Onko kellään kokemuksia ko puulaakista www.wittmann.pl (http://www.wittmann.pl) . Myös vinkit muista kromaamoista kiinnostaa, kotimaisia ei tunnu työt kiinnostavan.
Aihe kiinnostaa varmastikkin monia joten muista raportoida hintapolitiikka ja miten hoitui toimitukset.. tuolta megapinnasta vois kysyä kanssa vaikka ei taida sivuilla olla muutakuin alumiininkromaus.. itsellä vehkeet vielä niin vaiheessa ettei viitsi vielä kyselläkkään mutta talvenaikana olisi varmaan tarvetta.
aiheesta wittmann overdriven sivuilla löytyy keskustelua ja kovasti muutenkin nykyajan esson baarissa kehuttu(netissä, mutta in real life en ole aiheesta kuullut)
En ole "real life" nähnyt puolalaisen kromiosia mutta olen keskustellut ihmisten kanssa jotka ovat nähneet. Kehuvat kovasti paikan tasoa.
Tänään laitoin +20 springerikeulasta kuvia menemään ja pyysin hinta-arvion. Raportoin tänne kun jotain asian tiimoilta tapahtuu.
t. Jyrki
Soitas Loimaan kromaukseen, ainakin mulle kromasivat pari vuotta sitten omatekemät pakoputket, ite tein pohjat. Tais niiden altaaseen sopia jenkkiauton puskuritkin, saati springerit ja rodin osat ;)
http://www.loimaankromaus.fi/ (http://www.loimaankromaus.fi/)
Puolasta tuli vastaus, pitää kysellä Loimaalta:
Tuontyyppisten osien kromaus maksaisi n. 1000 PLN kappaleesta. Tuskin se kuitenkin onnistuisi ennen kesää kun meillä on nyt tosi paljon työn alla olevia tilauksia.
ystävällisin terveisin
Adam Wittmann
yhteisomistaja
Ohessa yksi kuva mitä lähetin sinne.
Jannu, ei mun rodi tarvi kromaamoa ;D Sain muuten tänään vetolinjan valmiiksi.
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 24 marraskuu 11, 20:59:54
Puolasta tuli vastaus, pitää kysellä Loimaalta:
Tuontyyppisten osien kromaus maksaisi n. 1000 PLN kappaleesta. Tuskin se kuitenkin onnistuisi ennen kesää kun meillä on nyt tosi paljon työn alla olevia tilauksia.
Miten tuo hinnoittelu pitää ymmärtää kun puhutaan 1000PLN (223EUR) kappaleelta. Olisiko se 223 ekeä per keula vai onko tuossa kaksi kappaletta vai vielä useampi?
Laitahan tänne kommentia kun kuulet Loimaan hinnat ja toimitusajat.
Mun mielestä toi on koko läjän hinta, muuten noi keinujen hinnat olis aika kovat.
Mä sain ton kasan hinnaksi 297 â,¬ (onko PLN = Puolan zloty?)
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 25 marraskuu 11, 18:34:01
Mun mielestä toi on koko läjän hinta, muuten noi keinujen hinnat olis aika kovat.
Mä sain ton kasan hinnaksi 297 â,¬ (onko PLN = Puolan zloty?)
On se Puolan Zloty ja sen kurssi on 0.22266 eli tuhat Zlotyä on 222.66â,¬, ei paha jos siinä koko keulan kromaus.
Olihan mulla oikea Puolan valuuttaa mutta muunnin sitä dollareiksi ::) kiitoksia oikeasta tiedosta, nyt vituttaa vielä enemmän että ne ei ehdi keulaa kromata
Joo ei taida tohon rahaan edes lumppulaikka käynnistyä suomen kromaamoissa...
Sattuneista syistä vähän lisää hintatietoa kromaamosta.
Ton keulan kromaus maksaa Loimaan Kromaamossa 400 â,¬ kun tein pohjat itse (pohjat oli kunnolla tehty, kromaamossa tarkastettiin) :o
eihän kromaaminen oo Suomessa koskaan halpaa ollu. Mulla on hämärä mielikuva pannun rungon kromauksen hinnasta, ite tehdyillä pohjilla Rautiolla Turun kupeessa. Vuosi tais olla about -95 tai -96 ja hinta 1500 markkaa.
