Uudessa Motorcyclenewsissä tällaista.EU meinaa kieltää pitkät keulat.
Olipas aivan saatanan tyhjentävä ja tajunnan päräyttävä topicin avaus. AUK:n ohjein; mitä, miksi, milloin ja miten?
motorcyclenewsin sivuilla siitä oli,2014 ne on ehdotellut.
Tuossa linkki ko. juttuun: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/February/feb2912-the-end-of-choppers/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/February/feb2912-the-end-of-choppers/)
Jees, no toi on samalla tasolla Räsäsen ideoiden kanssa. Eli ihme jos tulee tapahtumaan, jos uusia ei saa enää duunata niin sillon vanhallakaan sellaisella ei saa ajella se taas puuttuu aika rajusti perusoikeuksiin. Pitänee silti varmuuden vuoksi jatkaa rautiaisen keulaa ennen tota.
Kyllä se varmaan EU:n asetustasolla toteutuukin, vaikka rähjäsin tosta komission heeboille naama sinisenä. Ne tuntuu tietävän, että koko lysti ei perustu yhtään mihinkään, mutta silti se vaan nyt täytyy säätää noin. Perusteluja ei yksinkertaisesti vaan esitetä.
Mutta ei se sopperinrakennus mihinkään lopu. Toi EU-säädös koskee vain uusia tyyppihyväksyttyjä vehkeitä, toisin sanoen tyyppihyväksyntää sopperille tuskin enää saa kun tuo tulee voimaan. Sen sijaan EU-säädös ei koske käyttöön otettuja pyöriä. Pyörästä tulee käyttöön otettu, kun ostaa sellaisen kaupasta ja ajaa pihalle. Käyttöön otettuja pyöriä saapi jatkossakin muutella kansallisten lakien mukaan. Komission heebot oikeen korosti, että tää teidän Suomen kopterilaki kelpaa heille hyvin...
No hyvä näin, ei tartte hoppuilla pitkäkeulan kanssa. Luulis noilla Brysselin Bobrikoveilla olevan näinä aikoina jotain tähdellisempääkin funtsittavaa. Vaan tärkeäähän se on tuokin ja ennenkaikkea ihan saatanan hyödyllistä.
kyllä kyllä, äkkiä runkoa niksauttamaan ja pidempää keulaa tilalle ;)
Mitenkäs muuten komission porukka määrittelee pitkäkeulan? Esim. hog techin chopperit, tai sitten ne hondan "chopperit"?
Vai tarkottaako tää sitä mitä toi chop tarkottaa, eli niitä ei saa leikellä tehtaalla ;D
Ja aloittaja voisi mun puolesta laittaa vaikka linkin tohon alotustekstiin, en jaksa kääklätä. Eikä kääklestä tommosta löydykkää... ja sitten huomasinkin ton juvakan linkin... mut silti ::)
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 01 maaliskuu 12, 20:33:48
Mitenkäs muuten komission porukka määrittelee pitkäkeulan? Esim. hog techin chopperit, tai sitten ne hondan "chopperit"?
Tää "kielto" on itse asiassa komission heebojen stetsonistaan nykäisemä vaatimus siitä, että pyörällä pitää pystyä pujottelemaan jonossa kolmen metrin välein olevia keiloja. Kutsuvat tuota asetusluonnoksessa termillä "slalom". Sitähän prätkällä noin yleisesti tehdään...
Eli sinänsä pitkäkeulaa ei oo määritelty mitenkään. Jos menee slaalomista läpi, voi olla pitkäkeula tai pitkäperä tai whatever.
Käytin tota Hogtechin tyyppihyväksyttyä chopperia yhtenä esimerkkinä ajatuksin, että miettisivät nyt saatana vähän, ennen kuin torppaavat muutamalta pikkufirmalta bisnekset. Toistaiseksi ei vaikutusta...
