Buell S1 cranen fireball HI-4E sytkällä..käy vaan yhdellä,tai jos totta puhutaan ei käy ollenkaan koska akku ei jaksanu veivata tota käymään. >:(
huomenna kun päivä valkee täytyy ladata akku ja kokeilla repiä käymään,nyt tarvitaan hyviä neuvoja rautalangasta vääntäen kuinka lähden vikaa selvittään,äkkiä katottuna toi on duallfire?
miten sitä lediä pitäis tulkita?
vakaa usko että sytkäpuolella vika
EDit:
jaaha aika sötöstyksiä näyttää olevan
mittasin puolan toisiokäämin ja mittari näytti 18,4 ohmia..
kytkentä on aika hämärä..puolalla on kolme tuloa,mutta keskimmäinen kytkemättä.. ::)
en kyllä osaa sanoa onko toi single vai duall,kytkennät on sen verran erikoiset :-\
Puolan toisiopuolta mittaamalla ei tule hullua hurskaammaksi, ainakaan ihan tavan yleismittarilla.
Mutta toi kytkentä kuulostaa oudolta. Jos siellä on singlefire puola niin miksi sitten dualsytkä? Onko sytkä mallia kokonaan nokkakoppaan menevä vai onko siinä vielä erillinen boksi ja vakio anturi?
joo erillinen boksi on. 8-3101 malli.
ensiöpuolelta en saanut oikein mitään lukemia mitattua.
anturista en tiedä millanen on..
puola ei taida olla cranen tekele..ainakaan jos cranen sivujen kuviin vertaa
No sitten olet varmaan täältä lukenut kytkentäohjeet?
http://www.cranecams.com/uploads/instructions/90003100a.pdf (http://www.cranecams.com/uploads/instructions/90003100a.pdf)
Yleensä noi singlepuolat on sillä tavalla kytketty että keskimmäiseen napaan tulee virta sulakkeelta ja laitimmaisiin sitten sytkältä signaalipiuha. Monesti on myös tuohon virtanapaan kytketty sytkälle menevä virtapiuha. Ensiökäämin mittaus tapahtuu tuon keskimmäisen ja jomman kumman laitimmaisen navan välistä. Singlepuolassahan on itse asiassa kaksi erillistä puolaa yhdessä paketissa joten molempien signaalinapojen ja virtanavan välistä pitäisi löytyä sama noin 5 ohmin lukema.
Mun mielestäni Hi-4 on aina singleoptiolla varustettu, boksissa on katkaisin josta saa valita dual/single. Ennen boksin liitintä pitäisi johtonipusta haarautua irralliset ruskea ja valkoinen johto. Valkoinen on takapytyn signaalipiuha ja ruskea kierroslukumittarille. Liittimelle menevä pinkki piuha on sitten etupytyn signaalipiuha. Mutta jos boksia käytetään dualina niin molempien pyttyjen signaali tulee tuota pinkkiä piuhaa pitkin ja valkoinen jätetään käyttämättä.
Nyt jos sulla on singlepuola ja dualsytkä niin ne laitimmaiset navathan pitäisi hyppyyttää yhteen että molempiin tulis kipinä. Tosin tietämättä puolan merkkiä niin en mene takuuseen kytkentäjärjestyksestä. Niin se on tähän asti käyttämissäni puolissa (Dyna, Crane, Ultima).
kiitti hemuli!!
joo ja siis pahoitteluni, kyllä toi on single kytkentä,keskimmäiseen napaan tosiaan tulee virta niinkun kuuluu,täytys mennä vissiin optikolle :P
mittasin sen ensiön 4&5ohmia oli tulos..
boksissa oleva asetus kyllä on minusta duall,eli ylimmäinen dippikytkin on oikealla ja muut vasemmalla.
