v-twinforumilla on meneillään juttu kun rakennetaan 128" billet-shovelin konetta.Hyviä kuvia ja mielenkiintoista juttua.
No mutta tuohan on ilonen uutinen meille pikkukoneiden omistajille jotka jo
kärsitään muutenkin koon aiheuttamasta kompleksista! ;D
Voin lyödä vaikka vetoa et ko kombinaatio sisältää kanadalaisen tekemiä osia.. :P
Löytyiskö linkkia kun ei jaksa etsiä.?
oliks tää nyt sellanen "nothing beats cubic inches" tyyppinen ilmotus?
http://www.spchoppers.com/ (http://www.spchoppers.com/)
v-twinforum,sieltä forums ja pre-evolution engine technical discussion.
Eiks sitten heti kanata menna tohon 142seen jos kompleksit vaivaa? ;D
http://www.spchoppers.com/products/SP142bigbore.htm (http://www.spchoppers.com/products/SP142bigbore.htm)
Coming soon, lukee sivulla mika on paivitetty vuosi sitten ::)
Tossa suora linkki: http://www.v-twinforum.com/forums/pre-evolution-engine-technical-discussion/202137-128-shovel-head-motor.html (http://www.v-twinforum.com/forums/pre-evolution-engine-technical-discussion/202137-128-shovel-head-motor.html)
Hommahan alkaa lupaavasti:
''Ultima 127" evo cases with Ultima crank and rods...excellent quality stuff''
Seuraavaksi:
''this is VERY nice stuff for a very reasonable price...don't be fooled...this Ultima stuff is as good or better than S&S.''
Huh huh...
Tolla Sorensenilla on sukset ristissä sössön kanssa, kannattanee lukea vaahteranlehtisilmälasien läpi kritiikki sinne suuntaan.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 20 helmikuu 12, 15:30:47
Tolla Sorensenilla on sukset ristissä sössön kanssa, kannattanee lukea vaahteranlehtisilmälasien läpi kritiikki sinne suuntaan.
-Spöke-
Olisinko joskus kans muista jostain lukenut, nyt tuli mieleen kun nain sun viestin.
Toi konetta tekeva kaveri on ainakin nielassut Sorsselssonnin jutut aika tehokkaasti.
Mulla on jostin kumman syysta ehka pikkusen eri nakemys Ultima-SS laatuvertailuun.
Tarttis varmaan oikeen rekisteroitya tonne ja kysya tolta jampalta etta mikas tossa koneessa nyt on sita Shovelia? ;D
Kyllä toi Sorensen jotain moottoreistaan tietää. Ultiman ylistys tuntuu noilla amerikan pojilla olevan joku mantra nykyään. Shovelia noissa mosissa on ehkä rocker boksit... mutta hienoja noi on silti.
128 shovelhead dyno run (http://www.youtube.com/watch?v=yRzdCmj6wRk#)
Mutta mitähän siitä pitäisi ajatella, kun löysin jostain netistä jutun tynkää, että joku oli hommaamassa T&O:lta valmiiksi kasattua kampiakselia ja kysyi kangista. Sieltä olivat vastanneet, että Kiinasta ne on, mittoihinsa hoonattu vaan jenkeissä? Tämä säie muistaakseni virisi siitä kun monet arveli, että niissä T&O:n kasaamissa kampiakseleissa on Ultiman veivit.
Mä en tiedä tosta Ultimasta juuri yhtään mitään, mutta arvelen että sillkkaa kiinan pekulia ja pekkaa. Esim se että Dyna 2000i olisi sama kuin Ultima on varmasti paska puhetta miksi Dyna lähtis siihen? Ultima tekee myös nykyään S&S E kaasaria nimellä Ultima R-1 on patentit ja Ultima nimet kyljessä ja silkka kopio, miksiköhän S&S lähtisi tollaiseen? Eli todella kovan luokan kopioinnista on kyse ja muiden nimellä ratsastamisesta.
Joo, kannetkin STD:n kopioita. Mutta pointti ehkä enemmänkin oli, että miksi T&O:n kaltainen paja tuohon hommaan lähtisi mukaan. Onko niillä tässä nykyajan pyörityksessä lähtemässä touhu lapasesta vai onko ne hyväksi havainneet nuo Kiinan inkkeet. Vai yrittääkö joku noissa nettijorinoissa nyt vedättää. Jotenkin tuo Hessun kommentti Morriksen mankusta sopii tähän aiheeseen.
On tullut seurattua tuota ameriikan foorumia kyllä todella aktiivisesti. En ole lukenut yhdestäkään tapauksesta jossa olisi tullut ilmi että Ultiman moottorin osien laatu on kuraa. Tai sitten siellä valehtelee kaikki jotka niitä ovat käyttäneet. Kun tuo Mike on myös noita käyttänyt ja käyttää edelleen + kehuu laatua, en jaksa millään uskoa että Ultiman kamppeet olisivat kuraa. Ja ne on lisäksi ihan h-vetin paljon halvempia kuin s&s.
