oiskohan mitään muuta keinoa ku tahnalla hinkkaaminen vaihtoehtona että sais hd:n alumiini osat kiiltämään.Eilen tuli hinkattua koko päivä mutta löyty osia joita ei saannut tarpeeksi kiiltäviksi t-kappaleet kannet yms alkuperäis osat.Joku joskus puhunu että vois hapottaa mut en muista millä hapolla.Rosteri tankkeja hapotetaan muurahais vai oliko suola hapolla ei muista(pitää kysyä pesuhallin ukoilta).Mutta en niitä menis kyllä pyörään työntämään.
Älä vaan mihinkään happoihin niitä kastele. Ostin ultraäänipesuriin kiiltävää pintaa tekevää pesuliosta, se näyttäis olevan suurimmaksi osaksi lipeää = kodin putkimiestä :D Aika vaisua tuo koneellinen kiilloitus mutta eipä osat ole ainakaan huonommaksi mennyt.
Veikkaanpa kumminkin ettei ole oikotietä onneen ja ainoa tapa saada kunnon kiiltävä pinta on sormet verillä hinkkaaminen.
Veikkaanpa että kysyjän tapauksessa ongelma on siinä että käytetään liian hienoa kiillotusainetta (Autosol tms.) jotka on tarkoitettu lähinnä jo kiiltävien osien ylläpitoon. Ei niinkään alumiinin kiillotukseen.
Käsipelillä saat hinkata niitä vaikka loppukesän eikä vieläkään ole valmista, penkkikoneessa kiinni oleva lumppulaikka ja muutama eri karkeuksinen tankovaha sen sijaan tekee kiiltävää viidessä minuutissa.
taitaa mennä ens talveen tuo osien irrottaminen ja kiillottaminen.Mites sitten alu osien lakkaus että ei hapettuisi heti uudestaan.Ja mitä lakkaa kannattaa kokeilla että pysyy esim. moottorin suoja lakka.Vai onko parempaa keinoa.Muuta kuin että ostaa kromatut kannet ja hävittää pyörästä kaikki muutkin seos metalli ja alu käikäleet mikä on kanssa käynyt mielessä.
Lakatut alumiiniosat näyttää hyviltä ehkä ensimmäisen kesän kunnes ne alkavat hapettumaan alumiinin alla jonka jälkeen onkin sitten iso homma saada kaikki lakat pois.
Ei kiillotettu alumiini ole ollenkaan huono vaihtoehto pyörän materiaaliksi, sitä vaan pitää hoitaa säännöllisesti kiillottamalla ettei se pääse hapettumaan. Kromi on jotenkin kylmän oloinen siinä missä alumiini on elävä materiaali.
Vaha on ihan riittävän hyvä suoja hapettumista vastaan. Valmiiksi kiiltävän alumiinin pintaa on muutenkin helppo pitää yllä.
Sitä lakkaa ei missään nimessä kannata käyttää,
menee pilalle koko kiillotustyö. Ei se kiillotettu alumiini
mihinkään hapetu kunhan
muistaa pysyä erossa Emäksisistä pesuaineista,
Fairy toimii pesuaineena hyvin ja silloin tällöin
kiillotusainetta perään.
Tietysti se viimeinen Show kiilto hieman himmenee vuosien
mittaan mutta kun seuraavan kerran osa on irti, sen
saa uudestaan peilikiiltoon parissa minuutissa lumppulaikalla
ja loppukiillotus vahalla.
Sitten ei muuta ku lumppu laikan ja kunnon kiillotus aineiden hakuun.Ja taidan vaihtaa pesuaineet miedommiksi.Happosen Timo laitto vietiä että sinol käsiitely pitäis auttaa kiillon saamisessa ja kestävyydessä joissain alumiini seos laaduissa mutta taidan jättää senkin kokeilematta.
Pesuaineista on hyväksi havaittu ainakin Wurthin Pineline tehopesu - riittoisaa tavaraa, annosteluohjeita kannattaa noudattaa vaikka vähältä tuntuukin.
Kipasin tossa Claes Ohlssonilla päivänä eräänä, ja mukaan tarttui tollanen:
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=19752555.