Joo, ihan käsittämättömän hyödyllistä puuhaa. Onneksi se maksetaan meidänkin verorahoillamme. Kuukausipalkalla keksittyjen toinen toistaan typerämpien ideoiden vastustamisesta puolestaan ei saa palkkaa, ainoastaan vatsahaavan. >:(
Kyllä tän kuulloiset uutiset ja aikeet tekevät sen että sisälläni elävä pieni pitkäkeulapajottaja-alien pyrkii vapauteen ja ryhtyy myös Guzzin keulojen venyttäjäksi. Toistaiseksi minulle, siis tälle sopusoinnukkaalle kaverille-joka-vaan-tahtoo-hyvää-kaikille, on vakuuteltu että Guzzin ajo-ominaisuuksia ei voi parantaa ainakaan keulaa jatkamalla, tulee skitso tunne että mitä sitten...
Sepä se kun tämä ei taida olla "herrojen" harrastus.
Kytketäämpä tähän direktiiviehdoitukseen samansuuntainen vaatimus veneille.
Pitäisi päästä pujottelemaan 10m väleisten poijujen välistä, niin jopa tulis
vastustusta yhteisrintamassa tälläisille perusteettomille kuningasideoille.
Paremmin pitkäkeula taipuu liikenneympyrään kun puoliperärekka. Normaalisti säilyy istutuksetkin.
Pakko huomautus... Kyllä se rekkakin taittuu. Kyse on vaan halusta/taidosta. :) itse en mikään mestari ole mutta aina olen tietä myöten kulkenu.
Ja yleisesti normaali henkilöauto on pitkäkeulaa pidempi...
Lainaus käyttäjältä: Skarr - 03 maaliskuu 12, 10:23:08
Pakko huomautus... Kyllä se rekkakin taittuu. Kyse on vaan halusta/taidosta. :) itse en mikään mestari ole mutta aina olen tietä myöten kulkenu.
Eipä kylläkään kaikista nykymuodin kiertoliittymiostä taitu, edes teoriassa, oikomatta siis. Onhan noita toki muutettukin ko syystä mut kyllä niitä tarpeettoman ahtaita on edelleenkin.
Rekoista en tiedä, mutta itse aiheeseen liittyen, ohessa käsittääkseni Ruotsalaisen SMC:n tiedote, jota ainakin Hogtech on jakanut. Välillä kovin ristiriitaista tietoa tästäkin asiasta. Mainitaan tuossa Smotokin.
Kiitso Tuusulan Bonelle infosta ja johdatuksesta asiaan.
Mutta eikös tää melko sekavalta vaikuta. Yks sanoo toista ja toinen kolmatta. Eli Motorcycle action group tuntuu ottavan asian ongelmana, kun taas Sveriges Motorcyclister ei taida nähdä mitään sellaista.
Tsekatkaapa rinnan
http://www.mag-uk.org/en/newsdetail/a6942 (http://www.mag-uk.org/en/newsdetail/a6942)
ja
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Chopprar-ska-inte-forbjudas-i-EU/#.T1hwQcrm5A8.facebook (http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Chopprar-ska-inte-forbjudas-i-EU/#.T1hwQcrm5A8.facebook)
pointtina artiklan 18 sisältö.
Svmc:n tulkinta löytyy englanniksi Hogtech ab:n Facepuke-saitilta.
Totuus on tuolla jossakin. Mitenköhän sais sen hännästä kiinni?
Villakoiran ydin on se, että edes Brysselin jengi ei käsitä, mitä ovat tekemässä. Eivät itsekään ymmärrä insinööriaivoillaan kehittelemänsä systeemin kaikkia seuraamuksia. Mulle ne hokee sähköpostissa koko ajan, että ei EU oo rakentelua kieltämässä ja että kaikenlaisille pyörille on paikkansa, mutta miten, se on epäselvää.
Tää uutisointi on jotenki huvittavaa. Ulkopuoliset yrittää ymmärtää systeemiä, jota edes systeemin laatija ei ymmärrä, ja sitten kirjoitellaan juttuja medioihin. Yksi näkee peikkoja kaikkialla, toisten mielestä ne ovat taruolentoja...
