Moro!olen pistämässä uutta kytkintä shoveliin.Levyt on alton ensiövedossa on öljyt sisällä,joten uitanko levyt öljyssä ennen asennusta vai laitanko kuivana paikalleen.
Jos ne tulee toimimaan märkinä niin uita.
...vaikka sovelin enskassa on öljyä se ei tee siitä "märkää". Öljy on siellä ketjua varten, yleensä, ja vain muutama desi. Oman pyörän enskassa on 2dl ATF:ää.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 10 joulukuu 11, 19:03:44
Jos ne tulee toimimaan märkinä niin uita.
Ja jos ne tulee avobelttisatsin kytkimeen, niin uita.
-Spöke-
enska on ketjulla.arvelinkin että ne pitäs öljytä mutta en ollu sata varma.Öljyksi atf ton luulisi olevan parempi kun on tarkotettu automaatteihin.Alkuperäisenä näissä taitaa olla moottoriöljy?
ATF ja type F on parasta kytkyttimelle.
Lainaus käyttäjältä: v.isoaho - 11 joulukuu 11, 11:05:07
enska on ketjulla.arvelinkin että ne pitäs öljytä mutta en ollu sata varma.Öljyksi atf ton luulisi olevan parempi kun on tarkotettu automaatteihin.Alkuperäisenä näissä taitaa olla moottoriöljy?
Joo, alunperin enskassa kiersi sama öljy kun koneessa, öljypumpulta letku enskan takapuolelta kopankyljestä läpi ja siitä tihkui öljyä ketjun päälle. Kopan taka-ala kulmasta lähti letku josta öljy imaistiin takaisin kiertoon moottorille. Kaikki kytkimestä irtoavat paskat lähti mukaan kiertoon. Käsitääkseni pyörien omistajat sulkivat tätä kiertoa jo silloin kun malli oli vielä tuotannossa.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 10 joulukuu 11, 20:13:50
...vaikka sovelin enskassa on öljyä se ei tee siitä "märkää". Öljy on siellä ketjua varten, yleensä, ja vain muutama desi. Oman pyörän enskassa on 2dl ATF:ää.
Eli se siis on kuiva?
^ Näin minä olen ymmärtänyt.
KVG:llä löytyy tietoa. ;)
Viime viikolla otin omasta 2 vuotta kuivana pyörineet alton levyt irti , jotka mulla ainakin toimi ihan moitteetta ilman öljyssä uittoja. Meinaan jatkaa näin edelleenkin .
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 11 joulukuu 11, 20:04:49
KVG:llä löytyy tietoa. ;)
Huoh.. Kyllä tiedän mikä on kuiva ja mikä märkä. Mut sä et näytä tietävän, että jos siellä on öljyä niin sitä kutsutaan märäks. Ja jos sitä öljyä ei oo niin sillon se luonnolisesti on kuiva.
Titus, mulla on kans alton levyt. Ainakin jalkakykällä kun vetää, niin huomasin viime kesänä selkeen eron kun olivat saaneet kunnon ATF-kylvyn. Dextron3 se tais olla. Teen tuohon muijan pannuun saman keväällä ennen ku ajot alkaa, vaikka siihen uudet levyt tuleeki.
Aika hyvä tää märkäkytkin keskustelu. Itte ajanut aina pääsääntöisesti beltillä ja levyt on ollut aina kuivat ja purettuna aina tai ainakin melkein aina pessyt ne brakekliinerillä/moottoripesuaineella ja hyvin on toiminut tai ainakin "normaalisti".
Poikkeuksena Öölari missä ketjuenska ja pari desiä öljyä, heti jos öljynpinta nousee kytkinrummun sisään siis enemmän kuin toi pari desiä niin alkaa mahoton luisto mihin auttaa kun ottaa liiat öljyt pois. Jotenkin tekis mieli väittää et pre Evo vehkeiden märkäkytkimet tykkää siitä et niillä vedetään kuivana. Voihan tosin olla että olen käsittänyt jotain väärin kaikki nämä vuodet.