Kannustaisin myös soittamaan Malkan Esalle Metsäämaan Kromaukseen (Loimaan Kromaus)
nol 4 nol 721 5126
Hinta tietenkin muodostuu pitkälti pohjien tekemisestä.
Itse kun sipistelee mahd pitkälle pohjat niin omissa kokemuksissa hinnat olleet varsin siedettäviä.
Omat kokemukset pussihousu-projektin bensatankin kromaamisesta ja erilaisista niplakkeista.
Jälki on ollut show tasoa.
-Timo-
Mitähän tollaisen springerin kromaus maksaa jos teettää pohjat kromaamossa?
Onko jollain tietoa Loimaan hinnasta?
juu pohjat kannattaa tehdä itse.tullee halvemmaks ja ainakin tietää et on hyvin tehdyt pohjat.
Jos ite tekee pohjat niin pitää tietää mitä tekee. Amatööri tekee helposti enemmän vahinkoa osille ja kromaamolla on sen jälkeen tupladuuni tehdä pohjat uudestaan. Kappaleidenhan pitää näyttää siltä kuin ne olisi jo kromattu, myös pitää varoa ettei hio pintoja alas niin että tasaisesta pinnasta tulee aaltomainen.
Joku putkirunko tms on suht helppo tehdä pohjat, työläs kyllä. Kunhan kiiltää ku kromattu ennen kromausta ni hyvä on, häiritsevää aaltoilua harvoin saa aikaseks, mutta mitä laajempia kromipintoja sitä haasteellisemmiks ne pohjat muuttuu. Joskus yhden Matleenan tankin tein kromaukselle pohjat, oli omast mielest hiton hyvät... no sivut onnistu kohtuudella mut päältä oli aaltoa tarpeeks näkyvissä, onneksi kromia ei tarttenutkaan kuin kupeille eli omat virheet sai peittää maalilla.
pohjien tekeminen on kyl tarkkaa puuhaa.aina vaan ei kromaamo pohjatkaan oo oikein hyviä.
Voe elämän kevät.... alle vuoden vanha ULTIMAN keula ja johan toisesta alatuubista kuoriutuu kromit. Onkohan arvon Herroilla nyt tietoa missä tosta sais poistettua ton paskan pinnotuksen ja uuden kromauksen päälle???
Olisikohan reklamoinnin paika tuossa Mutun keulassa?
Eikös tuolla yhdessä ketjussa just ylistetty ultiman laatua... A-kromi on ainakin hyväksi todettu firma.
A-kromi on kuulemma lopettanut ???
Mopopoika. Esa Metsämaan Kromaamossa tarkensi hinnan osat nähdessään. Itse vein osat paikanpäälle niin sai kerrottua käyttötarkoituksesta ja toiveita kromin "laatuvaatimuksista"
Lisäys:
Pussihousu Bensatankki pilkottuani -oijottuani kylvetin vanhat kromit irti. Sovittiin että kromaamo viimeistelee (käytännössä tekee) pohjat tankin poskiin ennen nikkeli & kromi kylpyjä. Eipä tarvinnut lähetellä osaa edestakas. Puolituntia oli pyyhkinyt laikoilla ja jäljestä tuli näyttävä.
-Timo-
Muokkaus: Loimaan Kromaus Oy tekee myös kultauksia.
Loimaankromaus.fi sivuilta löytyy myös eri pinnoituksien allaskoot.
Onko tietoa, onnistuuko rosterin kromaaminen?
Toinen kiperä kysymys on, että jos käytän hitsaamisessa lisäaineena rst-puikkoa, niin tuleeko kromaamisessa ongelmia? Siis se hitsattava kappale oli mustaa matskua.
Hessu kirjoitteli joskus vuosia sitten eräällä toisella foorumilla:
Lainaus käyttäjältä: HessuKiiltokromaus ja kovakromaus on kaks ihan eri asiaa. Kiiltokromissa pääaineena on nikkeli ja päälle vetästään vaan silaus kromia. Ja nikkelin alle laitettiin ennen vanhaan kuparia. Joskus vielä nykyäänkin.