Ultiman sytkäkin on mulla toiminut jo useamman kesän eikä ole ollut mitään ongelmaa. Olen itse sen verran jo aivopesty että käyttäisin epäröimättä jo Ultiman kamoja. Tämähän on ihan vapaa maailma - kun patentit vanhenee niin kuka tahansa voi ottaa jonkun designin ja kopiseerata (esim. s&s:n e-kaasari). Jos laatu on kohdillaan ja selkeästi halvempaa niin mulle ainakin kelpaa.
Kyl mää Kiskeä komppaan kopiointiaiheessa Ja onhan tuohon ihan selkeä syykin,voiton maksimointi. Otetaan jonkun muun valmistama laatuosa ja kopioidaan se,todennäköisesti niin et joku taiwanilainen tai vietnamilainen omin pikku kätösin väkertää kopion. Pienet kustannukset ja iso kate,etenkin kun joku aivan muu on hoitanut tuotteen suunnittelun ja testauksen alunperin ( mikä ei oo kovin nopeaa ja halpaa ) .Esim TaiwanTed tuota on tehny jo vuosikymmenet.
Tosin valitettava tosiasia on et ei kaikki missä lukee made in usa oo nekään mitään laadun riemuvoittoja, onneks sentään löytyy vielä valmistajia joiden laatu kohdallaan esim. S&S ja Jims. Onneksi s&s ei kaatunu siihen x-wedge moottoriin..
Toisaalta taas on tuotemerkkejä joiden maine on mennyt,esim Sifton.
Positiivinen asia oli et STD päätyi Spykelle,voisin veikata et muitakin kiinnostuneita oli.
Noita ameriikan foorumeita seuraavana tuntuu se patrioottisuus välillä vähän koomiselta,kaiken pitäis olla made in usa. Ja sit seuraavaan hengenvetoon valitetaan kun kaikki on niiiiin kallista ja maksaa.
Mä ainakin oon sen verran köyhä et jos tarvii valita ostaako hyvän vai halvan ni otan sen hyvän ettei tarvii ostaa molempia. Ei oo kiinnostusta kokeilla et kestäiskö se halpa.
PS: sorensenin sivujen mukaan ne pannun rullavipat tulee saataville 1st June mut ei siellä edelleenkään lue et minä vuonna! ;D
PS2: eihän tää mun kirjoitus liity mitenkään tän topicin aiheeseen! :)
Eikös nyt kuitenkin liity aiheeseen jotenkin kun Ultima? Sepolle propsit ennakkoluulottomasta suhtautumisesta, sitä tarvittaisiin lisää, että kehitys kehittyy tai ainakin edes pysyy paikallaan. Eihän nämä "valta-asetelmat" mitään pysyviä tule olemaan iäisyyteen asti. Silti jos veivit hommaan niin taidan ainakin toistaiseksi maksaa sen pari sataa enemmän. Katsoo sitten kun on enempi aikaa touhuta (elikkä milloinka?).
Olisko se Ultiman sytka Daytona Twin Tech;n tekema eika Dynan?
Ma oon pariin Ultiman starttiin tutustunu ja seurannu sen verran muutaman hepun touhua Ultiman laatikkojen kanssa, etta oon kyll itelleni sen luvannut etten sekoa tohon kamaan ihan viela.
Ehka jonkun vuoden paasta, mut sitakin epailen.
En usko etta vanha sanonta olisi viela mitenkaan vanhentunut, eli markalla saa markan tavaraa?
Lainaus käyttäjältä: Natking - 23 helmikuu 12, 07:42:01
En usko etta vanha sanonta olisi viela mitenkaan vanhentunut, eli markalla saa markan tavaraa?
Eiks se nykyisin ole lähinnä että eurolla saa markan tavaran?
Kaveril on lohkorikkoinen kasaantumassa uusiks ultiman fatso(?) lohkoihin. Ihmettelin niit lohkoja sen tallil tuos taannoin, oli ne ainakin silmämääräisesti varsin siistiä duunia ja vaikutti ihan asiallisilta. Tokko ne ihan kuraa on ainakaan.
Kyllä ne Ultiman ja Dynan sytkät on kaksoset... Daytona on ihan erilainen. Dynan ja Ultiman erona hinta ja tarra.
Miulla Ultima ja oikein hyvin toimii.
Mulla oli myös toi Ultiman sytkä enkä mitään eroa Dynaan havainnut. Jopa Dynaan tottunut dynottajakin oli ihan sinut laitteen kanssa ja se vastasi säätöihin ihan samalla tavalla kuin kalliimpi kaksoisveljensä. Ja jos "laadusta" puhutaan, niin joitain vuosia sitten en olisi koskenut pitkällä tikullakaan Dyna 2000i sytkään, sen verran monta niitä kaveripiirissä pimeni...
