Tuossa liitteessä on kuvia miten sen tein itse, jeesasin yhtä kaveria kun mietti miten CV paineistetaan (siksi vieraalla kielellä...). Korostan että tuo CV pitää olla siis ihan täysin vakio: Ei jousia vaihdettu, ei luistia porattu, ei dynojettejä. Eli just semmonen millaisena se on tehtaalta tullut. Sitten vaan tuo painestus tuota pitot putkea käyttäen. Joku joskus jossain on tuumannut että CV on paras kaasari turboon ennen ruiskua. Olen samaa mieltä.
Mutta ymmärrän hyvin tuon Two Throat kaasarin käytön. CV ei ole "ihan" yhtä hyvän näköinen. Vissiin tässä on tarkoituksena more show than go?
Mekaaninen ahdin + kliini simppeli pyörä = syntax error
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 25 toukokuu 12, 15:27:10
Mekaaninen ahdin + kliini simppeli pyörä = syntax error
Kliinillä tässä tarkoitetaan letkujohtohässäköiden puutetta. Mekaaniset pyörivät hilavitkuttimet sopii toki stuukkiin.
-Spöke-
Joka ahdettu härveli mitä oon tehnyt on sisältänyt hirvittävän määrän kaikkea ylimääräistä krääsää mitä ei aluksi tullut mieleenkään ja hyvä ettei 80% oo mennyt pilallekkin niitten takia. No eihän Eaton itsessään mitään hirveitä vaadi, joku naru vaan että saa sen pyörimään mutta sitten ruvetataankin tekemään jotain tökeröjä painekoteloita ja niihin dumppia ja pitot letkuja ja bensapumppuja ja painesignaalija johonkin ja ai niin tuokin vielä ja sitten toi sen jälkeen ja hyi yäk. Haluatko hala-val-la M24 ahistimen? ;D Saat sen rasittavan vinkunan kaupan päälle.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 25 toukokuu 12, 23:59:32
Haluatko hala-val-la M24 ahistimen?
Minä kyllä haluun halavalla jos Spöke ei kiinnostu. Tosin oon kyllä pettynyt suhun Savuperse jos et ennee rautista ahda. :'(
No en kyllä ahda ja täten jätän eroilmoitukseni ahdettujen rautisten herrasmiesklubista. Mä oon niiiiin onnellinen kun nyt tolla vempeleellä voi vaan ajella, paitsi ei näköjään kovin pitkälle kun ketjut syö öljytankkia. Kait se tästä.
Ai niin, paljonko on ha-la-valla? Voi kyllä myydä sen kalliillakin jos se vaikka muttuis paremmaksi.
Siis unohtui Spökelle se ihan tärkein juttu: TEE SE!!!!!!! Älä pakittele ja epäröi, sinunkin tekotaidoilla siitä tulee hieno ja toimiva kampe. Se on vaan sen tekopäätöksen takana, otat vaan ja alat tekemään.
Elkee nyt yllyttäkö hölmöä!! Jompsin kumpsin; 24 vaiko 45 Eatoni? 24:set on harvassa paitti tietty Smokiella yks Hal Val La...
-Spöke-
Miä voisin tietää myös tuolle M24:lle uuven osoitteen... Saapi yhteyttä ottaa jos alakaa siltä tuntumaan... ::)
No en varmasti ota yhteyttä mihinkään kun jäi noi merkonomin opinnot kesken. 400â,¬ on hyvä raha tai jos se on huono raha niin ehdota parempaa. Kuriositeettinä mainittakoot että lyhensin kärsää ja luotin siihen että kyllä toi laakeri pitää öljyä, ei se pidäkkään. En tiedä tuliko ne akselia pitkin ulos vai mistä helvetistä mutta öljyä vaan tuli. No 350â,¬ ja enpäs nyt kirjoitakkaan yhtään enempää enää. Taas kannattais näköjään kattoa teeveetä, äänistä päätellen tulee klassikko. Mut ku emmä kerkee, HD syö mutaa.
