Laitoin tään jo tuonne naapurivoorumillekin- mutta hätä kun on niin kokeillaan täältäkin josko sais apuja:
Onko jollain kokemusta modaamisista?
Pitäis saada hihnapyörää ½" syvemmälle. Menee vaan nii hankalaksi, hihnapyörän kiinnityspulttien kantojen upotukset menee nii syvälle että tulee läpi jos napaa vasten olevaa tasoa madaltaa sen ½".
Eli pitäis täytehitsata ja/tai tehdä jakopöydässä uudet reiät nykyisten väliin.
TAI
Voikohan tuota napaa (mallikuva, mulla just sama napa) madaltaa vastaavan määrän? Sisällä on tuplalaakeri. Vähän hirvittää.
(http://images.motorcycle-superstore.com/ProductImages/OG/0000-RC-Components-Savage-Chrome-Forged-Rear-Wheel.jpg)
PRKL,
Meni hihnan hammasluvunkin kanssa niin vaikeaksi (kun pitäis saada 129 tai 130) että joudun vissiin levittämään 20mm pulleyn 1" hihnalle. Osa hampaista menee 5mm tyhjän päälle, mutta ei taida auttaa. Liekö tuo edes haittais mitään.
Eihän ton navan kaventaminen ole sorvarille mikään ameriikantemppu. Vielä kun ottaa sieltä vanteen puoleisesta päästä niin ei tartte edes laakeripesää syventää. Ainoa tietty jos vanne on kromattu niin saattaa ruveta tulevaisuudessa hilseilemään reunasta.
Vaatii tietty navan puoliskojen irrottamisen, noi ruuvit on joskus aika hyvin liimattu eikä lähde ilman lämmittämistä.
Sulla on ilmeisesti joku erikoismallinen pulley, tavallisessa ei ole upotuksia pulteille ja pystyy hyvin ottamaan puoli tuumaa pois.
Tuo hihna on kinkkisempi juttu, nimittäin 132 hampainen on lyhin 20 millinen. Lyhempää 20 millistä ei tietääkseni saa ja sekin on tarkoitettu Japanin markkinoille. Miten muuten mittasit sen hihnan tarvittavan pituuden ja mikä pyörä on kyseessä? 3 hammasta hihnassa vaikuttaa yllättävän paljon.
EDIT: nyt huomasinkin, että olihan se pulley mainittu jo tuossa otsikossa. Sorry.
Hemuli:
Jåå navanko saa halkaistua kahteen osaan? Vanteet ja helyt meni talvella suoraan pajalle jossa runkoa/swingiä on sittemmin leivottu jigissä. En huomannut katsoa sitä napaa niin tarkasti, keskittyminen meni pulleyn modausta/hihnan hammasmäärää ihmetellessä.
Jäi vaan semmoinen vaikutelma (väärä) että molemmat laakerit laitetaan napaan ns sisäkautta- eli sisemmälle laakerille ei siten olis voinut olla olkaa vaan jokin lukkorengas -> vähän kinkkisempi sorvata omilla vehkeillä.
Toisekseen, kun en oo napaa käyttänyt irti, tuumasin että sisempi laakeri saattaa olla niin lähellä vannetta että laakeria siirtämättä napaa ei vois edes kaventaa. Koko setin otin kiillotettuna, joten kromin hilseilyä ei tarvi pelätä.
Just ny tilanne näyttää siis siltä että a)pulleyn offsetin saa kohdilleen napaa sorvaamalla, mutta b)130 hamp hihnaa ei sitten tosiaan saakaan mistään. Tai itse asiassa 129 olis aivan nappiin, mun swingi on n 8mm lyhyempi (säätöalueen keskikohta) versus orggisswingi. Normi softaililla 32 etu / 66 taka 130 olis just. Pitäis sen silti 130:n toimia mullakin, nippanappa.
Tuommoiseen takahihnapyörään päädin kun tuumasin että 2.06 välitys olis aika maukas siirtymiä ajatellen.
Taitaa olla asianlaita ny niin että jos meinaa selvitä ilman erikoisosien tilaamista ja odottelua amöriigästä, pitää napa kaventaa JA nykyinen pulley leventää 1" hihnalle.
Käy siis niin että 5mm hihnasta pyörii pulleylla kohdassa jossa ei ole hampaita ollenkaan...kestääköhän hihnat???
RC C:n pulleyssä sisähuuli ei ole kiinni prässäämällä vaan niittaamalla (?).
Itse nykyinen pulley oli erikoistilaus, otin sen 20mm hihnalle. Ei vaan stna tullu mieleen että poraavat kiinnityspulttien kantojen upotukset niin syvälle että ei pystykään kaventaan tarpeeksi.
Tietty vois koneistaa siihenkin uudet pultinreiät nykyisten väliin, ei tekis niistä nii syviä niin sitten olis varaa kaventaa sisäpuolelta. Näin ei tarttis hubiakaan muuttaa...mutta tämäkin siis onnistuis VAAN jos hihna kestää 20mm -> 1" levennetyllä "vajaahampaisen" pulleyn kanssa.
Kellään kokemusta tästä?
Mikähän tuon pulleyn virallinen pulttijako oikein on- näytti että on sama kuin orggis jarrulevyissä?
Postaamastasi kuvasta näkyy ne navanpuolikkaita toisissaan pitävät kiinnitysruuvit. Ne pois niin napa halkeaa molemmin puolin vannetta.
Reikäjako on suurella todennäköisyydellä sama kuin orkkishihnapyörissä eli sama kuin jarrulevyissä.
Juu ilmaisin itseni vähän huonosti -toki vanteen kummankin puolen napa on erillinen. Mutta se "puoliska" ei enää halkea kahteen osaan..? käsitin että laakereita on kaksi per puoli...ilmeisesti ei sitte ookaan...
Ja mikäs se tarkka virallinen jako tuumissa/milleissä sille jarrulevyn kiinnityspulttisydeemille oikein on?
Eipä oo koskaan tarvinnut mitata kun se on aina sama...
Maa en kylla laittas pulleria leveempaa hihnaa.
Oliskos helpointa hommata sopevahammaslukunen 25mm pulleri ja sorvarilla/hitsarilla sovittaa sen hammaskeha tohon sulla olevan pulleriin?
Silloin saisit sopevan valityksen/remmin ja sen voi hitsuuttaa juuri sopevaan kohtaan offsetille jolloin valtyt kaikenlaisilta sorvaus operaatioilta.
Juu, kysely on tehtaalla että jos sais 68 hamp 1" hihnalle, 1/10" offsetillä että on varmasti tarpeeksi sisällä.
Tässä ootellu vastausta tulisilla hiilillä. Taitaa olla ihanan kallistakin vielä.
Vaan mistä noita hammaskehiä, jos oikein hätä tulee ja joutuu mennä vaikean kautta??