Jesus Cesarin ylpeys ja silmäterä...
ensin piti tehdä runkojigi jotta rungon sais suht suoraksi.
sitten vähän putkien taivuttelua och sovittelua.
viimesessä kuvassa alkais oleen jo vähän hepissä ja alkaa visiot kirkastumaan ;D
ostetaan softailin springerin orkkismittaset jalat,jos jollain jääny pidennyksestä tähteeksi.
Hitto miten hieno jigi teetkö ylimääräsen, jos kustannuksista sovitaan.
Eikä runkokaan hullumpi.
Ei nyt taida joutaa tehdä..
kävikös emäntä tempasemassa motin paikalleen kun on niin painava
Huhhuh, samaa mieltä Rodchopin kanssa. Tosta pohjana toimivasta palkista menee kyllä kateudesta vihreäksi - mistä löytyi noin iso jyrsin että sait plaanattua koko pinnan tasaiseksi?
ei ikävä kyllä ollut noin isoa jyrsintä käytössä,jouduin kerran siirtämään palkkia.Laitoin pöydän uriin vasteet jota vasten palkki nojasi ja heittokellolla vaateriin jne..
jeba, jigin perään täälläkin kuolataan.
Ite tein niin "hyvän", et poijaat heitti sen roskikseen, ku oli siivouspäivä ajokauden päättäjäisbileiden yhteydessä viime viikendinä.
Tätä topickkia tulee varmana seurattua tarkkaan. jesh! hyvä meno!!
jännä miten hyvin olet onnistunu noissa 4kuvassa hävittämään kaikki alkoholin kulutukseen viittaavan materiaalin...asia ei ehkä aukea kaikille kun eivät ole nähneet verstasta livenä,taito se on sekin ;D
Vastoin tapojani, nyt on kehuttava. Hieno jigi. Ollu iso duuni sen valmistamisessa. Ja jos tarkotus ei oo alkaa leipoo runko/talvi tahdilla, niin sitä siistimpää.
Aina kun joku viittii nähdä karseen vaivan alkuvalmisteluita pienemmän homman, helpomman toteutuksen ja fiilistelyn takia, on se mun mielestä upeeta.
Mulla tulee kohta suorituspaineita,jigi on kyllä tehty tätä projektia silmälläpitäen vaikka saattahan sillä myöhempää käyttökin olla ;)
Koko projekti alkoi pelkän öljysäiliön turaamisella,siitä se ajatus sitten lähti.Sain viime talvena hommattua tuon rautahirmun,tuijotellut sitä tallissa kesän ja valmistellut rauhassa hamstraten/tehden joitain osia."Tuijottaminen" on projektin mieluisin osio,olutta ja tupakkia vaan menee tolkuttomasti.
Lainaus käyttäjältä: DX - 14 lokakuu 11, 11:10:03
"Tuijottaminen" on projektin mieluisin osio,olutta ja tupakkia vaan menee tolkuttomasti.
Tuttua puuhaa meille joilta puuttuu näihin hommiin niin paikka, aika, työkalut, rahat kuin taitokin.. :)
kyllä mä tykkään että tossa jigin päällä jokunen kaljatölkki viime saunaillassakin oli...
vai muistanko väärin?
väärin muistat,niitä oli enemmän kuin jokunen.. ;D
Tuleeko tuosta bobberi kun runkoa ei oo reikattu?
Ja onko noita etummaisia kehtoputkia jatkettu kun ainaskin kameraa lähempänä olevassa on kiiltävä kohta joka vois olla jatkopala?
Hieno runko kaiken kaikkiaan. Ja sairaan kateellinen oon tuosta jigistä. Siitä vois luulla, että alat tekemään tuota ammatikses ;)
se kiiltävä jatkopala taitaa olla tarra :P.toi pyörän edellinen omistaja on nimestä päätellen ollu itse vaatimattomuus :)
Jotain sen tapaista siitä olis tarkoitus tulla..juu,tarra se vaan on.
Kukakohan mulle uudet sellaset tekis,kun ei ne ehjänä lähde eikä niistä oikeen selvääkään enää saa.Niitä on kuulemma rek.katsastuksissa kyselty.messinkiplätkät ois ihqut.
Ei tuon ikäisessä ole sellaista liimattavaa tyyppikilpeä minkä perään katsastuksessa kyseltäisiin, runkonumero riittää.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 18 lokakuu 11, 21:31:03
Ei tuon ikäisessä ole sellaista liimattavaa tyyppikilpeä minkä perään katsastuksessa kyseltäisiin, runkonumero riittää.
mites se menee noissa ylipäätänsä ku mulla on -85 ensireksiteröity kawa jonka ostin AVK:lta pari vuotta sitten, poistettu rekisteristä ja rungonmittausvaatimus(hoidettu jo) ym. mut alkanu miettimään ko siitä on revitty se niitattu lätkä irti mikä on ollut siinä emäputkessa missä on kaiken maailman tietoja siitä, runkonumero kyl löytyy erikseen. et tartteeks mun tehä uus vai riittääköhän et meen tollasenaan konttorille sitten ku on aika ottaa se taasen rekisteriin?