Pääs sillä aika rehvakkaaseen lopputulokseen.
ite oon kiillottanu noita alukäikäleitä ekan rundin kumilaikalla (penkkikoneella) ja punasella vahalla. tän jälkeen autoglymin metal polish -tuubista pikku tippa kappaleeseen ja karvalaikalla kevyt hionta, ja sitten lumppulaikalla lopputyö. tän kaiken jälkeen fairylla pesu ja kumihanskat kädessä jottei puhtaaseen kappaleeseen jää yhtään mitään rasvapaskaa sormista jne. ja sitten vaha päälle.
yleensä on oman kuvansa kappaleesta nähny.
lisäks luin jostain netin syövereistä että kiillotettu alukäikäle voidaan dipata hetkeksi keitettyyn veteen joka sulkee kappaleen huokoset (ne tosi tosi pienet) ja sitten vasta vaha. tiiä sitten, enno kokeillu...vielä. tais olla T. Happosen kotisivut nuo ja muistaakseni liittyi anodisointiin se juttu.
Eikös kiillotetulle alukappaleelle kannata antaa "sinolikaste" ?
itellä o tainu ku tätä lukee nii olla turhanki työläst toi alun kiillotus! ekaks oon hionu 180 hiomakoneell (epäkesko) sit 240 ja 320 ja välil 400 ja sen jälkeen lumppulaikkaan vahaa ja lopuks autosolia ja oman ruman naaman voi katell käikäleestä! harrastaakos kukaan enää hiontaa? vai onko noi nykyset vahat niin hyvii ettei tarvi hioo? esim. lohkon kiillotus!
Kyllä karkean pinnan kiillotus lähtee aina hionnasta. Tuntuu vaan että ne ketkä puhuu alumiinin kiillottamisesta nykypäivänä tarkoittaa ainoastaan jo kertaalleen kiillotetun pinnan ehostamista.
Muutamat lohkot kiillottaneena olen löytänyt todella hyvän koneen siihen hommaan - 45 mm Roloc-laikoille tarkoitetun pistoolimallisen hiomakoneen. Siihen kolmea eri karkeutta karhunkielilaikkoja niin tulee nopeasti ja hyvää. Hienoimman laikan jälkeen ei tarvitse kuin hionta 400-800-1200 ja kiillotus. Karkein (keltainen) karhunkieli toimii hiomalaikan tavoin tasoittaen valuröpelöt pois.
Kun on tehokkaat kiillotus välineet niin jo 240 karkeus riittää. Sen jälkeen voi alkaa vahan kanssa kiillottelemaan. Miksei se kyllä helpommin mene kun hioo hienommalla, mutta en oo itte edes koittanu...kun ei satu yleensä olemaan hienoja papereja lähimaastossa.
Kyllä sitä alumiinia joutuu vielä hiomaan, ei niin hyviä vahoja ole ikävä kyllä löytynyt
että vois valun jäljiltä suoraan lumppulaikalla päästellä..
Toi Hemulin mainitsema pieni hiomakone saa multakin täydet pisteet ja laikan vaihto
käy kätevästi, kiitos Roloc-kiinnityksen.
Mä oon pitänyt tota 400 karkeutta rajana ja sitten Karkeammalla esikiillotusvahalla
ja lopuksi Loppukiillotusvaha ja lumppulaikka.
Ja parhaiten toimii jos hommaa omat vahat eri metalleille.
Aika hyvin tässä threadissa on tiivistetty kaikki mahdollinen alumiinin kiillotuksesta.
Tuollaista pistoolinmallista hiontakonetta voisi kokeilla.
Nyt herää kysymys että mistäs tuollaisen löytää roloc-laikoille?
Ei taida ihan olla motonet/biltema osastoa?
Ja vaikka olisikin niin saisi se hiukan laadukkaampi olla kuin nämä halpiskamat.
Köyhällä kun ei ole varaa ostaa paskaa...
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 02 toukokuu 09, 11:02:06
Ostin ultraäänipesuriin kiiltävää pintaa tekevää pesuliosta, se näyttäis olevan suurimmaksi osaksi lipeää = kodin putkimiestä :D Aika vaisua tuo koneellinen kiilloitus mutta eipä osat ole ainakaan huonommaksi mennyt.
Veikkaanpa kumminkin ettei ole oikotietä onneen ja ainoa tapa saada kunnon kiiltävä pinta on sormet verillä hinkkaaminen.
Ultraäänipesukone EI ole kiillotuskone.
Sillä ja oikealla pesunesteellä saa kirkastettua paskaset osat, ei kiillotettua.