Gump Fiction (http://www.youtube.com/watch?v=dymb0SvHCnY#noexternalembed-ws)
Vien asian etteenpäin, ei tulis itelle vaan kaverille joka tälläis tuollasen hieman erilaiseen sovellukseen...
Rättäri turbolla on jo nähty, ny ois Ami Superin vuoro, ja jos vaikka remmiahtimella tämä tapaus... ;D
Spöke: Rautikses riitti joku 10% ylinopeus apaut 0,5 bar ahtoihin, ollaan tos vaihees vielä aika kaukana 15000 ympyrästä. Ehkä 45 olis paree, se ei vissiin pitäis niin kauheeta meteliä kun sitä ei tartte huudattaa niin kovasti. Itse porttasin ja viilasin ja höyläsin tuota omaani, tuli vastaan joku muovaus millä kuulemma saa eatonin pitämään kauheaa meteliä. En muista teinkä sitä vai en, en vissiin. Kauheeta meteliä se piti silti. No jos vaikka 300â,¬ sais, joko heikottaa? ;D
Mikä muuten on Ami super?
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 27 toukokuu 12, 00:48:03
Mikä muuten on Ami super?
Yksi ranskalaisen automuotoilun helmistä.
(http://d1gx9g2uws8gcy.cloudfront.net/wp-content/uploads/2011/11/citroen_ami-super-1973-76_r1.jpg.jpg)
Eikös noita M45:ia ole esim. VW-konsernin henkilö-kalustossa ?
Nettivaraosassa on aika hyvin ollut myytävänä Eatoneita, enempi vaan isompia . No joo tää vaan tällainen välispiikki :)
Joo, ainakin volkkarissa, mersussa ja minissä.
Ei tollanen remmiahdettu tarvi letkuja, dumppeja ja muuta krääsää kovinkaan paljon, kun yksinkertaistaa systeemejä. Mulla on remmiahdettu suzuki, jossa alkuun oli kaikenlaisia virityksiä ja lekuja. Sitten itärajan ihmemies Antti kertoi oman remmimoponsa tekniikasta, josta kopioin idean. Samanlainen systeemi toimisi kaasutinversiossakin, suitsa kun on ruiskulla.
Eli ennen kaasutinta oleva kaasuläppä, joka on auki tyhjäkäynnillä ja menee kiinni kaasua avattaessa. Kuvia epäselvyyden lisäämiseksi:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20II/tbov1.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20II/tbov2.jpg)
Ja viritys mopoon kiinnitettynä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20II/sc2.jpg)
Eli kaasuttimeksi CV, varsinaista painekoteloa ei tarvita ja ahtimeksi M45 tai M62. Ahtohulluus kasvaa kuitenkin, eli on hyvä jättää kasvuvaraa ahtimeen ;D
Enpä ole haitaksi huomannut M24:sen ulinaa. Normiajossa ei ulinaa kuulu koska se ei silloin ahda. Vasta sitten ulvaisee kun antaa satsia kunnolla.
Eatonin ahtimiin en laittaisi seosta kulkemaan ahtimen läpi. Kyseinen ahdintyyppi on tarkoitettu puhtaan ilman vatkaamiseen.
Kuulemma lähtee lapojen pinnoite melko nopsaan ja tuskin takalaakereiden kestovoitelukaan paljoa paranee bensapesulla.
Ei toi suitsakaan taida turhaan olla "Screamer" ;D
Tosin tämänpäiväisen välikohtauksen jäljiltä taas tuntuu jos panis elämän oikein kunnolla risaseks, telakalle HD menee kumminkin. En mä tierä..
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 27 toukokuu 12, 00:48:03Ehkä 45 olis paree, se ei vissiin pitäis niin kauheeta meteliä kun sitä ei tartte huudattaa niin kovasti.
Arvooppa miten kävi ku jutusteltiin tuosta mahdollisesta tarjokkaasta..?
Joku veisteli "ahtohulluudesta", joten jätetään tämä kuiteski jollenki toiselle innokkaalle. Ei häirinny hinta, olleskaan, vaan tuo mahdollisuus pieneksjäännistä... ::)