Eiköhän se mee aika pitkälle niin että jos pyörään ei tarvita COC-paperia (vastaavuustodistus) rekisteröintikatsastuksessa niin ei myöskään kilpeä. Käytännössä siis -90 ja vanhemmat.
hyvä tietää ettei tee turhaa työtä rungon kanssa ja mennä sit turhaan hieromaan naamaa konttorille. eli nostetaan siis kis...runko talvella pöydälle ja eikun menoks ;D ja kiitoksia nopiasta vastauksesta
Lainaus käyttäjältä: repe - 18 lokakuu 11, 22:59:18
ostin AVK:lta pari vuotta sitten
Oliko tiedossa?
Lainaus käyttäjältä: avk, ehdollinen korjausKorjaus ja rekisteröinti tulee suorittaa kahden vuoden kuluessa ajoneuvon ostopäivästä lukien. Määräajan jälkeen ajoneuvo määrätään tuhoutuneeksi, eikä sen rekisteröinti onnistu enää ilman veroseuraamuksia.
kappas, pitääkin käydä konttorilla asioimassa ja selvittelemässä. tarkoittaako se sit myös et rekisteröitäis sille vuodelle milloin on menossa rekisteriin ja sen myötä sen vuoden vaatimukset?
Tätäkin päänvaivaa on tullut taas tuijoteltua,runkoa ja oljysäiliötä sipistelty ja osia pinottu malliksi.Saattaa olla että tota purnukkaa joutuu vielä jonkun verran viilailemaan,että ketjut mahtuu kulkemaan siivosti..
Toisessa kuvassa käsivaihde/kytkytin virittelyä,täytyy siihen vielä alsamiinista se vaijeri nipukka osa kaivertaa ja joku näppärä puukahva veistellä arestissa.välitankokin vain väliaikainen.
Toi takarungon tuenta on HIENO :).
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 01 marraskuu 11, 10:51:44
Toi takarungon tuenta on HIENO :).
Heh tulipa tehtyy pari viikkoo sitte lähes 1:1 samanlainen.
Aatelin tuohon vielä porata 2 X 20mm reijät Ö-tankin kumi ripustuksia varten.
Hyvältä näyttää! Sitsi sopii hienosti runkoon ja pyörän sivuprofiillin. Etulokari takalokarina näyttää hyvältä ainakin sivukuvassa. Miten se istuu säteeltään takanakkiin?
Vaihdekeppi/kytkin on ratkaisuna rohkea, mutta kerännee kommentteja jalkakytkinhemmoilta ;D
Valokuvausvinkki: Siirry kuvatessa 20 senttiä vasemmalle, niin salama ei heijastu suoraan ikkunasta ja sotke kameran automaattivaloitusta ;)
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 01 marraskuu 11, 12:54:20
Heh tulipa tehtyy pari viikkoo sitte lähes 1:1 samanlainen.
Aatelin tuohon vielä porata 2 X 20mm reijät Ö-tankin kumi ripustuksia varten.
Olisko projektialbumin paikka?
Satula on vaan tommonen reikäpellistä taivuteltu hahmotelma, jotain sen tapaista siihen olis tarkoitus kuitenkin väännellä,lokarikin on vain huitastu tohon malliksi,säteestä en tiedä kun ei leveyskään ihan kohillansa ole.Pitäs vaan toi raato kiskasta lattialle tunkin päälle niin pääsis toteamaan ettei rengas sovi ja ketjulinjakin kuin kärmeksen kusi erämaassa. ;D
Mulla on ollu tollanen lokari Avonin sm II 5.00x16 parina ja siihen se sopi täydellisesti, kun taputteli noi kyljen lommot oikoseks ja otti kaikki ylimääräset tuet sisäpuolelta pois. Pikkasen säde ja leveys vaatii virittelyä, mutta sen saa istuun tosi nätisti ja lähelle ja pituuskin on jo valmiiks aika hyvä. Eikä ainakaan shovelissa tarvinnu tehdä ketjua varten mitään koloja.
Ketjulinja ei ihan istu kuten arvelinkin,öljytörppöä täytyy siirtää viitisen senttiä eteenpäin.sillä sais pari senttiä ketjulle pelivaraa. Sivuttais suunnassa vaikuttais olevan ihan ok.Paljons muuten pitäis suurinpiirtein öljysäiliön tilavuus olla?
Öljysäiliön tilavuus olisi hyvä olla yli kaksi litraa, niin että itse öljyä menee se kakkonen ja jää vielä muutama desi ilmatilaa.
Pari senttiä ei riitä ketjun ja säiliön väliin, itsekin jouduin laittamaan rautapään tankin alle liukumuovin vaikka tilaa näytti olevan ruhtinaallisesti. Ketju hyppii moottorijarrutuksissa todella paljon, enemmän kuin pystyt sitä käsin nostamaan.
mitäs helvettiä se etelän miäs on puuhastellu kun ei homma tunnu edistyvän? ;D
kaikenlaista on tullu räpellettyä,mutta ei mitään valmista.Kädet tekis kyllä,mutta ei tule ohjaamosta tarpeeksi selkeetä käskyä ja kuvaa.