Erilaisia koneellisia kiillotustapoja ovat mm. rumpukiillotus tai tärinäkiillotus nesteessä ja keraamisten taikka metallisten kappaleiden avulla.
Lainaus käyttäjältä: tertsi - 04 toukokuu 09, 09:16:31
Happosen Timo laitto vietiä että sinol käsiitely pitäis auttaa kiillon saamisessa ja kestävyydessä joissain alumiini seos laaduissa mutta taidan jättää senkin kokeilematta.
TH ohje on aivan oikea, joskus kannattaa uskoa sellaista, joka tietää asiasta.
Sinoliin (alkoholi) kastaminen kiillotuksen jälkeen ehkäisee alumiinin hapettumista ja pitää sen kiillon pidempään.
(Alumiinia työstäessä Sinoli on oiva leikkuuneste)
Ainakin Shinano-merkkinen Roloc hiomakone on mulla kestänyt kovaakin käyttöä,
se osuu jotenkin aina käteen kun tarvii rälläkkää pienempää, on se niin kätevä..
Ei musta mikään ylikallis mutta ei ihan halvinta paskaakaan. olikohan jotain 130 euroo.
Kuvaa en yhtäkkiä löytänyt mutta löytyy hyvin varustelluista työkaluliikkeistä.
Shinano on hyvä kone, itselläni on joku taiwaallinen tuote joka on kestänyt ihan hyvin sen mitä on tarvinnut. Tuollaisen kulmakoneen kierrokset on kuitenkin sen verran pienet ja voimat niin kevyitä että kyllä siinä kestää heikompikin laite.
Kiitokset vinkeistä,tarvii hiukan tsekkailla mistä löytyy.
Onko joku kiilloitellut kansia ja sylintereitä? Jäähdytysripojen välien työstäminen tuntuu jo ajatuksena tuskaselta.
Vaikka on tullut vuosia nyherrettyä kiillotushommiakin, niin tuntuu, että vasta nyt on löytynyt kunnon aine ainakin alumiinille:
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs087.snc3/15451_174766285761_595210761_2767102_1887730_n.jpg)
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs031.snc3/11843_179188260761_595210761_2800621_7355773_n.jpg)
Noi osat on toki jo ennestään kiillotettuja, mutta kiilto on nyt ihan eri tasoa ja homma paljon helpompaa. Varsinkin tuosta putsarin kotelosta näkee eron entisen "kiillon" ja uuden välillä. Tsekkaan tuon vahan toimittajan huomenna ja lisään tähän, jos jotakuta kiinnostaa.
Vahafirma: Schmidts Polérmedel ab / www.schmidtspolermedel.se (http://www.schmidtspolermedel.se) ja Suomesta esim. www.kestohitsaus.fi (http://www.kestohitsaus.fi)
Kyllähän eräs Hämeenlinnan hurjista kiillotti useammankin moottorin niin että joka paikka ripojen välejä myöten kiilsi kuin pastorin kulli. En ole kyllä tässä maassa nähnyt toista samanlaista. Mitenhän mahtavat esim. Ultiman koneet kiillottaa kun ne tulee jo valmiiksi tehtaalta kiiltävinä?
Ei riittäis mulla hermo moiseen hommaan, justiinsa jaksaa jotkut lohkonpuoliskot hinkata niin että ne näyttää hyvältä parin metrin päästä.
Ehkäpä minä sumuttelen osat maalilla ja kiillottelen ripojen päät tjs. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jake - 17 marraskuu 09, 20:13:01
löytynyt kunnon aine ainakin alumiinille:
Vahafirma: Schmidts Polérmedel ab / www.schmidtspolermedel.se (http://www.schmidtspolermedel.se) ja Suomesta esim. www.kestohitsaus.fi (http://www.kestohitsaus.fi)
Mitä noista tarkalleenottaen käytit? Siellä oli iso litania erilaisia kiilloitusaineita ja useampi alumiinille(kin) sopiva.
Lainaus käyttäjältä: annek - 18 marraskuu 09, 18:46:08
Lainaus käyttäjältä: Jake - 17 marraskuu 09, 20:13:01
löytynyt kunnon aine ainakin alumiinille:
Vahafirma: Schmidts Polérmedel ab / www.schmidtspolermedel.se (http://www.schmidtspolermedel.se) ja Suomesta esim. www.kestohitsaus.fi (http://www.kestohitsaus.fi)
Mitä noista tarkalleenottaen käytit? Siellä oli iso litania erilaisia kiilloitusaineita ja useampi alumiinille(kin) sopiva.
