Mo
Reilu 100 tkm ajetuttu 2001 TC sylinteri näyttää tommoselta. Onko kuinka normaalia että pulttien kohdalta on kulut huomattavasti reilummin? Pitäisikö olla huolestunut vai paanko kasaan ja jatkan ajoo?
Toi näyttäis ihan siltä, että kokoon kirittäessä on tapahtunut pulttikohdissa lievää turpoamista joka tullut höylättyä tasaiseksi.
Onko tuo nyt pyöreä, vai onko nuo kulumakohdat kuopallaan?
Totesin että tieto lisää tuskaa ja laitoin nippuun. Kai se ois jo porsinut jos tuon takia ois porsiakseen.
Mistä lie moinen kuluminen sitten johtunut. Joskus ilmeisesti ainakin pultit vedetty liian tiukkaan kun niitä on kaksi mennyt poikkikin ajossa (siis niitä pitkiä muttereita). Voisiko se olla aiheuttanut moisen muodonmutoksen joka on sitte tasoittunut ajan kanssa, kuten ma^ko veikkaili. Nyt kun pultit on oikeella kireydellä, ni niitten kohdalla on joko kuoppa tai sitten ei...
Eiköhän se ohivuodon merkkeinä tule aikaa myöten ilmi jos on haitallinen kuoppa, tuskin.
Sylinterit on inan antaneet periksi kiristyksen alla, ehkei niitä ole viimeistelty alihankkijalla stressilevyjen välissä (kirjoittaa hän, joka pyysi luottotoimittajaa tekemään "tiukan sovituksen" KB männille... ...ja sit otettiin sama uusiksi). Ei noista tuu ongelmaa. Mut oisko mennyt jossakin vaiheessa ölpän joukkoon partikkeleita kun on pytyn alapäässä hiukka pystynaarmua siten kuin ois männän ja sylinterin välissä joku ylimääräinen raavin kahnannut?
Hyviä kilometrejä kaudelle, ei toi noihin porsi.
Musta noi jurmut on kylmäleikkautumisjälkiä. Eikös niitä oo joka HD:n pytyissä?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 31 maaliskuu 12, 20:50:21
Musta noi jurmut on kylmäleikkautumisjälkiä. Eikös niitä oo joka HD:n pytyissä?
-Spöke-
+1
Mä olisin kyllä silti ainakin renkaat vaihtanut ja jos naarmut tuntuu kynteen yhtään niin hoonannut pytyt.
Tollanen tuppaa kiusaamaan takaraivossa pitkään jos alkaa oikomaan, varsinkin kun konetta on jo avattu.
Mutta ohivuotomittauksella saa mielenrauhan, enkä minäkään usko että tuosta ongelmaa tulee.