Lainaus käyttäjältä: DX - 09 joulukuu 11, 17:54:28
kaikenlaista on tullu räpellettyä,mutta ei mitään valmista.Kädet tekis kyllä,mutta ei tule ohjaamosta tarpeeksi selkeetä käskyä ja kuvaa.
näillä sanoilla alkaa entisen raskaansarjan nyrkkeiliän muistelmat ::)
Moottorin ylä/ryyppi/vaihdekepukka-kiinnike tehtynnä.
akkutellinki ja boxi sähköille myös väkerretty,tupet bakeliitista sorvissa(pitäis vähän ohentaa vielä) ja muita hiluja..
Todella hienot hantaakit! Eikä noi muutkaan osat kovin rumia ole mutta kalpenevat noiden rinnalla ;).
TOS Wrt 150
Liikealue: X=14 000, Y=4000, Z=1800
Tommonen löytys töistä. Pitäskö perustaa runkojigi bisness. Pitäs ainakin riittää pituus vaikka vähän
Pidemmällekkin chopperille. ;D
Lainaus käyttäjältä: DX - 09 joulukuu 11, 17:54:28
Kädet tekis kyllä,mutta ei tule ohjaamosta tarpeeksi selkeetä käskyä ja kuvaa.
Noita hienoja osia kun katsele, niin näyttää ohjaamon kuva ja käskyt hyvinkin selkeältä. Hyvä meininki tekemisessä kaiken kaikkiaan. Taitaa straippauksen opettelu olla työnalla kun vähän siellä täällä viivaa näkyy.
Straippauksessa tuo taas on päinvastoin,käsky ja kuva tulis mutta kädet ei tee :D semmonen homma että sitä olis vaan harjoiteltava ajan kanssa ja paljon..olis niin paljon muutakin hommia.
Mihin väliin tuon sähköjen boxin laitat?
Lainaus käyttäjältä: Keje69 - 24 tammikuu 12, 12:39:03
TOS Wrt 150
Liikealue: X=14 000, Y=4000, Z=1800
Tommonen löytys töistä. Pitäskö perustaa runkojigi bisness. Pitäs ainakin riittää pituus vaikka vähän
Pidemmällekkin chopperille. ;D
mullaki ois käytös tollane joka autotallin perus sorvi max d=1800 max z=14000 /11000 kantavuus "riittävä" teho 75kw hetken kyllä kelaa vauhtia 55tonnin jöötille siltikin..nii ja 3-vaihdetta ;D
jos joku akselin pätkä täytyy vaikka tehrä ;D
Lainaus käyttäjältä: Jake - 24 tammikuu 12, 19:13:13
Mihin väliin tuon sähköjen boxin laitat?
boxi tulee takarenkaan ja rungon väliin ja akku enskakopan taakse sivulle.
Taka-akseli muttereineen löytyi sorvin lastulaatikosta,vilkkujakin silmäilty.
Lainaus käyttäjältä: _Juha_ - 24 tammikuu 12, 23:57:51
Lainaus käyttäjältä: Keje69 - 24 tammikuu 12, 12:39:03
TOS Wrt 150
Liikealue: X=14 000, Y=4000, Z=1800
Tommonen löytys töistä. Pitäskö perustaa runkojigi bisness. Pitäs ainakin riittää pituus vaikka vähän
Pidemmällekkin chopperille. ;D
mullaki ois käytös tollane joka autotallin perus sorvi max d=1800 max z=14000 /11000 kantavuus "riittävä" teho 75kw hetken kyllä kelaa vauhtia 55tonnin jöötille siltikin..nii ja 3-vaihdetta ;D
jos joku akselin pätkä täytyy vaikka tehrä ;D
Komia on sorvi mut toi on aarpora.
tähän ritsaan taita nyt tulla liihveri-keula,kun noita springerin jalkoja ei kyselyistä huolimatta ala ilmestymään,tankkikin pikkottu tuhannen pillun päreiks,kuvia ei nyt ole,otan oluen.
Varmaan parikymmentä tuntia töitä tankin kanssa,tein uuden pohjan(ja prässityökalun sille pohjalle)ja sikkikoneellakin sitä taiteilin ja korkin siirsin(senkin kahteen kertaan).ei sit ruvennu pohja pitämään hitsaamalla.Rupesin juottelemaan,ja se rupes halkeilemaan,ei kun rälläkkä taas käteen ja pohja pois,nyt sielä on vaan sitä saatanan messinkiä,vittu kun taas voi ihmislasta vituttaa.
Onneks ei ollu tallissa kun yks kalja..Ostetaan matala tunnelinen friscottu sportin pikku tankki.
kuis se nyt niin rauhallista miestä vituttaa
muistakko mitä siitä tankista juteltiin pari viikkoa sitte juovuksissa ;D ;D ;D ;D
Pengoin taas sorvin laatikkoa ja sieltä löytyi taas käyttökelpoista tavaraa.No ei ne ihan valmiina siellä
ollut,rälläkkää sorvia ja jyrsintä joutui pyöräyttämään jonkun verran.Toisessa kuvassa keksintö mihin ne pitäis liimata ja istuttaa..
