Elikkäs tuli hankittua kyseiset nokat vm,94 sportyyn. laitteessa tällä hetkellä Visecon 10.1 männät,
siten että kansissa 883 venat mutta kanavat portattu. sytkäna Cranen hi4 single fire sekä mikunin hsr42 kaasari drack pipet sekä K&N putsari. Onko jotain mitä tulisi ottaa huomioon kun noita nokkia rupean vaihtamaan. (sytkän säätö & suuttimien suurennusko) ovatko hyvät nokat, paljonko tehoa saatu jos jollain kokemuksia...
Ihan asialliset nokat, muijan pyörässä on samat ja hyvin rokkaa. Tosin tuossa sinun tapauksessasi täysi hyöty nokkien vaihdosta saataisiin suurentamalla venttiilit 1200 vastaaviksi. Emännällä on 10.5:1 männät ja kansipahvit vakiota ohuemmat squishin optimoimiseksi ja moottori tykkää nakuttaa helposti liian isolla vaihteella vedättäessä. Toi sun kombinaatio voi olla parempi kun on matalammat männät.
Itelläni on N8:n lisäksi SE Keihin, Manleyn teräsvenat, kansissa isommat seetit venttiileille, imukanavat liki vakiot 883 (porttaus Two Wheel Center Lahti), Super Trapp...
Toimii hienosti ja keulii... Vielä penkittämättä, mutta olisko tuohon isoon Keihiniin suutin ehdotuksia. Nyt kiinni 220 pääsuutin ja 50 keskialue. Toimii..., mutta taitaa olla päästöt....
Kierrosherkkä kone, missä myös vääntöä. Voin suositella muillekkin N8:n nokkia
PS: Kansien virtausmittauksessa todettiin Super Trapin tarvitsevan 160mm jatkoa ennen 2/1 liitosta parhaan väännön saavuttamiseksi. Putkihan menee takarenkaan taakse tuolla mitoituksella, Onko kovin merkityksellinen muutos?
Onko se vanhempi SE Keihin (läppämalli) vai uudempi CV-tyyppinen? CV:n suuttimiksi kuulostaa isolta.
Tuskin kannatta lähteä jatkamaan trapin primääreitä, ei siitä niin suurta etua ole normiajossa että kannattaa sen takia silpoa hyvät putket.
Itse tekisi mieli kokeilla tohon muijan pyörään kasien tilalle kutosen nokkia, niissä kun imupuoli on vähän pidempään auki - jos auttaisi tohon ajoittaiseen nakutukseen.
tervehdys,
olen hankkimassa juurikin nuo N8 nokat omaan sportieeriini, osaako joku kertoa meneekö nuo nokat ns. heittämällä paikalle ilman mitään koneistusta? storen kataloogi sanoo että kansityö välttämätön, mutta jotkut taas kertonu että ei tarvi tehdä mitään. koneessa tällä hetkellä kiinni 10:1 männät ja 883 kansiin vaihdettu 1200 venttiilit. eli onko vaaraa että venttiilit ottaa kiinni mäntiin tai ottaako venttiilit kiinni toisiinsa..
Minkä ikänen sun kone? Mä en oo ehtiny laittaa noita nokkia kun ollu muuta. Voisin ehkä myydä ne pois.
Aina pitää mitata. Piste.
Kaverille laitoin sportin koneeseen N8:t, 883 kannet joissa isommat venttiilit ja kymppipuolikkaat männät niin johan oli imuvena liian lähellä mäntää. En lähtenyt kuitenkaan kairaamaan venaa syvemmälle kanteen vaan otin varovasti männän venttiilitaskusta tavaraa pois.
Lue myös tämä: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1221.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1221.0)
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 11 toukokuu 10, 08:03:46
Minkä ikänen sun kone? Mä en oo ehtiny laittaa noita nokkia kun ollu muuta. Voisin ehkä myydä ne pois.
kone on -91. mulla on nokat jo tilattu mutta jos niitä ei ala kuulumaan ni sit vois miettiä jos haluat eroon noista sun palikoista.
kyllä tiedossa on että se pitää aina mitata mutta ajattelin jos joku olis tehny samat systeemit ni olis heti tienny noin suurinpirtein missä napsuu kiinni.
Moottorit on aika pitkälle yksilöitä ja kun lähdetään liikkumaan rajoilla niin toisen koneen arvot ei välttämättä olekaan vertailukelpoisia. 883 kansien kanssa kannattaa aina mitata mäntä/venavälys, niissä on matalammat palotilat ja sitä kautta venttiilit valmiiksi alempana. Muijan pyörään laitoin kasit mutta XB Buellin kansilla ja siinä ei ollut mitään ongelmia sopimisen kanssa.
selvä homma..
eli eimuutaku nokkia odottelemaan. kiitosta vastauksista!!
kun saan nokat asennettua ni voin kerto miten niitten kanssa sitten kävi ja minkä luontoiseksi moottori tuli. tänä talvena kun moottoriin on laitettu nyt 10:1 KB männät, isot venttiilit, pronssi ohjurit, kanavia vähän siistitty ja single fire sytkä asennettu. tavoitteena oli saada koneeseen hiukan lisää pirteyttä olematta kuitenkaan vielä mikään "viri viri" kone.
Oli muuten just noi samat männät frendin koneessa missä se vena tuli vähän liian lähelle. Kannattaa siis mitata.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 18 kesäkuu 09, 21:29:32
Onko se vanhempi SE Keihin (läppämalli) vai uudempi CV-tyyppinen? CV:n suuttimiksi kuulostaa isolta.
1200S ja CV. Välialuesuutin 45 ja pääsuutin 220. Huiput nousi lähes 20km/h verrattuna 200 pääsuuttimeen ;) Tokikaan noilla huipuilla ei mitään tee, mutta kiva tietää... ja saahan se nyt tarpeeksi ruokaa pienemmilläkin pykälillä. Laajakaista Lambda odottaa kevättä.