Juu sori. Se mitä nyt olen käyttänyt on kiinteästä kangesta ja valkoista. Joko G-300 tai High Gloss. Tilattu Kestohitsauksesta ja merkintöjä kangen päällä ei ole. Grease free pinta ei kyllä ole..
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 17 marraskuu 09, 20:31:56
Kyllähän eräs Hämeenlinnan hurjista kiillotti useammankin moottorin niin että joka paikka ripojen välejä myöten kiilsi kuin pastorin kulli. En ole kyllä tässä maassa nähnyt toista samanlaista. Mitenhän mahtavat esim. Ultiman koneet kiillottaa kun ne tulee jo valmiiksi tehtaalta kiiltävinä?
Ei riittäis mulla hermo moiseen hommaan, justiinsa jaksaa jotkut lohkonpuoliskot hinkata niin että ne näyttää hyvältä parin metrin päästä.
On siel hämppälinnas noit kiillotus guruja enemmänkin. Mut jooo , vaatii omanlaisensa ihmisen . Muu jengi istuu ringissä ja puhuu paskaa ni kiillotusguruilla on kappale ,vesilasi ja paperi siin mukana.hahaha
No nää jäbät napsiikin sit niit pokaaleja....
Paskasta hommaa tuo kiillotus..
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs031.snc3/11833_181422885761_595210761_2812467_1997105_n.jpg)
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs011.snc3/11833_181422890761_595210761_2812468_6210489_n.jpg)
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs031.snc3/11833_181422920761_595210761_2812473_7318645_n.jpg)
Oho :o - nuo kaikki kolmessa päivässä? Ei huono... Taidanpa mennä nurkkaan häpeämään ;)...
Enskakoppa ja S&S on jo aiempaa "tuotantoa", kannet, imusarja ja venakopat tällä viikolla. Ja tehty muuten tyyliin Hemulin sanonta: "Näyttää hyvältä parin metrin päästä" ;D
Löytyhän se kiillotusvahan tyyppikin sattumalta.. :-[
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs031.snc3/11833_182073445761_595210761_2817044_5703485_n.jpg)
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs011.snc3/11833_182073425761_595210761_2817042_2934160_n.jpg)
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs011.snc3/11833_182073420761_595210761_2817041_2186600_n.jpg)
Kiitoksia. Pitää varmaankin hankkia tuota. On nimittäin "ihan pikkusen vaan" kiilloteltavaa.
annek: Saattaa myös mun tapauksessa olla useamman asian summa. Kannattaa kokeilla muitakin noista laaduista ja sitten erilaisia rättilaikkoja. Pahus vaan että tuppaavat olemaan kalliita, mutta mikä tässä elämässä halpaa olis.. >:(
Löyty tolle autosolillekkin hyvä käyttö ::) kohde sillä saa naarmuset cd:t taas toimimaan kun viittii vähän kiillottaa naarmuja ;D
Ostin just semmosen pienen paineilmahiomakoneen mistä puhuttiin edellisellä sivulla, tosin ihan hitsien hiontaa varten.
Biltemasta :
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15085&sivu=15085.htm&ryhma=4&kategoria=144 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15085&sivu=15085.htm&ryhma=4&kategoria=144)
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=20991&sivu=20991.htm&ryhma=4&kategoria=135 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=20991&sivu=20991.htm&ryhma=4&kategoria=135)
sieltä saa noita roloc laikkoja vaikka mitä erilaisia eikä hinnat päätä huimaa :)
Ja kone toimii oikein mainiosti.
Moro, mitenkäs tommosen anodisoidun alumiinin kiillotus?
meinaan sillai et on kans kiillotettu, eikä vaan puhdistettu.
eli pitäs saada se anodisointi pois, kyseessä on GMA:n mini käsikontrollit eikä viitteis möhliä hiomalla niitä turhanpäiten :-\
tai voin mä ne vaihtaakkin esim. JB:n j-serie kahvoihin(polished) jos jotain kiinnostaa.
nää on uudet ja pääsylinteri on 5/8 porauksella.
Kodinputkimies mr. Muscle se oranssi pullo. Sillä oon menestyksekkäästi poistellu, älä jätä liian pitkäks aikaa. Tääl tainnu olla aikasemminkin tuosta poistosta juttuu.