Tääälläkin jotain tapahtuu,keulan t-palat saivat hellän n.15h viilaus/hionta käsittelyn osakseen ja omasta mielestä onnistuneesti.Keula apaut hitsausta ja pientä rihtausta vailla muuten.
keinuhaarukan yläpalan tein tommosen, sekin vaatii vielä pienta sipistelyä osakseen.
Bensahanan löysin töimaalta,joku kromattu mylpyrä se oli,vähän sorvia,viilaa ja puhallusta hiekalla..
Sitten nämä kuuluisat Murkula-vilkut,jyrsin,sorvasin,viilasin,hioin,ja puhalsin niihin tuommoset läpyskät toiselle puolelle.Tarkoitus oli laittaa tommoset eteen ja taakse,jos ja kun saan noille kaverit.
Toi ala t-kappale on jo taidetta :)...
No nyt mä ymmärrän mihin sä niitä mulkerovilkkuja, oisit heti sanonu!
Tankin teko vielä vaiheessa,pohja tehtynä(toinen versio) ja tohon kuoreen se pitäs liimata.
Sivussa olevan tulpan tilalle tulee "silmä" josta voi todeta bensan loppuneen.
Korkin juurella oleva pilli tulee olemaan huohotus tankille,5mm sisäkierteeseen semmonen messinkinen "äänenvaimennin"
Aivan upeaa jälkeä. Monttu auki näitä detaileja pitää äimistellä. Tyyli ja taito hanskassa! Leaferista lisää kuvia pliis.
Hyvä hyvä.... lisää liihvereitä :D... ja työnjälki on todella hienoa.
Nyt tulee kyllä mahtavaa tuotetta! :o
Liifferi hitsaantui viikonloppuna kasaan,pientä nuolemista ja keinuhaarukan tekoa vailla,ehkä jarrutkin..
Etuvaloksi tulee joku mikä lie rekkapekan lisävalo johon iipeistä keltapohjanen umpio tulossa,kupuun tein reijän ja kauluksen mittarille.
Kaulus laitetaan niittaamalla kiinni ja toi ihq pikkumittari siihen sitten kivasti..
Murkulavilkkurauta pitäis johonkin lampun alapuolelle tuijottaa kiinni.
Lopuksi yleiskuva,jotenkin se alkaa muistuttaa läheisesti jotain moottoripyörän tapaista.
Tämä riesa jää pikkuhiljaa kesätauolle taloremontin tieltä..syssymmällä sit jatkukoon..
kaikenlaista sitä taas pyörii mielessä... ;D
älä tyri nyt älä...... :o
.....lyö yli nyt ::)
onko siellä etelän mailla tullu vettä jo montakin päivää????? meinaan vaan että olis hyvä mennä tekemään ulos vaikka sitä ulkolaudotusta välillä
ei sillä ole nauloja enää..ne on päässä ;D
Tohon kait tuo mollykkä pitäis liimata.Täytyy tuijotella syssympään,jos sen sitten liimailis kiinni.
Mittaria ehkä aavistus alaspäin käännettävä niin olis naamataulua kohden.
Tankinkorkin vanhasta hanasta ja mässingistä nypläsin :D
Minkä ikäinen tämä pyörä on? Onko tässä pakko olla vilkut? Jotenin vilkut ja leafer ei sovi samaan kuvaan ;D
Tangon Spiderwebbi kuuluu OCC-teemapyöriin, mutta ei minusta tähän.
Hieno lamppu ja tankinkorkki!!
Arvasin että tosta stongasta tulee sanomista ;D,pilkoin sen siihen ihan fiilistelyn,mittailun ja mallailun vuoksi.
-81 toi on,mutta mulla on käyttöönotto vasta -85 noissa liettuan papereissa,ja toi pitäs vielä joskus rek.ja muutoskatsastaa.
Jos saisit tuon jotenkin keploteltua 81:ksi niin voisit jättää vilkut pois. Muistaakseni vilkkupakon raja menee vuodessa -83. Voihan se olla, että vuosimallin muutos otteeseen ei onnistu millään, mutta kannattaa yrittää.
1.1.1984 jälkeen ensirekisteröidyissä on pakko olla vilkut.
hantaakin arestissa(iltavuorossa)veistelin 8)
Hieno!
Saiskohan tosta satulan,jotenkin se on päin persettä vaikkei siinä istuiskaan.Noi pahkurat tuntuis istumalla olevan ihan turhakkeet.Täytyy koittaa vaan mallailla tai naputella toisenmallinen.Lasin läpi katsottuna se vielä menettelee ;)
Paa noitten pahkuroitten paikalle sitä geelikamaa, sit ei oo turhat.
Mun Racing Mesinger on vitun hieno, mut maailman hirvein satula ajaa yli 100km.
toka 100 perse puutuu, kolmas sata alkaa sattuu niin saatanasti, et toivois ettei olis persettä ollenkaan.
Vedin vikan reissun sellasen fillarin irtogeelipehmusteen kanssa ja 350 meniihan heittämällä, eikä tuntunu missään, edes perseessä ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 14 syyskuu 12, 21:11:23
toka 100 perse puutuu, kolmas sata alkaa sattuu niin saatanasti, et toivois ettei olis persettä ollenkaan.