Joo beltillä mäkin ajan, ja avonaisella, mutta se ATF-kylvetys tuntu vaikuttavan selkesti hyvään suuntaan.
Onko kiiskeläisellä muuten (ajo) kokemusta avo-ketjusta enskassa?
Toi ATF kylvetys auttaa lähtönarskautukseen ja haukkauluihin. Ja kyllä, HD:n kytkin on kuiva riippumatta siitä, onko enskassa öljyä tahi ei. Öljy on siellä voidellaakseen enskaketjun, ei kytkintä.
-Spöke-
http://www.rbracing-rsr.com/clutchtech.html (http://www.rbracing-rsr.com/clutchtech.html)
Tuolta vähän kytkintietoa. Ja melkein lopussa öljykylpyvoideltu enska kuivalla kytkimellä.
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 13 joulukuu 11, 08:39:19
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 11 joulukuu 11, 20:04:49
KVG:llä löytyy tietoa. ;)
Huoh.. Kyllä tiedän mikä on kuiva ja mikä märkä. Mut sä et näytä tietävän, että jos siellä on öljyä niin sitä kutsutaan märäks. Ja jos sitä öljyä ei oo niin sillon se luonnolisesti on kuiva.
Huohhuoh. Kinaan kuitenkin että sovelin kytkin on "teknisesti" kuiva vaikka siellä liru öljyä olisikin. Ketjulle käy mikä öljy vaan ja siksi olisikin hyvä käyttää ketjunvoiteluun ölppää mistä on vähiten haittaa kytkimelle koska ketjun takia se öljy siellä on alunperinkin. Periaatteessa turha kinata koska taitaa useimmat levyt toimia oli siellä öljyä tai ei.
Ei mulla mitään sen parempaa tietoa ole, ulkomaanelävien palstoja selannut ja esim barnetilta kerrottiin myös että kytkin on kuiva pikku öljymäärästä huolimatta.
Tää oli mun osalta tässä, joku saa sanoa viimeisen sanan. ;)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 13 joulukuu 11, 11:18:29
Joo beltillä mäkin ajan, ja avonaisella, mutta se ATF-kylvetys tuntu vaikuttavan selkesti hyvään suuntaan.
Onko kiiskeläisellä muuten (ajo) kokemusta avo-ketjusta enskassa?
Ei ole. Sotkee ihan helvetisti, selkeesti vaarallinen ja kaiken lisäksi epäkäytännöllinen eikä edes hyvännäkönen. Sellanen lafka muistaakseni kuin Mullins chain drive tekee o-rengasketju enskaa mikä ehkä poissulkis joitain noista haitoista,mutta hinta tais olla tarkotettu aasian markkinoille.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 13 joulukuu 11, 17:07:07
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 13 joulukuu 11, 11:18:29
Joo beltillä mäkin ajan, ja avonaisella, mutta se ATF-kylvetys tuntu vaikuttavan selkesti hyvään suuntaan.
Onko kiiskeläisellä muuten (ajo) kokemusta avo-ketjusta enskassa?
Ei ole. Sotkee ihan helvetisti, selkeesti vaarallinen ja kaiken lisäksi epäkäytännöllinen eikä edes hyvännäkönen. Sellanen lafka muistaakseni kuin Mullins chain drive tekee o-rengasketju enskaa mikä ehkä poissulkis joitain noista haitoista,mutta hinta tais olla tarkotettu aasian markkinoille.
No joo. Eli sopis mulle. :D
Pitää tutkia tuota o-rengas asiaa..
Tuossa ois. http://www.chcustom.com/store/primary.htm (http://www.chcustom.com/store/primary.htm)
http://www.techcycle.com/catalog.pdf (http://www.techcycle.com/catalog.pdf) Sivu16
Itse en kyl välttämättä laittais vaik hieno onkin. Vaatis musta ainakin jonkun kiristys tsydeemin
joskus aikoinaan pesin pannusta levyt puhtaaksi tinnerillä rupesivat irrottaessa pitämään sikamaista ääntä.Öljysin uudestaan sitten naukuminen ei loppunu.pitää rasvata automaatti öljyllä.öljyähän lentää väkisinkin ketjulta levyihin.