Tuolta sivun alalaidasta löytyy keskustelu nimellä "Eloksoinnin poisto", tässä laiskoille linkki: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1148.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1148.0)
Kokeilin sitä Sinolia. Alumiinin pintaan tuli ikäänkuin sumea harso. Ei yhtä kiiltävä enää kuin vastakiillotettu alumiini. En taida enää käyttää. Vingussa mulla kiillotuslaikka. Motonetissä paineilmavinkuja 20e ja monenlaista kiillotus lumppulaikkaa.
Törmäsin tommoseen artikkeliin kiillottamisesta:
http://www.streetchopperweb.com/tech/0701_stcp_harley_davidson_sportster_polishing/index.html (http://www.streetchopperweb.com/tech/0701_stcp_harley_davidson_sportster_polishing/index.html)
Helpon näköstä hommaa ja mut toki maininta että yhden sylinterin kiillottaminen ottaa 8 tuntia. :o
Lainaus käyttäjältä: Jake - 17 marraskuu 09, 20:13:01
Onko joku kiilloitellut kansia ja sylintereitä? Jäähdytysripojen välien työstäminen tuntuu jo ajatuksena tuskaselta.
Vaikka on tullut vuosia nyherrettyä kiillotushommiakin, niin tuntuu, että vasta nyt on löytynyt kunnon aine ainakin alumiinille:
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs087.snc3/15451_174766285761_595210761_2767102_1887730_n.jpg)
Noi osat on toki jo ennestään kiillotettuja, mutta kiilto on nyt ihan eri tasoa ja homma paljon helpompaa. Varsinkin tuosta putsarin kotelosta näkee eron entisen "kiillon" ja uuden välillä. Tsekkaan tuon vahan toimittajan huomenna ja lisään tähän, jos jotakuta kiinnostaa.
Vahafirma: Schmidts Polérmedel ab / www.schmidtspolermedel.se (http://www.schmidtspolermedel.se) ja Suomesta esim. www.kestohitsaus.fi (http://www.kestohitsaus.fi)
Asia väärinpäin eli kertokaas mulle miten saan järkevimmin kiillotetun alumiinin näyttämään kuten tuossa tuo harmaa alumiiniosa, joka ei ole kiilltettu.. Jollain todella hienolla (ei liian hienolla) hiomapaperilla vai onko jotain tököttiä..
patina tulee ajan kanssa...
Lainaus käyttäjältä: Jack - 18 kesäkuu 11, 13:54:00
patina tulee ajan kanssa...
Ostin vaan ton kiksin kopan ja se on kiillotettu, kun taas vanhat posket on vanhat.. Tyhmän näköistä..
vetele se 000 tai hienommalla teräsvillalla......
Tai puhalla kevyesti aluoksidilla.
Mites peittaus toimis alumiinissa?
Ettei vaan tulisi peittaamalla niin matta pinta, että rupeaa lika tarttumaan. Kokemusta on kuorma-autojen alumiiniosien pesusta. Jossain pesuloissa saivat kovemmilla pesuaineilla alumiinin todella puhtaaksi, mutta pinta oli kädellä jo hieman karhea. Siihen se paska tarttuikin sitten todella lujaa. Eikä tosiaan ollut kyseessä vielä mikään happokäsittely. Uskoisin, että peittausta kokeillessa pitää olla todella tarkkana.
LainaaMites peittaus toimis alumiinissa?
Hyvin toimii, alumiinille omat aineensa tuohon hommaan => ei kannata samoilla hapoilla kokeilla kuin rst:n peittausta ;)
Kaverin peräkärryyn peitattiin pensselitavaralla vanhat kivenhakkaamat aluvanteet ja niistä tuli helvetin hyvät pinnaltaan ja ei siihen paska normaalia enemmän tartu, painepesurilla lähtee puhtaaksi ja jos ei, niin ainahan tuota voi pensselöidä uudelleen! Täytyy ottaa kuva malliksi niistä vanteista!
Ehkä tuli liian kaukaa haettu esimerkki. Olosuhteethan ovat näille harrastevehkeille ja kuljetuskalustolle vähän toiset. Itsellä todella on kokemusta vain tuosta ruostumattoman peittauksesta, enkä tunne kuinka purevia nuo alumiinille tarkoitetut peittaustahnat tai geelit ovat. Varovaisuuteen kehottaisin silti. Alumiinia ja "alumiinia" on monenlaista, joten itse suorittaisin testiä vaikka johonkin näkymättömämpään paikkaan ensin.