Siinä 500-600 paikkeilla alkaa myös tuntua siltä, ettei persettä ole ollenkaan. Seuraava 1000 menee jo ihan mukavasti. Mutta seuraavat viis päivää joutuu hieromaan Mobilaattia perseeseen.
Sitsissä ei kai koskaan ole liikaa pehmusteita. Tuo sitsin etuosa on aika massiivinen. Etuosallahan ei ole muuta virkaa kuin istuimen saranan kiinnitys runkoon ja sitsiin. Sitsin etuosa voisi olla kapeampi ja vähemmän syvä ( vähemmän paksu/korkea).
Jos jakkara muuten miellyttää omaa silmää, suosittelisin hakemaan pehmustetut pyöräilyshortsit ajohousujen alle, voi joistakin olla homojen hommaa noi pyöräilyshortsit mutta kummasti auttaa pidentään ajomatkaa ja vähentää mobilaatin käyttöä ;D
Sen siis täytyy miellyttää kaikkia kolmea silmää,hankala yhtälö...
Mulla vaan pistään silmään(ei,siihen sokeaan ;D) toi etuosa,kun takahaarukalta tulevat putket pilkistää reunoilta.Rezi laittais kaposemmaksi,toinen keelipussit perseeseen,mä taidan jättää kaikki pehmusteet pois ja teetätän sen itselläni persauksiin sopivaksi joko peltiä tai persettä muokkaamalla :-X vielä yksi ässöntössöni,seitinohut siivu....
Lainaus käyttäjältä: DX - 14 syyskuu 12, 23:28:41...Mulla vaan pistään silmään(ei,siihen sokeaan ;D) toi etuosa,kun takahaarukalta tulevat putket pilkistää reunoilta...
Just ton saman syyn takia mä aikoinaan tein oman rautapään takahaarukan yläputket uusiksi sopimaan satulan muotoon. Ei kestäny kattella sitä leveetä etuosaa.
Satula meni mietintämyssyn alle,vaihteeks stongia ja raisereita.Tuntuu menevän jotenkin päin vittua,toi stongan ala-osa on ihan möhkäle,raisereiden mutterit näyttää ihan papink....lta.
Mitäs mä sit tohon teepalan natsoihin laitan,vilkut?,vara-stongat,uus t-pala?
Pitäis vissiin vaan keskittyä tohon tallin siivoomiseen,ja taloremontin loppuunsaattamiseen.
Hieno on muoto stongassa. Mä olisin jättänyt sen lattaraudan kappaleen pois siitä stongan ja alaputken välistä ja vetänyt tangon kiinni suoraan siihen putkeen. Ei ehkä ottaisi silmään niin pahasti. Nyt se suora kappale rikkoo tangon kaarevat linjat. Tai jotain...
Se ei mahdu raisereihin jos sen suoraan hitsais ilman mitään korotusta,jos sen latan sipaisis pois ja jotkut putkenmutkat/natsat siihen sitten kivasti.raisereihin pienemmät mutterit.
Hitto kun joka saakelin asia pitää tehdä vähintään kolmesti että sais edes jotenkin siedettävän tuloksen ;D
Onhan tuo tangon alaosa aika massiivinen vaikka hienosti toteutettu onkin. Tanko itsessään on hienon mallinen. Miten olis seurravat jutut:
1. T-kappale kiinni normipulteilla
2. Raisereille reiät t-kappaleeseen lähelle ohjausakselin mutteria.
3. Tangosta alaosan hässäkkä kokonaan veke ja tanko suoraan kapealla oleviin raisereihin. Snurralla raiserien modaus niin että kaareva tanko menee niihin sopivasti. Raiserit vois laittaa myös kallellen ikäänkuin nojaamaan toisiinsa että ne olis valmiiksi lähempänä tangon kaarevaa linjaa.
4. Vilkut t-kappaleen päihin tai mieluummin alarunkoon koneen lähelle ja t-kappaleiden päistä natsat pois rälläkällä.
*hehkulamppuhymiö tähän*
Mähän katkasen noi raiserit tosta välistä ja laitan pultti kiinnityksella,niin niitä voi keikutella minne sattuu.Klampin puolelle reikä ja upotus kuusiokolopultille,ja isompaan klönttiin sitten jenkat,vois kait sen hitsatakkin sitten...
Heureka! ;D 8)
on se äijä ;D
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 05 lokakuu 12, 11:23:05
3. Tangosta alaosan hässäkkä kokonaan veke ja tanko suoraan kapealla oleviin raisereihin. Snurralla raiserien modaus niin että kaareva tanko menee niihin sopivasti. Raiserit vois laittaa myös kallellen ikäänkuin nojaamaan toisiinsa että ne olis valmiiksi lähempänä tangon kaarevaa linjaa.
osui ja uppos ;D
No nyt istuu kuin isi äidin seljässä..
Nyt näyttää hyvältä! Kuinka paksuilla pulteilla laitoit raiserit kiinni, vai meinaatko hitsata?
Kasimillisillä pulteilla laitoin,niillä saa kirrattua kohdalleen sitten vaan hitsiliimaa päälle.
