Jaawa on jäykällä Jammerin rungolla, Delkronin genulohkoilla varustettu S&S pannu STD:n kansilla. Lootana 4-vaihteinen ja Primon 3" remmi. Sellanen lyhyt pieni bobberi koko mopo. Papereina Pennsylvanian 1997 Special Construction title.
Saako tollasta kilpiin noilla papereilla tai sitte olis yhet ylimääräset -81 FL:n paprut ja kappale alkuperästä runkoa numeroineen.
Kai tohon vois laittaa shovelin kannet katsastukseen jos FL:nä koittas leimata. Eihän tollasta tietenkää saa tehä enkä mä nyt tosissani kuhan spekuloin..
Menee Special Constructionina eli omavalmisteena 1997 vaatimuksilla. Teoriassa mahdollista, mutta vilkut, peilit, mittarit sun muut...
Muuhun en sitte otakaan kantaa, koskei sitä saa tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 joulukuu 11, 00:06:35
Menee Special Constructionina eli omavalmisteena 1997 vaatimuksilla. Teoriassa mahdollista, mutta vilkut, peilit, mittarit sun muut...
Muuhun en sitte otakaan kantaa, koskei sitä saa tehdä.
-97 vaatimuksista: pitääkö peilit, vilkut ja muut valovehkeet olla e-hyväksyttyjä vai käykö DOT? Mitä muuta tulis ottaa huomioon ennen kun alkaa konttorille edes viemään sillon kun on kysymyksessä SP/omavalmisteen rekisteröintikatsastus?
Mitenköhän tulli määrittelee verot tollasessa?
Entäs kuinakas tuo -97 vuoden aikanen päästönormi meni? saako enää mitenkään "järkevästi" tuollasta moottoria päästöistä läpi tuon aikakauden säädöksillä?
Päästötesti, päästötesti... Siihenhän toi rekisteröinti kaatuu. Rekisteröintikatsastuksessa kun tarvitaan valmistajan vakuutus määräysten täyttymisestä. Jenkkituonneissa riittää FMVSS-tarra mutta kun kyseessä on omavalmiste niin sellaistahan ei löydy. Ja päästötestillähän ei tässä tapauksessa tarkoiteta konttorilla tehtävää käytönaikaista testiä vaan direktiivin mukaista täyden syklin testiajoa jota ei tällä hetkellä saa Suomesta edes rahalla.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 joulukuu 11, 22:09:09
Päästötesti, päästötesti... Siihenhän toi rekisteröinti kaatuu. Rekisteröintikatsastuksessa kun tarvitaan valmistajan vakuutus määräysten täyttymisestä. Jenkkituonneissa riittää FMVSS-tarra mutta kun kyseessä on omavalmiste niin sellaistahan ei löydy. Ja päästötestillähän ei tässä tapauksessa tarkoiteta konttorilla tehtävää käytönaikaista testiä vaan direktiivin mukaista täyden syklin testiajoa jota ei tällä hetkellä saa Suomesta edes rahalla.
No entä jos se on piensarjavalmiste ja siihen saakin tuon FMVSS tarran valmistajalta?
No sitten helpottuu. Ton ikäseen ei tartte muuta.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 joulukuu 11, 22:09:09
Päästötesti, päästötesti... Siihenhän toi rekisteröinti kaatuu. Rekisteröintikatsastuksessa kun tarvitaan valmistajan vakuutus määräysten täyttymisestä. Jenkkituonneissa riittää FMVSS-tarra mutta kun kyseessä on omavalmiste niin sellaistahan ei löydy. Ja päästötestillähän ei tässä tapauksessa tarkoiteta konttorilla tehtävää käytönaikaista testiä vaan direktiivin mukaista täyden syklin testiajoa jota ei tällä hetkellä saa Suomesta edes rahalla.
Eih, kun ysiseiskassa riittää se konttorilla tehtävä mittaus. Tosin säätöjumppaa sekin yleensä edellyttää.
Autopuolelle tuli jotain helpotuksia DOT-valojen suhteen, mutta mun käsittääkseni prätkiä ne eivät toistaiseksi koske. Eli valaisinlaitteet e-hyväksyttyjä, mutta melkein kaikki muu voidaan tsekata kopterilain mukaan. Testipaperit tarttee varmaan jarruista ja metelistä.
Kuten sanottu, teoriassa ihan mahdollinen juttu. Mutta kaikenlaista jumppaa.
Mitä tulee tulliin, niin verotusarvo ja sitä myöten vero määräytyy Stetson-Harrison-menetelmällä. Joskus myös carpe diem-metodilla. ;D
Ookoo, kiitoksia lähes tyhjentävästä infopläjäyksestä. Tuon verotusarvon ja siihen perustuvan menetelmän nyt melkeen jo ties etukäteen, sillä miksi se nyt poikkeais noista virallisten merkkien käsittelystä..
Joku tiedote kyllä sanoi että se koskisi myös prätkiä, mut tulee voimaan jossain vaiheessa, ei vielä voimassa... se DOT nois valoissa.
T-Bone, ookko ny ihan varma tosta päästöjubinasta? Muutoskatsastuksessa joo, mutta ensirekisteröinnissä? Mitä varten noista fillareista on tähän asti vaadittu sitä tarraa? Tiedän kyllä että jarrut ja muut, mutta kyllä se mun mielestä on koskenu myös päästöjä.
Onhan se ensirekisteröity Amerikassa...
Kyl mä aika varma asiasta oon - ainakin siinä rakenneasetuksen liitteessä sillä tavalla seisoo. Sitä EPA-tarraa on kyselty siksi, että 2003 saakka sen avulla ei tartte mittailla konttorillakaan mitään.