Lähipiirissä kundit suunnitteli tollasen o-rengasketjuenskan tekoa ihan omin avuin. Raakarattaista ja silleen...
Jyrggä puhuu sen verran vakuuttavasti et voisin kyl uittaakin levyt Atf:ssä kun uutta piikisikaakin vielä odotellaan .Kauanko ne siellä pitäis lillua? Vanhat oli Barnetit ja uitettu jossain hirveessä vaseliini öljy seoksessa ja kusi ihan hirveesti kun hipaskin kytkintä. Luulin levyjen olevan aivan loppu mutta verratessa uusiin Alton levyihin ei eroa ollut paljoakaan kitkapintojen paksuudessa. Muistaakseni Alto ilmoitti että vois käyttää kuivana tai ölyn kera. Tarvii toivoa ettei tuu samanlaista kuin aiemmilla rasvatuilla.Täytyy kyllä myöntää että kuivilla tyylikkäät lähdöt hankalampia
olikos se Jyrggä sillon täällä meillä ku ne rasvattii ne levyt ku sen sun paskakasas kans joogattiin,,,se oli joku amerikanpelle ku kirjotti , et kandee uittaa ne atäffäs ni pelaa kaikinpuolin hyvin,,,paat ölppää johku kippoo ja levyt perään,ota aamul vex ja pyyhi ylimääräset riepuun,kasaa kykä ja tielle ,,,pari päivää tirsuu vähä öljyy levyistä mut vitut siitä,,,kykä pelaa pehmeesti.Ja ajettu on !!! Tämmöstä tää on, eikä mitään käryy molekyyleistä taikka oikeista lämpötiloista missä pitäs säilytellä.Paskasta hommaa mutta paskasia on ukotki.
Joo, rampon kans naamat noessa touhuttiin painelaakerijumppaa sillon kouvolan-haminan alueella, ni siinä samalla yhtenä yönä laitettii levyt atf:ään ja aamulla veks ja paikalleen.
tehkää te miten teette, myö tehää tällee. Mutta toisaalta ku eihän näillä meiän vehkeillä tosisaan ajeta, ni mitäs väliä sillä on vaikka laittas tappirasvaa..
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 13 joulukuu 11, 11:48:34
Toi ATF kylvetys auttaa lähtönarskautukseen ja haukkauluihin. Ja kyllä, HD:n kytkin on kuiva riippumatta siitä, onko enskassa öljyä tahi ei. Öljy on siellä voidellaakseen enskaketjun, ei kytkintä.
-Spöke-
"Mitäs mää sanoin" ;D
-Spöke-
Mulla on tuollainen BDL 3" setti ja eilen purin ja siivosin kytkimen sisältä kaikesta ylimääräisestä sonnasta, noh. teräslevyt on kaikki kokolailla siniset. onko normaalia? toisekseen levyjen pinnat on aika liukkaan tuntuset kun pääakselilta tullut öljy on siellä välissä väkisinkin roiskunut ja kytkintä on luistatettu pitkin kesää. pitäiskö noi sumuttaa bräkleenillä ja hiomapaperilla vetää takasin karheeks niinkun oli uutenakin?
ei se ainakaan huonoa tee.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 joulukuu 11, 23:38:27
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 13 joulukuu 11, 11:48:34
Toi ATF kylvetys auttaa lähtönarskautukseen ja haukkauluihin. Ja kyllä, HD:n kytkin on kuiva riippumatta siitä, onko enskassa öljyä tahi ei. Öljy on siellä voidellaakseen enskaketjun, ei kytkintä.
-Spöke-
"Mitäs mää sanoin" ;D
-Spöke-
ATF:lla tekee oikeesti mitä vaa. Eilenki rasvasin Amazonin saranoita sillä... Mikä se onkaa se elokuva missä se ukko laittaa sitä ikkunanpesuainetta kaikkialle, ATF:llä on sama vaikutus ;D