Parempi siitä tuli kuin arvasinkaan,papink....n nupitkin pienentyi.
sorvasin nailonista kumien tilalle tommoset plätkätkin.
Miksi ei tankoa suoraan raisereihin putken natsoilla tai kylkeen hitsillä?
Siinä olis ideaa,tulis ainakin kliinimmän näkönen,pannaan pipon alle hautumaan.
Jäykät niistä tulis joka tapauksessa,ei ne tossa enään mihinkään taivu,niin samahan se olis hitsata ne kiinni. Tää olis sit se evo-3,oliskohan sit jo hyvä... ;D
onko tuo nopeusmittari mistä?
jotain tuollaista olen haeskellut
tuossa kun ei ole mopon asteikko joka loppuu 70kymppiin
Äkkiä katsottuna näyttäis olevan Motoscope Motogadget Tiny. Dx varmaan oikaisee jos oon väärässä..
Lainaus käyttäjältä: erakko - 06 lokakuu 12, 23:04:17
Äkkiä katsottuna näyttäis olevan Motoscope Motogadget Tiny. Dx varmaan oikaisee jos oon väärässä..
kiitos! sehän se on googlen kuvahaun kertomana
ei kyllä meikäläisen resursseilla googlen kertomia hintoja pysty ???
ihan kaikkea ei pysty ite tekemään,taisin tuonkin pikku-simoissa tilata ja sain niitä kaksi.
Lainaus käyttäjältä: DXtaisin tuonkin pikku-simoissa tilata ja sain niitä kaksi.
no etkai ;D
siivosin/järjestelin tallia..rautakasa koitti ottaa katsekontaktia,lopun 2 tuntia tuijoteltiin toisiamme.Kasa vei jälleen voiton,vähän saumaa,jarrut,sähköt,tinaa,pakkelia,maalia,nippeleitä,ja kone ennen nuita.kunhan sais ton tallin ensin siihen kondikseen että mahtuis siellä tolskaamaan. ::)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 14 syyskuu 12, 23:33:42
Lainaus käyttäjältä: DX - 14 syyskuu 12, 23:28:41...Mulla vaan pistään silmään(ei,siihen sokeaan ;D) toi etuosa,kun takahaarukalta tulevat putket pilkistää reunoilta...
Just ton saman syyn takia mä aikoinaan tein oman rautapään takahaarukan yläputket uusiksi sopimaan satulan muotoon. Ei kestäny kattella sitä leveetä etuosaa.
tämäkin vielä pitää tuijottaa kuntoon,satula kun olis mieleinen vaan runko ei yksinkertaisesti istu niin se ei istu.hitto mikä iisakin kirkko.3x?on hyvä...täh
joteski tollai sen vois koittaa tehdä,mikäli putket suostuu taipumaan haluttuun kurvaan.
Ei satulan alta pilkottais enään niin pahasti..
Tollainenkin vaihtoehto kävi mielessä,ei välttis olis ollenkaan hullumpi..
Takahaarukan yläputket on kyllä hankalat tuollaisen siron jousisatulan kanssa. Itse taistelin rautiaisen kanssa saman ongelman parissa ja päädyin juuri tuollaiseen trumpettityyliseen ratkaisuun.
Viimeinen kuva kiinteästä satulasta on kyllä sikäli jees että se tasoittaa runkolinjaa. Mutta kyllä tuon tyyliseen pyörään sopii paremmin jousijakkara.
Tuo kuvan peltinen pohjalevy on aika massiivinen. Ääni piirroksen mukaiselle kiinteälle jakkaralle.Tuommoset sitsit ei tosiaankaan ole hullumpia.
(http://3.bp.blogspot.com/-j1pVYLFVdfo/UKBOTaR8bKI/AAAAAAAChDI/QfXioXDhKl8/s1600/%E6%9D%B1%E4%BA%AC+254+(850x638).jpg)
Tiukat sovitukset on pop! mulla loppuu kohta älli,ois kait tossakin vielä pari milliä varaa jotenkin niistää.Näyttääkin pöljältä kun jarrulaikka melkein kihnuttaa haarukkaa vasten ja toisella puolella olis tilaa vaikka huru mykke,kumi pois pinnat irti,sorvia navalle.Varaa olis varmaan sen 10mm sipasta,mut ahistaa..ahistaa..
Eikös tuo mene ihan pinnaamalla? Eli käytännössä pinnaa navalle offsettiä...
Onko sitä tilaa pinnojen puolella vielä senkin jälkeen kun satula on paikallaan? Jos vieläkin on liikaa niin Sammyn ehdottama uudelleen rihtaus vois auttaa. Pinnat tasaisesti löysälle siltä puolelta mistä vannetta halutaan pois päin (napaa ulospäin) ja yhtä tasaisesti kirien sieltä mistä kehää halutaan lähemmäksi. Mä oon joskus onnistunu rihtaamaan 16" kehän 18 mm offsettiin, ei oo enää kovin kaunis mutta tollanen kymmenen milliä voi kokemattomalla rihtaajalla tulla jo vahingossa ;D...
