Finnbikers

Tekniikka / Moottori => Evo big twin => Aiheen aloitti: kapa - 03 maaliskuu 12, 17:31:51

Otsikko: männäntappi
Kirjoitti: kapa - 03 maaliskuu 12, 17:31:51
Tuli hommattua uudet kiertokanget ja männät (kb). Kasatessa ihmettelin että männäntappi menee aikas huonosti kiertokangen puslaan. Vaatii vasaralla ihan kunnon naputtelua että
sai menemään puslasta läpi. Männässä tappi liikkuu sormin. Kuulostaako tämä normaalilta? Eikös tässä käy niin että tappi pyörisi vain männässä. Vai näinkös sen kuuluu ollakkin?
Otsikko: Vs: männäntappi
Kirjoitti: Raimo-Raato - 03 maaliskuu 12, 23:50:52
Kyllä sen tapin kuuluu liikkua vapaasti veivissä (parin satkun välys). Monissa tarvikemännissä sit tappi ui myös männässä kuten noissa sun.
Otsikko: Vs: männäntappi
Kirjoitti: Lyytinen - 04 maaliskuu 12, 01:01:31
Evossahan se tappi on .792", toisin kuin aiemmissa .791". Tuli vaan mieleen, että jos ei ole erityisesti evoon tarkoitetut kanget? Tosin sillä nyt niin väliä kun hoonaamallahan sen saa sopivaksi. Pakko kysyä kun tuli tuosta tapista mieleen, että onhan tiedossa myös se, että alapään laakerihäkkejä on teräksisiä ja alumiinisia ja limpuissa olevat painelevyt pitää valita sen mukaan. Jos on teräksisille tarkoitetut painelevyt ja laittaa aluhäkit niin siitä riittää huumoria revittäväksi...
Otsikko: Vs: männäntappi
Kirjoitti: kapa - 05 maaliskuu 12, 18:45:14
Pitääpä pistää hoonaten.

Alakerta kasattiin ihan hyvämaineisella pajalla, joten voisi kuvitella että laakerointi on tehty oikein. Männätappien sovittamisesta ei ollut mitään puhetta. Ilmeisesti olisi pitänyt pyytää erikseen.

Kiitoksia.
Otsikko: Vs: männäntappi
Kirjoitti: Hessu - 06 maaliskuu 12, 09:17:35
Eli sulla on kampura kasassa ja yläpään puslat hoonaamatta?
Mistä se paja sen hyvän maineen on saanut?
Tokihan ne vieläkin pystyy hoonaa. On vaan perin hankalaa kun kampura kumminkin painaa aika paljon. Vie hoonaukseen samalle pajalle. Samoin olisi ollut paljon helpompi tarkistaa veivien suoruus ja taivuttaa niitä irtonaisena. Kun nyt se pitää tehdä alakerran kasauksen jälkeen.
Suoruus katotaan aina vasta kun molemmat reiät on valmiit.