Tuossa olisi nyt kytkin auki ja kaikki näyttäisi vielä olevan kunnossa laturin puolella. Mitä parannuksia nyt kannattaisi tehdä / on tehty näihin että laturi pysyisi jatkossakin ehjänä?
Jos se on nelilovinen niin hartsiin niiden magneetteja on valettu, Motopediassa on ohjeet (http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Lataus#Sportster_1984_1.2F2_-_1990_.284-lovinen.29_laturin_korjaus_.2F_hartsiin_valaminen).
Joo on 4-vaihteinen. Tuolla systeemillä varmaan pysyy kyllä magneetit, mutta oon kuullut joidenkin poistaneen itse ongelman eli kytkinrummun keikkumisen sorvailemalla jotain holkkeja sinne. Kuulemma joskus ollut myynnissä oikeen jotain korjaus-satsejakin siihen.
Tampereella ainaki katsa niminen firma teki aikanaa
Kyllä tarkoitus on itse tehdä koneistus hommat mutta mietin jos jollain olisi tarkempaa tietoa asiasta.