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 31 maaliskuu 10, 13:45:33
Kodinputkimies mr. Muscle se oranssi pullo. Sillä oon menestyksekkäästi poistellu, älä jätä liian pitkäks aikaa. Tääl tainnu olla aikasemminkin tuosta poistosta juttuu.
Olkaa varovaisia ton putkimiehen kanssa. Mulla oli kikkare yön yli ja aamulla se näytti tältä:
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20265.jpg)
:o
Jos tuon aineen teho on tuota luokkaa, niin voi vaan arvailla mitä vanhat ja tukkeutuneet rautaiset viemäriputket tuosta pitävät. ::)
Eikun emäs syö alumiinia, mutta ei rautaa.
Anteeksi maalaisuuteni... :-[
Pakko laittaa tähän kuva, kun opetuslapset on olleet ahkeria. Miten perhanassa riittikin pojilla kärsivällisyys..
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/374958_10150402737295762_595210761_8328473_233031544_n.jpg)
Alumiinille tarkotetun kiilloitusvahan noi on kuluttaneet loppuun, niin tökkäsin niille ruostumattomalle tarkoitettua. Homma tehty hiomalla, rolocilla kiillottamalla ja viimeistelty isoilla rättilaikoilla.
aikalailla asiaa kiilloituksesta : http://www.caswellplating.com/buffs/buffman.htm (http://www.caswellplating.com/buffs/buffman.htm)
ja näytti olevan kaikille kotikokeille mukavia tarvikkeita nikkelöintivehkeistä pulverimaalauslaitteisiin noiden sivuilla..
Kumpikos noissa Motonetin(Palojoen) kiilloitusvahoista oli esi- ja kumpi viimeistely patukka? Ei tuossa piparipurkissa jossa niitä säilytän ole mitään mainintaa asiasta. ???
Jos on Experin vahat niin valkoinen/esi ja sininen viimeistely . Vastaavasti siinä valmispaketissa harmaa/esi ja punainen viimeistely .
Olisi alaputkien restaurointi vuorossa, olisko vinkkejä miten hapettuneen alaputken saa helpoiten alkuperäiseen malliin? Ei siis tarvi kiiltää kuin peili vaan lähinnä saada noi hapettumat pois. Autosol+olut-menetelmää tuli kokeiltua, mutta lopputulos ei ollut oikein tyydyttävä, syvempiin kohtiin todella hankala osua ja sileästä pinnasta tulee liian kiiltävä.
Lasikuulapuhallus pienellä paineella.
Ei taida nyt olla mahdollisuutta lasikuulapuhallukseen. Kokeilin 1200 vesihiomapaperilla ja päälle autosolia, vaikuttaisi että tuo toimii kohtuullisen hyvin vaikka jälki onkin liian kiiltävä... Mutta close enough. Toki aika paljon olutta tuntuis vaativan, eka alaputki otti 4 olutta että oltiin hämärän autotallin valossa tyydyttävässä kunnossa... Lopullinen silottulu varmaan vielä toiset 4.
Kiilloita ekaks virheettömäksi ja mattaa sitten karhunkielellä tai teräsvillalla.
-Spöke-
Aina hyvä vaihtoehto ;D
Tälläinen vahingossa tullut ilmiö ;D ,kun kiillotetun pinnan pesu oksaalihappo liuoksella saa pinnan muttumaan mattapinnaksi.
Happo ku happo vetää alsan mataksi. On sitten vittumainen pitää puhtaana.
-Spöke-
Joo tuo on totta ,mutta tästä tuli lähinnä sellainen patinoitunut puolikiiltävä pinta ei sellainen vaalea ja karhea.
Juu. On tuo lasikuulapuhalluskin sen verran kuivaa hommaa että mullakin muutama olut siinäkin menee.
Ensimmäisen alaputken sain kohtuulliseen kuntoon käsityönä, mutta nyt on kädet kipeet ja sormenpäät/kynnet paskana... Topicissa oli jotain juttua kiillostuslaitteista, mutta ilmeisesti kyseessä oli ilmapaineella toimivat kojeet. Olisko mitään sähkökäyttöistä, suht' pientä ja edullista vehjestä jolla tekee mitään? Tarkoitus on edelleen lähinnä saada alaputkista happamat kohdat siistittyä, show-kiiltoa ei tarvita.