Mites se puola on kytketty? Onko pinkki piuha haaroitettu molempiin signaalinapoihin vai onko käytetty sekä pinkki että valkoinen? Jos jälkimmäinen niin kipinä löytynee kun napsautat sen dipin singleasentoon.
kytkentä näyttäis olevan kaavion mukanen singlen siis.eli boksilta käytetty molemmat piuhat..
joo laitan ton kytkimen singlepuolelle ja yritetään.
kokeilin jo äskön mut ei oikein jaksa pyörittää ja tussauttelee kaasarista,meinas tulla jo mykkäpoika pöksyyn ;D
pari kertaa pyörähtää ja sit vaan startti rasahtelee
akku on muuten sieltä biltemasta ;)
virrat kun tökkää päälle niin tossa lootassa ei kyllä se ledi sano mitään.
day one..
ei saanu savuja perkeles.mitä nyt muutaman kerran ampu putkeen ja kaasariin päin.
annoin apuvirtaakin autosta mutta pyörähtää kerran sen jälkeen startti vaan räpättää eikä pyöritä.
akku on kai selvä mutta luulis että apuvirralla pyörittäis vai onko starttikin sökö.
etupytyn tulpan käytin irti,hyvännäkönen tulppa mut märkähän se oli.
no eipä tule aika pitkäks :) kaikki vinkit saa kertoa..huomenna duunin jälkeen vois koittaa taas ihmetellä.
kaasari on s&s shorty E..onko tuon kanssa kylmäkäynnistyksessä mitään erikoista ryyppy vipu vaan ihan yläasentoon?
Nyt kuulostais että kaiken muun hyvän lisäks sulla on sytkän ajoitus 180 astetta pielessä. Ajoitus pitää aina tehdä etupytyn puristustahdilla - kampura kun pyörähtää kaksi kertaa siinä missä sytkää pyörittävä nokka-akseli vain kerran. Et olis ensimmäinen jolla toi on viturallaan - oireetkin täsmää.
Yksi juttu tuli mieleen vielä - onhan startin kaapelit kunnossa muutenkin kuin pintapuolisesti?
phuuh :(
eipä ala vahvasti v-twin ura,mutta onneksi olin varautunut myös tälläiseen,en tosin rahallisesti ;D
startin johdot-täytyy tutkia huomenna ne vielä paremmin ainakin paksu piuha oli kunnolla kiinni,kaikki mutterit ja muut näyttää olevan löyhällä,akun kengät kiristelinki jo.
startti piti siis tätä pulttipyssy ääntä
mut toi sytkä..saisko tän tarkistukseen simppelit ohjeen?
palaan vielä tohon cranen boksiin siellä kun ei ledi palanut vaikka cranen ohjeessa mainitaan että ledin tulee palaa kun virta päällä?!
nöyrät kiitokset
_Juha_
Katso ohjeesta (http://www.cranecams.com/uploads/instructions/90004002a.pdf) sivu 7. Lyhyesti tulpat pois (ne tulpanjohdot pitäisi oikeaoppisesti maadoittaa ettei vaan sytkä kärähdä), työnnät vaihde silmässä niin kauan kunnes peukalolla etupytyn reiästä tuntuu puristukset, sitten lähellä yläkuolokohtaa katsot, että viiva ilmestyy ajoitusreiän (sylintereitten juuressa) vasempaan laitaan, ledin pitäisi palaa. Sitten aavistuksen konetta eteenpäin, että se viiva on reiän oikeassa laidassa, ledin pitäisi olla sammunut. Ja niin kuin Hemuli sanoi, tuo olisi aika normaalia, että viturallaan tuo ajoitus, viime vuonna itsellä kahdessakin pyörässä ja arvelin vaan, että tämä nykyajan pensa on kyllä aikasta huonoa.
En lähtisi suinpäin niitä sytkän ruuveja löysäämään jos se aikaisemmin on toiminut, sitä et kylläkään tainnut kirjoittaa? Minä vaan rupesin miettimään, että jos pari kertaa pyöräyttää ja sitten solenoidi rupeaa naputtamaan niin kuulostaisi, että jossain on huono liitos tai kaapeli lähes katki jonka vastus kasvaa kun se kuumuu.
eli figure 8. 96 and later models..
valo syttyy kun 35asteen pallo tulee ajoitusreikään ja oikeassa reunassa sammuu?
huonolta kontaktilta virran puutteesta kuulosti startti,just joku johto vika vois hyvinkin olla
luulisi että autosta sais virtaa riiittävästi kerpeles..
mähän en oo ton kuullut käyvän kertaakaan, eli ihan kaikki on mahdollista ::)
ton cranen boksin asetukset oli ainakin jääny puolitiehen,duallfire,kick start asento..
huomenna ton ajotuksen kimppuun sit.