Mä jatkan "mielenkiintoista" keskustelua herra Guido Gielenin kanssa. Katotaan, josko tästä sais jotain tolkkua.
Niille, jotka eivät ole facepuukissa, SMC:n yksisivuinen tulkinta on myös tuossa mun edellisessä viestissä, mutta näkyy näköjään vain kirjautuneena. Nappasin Hogtechin sivulta.
Ristiriitaistahan tämä uutisointi välillä on. MAG tuntuu olevan hyvinkin aktiivinen ja pyrkii myös tiedottamaan, samoin näyttää välillä toimivan SMC. Pahintahan koko jutussa on, jos ei mistään valu mitään tietoa asioista.
Tänään tuli vietettyä aikaa niinkin hohdokkaassa mestassa kuin Liikenne- ja viestintäministeriössä. Vaihteeksi vähemmän huonoja uutisia, joista tarkemmin MMAF:n taululla. Tämän ketjun aiheeseen todettakoon, että yksittäishyväksyntä- ja muutoskatsastusvaatimukset jäävät jatkossakin kansalliseen päätösvaltaan, joten ei se kopterinrakennus ainakaan Suomesta mihinkään katoa.
Saattaa olla myös, että eivät nuo slalomit ja muut kotkotukset ihan sellaisenaan tule myöskään tyyppihyväksyntävaatimuksiin. Oli nimittäin valmistajia edustanut ACEM älähtänyt asiaa koskevassa palaverissä. Samoin esimerkiksi Engelsmannit olivat ehdottaneet luopumista koko säädösviritelmästä, ellei komissio voi osoittaa sille jotain järkeviä perusteluja. Koska sellaisiksi ei lasketa Stetson-Harrison-menetelmällä tuotettuja perusteluja, tilanne näyttäisi vähemmän huonolta kuin mitä SMC:t sun muut kohu-uutisina julkaisevat.
Jos jotakuta kiinnostaa, asiaa käsitelleen kokouksen pöytäkirjaluonnos löytyy täältä:
http://circa.europa.eu/Public/irc/enterprise/automotive/library?l=/mcwg_motorcycle/2011_meeting_december_20/mcwg_minutes_2011/_EN_1.0_&a=d (http://circa.europa.eu/Public/irc/enterprise/automotive/library?l=/mcwg_motorcycle/2011_meeting_december_20/mcwg_minutes_2011/_EN_1.0_&a=d)
Slalomnäytelmä alkaa sivulta 13, kolmas kappale. Muutenkin yleisvaikutelma on, että sellaisinaan komission ehdotukset eivät kelvanneet oikein missään kohtaa. Se on hyvä uutinen, koska se kertoo siitä, että kaikki eivät ole menettäneet järkeään...
Lisää mustia pilviä rakentelun taivaalle. Jutussa puhutaan autoista mutta samassa veneessä tässä, ainakin osittain, ollaan... Mitä vielä ::) :o
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2199311/Millions-modified-classic-cars-banned-roads-meddling-European-Union-try-shake-MOT-rules.html#ixzz25sWizWzM (http://www.dailymail.co.uk/news/article-2199311/Millions-modified-classic-cars-banned-roads-meddling-European-Union-try-shake-MOT-rules.html#ixzz25sWizWzM)
Tuli tosta mieleen, että menis mun autoilu aika kalliiks, pitäis hankkia ponin alle TRX vanteet ja ajella pelkästään niillä, ja ne kun on niin ihanan halpoja ne renkaat... Muutenki noi uudet laki ehdotukset tuntuu olevan täyttä paskaa.
Toi nyt ei mee ihan noin niinkuin Imperiumin media kirjoittaa. Mutta paska juttu tuo silti on.
Hupaisinta luettavaa oli noi kommentit. Kaiken lisäksi olen kommentoineiden kanssa samaa mieltä. ;D