Taitaa Dremel ja sen kopiot olla pikkuisen pieniä koko hommaan. Nopeakierroksinen sähköporakone, puutöihin tarkoitettu, vois olla passeli. Sitten pikkukulmat Dremelillä tai vastaavalla. Niitä halpisvehkeitä löytyy mm HongKongista ja sen tapasista halpismarketeista.
Kohtuullinen porakone löytyis jo, millaista laikkaa siihen kannattaisi sitten katsoa? Myydäänkö noita samalla periaatteella kuin hiekkapaperia vai pitääkö olla joku "hierontalaikka" ja hiomatahnaa? Pääseekö biltsun setillä vain itku?
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hiomatarvikkeet/Kiillotustyokalut/Kiillotussarja-10-osaa-20878/ (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hiomatarvikkeet/Kiillotustyokalut/Kiillotussarja-10-osaa-20878/)
Dremelikin löytyy, mutta ei sillä tosiaan ihan näin isoja pintoja viitsi alkaa edes yrittämään. Jarrujen ja lokarien kiinnikkeisiin se tosin voi olla eto peli.
Tuossa B-setissä ei ole kuin kaksi jollain tavoin käyttökelpoista osaa: hiova "läppälaikka" joka on tod näk pohjatöihin liiankin karkea ja hyppäys rättilaikkaan on liian iso. Se rättilaikka vahoineen voi olla hyvinkin käyttökelpoinen. Ei vain tiedä minkä tason vahaa tuo lienee. Tuo muu näyttäisi enemmän piintyneeseen likaan, ruosteeseen ja vanhaan maaliin tehoavalta setiltä.
Vinkkinä voimain säästöön: Jos käyttää porakonetta rättilaikan tai karhunkielilaikan pyöritykseen niin porakoneen kiinnittäminen viilapenkkiin tai pöydän reunaan helpottaa tointa.
Karhunkieltä ja karhunkielilaikkoja on eri karheuksisia maalinpoistosta viimeistelyyn. Itse olen niillä operoinut menestyksellä. Viimeistely hiontavahoilla ja rättilaikalla. Samalla hankintareissulla muutama hengityssuojain ja suojalasit. Ylänappi kiinni hioessa.
Parhaaseen lopputulokseen pääsee aina käsipelillä. Kaikki pyörivät koneet tekee pinnasta nopeasti aaltomaisen. Tollanen keulaputki on muodoltaan niin yksinkertainen että hioisin sen vesissä alkaen jostain nelisatasesta edeten kasisatasen kautta tonnikakkoseen ja siitä sitten haluttu kiiltoaste joko lumppulaikalla tai sitten hienolla karhunkielellä (harmaa). Jos pinta on kovinkin karhea tai syöpynyt niin voi joutua aloittamaan huomattavasti karkeammalla paperilla, nyrkkisääntö kuitenkin on että paperin numeroa ei saa hypätä yli kolminkertaiseksi - muuten edellisen kierroksen naarmujen häivyttäminen muuttuu rajuksi työksi. Mitä pienemmissä harppauksissa edetään, sen helpompaa tasaisen pinnan tekeminen on.
Ok, jätetäänpä biltsun setti sitten biltsuun... Pitää tosin keräillä ensi kertaa varten valmiiksi jonkinmoinen setti kiillotustarpeita, ainakin toi rättilaikka + vahoja ja karhunkielilaikkoja. Porakoneen kiinnittämistä mietin itsekin, tuntuu että olis helpompi saada tasaista jälkeä jos liikuttaa kappaletta kuin konetta. Pitänee koekiillotella jotain kipaleita että näkee millaista jälkeä milläkin tulee.
Tosin taidan tällä kertaa antaa sormenpäiden parantua ja kokeilla perjantaina uudelleen käsin, aseeksi 1200 paperi ja hieno karhunkieli sekä tarvittaessa päälle autosol-hinkkaus.
Mothers Mag & Aluminum Polish lienee tuttua ja sulkee/suojaa alumiinin kiillotuksen jälkeen.
Onkos kukaan kokeillut
Collinite 850 Metal Wax -> http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_43&products_id=218 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_43&products_id=218)
G-techniq c5 väitetään toimivan myös. Kokemuksia?