Ei ennakkomerkkiä eli palloa vaan yläkuolokohdan merkki eli viiva.
day 2
ei editystä,tai toimenpiteitä
suunnittelen startin irroitusta seuraavaksi,autopuolella kunnostautunut kaveri varoitteli että startti voi mennä lopullisesti jos tuolla vielä koittaa käynnistellä.tiedä sitten..
mätänetistä täytys hakea uusi akku.
ensiökopan tiiviste näyttää tiputtavan öljyä aikalailla..samalla sais senkin sitten ehkä tilkittyä.
ilmeisesti kytkintä ei tarvitse purkaa jos startin irrottaa?piis of kake?
Harmillisesti se startin kehä on muistaakseni just sen verran iso, että kunnollisella kuusiokolohylsyllä ei saa toista niistä startin pulteista auki. Pallopääkuusiokololla saisi, mutta siinä on kuitenkin about 30 Nm se momentti. Mutta jos se pari kertaa pyöräyttää edes niin ainut mitä siitä kannattaa korkeintaan aukaista on solenoidin osasto. Siellä vapaassa päässä on muistaakseni kolmella pikkuruuvilla kansi jonka irrottamalla saa solenoidin osat irti. En kyllä missään nimessä lähtisi starttia räpläämään ennen sen sytytyksen tarkastusta. Ja sen jälkeen pitäisi ne kaapelit tarkastaa eli taivutella koko matkalta ja tunnustella niitä. Samoiten väkisin siinä touhussa jokin kohta lämpeää eli kädellä starttiyrityksen jälkeen tunnustella mikä kohta.
Kyllä mä oon startin vaihtanu ilman kytkimen irroitusta. Ruuvin mahtuu avaamaan mutta ei ottamaan pois, starttia pitää vetää samalla ulospäin kun ruuvia avaa.
Mitä jos ennen minkään purkamista tai akun ostoa kokeilisit apuvirralla käyntiin? Jos pyörässä on vielä alkuperäisen kokoinen akku niin sen pitää olla hyvässä tikissä että jaksaa startata, äsykkösiin sai konversiokittiä jolla siihen sai isomman akun kiinni.
Kyllä tuollainen Buell/Sportster-moottori pitäisi saada käyntiin ilman mitään sadetansseja.
juu vaihdon akun tänään.ostin vaan liian pitkän..170mm eihän se bölliin mahdu,sporttiin kait paremmin, 18ah euroglobe.
huonot uutiset ensin:ei lupaa,ei pauku,cranen lootassa ledi mykkänä
hyvät uutiset: startti toimii nyt,ei naksuttele,ei hakkaa.. hiukan miettii ennenkun saa myllyn pyöriin mut sit pyörii aika hienosti.
mut kipuna on nyt hukassa kokonaan
Tuleekos siihen puolan keskimmäiseen nastaan edes 12 volttia, ettei virtalukko tjsp. kummittele.
mittailen sen huomenna :)
olen vian löytymisen suhteen toiveikas
Mä katsoisin onko nokkakopassa kaikki kiinni, kun ei ledi vilku, jos on niin se crane on moro. Yleensä noissa se ledi jää tosin palamaan eikä enää vilku, ainakin mulla. Eli kandee tosiaan tarkastaa sekin, että vehkeelle tulee virtaa.
täytyypä kattoa toi akku hommakin oikein silmillä vielä, kun kyllä monet näyttää ainakin tota samanlevystä akkua S1:seen kauppaavan.(175mm)
täytys sit vissiin saada se Hemulin kertoma konversioteline, vanha patteri oli 15cm leviä.
niin no joko se cranen purkki laukes just sattumalta tai sit tällä on yhteys aiemman omistajan mainitsemiin käyntihäiriöhin.
to be continued...
puolan keskinastaan tulee huimat 9volttia ja risat...
Paljos on akun napajännite? Elektroninen sytkä ei kyllä juuri kipinöi tolla jännitteellä, yleensä sammuvat jo 9,5 voltissa.
akun navoilta:12,6v
virta päällä 12,2v navoilta
Jos noin paljon putoaa virtojen kanssa niin johonkinhan se häviää. Koitapa vetää piuha suoraan pääsulakkeelta puolalle - joko starttaa?
Minä itse asiassa veikkaan, että sinne ei tule käytännössä yhtään, tuo 9 volttia on vaan vuotovirtoja jotka herkkä mittari näyttää.