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 22 helmikuu 12, 12:33:06
Mä en tiedä tosta Ultimasta juuri yhtään mitään, mutta arvelen että sillkkaa kiinan pekulia ja pekkaa. Esim se että Dyna 2000i olisi sama kuin Ultima on varmasti paska puhetta miksi Dyna lähtis siihen? Ultima tekee myös nykyään S&S E kaasaria nimellä Ultima R-1 on patentit ja Ultima nimet kyljessä ja silkka kopio, miksiköhän S&S lähtisi tollaiseen? Eli todella kovan luokan kopioinnista on kyse ja muiden nimellä ratsastamisesta.
Joo ja hallitus on salannu meiltä ufojen lentoterminaalin toiminnan Konnunsuolla ;D
Mitäs muuta? ;)
Itseasiassa toi ultiman sössökaasarin kopsu on paranneltu versio... ja ihan patenttien kera:
Lainaa+ Patented design improvements over S&S® carburetors
Patent #D 638,857
+ Relocated accelerator pump nozzle
for increased throttle response
+ Plug for screw in Thunder Jet, now a bolt on!
+ Directly interchangeable with S&S® Super G & Super E carburetors
+ Accepts S&S® Jets and S&S® bolt pattern Air Filter Assemblies
^ No eihän ne sitten tosiaan ole kopioita, vaan perempia! Onkohän siinä Ultiman sytkässä samat ennakkokäyrät? Mites toi Ultiman Crane Hi-4 onko kokemuksia? Varmaan sekin on parempi?
No eihä noi sf ultima ja crane hi-4 oo ees samannäkösii...
Samat käyrät dynassa ja ultimassa on, ja saaha niihi syötettyy tietsikalla just sellaset käyrät ku lystää.
No justiinsa ! Meikäläinen on taas tipahtanut kehityksen kelkasta. Mulla on sovelissa jotkut justkat sytytyspuolella, kaverit kutsuu niitä kärjiksi. Tietokoneella säätö ei onnistunu, mutta onneksi löyty meesseli tallin nurkasta, niin johan sai säädöt kohalleen. Viime kesänä poljin sovelia paikallisen pensa-aseman pihalla. Kylänmiehet istu terassilla ja polttelivat tupakkia. Joku epäli, että ne kärjet olis kulunu. Paikallisen metropoolin (lue: Seinäjoki, jossa kerrostalot on max. 3 kerrosta) vauhtiputkasta löyty onneksi uudet akkelit ja taas mentiin. Ja aiheeseen: kokokompleksi se on minullakin, ei ole kuin 74 kuutiotuumaa. Perille on ehtinyt niilläkin joka reissu. Lomat alkoivat just ja siksi jutut on levotomia...
mulla kans toi ultiman sytkä 3kesää ollu ja ei mitään moitetta ko laitteesata voi sanoa.
ultiman 6-v laatikko ollu saman ja vaihteen keskitysjousi on katkennu mutta muuten pelaa loistavasti. vaihteet ja vapaa löytyy aina ja öljyt pysyy oikealla puolella. 449 taalaa vastaan pitkälti yli tonni 5-v suomesta ei mun ainakaan tarvinnu miettiä kumman otan ;)
eilen sain uuden startin 1.7kw ja ultiman otin taas. viimeksi ahneuksissani ostin 2.4kw murikan ja se piru söi akkuja ku leipää. (oli tarkoitus ostaa joko 127 tai 140 kone niin siks tuollainen) ja ku hinnassa oli vaan eroo 139 vastaan 149 taalaa.
startissa on (ainaki 2.4kw) 2 kohtaa jotka päästää veden sisään mutta ku ne korjasin ei enää murhetta.
jos joskus on varaa ja tarvista ostan ultiman koneenki vielä ihan ku ei niillä kerta tee mitään ;D
siks aikanaan ajoin 5.7 oldsin tiiselilläki vuosia ku niilläkään ei tehny mitään ja harrikan laitoin ku silläkään ei kuulemma tee mitään. täälä päin kaikki tutut tiesi että ne on aina rikki, vaikka kukaan niin sanova ei sellaista ollu omistanu saati ees ajanu. :P
Täälläki niissä on vaa sähkövikoja, ei tee mitää. Varsinkaa jos on mangneetto...
Kaveri osti itellensä 5.7 kiisseli chevyn, sano että on paljon kuuskakkosta parempi kone, ja väitti nii kestäväks ku siihen oli vaihettu uudet kannet, nokat, nostajat, lohko, veivit, männät ja kiertokanki... Kai se sitte on vakio kuuskakkosta parempi, tiiä sitte siitä...