juu, tässä taannoin oli topikkina tuo mun sportyn öljyhuohotus, no tänään purin sitten moottorin tuhannen peen päreiksi, sylinterit oli kuten aiemminkin, kuin uudet, männissä ei ollut reikää ja öljyä oli joka paikassa eli kierto toimii moottorissa...ainoa vika oli reikä jakokopan ja öljysäiliön välisessä letkussa, aivan kuin rälläkällä olisi vähän livetty, eli sellainen palkeenkieli oli kyljessä, mutta tuskin se on syy öljyn ruikkimiseen kampikammion huohotinletkusta...
itse en keksi enää mitään muuta kuin että öljypumpussa on jotain vikaa, männänrenkaat oli ehjät....lisäksi moottorin alta löytyi katkenneita johtoja, yksi lieneen etu runkoputkissa olevan jännitteen säätäjän...toinen oli sellaisen sukan sisällä, oli ruskea väriltään, eli lienee jokin maadoitus...nyt runko puhtaaksi öljystä ja paskasta ja konetta tutkimaan...
Vaikka mannanrenkaat valilla nayttaa ehjilta niin ne ei sita valttamatta ole. Noita on valilla tullu vastaan etta on renkaista havinnyt puristus, sillon alkaa hilliton ohivuoto koneen kaydessa ja alkaa puhisemaan hengityksesta.
Ite en kylla laita samoja renkaita jos ne vetastaan pytyista ulos. Renkaat hioutuu pyttyyn kun kone kay ja jos laitat kaytetyt renkaan takasin niin yleensa ei hyvaa seuraa, varsinkaan jos pyttyja ei kerran edes hoonattu valilla.
Ja viela yks homma voi olla etta pytty nayttaa hyvalta mutta se saattaa olla hioutunut aikaa myoden, liiallisen lammon tjsp, johdosta niin sileeksi etta ei juurikaan renkaat pida.
no nyt käydäänki sit koko kone läpi..
arvoitus ratkaistu..
no toi kone nyt meil.pytyt aivan p####na ja erittäin väljät..
männät kolisee putkis.menis ylikoko mäntä suoraan paikalleen..
poraukseen jos vara riittää ja mäntä settii tilaukseen niin saadaan taas kone kasaan.
liekkö talviseisokin jälkeen laitettu ylitäyttöö viel koneeseen..ei ihme jos puskee pihalle..
jollai jos jäänyt ylimääräsenä pyöriin pyttyi/mäntä settii saa tarjota.
käyn koneistamon juttusilla kuitenkin ensin.
nokat,öljypumppu ym oli kohallaa ja kunnossa.myöskään mitään tukoksia ei löytyny.
ruvetaan istuttaan jäykkän runkoon kun muilta kiireiltä ehditään.
Lainaus käyttäjältä: mr.bobber - 01 toukokuu 12, 18:32:54...tänään purin sitten moottorin tuhannen peen päreiksi, sylinterit oli kuten aiemminkin, kuin uudet...
Lainaus käyttäjältä: jack85arvoitus ratkaistu..
no toi kone nyt meil.pytyt aivan p####na ja erittäin väljät..
männät kolisee putkis.menis ylikoko mäntä suoraan paikalleen..
Miten mä en ole yhtään yllättynyt?
Mulla on yksi setti stanukokoisia 1200 pyttyjä mutta ainakin jos itse ne johonkin laittaisin niin poraisin ne ekaan ylikokoon. Eli jos noissa sun pytyissä riittää porausvara niin sitten kannattanee käyttää ne.
luultavasti nois ei riitä varat.tönärillä mittasin karkeesti niin on jo noin (huom noin) 89mm halkasia!!
ja oli kb männät,toinen oli hatusta varttikierroksen halki ja pala lähes irti.ollu isompi vaurio lähellä.
just teijossa pesin kaik koneen irto osat ja kampikammiost keräilin ilmapallon riekaleita ym pois ;D
noi sylinterit vois kiinnostaa.kaveril ois taasen männät joutilaana..
pukkaa vaik yv noist mitä pyydät ym..soitellaan.
ot : mites toi nokkakoppa,kun pilkoin ns "bt lookiks"turhat pois niin siel puolvälis menee kanava pystysuunnas (n 5mm) ja on alapäästä ummessa.?nyt tietty aukes se alapää..tein kierteen reikään ja tulppaan sen..
vai onko mikä tarkotus sil??muutkin varmasti törmänneet samaan rööriin?
Lainaus käyttäjältä: jack85 - 11 kesäkuu 12, 20:06:44...ja oli kb männät,toinen oli hatusta varttikierroksen halki ja pala lähes irti.ollu isompi vaurio lähellä...
Eli perinteinen KB-mäntien asennusmoka. Ei ole luettu ohjeita ja laitettu ylimmän männänrenkaan päittäisvälystä normaalia isommaksi. Sitten on napanneet päät yhteen ja halkaisseet männän rengasuran yläpuolelta. Ei olis ensimmäinen kerta.
Lainaus käyttäjältä: jack85 - 11 kesäkuu 12, 20:06:44...mites toi nokkakoppa,kun pilkoin ns "bt lookiks"turhat pois niin siel puolvälis menee kanava pystysuunnas (n 5mm) ja on alapäästä ummessa.?nyt tietty aukes se alapää..tein kierteen reikään ja tulppaan sen..
Se kanava on koko moottorin valtimo, sitä pitkin kulkee öljy keskitapille. Kierteytys ja tulppaus on hyvä konsti sen tukkimiseen, kokeile kuitenkin ensin rautalangan pätkällä jonka päähän on taivutettu pieni 90 asteen koukku missä kohtaa sivusta tuleva kanava kohtaa pystykanavan. Ettet vaan vahingossa tuki sitä uudella tulpalla.
jep.perehdyin tuohon kiertoon ja huomasin poikittais reiän.nyt kierteytetty ja tulpattu.jäi auki nyt kierto niinkuin kuuluukin..päittäis välyksiä mittailin ohimenne niin oli noin 0.5,ei sen enempää kiinnostanu.uusiks mene noi kaik kuiteki..eiköhä tää ollu tässä.
Oisko menny noissa hypervittumikälie männissä se ylimmän renkaan päittäisvälys jollain kaavalla
poraus tuumina x ,0065". Mä jätin muistaakseni, ku konversioo evosporttiin tein ni tasan 0,6mm sen
ylärinkulan, tais olla jopa vähä yli arvon mut on ainaki 15tkm toiminu. No mut ei näistä ny mitään hyötyy enää oo..