Edit: tai itse asiassa kyllähän se sytkä sitä kuormittaisi eli pakko sinne jotain on sentään tulla...
day 7
ei vieläkään valoa tunnelin päässä.
puolana on Dyna twin fire II
sähköjä tutkittu ja hutkittu...
oskiloskoopilla katottiin että Ranen purkki antaa signaalia puolalle vaikka ledi ei nyt mitään elonmerkkejä näytäkään.
periaatteessa ainakin hall anturin pitäis vörkkiä.
toinen seikka on se että vaikka mittari näyttää että jotain eloa on, niin onko potku niin heikko että puola ei siihen reagoi,sitä en tiedä.
ajoituslampulla havaittiin seuraava ilmiö startatessa antaa yhden kipunan ja thats it.
parhaimmillaan tuli pari kipunaa heti startin jälkeen
onko noi eri valmistajien ohj.yksiköt ja puolat vaihtokelpoisia eli toimiiko toi dyna puola cranen kanssa?
täytys nyt hommata ehjä puola niin vois sitäkin kokeilla.
jos nyt kokonaisuutta ajatellaan niin mikä ois edukkain ja toimivin ratkaisu ton cranen tilalle? kärjet? ;D
Selvä tapaus. Puola (ja samalla rane) eivät saa käyttöjännitettä. Siinä puolan keskinastalla PITÄÄ olla sama jännite kuin akun navoista mitattu. Ellei ole niin jossain on huono liitos/katkos. Virtalukkoa tai liittimiä epäilisin ensimmäiseksi. Vedä vaikka suoraan akun plusnavasta piuha siihen puolan keskiliittimeen. Esimerkiks piuha jossa on hauenleuat.
Ne aiemmat käyntihäiriöt jotka sitten kasvoivat kokonaan toimimattomuudeksi johtuvat ihan selkeesti tosta huonosta ehkä hapettuneesta liitoksesta tai virtalukosta joka sitten lisää hapetuttuaan tai löystyttyään huononi entisestään.
Laitan vanhat kalsarini vetoa että sytkä toimii sillä testipiuhalla.
Tomppa68:
mul on boyer micro tikital puola tos jytäs voisko sillä kokeilla?!
katotaan ne kalsongit myöhemmin,meen aamul taas rähjäämään. :)
Ei käy boyerin puola singlefirelle. Jos käännät dippikytkimen dualille niin sit käy. Boyeriin tulee kaks piuhaa eli plussaan se akkujännite virtalukolta ja miinukseen sit sieltä ranelta yks piuha.
Tarkasta että alkuperäisessä puolassa on se keskiliittimen mutteri VARMASTI tiukalla eikä liitinruuvissa ole hapettumaa. Jos on hapettunut niin puhdista se hyvi ja ruiskuta contact cleanerii tai Crc:tä jollei parempaa oo.
Ja tarkasta että piuhassa oleva abikoliitin on kunnolla puristettu. Jos siulla on abikoita niin purista uusi kenkä piuhaan.
Kiitti!
yritetään viel huomenna
jos tolla boyerilla+hyppyjohdolla ei ala kipinää löytyyn niin sit täytyy hyväksyä että moduli on rikki.
palaan asiaan..
Niin ja varmista vielä mittaamalla että boyerin puola on sitä mallia jonka ensiö on luokkaa 4 ohmia eikä sitä jonka ensiö noin 1 ohm.
boyerin puola oli mittarin mukaan about 0,6ohm eli sitä ei kokeiltu.
hyppyjohdolla testattu,eli nyt varmasti puola sai +12,4v
starttivaiheessa jännite tosin laskee n.+10,5volttiin.
strobo näytti edelleen vain yhden kipinän,ei muuta.
puolan ohjausjohtoihin kytkettiin vielä ledi,joka konetta pyörittäessä vilkkui.
Tää on varmaan tuttu mut pistetään silti; Rane (http://www.nightrider.com/biketech/download/crane/install_hi4e.pdf)
Lainaus käyttäjältä: _Juha_ - 25 maaliskuu 12, 10:48:44
boyerin puola oli mittarin mukaan about 0,6ohm eli sitä ei kokeiltu.