Mielenkiintoisia tuotteita kiillotetulle alumiinille on myös:
Chemical Guys Jetseal 109
Chemical Guys Metal Shine Extreme Polish & Protection
Optimum opti coat 2.0 aluminium
Gtechniq C5 näyttäisi vievän voiton ainakin Sinolista ja parista muusta käsittelystä -> http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=28&t=1710 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=28&t=1710)
Onkohan sähkökäyttöistä roloc-hiomakonetta olemassa, kun toi meitin tallin kompura riittää lähinnä renkaan täyttöön...
Ei varsinaisesti (hyvää) muuta voihan osta adapterin 6mm karalle noile rolloille
saa esim suorakara hiomakoneeseen siiten kiinni tai porakoneeseen yms ;)
itsekiin olen tätä miettinyt että miksi ei voisi olla esim vaijeri vetoista pientä kulma konetta jossa vois olla rollot =(
Joo, porakone mulla on pyörittämässä, roskiksesta löydetty 12V Makita, kenttäkelpoinen verstas, tallin puolella on senverran pyöriä talvisäilytyksessä, ettei siellä viitti hioa... Siinä ei ole kyllä kun 1500 kierrosta. Motonetistä kattelin siellä olis viidenkympin porakone, mikä kiertää 3000...
Motonetin 52 eeron porakone vie ihan hyvin 20 cm lumppulaikkaa, meteli on hirveä, katotaan, jos kestää edes takuuajan loppuun, niin sitten uskaltaa suositella :p
Mikäs on se liikerata, jolla tulisi vesihionta toteuttaa? Suorin liikkei, pyörivin vai kuinka? Jossain hiontatahnassa vai olikohan se kiillotustahnassa luki, että ei pyörivää liikettä...
Suorin liikkein. Ja kun siirryt hienompaan paperiin niin vaihda suuntaa ristiin niin näet helposti koska karkeammat naarmut häviää.
Ok. Kuulostaa loogiselta. Thx jälleen kerran .
Törmäsin pieneen ongelmaan kiillotellessani yhtä alumiinista askarreltua mopon osaa.Tämä osa on nikkaroitu kahdesta valetusta alumiinikappaleesta,jotka on hitsattu yhteen.Hitsisauma näkyy selkeästi harmaampana kuin lämmölle altistuttamattomat kohdat.Luulisin että hitsauksessa käyetty lisäaine tekee tuon sävyeron.Onkos kellään mitään kikkaa,jolla tuon sävyeron saisi tasattua?
Joku peittaustökötti esim?
Biittiin alkaa pikkuhiljaa syntyä kiiltoa,800:sella jynssäsin tuota viimeksi.Mikäli tähän ongelmaan ei löydy lääkettä,niin puhallan biitin lasikuulilla ja vien pulverimaalaukseen.
Ei se lämmölle altistuminen, vaan kuten sanoit, lisäaineet. Magnesiumilla seostettu alumiini muistaakseni juurikin tummempana näkyy. Eikö ole mahdollista hitsata puhtaalla tai piillä seostetulla alumiinilla pikkuisen päälle?
Entäs onko sen pakko olla kiiltävä? Lasimurskan/kuulan jäljiltä sävyeroa ei huomaa ihan yhtä hyvin kuin kiiltävästä kappaleesta.
Kiitti vastauksesta.Vähän kuin pelkäsinkin,ettei tuohon vaivaan muuta lääkettä ole kuin päälle hitsaus.
Melko ohutta tavaraa tuo on sauman kohdasta.Oliskohan jossain 1,5-2mm välimaastossa.Ei se osaavalle hitsarille mikään mahdottomuus ole.Olen nähnyt että kahtia halkaistuja bissetölkkejäkin osaavimmat kaverit liimaa tigillä yhteen.Mietin että jos kuitenkin kiillotusvaiheessa sävyero hyökkää paikoitellen silmille,niin perseelleen menee koko paletti loppuvaiheessa.Tietty se menisi puhallettunakin,muttei taida pyörän stuukkiin sopia,että muut biitit on kiillotettuja ja kaiken näkyvin osa on samea.Ajovalon kuvusta on siis kyse..
Taidan tyytyä Plan B:hen ja pulverimaalata tuon pömpelin.Myllyttää sen pulveroidun pinnan tasaiseksi,niin luulisi olevan passeli.
Kiitokset vielä!