Tilanne on sama toisellakin puolella rengasta (ilman jarrua),ja rengas on linjassa. ::)
Eihän renkaan asema muutu mihinkään rihtauksessa - tai siis muuttuisi, mutta sen jälkeen pitää akselilla olevat holkit mitoittaa uudestaan niin että rengas osuu keskelle mutta napa taas enemmän vetopuolelle. Tietty siitä seuraa ketjulinjan tarkistus...
Näitkö muuten DX eilen kun vastasin siihen sun jarrulevykysymykseen ja laitoin vielä yhden hyödyllisen linkin jatkoksi?
Napaa ei ole tilaa rihdata sivuun,toisella puolella ei ole myöskään tilaa ja rengas on keskellä tällä hetkellä,silloin en saa rengasta enään keskilinjaan.Eihän tämä tekemätön paikka ole,täytyy vkl vähän tuumailla,ja muuten tähän ei tule etuvetoa,ainakaan toistaiseksi ;D Huomasin linkin,kiitoksia.
Miten mä katoin että se oli takanapa :D...
Taitaa olla sen verran kapea keula että paras vaihtoehto olisi sportin etunapa.
Mutta joo, nyt kun virkein silmin näkee että kyseessä on tollanen alunapa niin helppoahan siitä on sorvissa vetää siivu pois. Kannattaa vaan samalla syventää laakeripoteroa niin paljon kuin pystyy - muistaakseni noissa ei ihan älyttömiä pysty ottamaan pois kun keskiosa on ontto.
Napa irtosi helposti,kumi oli tiukassa kun perkele..
Kriittisten mittausten jälkeen napaa saa kavennettua sen 15mm noi laakeripesän pohjalla olevat olakkeet poistamalla,siihen jää matskua viela mun mielestä ihan tarpeeksi.Jarrulevyn kiinnitys pintaa 7.5mm alas myös.Sitten taas pinnausharjoitukset alkakoon,olis varaa sitten n.7mm vielä pinnata sitä sivuun.Pitäis jarrut jalkoineen alkaa mahtumaan,prkl.Kuis levee muuten sportin etunapa on?
ps:tarviiko joku hitsuulankaa?
oot laikatkin löytäny jostain ;D ;D
Noi raskaan pyrstötkin on komeet, valoistako noi on?
näyttää tupakkaaki menneen operaatiossa :D :D
Hei Tuubi liekkiteema ei nyt sovi laatuun,käytän sitä demolaikkana.
Noi ranaatinperät ostin joskus "tuntemattomalta sotilaalta" torilta,ainakin sen lippiksessä luki niin pakkohan sen on sitten olla..suunnittelin niistä jotain änkkärin tapaisia,enkä tiedä millasta kutia niistä on lähteny.Tupakkia menee juu,tulee tossa tallissa muutenkin käytyä körssillä kun ei kehtaa ulkosalla palella..jassåå,kakarat laitettava nukkumaan ja pappa sorvin ääreen.
napa kapeni 151.5mm levyiseksi,upotin laakereita 7mm ja jarrulaikkaa 7mm,orkkis kutakuinkin 165mm..tänään ei enää pinnata kuitenkaan..
Nyt tilaa näyttäis olevan enemmän,mahtuis tolle PMäläiselelle jalkakin tohon väliin,tuota haarukkaa jousille tuli räplättyä,tarttis jotkut "vanttiruuvit" vielä tonne alapäähän niin vois siitä sitten justeerata mukavasti..
Liimailin noi sarvet ratekisten mittausten jälkeen tohon,jätin ne klampit kuitenkin pois ja hitsasin suoraan noihin rinkuloihin.Hitto mitä sihtaamista vehtaamista,heitän kohta kaikki mitat kuikkaan ja sihtailen vaan silmällä,eka kuva onkin pers-silmä perspektiivistä katottuna jos se olis etupuolella...
Hienon mallinen stonga ja hyvässä asennossa. Jos se omin silmin sihtaamalla on oikeassa asennossa, niin silloinhan se on siinä ;)
Ahdasta meinaa tulla,mutta eiköhän tuo tuohon istu.
Rengas on n.5mm vielä sivussa,kyllä tuohon rakoa saadaan eikä tee
tiukkaakaan.Huomenna keula kainaloon ja sorvin ääreen holkkeja kaivamaan. :)
ompas komia etujarru. mistäs OSTIT? ;D
Kahtellaan kauppoja kun tuut käymään,mietin vaan tota reaktiotangon paikkaa tuossa kiinnikkeessä mun järjen mukaan se vois vetää tota puristajaa killiin,pitäis varmaan olla linjassa jarrulaikan kanssa...
en jaksa kahlata reaktiotankoketjua läpi tänään.. ;D
Ei mennyt iltapäivä ihan hukkaan holkit sain tehtyä ja renkaat linjattua,aika kovvaa matskua työstää(ampco22) tinapronssia?tai jtn..venttiilikin kulkee ilman hattua n.1mm päästä puristajasta ;D
Siirtosarjoja on nakerrettu vaihteeks.Mun notkea kroppa ei kyllä taivu ton dropseatin kanssa keskitapeille ;D.Akselit on ihan mustaa rautaa ja holkit&korvakot rosteria.
läjään liimaus ja vähän fiilausta,niin noi saa kelvata. toisessa kuvassa paikka tapeille.