Siinä tapauksessa toi boyerin puola ei ollut tyyppiä micro digital vaan micro power.
Kyllä mie melkein veikkaisin syyn löytyvän viallisesta puolasta sitten.
Teeppä vielä sellainen koe että koneesta tulpat pois, virrat päälle ja pyörität konetta vaikka takapyörästä ja katsot vilkkuuko cranen ajoitusledi pyörittäessä. Sytytysjohdoissa pitää tietty olla tulpat kiinni ja tulpan kierre koneen rungossa jotta puola ei pääse ampumaan eristyksiään paskaksi.
Ellei ranen ledi vilku pyöritettäessä, niin tarkasta vielä että pyörijäkiekko ranen alla on ehjä ja kunnolla kiinni. Jos on ja ledi ei vilku niin sit rane taitaa olla kuallu.
Jos ledi vilkkuu niin puola paskana.
Jos ja kun toi Cranen boksi on paskana osta tilalle ebaystä Ultiman single fire sytkä. Hinnaksi puolineen tulleineen ja rahteineen kaikkineen jää noin 200 egee.
ai saatana toi Ultiman sytkähän kuulostaa järkevältä. nimittäin pelkkä tollanen dynan twinfire II puola maksais hotbikessa 179â,¬ et sillain. toisaalta vaikuttas et raunossa vielä henki pihisee niin ei viittis sitäkään turhanpäiten pois repiä jos oiski vaan puola paskana.
ei kellään oo nurkassa ylimäärästä singlefire 3ohmin puolaa? tai dualikin käy what ever?
e:Dynatek Dyna-Mite 3ohm puola ajais vamaan asiansa..ois huokeempi
Pelkän single fire puolan näyttää saavan 90 taalalla rahteineen Suomeen:
http://www.ebay.com/itm/21-0074-TWIN-POWER-3-OHM-SINGLE-FIRE-COIL-HARLEY-BIG-TWIN-SPORTSTER-1970-2003-/260984858008?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc3e8e598&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/21-0074-TWIN-POWER-3-OHM-SINGLE-FIRE-COIL-HARLEY-BIG-TWIN-SPORTSTER-1970-2003-/260984858008?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc3e8e598&vxp=mtr)
Eli pauttiarallaa 68 egee.
Toki pyrin suosimaan Suomalaiselta yrittäjältä ostamista aina kun on mahdollista... mutta jos budjetti on tiukalla niin aina ei ole mahdollista.
Ja dyna twinfire maksas noin 160 taalaa eli 120 egee. Rahteineen.
http://www.ebay.com/itm/Dyna-DC6-5-Mini-Coil-Twin-Single-Fire-Harley-3-0-OHM-/310388912691?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item48449ef233&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Dyna-DC6-5-Mini-Coil-Twin-Single-Fire-Harley-3-0-OHM-/310388912691?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item48449ef233&vxp=mtr)
Näyttää kyllä noi ultiman ja dynan puolat epäilyttävän paljon samanlaisilta. Melkein vois lyödä pään pantiks että tulevat ihan samalta tuotantolinjalta Kiinasta. Että tarralle tulee kyllä hintaa jos myyntihinta tuplaantuu sen takia.
En nyt hätiköisi uusien osien ostamisella kun ei sytkälle ole vielä saatu edes riittävästi jännitettä. Kokeile nyt ensin se jo aikaa sitten ehdottamani hyppypiuha akulta puolalle.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 25 maaliskuu 12, 17:11:30
En nyt hätiköisi uusien osien ostamisella kun ei sytkälle ole vielä saatu edes riittävästi jännitettä. Kokeile nyt ensin se jo aikaa sitten ehdottamani hyppypiuha akulta puolalle.
Kertoihan juha tossa pari viestiä ylempänä sen jo testanneensa.
Lainaus käyttäjältä: _Juha_ - 25 maaliskuu 12, 10:48:44
boyerin puola oli mittarin mukaan about 0,6ohm eli sitä ei kokeiltu.
hyppyjohdolla testattu,eli nyt varmasti puola sai +12,4v
starttivaiheessa jännite tosin laskee n.+10,5volttiin.
strobo näytti edelleen vain yhden kipinän,ei muuta.
puolan ohjausjohtoihin kytkettiin vielä ledi,joka konetta pyörittäessä vilkkui.