Kovakromauksessa pinta on pelkkää kromia ja paksusti ja ihan eri kalibeerin virralla. Kovakromia ainakin vedetään suoraan rosterin ja haponkestävän päälle kulutuksen keston lisäämiseksi. Ja pysyy niin perkeleen lujaa kiinni. Kiiltokromauksesta, eli nikkelistä en tiedä, mutta niin kuin da-mies totesi kupari väliin, niin pysyy. Pysyyhän se kromi Oraksen hanojen muovissakin, kun pohjalle jollain ihme konstilla saadaan ensin se kuparikerros.
Amoila (http://www.amoila.fi) puolestaan mainitsee sivuillaan näin:
LainaaPinnoitamme lähes kaikkia käyttömetalleja mukaan lukien ruostumaton teräs ja alumiini seoksineen.
Se tuli nopeesti. Tänks.
Seuraava kysymys: onko tietoa koritinan käyttösopivuudesta kromi-pohjiin?
Itellekki tulee kyllä ekana mieleen, notta ei käy, mutta onko jollain parempaa tietoa?
Tässä yksi vaihtoehto kromaukseen?
http://www.eyeballproducts.com/ (http://www.eyeballproducts.com/)
HUOM!!!
Tarvitsetko kromausta? Hinta yms tiedustelut emaililla.
(Tammikuun lähetys täynnä!).
Vielä ehtii mukaan maaliskuun kuormaan!
Tälläisen yrityksen bongasin:http://www.classicchrome.eu/en/home (http://www.classicchrome.eu/en/home) toimii Tsekeissä.
Tuolta löytyy myös kokemuksia ko.firman palveluistahttp://jawaillen.blogspot.fi (http://jawaillen.blogspot.fi).
Taitaapi messinki olla ainoo mikä kestää kromin alla - tinan voi unohtaa.
Kupari ja messinki on käypäisiä. En ole ikinä kuullut että tinaa olis käytetty. Messinkiä ei voi käyttää joittenkin pyörien pakoputkissa kun sulamispiste on 800c. Tinalla on muistaakseni 270c.
Yksi ratkaiseva tekijä on kuparoinnin vahvuus. Mitä useampi kierros kuparia pohjien päällä sen kestävämpi hioa, kiillottaa ja tietysti tiukempi kromaus tulee. Uuden kromin hilseily johtuu huonosta tartunnasta varsinkin jos kuparointia ei tehdä ollenkaan.
Nämä kokemukset viime vuosituhannelta. En tiedä tehdäänkö kuparointeja kromauksen alle enää olenkaan?
-E
Nostin vanhan ketjun ylös, en viitsi aloittaa uuttakaan.
H-D:n enskakopasta pitäisi poistaa kromit --> tehdä muutama kaiverrus --> kromaus uudestaan
Onko kukaan kromauttanut alumiiniä viime aikoina Suomessa?
Loimaan Kromauksessa sanoivat pystyvänsä poistamaan kromin al-pinnasta kupariin asti, mutta eivät pysty kromaamaan alumiiniä.
Amoila lienee paikka jossa alumiiniin saa kromin. Oli aikonaan ainoa paikka Suomessa joka kromas alsaa.
Samoin oli aikoinaan vähän nihkee ottamaan pikkuduuneja, mutta kannattaa kysyä, näköjään mainostavat nykyään tekevänsä myös yksityisille.
ainakaan kesällä ei amoila enää tehnyt kromauksia teräkseen, oli lupien uusiminen mennyt kohtuuttomaksi. toki kysyä voi, voi olla että tilanteet elää...
Lainaus käyttäjältä: 013 - 20 syyskuu 22, 18:31:26
ainakaan kesällä ei amoila enää tehnyt kromauksia teräkseen, oli lupien uusiminen mennyt kohtuuttomaksi. toki kysyä voi, voi olla että tilanteet elää...
Kahtenä päivänä yritin soittaa heidän nettisivuilta löytyvään numeroon.
Kukaan ei vastaa...
Taidan kääntyä kyselemään Ruotsin puolelta tekijää.
https://www.chromechrom.com/
Puolalainen firma.
Tällaista kehuttiin vmpk:n forumilla: http://www.csiszolozoli.hu (http://www.csiszolozoli.hu) En tiedä kromavatko alumiinia.
Viron puolelta löytyy myös kromaamo, käytin Shovelin venttiilikopat siellä krominpoistossa ja korjauksessa. Käsittääkseni kromaavat myös alumiinia.
https://magnumnarva.ee/en/garage (https://magnumnarva.ee/en/garage)