Toi starttausvaiheen jännite hieman arveluttaa.
Muistan kuulleeni, että noi sytkät on ronkeleita jännitteestä.
Sehän on toisaalta helppo testata irto-akulla...
unohtui mainita että mopossa ei ole sellaista tekniikkaa joka mahdollistaisi valojen pois kytkennän :(
eli valot on aina päällä kun virta on päällä fak
cranen kytkentä poikkeaa muuten sillain tosta ohjeesta että loota saa virtansa orkkis johtosarjan kautta jotenki,mut se on tsekattu et sinne menee 12v
kokeillaan nyt seuraavaks uudella puolalla jos sellanen huomenna jostain putkasta löytyy.
myyn kohta ton romun mustalaisille ja juon rahat :P
Ei sais kyllä ihan noin rajusti jännite pudota startatessa, elektroninen sytkä kun lakkaa kipinöimäistä jo about 9,5 voltissa. Kokeile toista akkua oman rinnalle, apukaapeleilla virtaa. Ettei olis akku finaalissa.
joo akkukin on tosiaan uusi ja hyppyjohto kokeiltu.vanhalla bilteman akulla (ex. omistajan mukaan aika uusi) ei ees startti toiminu,niinku muistanette aiemmista vaiheista :)
uus dyna 3ohm duallpuola hommattu. illalla jahka täs kerkii, täytyy kokeilla.
jos puola ei auta niin:
lisäakulla virtaa ettei jännite kyykkää,tosin ainahan se jännite tippuu kun starttaa
sytkä rikki-->uusi halpis ultima ebaysta..näyttäs olevan ebayssa myynnissä myös originelejä purkkejahttp://www.ebay.com/itm/Buell-Ignition-Module-S3-S3T-S1-M2-1997-1999-31652-96Y-NEW-/360445283622?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53ec368d26&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Buell-Ignition-Module-S3-S3T-S1-M2-1997-1999-31652-96Y-NEW-/360445283622?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53ec368d26&vxp=mtr)
tuossa lukee 97--> eikö toi muka käy 96" seen? toihan ois sit ilmeisesti plug&play ratkaisu.
Paras varmistus siihen, että rane saa tarpeeks voltteja on se, että sitä syöttää kokonaan toisella akulla. Eli johdosta sisään läheltä sitä ohjausyksikköä ja erottaa sen pyörän virtapiiristä. Eli mopon akulla pyörittää starttia ja kokonaan toisella akulla (jonka miinusnapa on tietysti vedetty vaikka starttiapukaapelilla pyörän runkoon) ranelle jännite. Jos silläkään ei ranessa ledi pala niin sit voi olla aika varma että rauno on kakkana.
Toi on tärkeetä että toinenkin akku pitää olla maakaapelin välityksellä kiinni pyörässä. Tulee ihan mieleen tapaus kun yksi kuplaharrastaja oli ostanut Motonetista meidän maahantuoman ajoituslampun. Lamppu oli sitten ollut pimeä ja poka palautti sen takuuseen. Kun näitä palautuksia oli tullut muutama putkeen niin pyysin että tulee näyttämään miten oikein ajoitusta mittaa. Kaikkihan tietää että kuplan akku on takapenkin alla eikä ajoituslampun kaapelit sinne yllä. Niinpä hän oli näppäränä kaverina ottanut toisen akun josta virtaa lampulle. Mutta ei ollut tajunnut laittaa akkua maihin auton runkoon - ei ihme ettei välkkynyt ;D...
Tosta tulee mieleen se toinen kuplakuski jolle konstaapeli tuli lossimatkalla vittuilemaan toimimattomasta takavalosta. Kuplakuski ymmärsi heti syyn ja sanoi että ei kai se voi palaa kun ei saa maita.
No, asiaan. Miun perusmallinen strobovalo toimii ainakin ihan hyvin ulkopuolisella pikku-akulla ilman että sen miinusta on vedetty pyörän (tai auton) runkoon. Normaali strobohan ottaa vain käyttöjännitteen noista kahdesta akulle menevästä piuhasta ja lamppu syttyy sytytyspiuhaan tulevan anturin käskyjen mukaan joka taas vähät välittää maadoituksista. Se aistii vain magneettikenttiä (tai paremminkin sähköisiä kentänvoimakkuuksia).
tosta taas tulee mieleen tapaus kun poliisi pysäytti autoilijan vuotavan pakoputken takia, ja sanoi:"tiesittekö että teillä on pakoputkessa reikä" autoilija: "tottakai on muutenhan se olisi tanko"
muahhaa ;D
eipä ollut puolakaan syynä. :-[
No kokeilitko jo silleen että annoin ranelle kokonaan oman virtalähteen? Palaako ranessa ledi ollenkaan koskaan ever?
ledi ihan mykkä.virrat kääntää päälle mykkä,pyörittäessä mykkä. kyl se on paskana niinkait se sit on.
sillain kokeiltiin et virtalukolta oli piuhat irti ja yhdistettiin suoraan yhteen et virtalukkokin on pois suljettua.
tulppa oli irti(moottorissa kiinni) ja silmämääräisesti vielä katottiin että ei kipunaa.ajotuslamppu välähtää startatessa kerran.
emminä valita mutta kyrsiihän se.
Niin välähtääkö se ajoituslamppu silloin kun virrat kytkee päälle, silloin kun alottaa veivaamisen vai silloin kun kääntää virrat poies päältä?
sillon kun alottaa veivaamisen.
eikö tohon voi laittaa sportyn vakio purkin? niitähän pitäis olla porukoilla nurkat väärällään?
ei muuten mut vois ees kokeilla toimiiko se moottori noin muutenkaan ylipäätään :)
Eiköhän siihen sovi ihan minkä tahansa vastaavanikäisen evolaisen boksi, käyrät voi olla mitä vaan mutta kyllä sen pitäisi käyntiin pärähtää.
eiks noi oo tehtaalta tulleet duallfirena? mullahan on nyt kyllä single ja duallpuolat hyllyssä.. kröhm ;)
eli mun 3ohmin puola kelpaa orkkis bokseille?
täytyy nyt toi yksikkökin sit vaihtaa ja ykkösprioriteetti on saada laite toimimaan ja kilpiin,niin en nyt kaipaa haipervormanse ominaisuuksia.
kiitos kaikille tähän astiseen keskusteluun osallistuneille tasapuolisesti,palaan asiaan kun jostain uusi yksikkö löytyy, toivottavasti ennen kun lehdet putoo puista.
Helpottais kovasti mahdollista lainaan tarjomista kun kerrot missä päin asustat. Ei välttämättä kannata lähetellä ympäri Suomea osia testausta varten. Mullakin pitäisi olla ainakin yks bigtwinin boksi ja saattais olla jopa yks 883 sportin vastaava. Sitten mulla on tehtaan paketissa uusi orkkis 1200 sportin boksi mutta sitä en viitsisi testauksen takia avata.
Tuusula-Kellokoski mutta en hoitolaitoksen alueella sentäs vielä.Mopo on kylläkin tallissa Hyvinkään puolella.
liitin on tosiaan 8-pinninen
mutta tässä on riski on että jostain syystä lainassa oleva boksi kyrvähtää, niin täytyy joku hinta sopia.
tietty voin ostaakin jos ei oo kallis?
ROK AND ROLL
nyt se sit poijjaat käy!!!
vika oli niinkin erikoinen kuin..SYTYTYSTULPAT
uudet tulpat ja laakista tulille! voe vittu et tuli hyvä mieli :)
pikasesti kokeiltiin,käy ihan nätisti kahdella. mut näin se nyt on että rane loorassa ei valot vilku eikä välky mut aivan sama kun vaan käy :P
laittoa riittää vielä pitkäksi aikaa eteenpäin mm. bensahana rupesi yllättäen ja pyytämättä vuotamaam..mut eise tunnelmaa latista :)
Kiitos kaikille vielä kerran!
No hyvä et läks. Ranesta on sit vaa ledi rikki.
No hyvä että onnistui. Justiinsa tulin tallista himaan ja meinasin kirjoittaa että löysin hyllystä täydellisen Buell S1:sen orkkissytkän (anturi, boksi, puola) orkkisliittimillä mutta onneksi et sitä nyt tarvitsekaan. Olin kokonaan unohtanut että pistin sen talteen kun vaihdoin omaan Buelliin Ultiman sytkäpaketin - hyvä että pysyy hyllyssä jos joskus tulee joku sopiva Sportsteri johon sen voi laittaa.