Tyylikkään ja laadukkaan näköistä jälkeä jälleen, vaikkei mulle tuo kiinnitys runkoon aukeakaan.
Akseleissa levennyksen puolella on M12 sisäkierteet,koneen kiinnikkeen sisäpuolelta sitten pulteilla kiinni.Tappien kiinnikkeet tulee ton pitemmän akselin päälle n.15mm ja kuusiokolopultilla juntturaan.
toisessa kuvassa noi pultit retkottaa tossa kiinnikkeessä..
Okkei, nyt se taitaa avaitua meikäläisellekin. Siis nuo tötsät. joissa on messinkimutterit on lisäkiinnikkeitä runkoon?
Olis muuten mukavaa, jos linkittäisit kuvat niin, että ne näkyis suoraan isokokoisina. Työn jälki on nimittäin sen verran priimaa, että kestää katsoa isompanakin.
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4305.0;attach=13429;image)
Lisäkiinnikehän se on juu. Ja melkein tekemisen ilosta tehty,olis noi sellaisenaankin ollut aika tukevat.siis tulee tohon moottorin kiinnikepeltiin molemmat tatit kiinni.Kirjaimet yhdistämällä A-A jne. löydät sijoituspaikan,ei haittaa vaikkaa menis väärinkin,tulee vaan tapit kauemmaksi ;D
Kiitoksia kehuista taasen.
Pedaalit tuli tehtyä "valmiiksi",vähän viilausta vailla.
Vesipäästä tapit lainassa,tarttis vaan jotkut toisenlaiset.
Satulaakin on hakattu,mätetty ja viilattu,tohon sen kyllä meinasin kyllä istuttaa.
Alkaa se kohta ton rungon kanssa sopimaankin kuvista sitä ei varmaan huomaa,eikä se vielä valmis olekaan,jos sen sais verhoilijalle pikkuhiljaa...
Sähköboksia taas turailtu,tulee kumikiinnikkeillä runkoon kiinni.
Napit vilkuille(ihanan kallista)kun vilkuthan tähän laitamma.
edit:humalainen löytänyt tussinkin jostain ;D
Noista pikkunapeista: mulla oli tankoon asennettuna kaks tollasta nappia ilman tollasta koteloa, eka hajos kolmen viikon jälkeen, ostin uuden ja se hajos viikossa. Muuten hyvät mutteivät kestä kosteutta/tärinää.
Kuka sitä nyt sateella.. ;D,noihan on helppo vaihtaa..toivotaan et kestää.
suuntamerkkiä voi näyttää jalalla sitten.. ;)
Kyl nuo napit saa kestämään, kun tosiaan tehtaan jäljiltä tekee ne ensin uusiksi :D
"Sähköpääkeskus" heppaantui tuohon kohtaan,tankin värinäkumeilla varustettuna.
Virtalukko löysi paikkansa öljysäiliön kyljestä,joka myöskin samaisilla kumeilla varustettu.
juovuksisa hyvin suunniteltu on jo lähes valmis :D
"Juovuksissa tehty on jo puoliksi suunniteltu" ;D
no käyhän se niinkin
mun muistaakseni sitä tuli juovuksissa hiukan suunniteltuakkin
Ultra hienoja biittejä DX,llä. Suosittelen poraamaan n 2mm reiän tuon sähkö boxin alimpaan kohtaan jotta kondensio vesi pääsee ulos. Kerran näin yhdet sähköt mitkä oli tiiviisti tungettu Minigrip pussiin oli puolillaan vettä ;D Aina niihin kondensoituu vaikka ei muualta pääsis, niin hyvä että pääsee pois.
Tossa reijässä on kyllä pointtia,en tullut ajatelleeksi koko asiaa.
Kyllä noita osia on tullu nakerrettuakin,kahteen välillä kolmeenkin kertaan uusiksi.
Aina ei voi onnistua,ei edes joka kerta. ;)
Joka asian kun olis suunnitellut kunnolla etukäteen,ja sitten tehnyt niin tää olis varmaan ollut valmis jo aikapäiviä sitten,sehän olis jo liian helppoa ;D
Lainaus käyttäjältä: DX - 08 helmikuu 13, 16:03:50
"Juovuksissa tehty on jo puoliksi suunniteltu" ;D
Lainaus käyttäjältä: DX - 09 helmikuu 13, 12:07:37
Joka asian kun olis suunnitellut kunnolla etukäteen,ja sitten tehnyt niin tää olis varmaan ollut valmis jo aikapäiviä sitten,sehän olis jo liian helppoa ;D
Eli pitäis enemmän juovuksissa tehdä ;D ;D ;D
KYLLÄ
Sain tänään tarrojen kylkiäsinä tollasen rapakaaren ameriikasta,mun mielestä toi säde ei istu.
Lokarin joutuu nostaa liian korkeelle että istuis mun silmään,täytyy tuumailla.
Joutuuhan tota vielä lyhentämään ja ketjujen puolelta aukomaan,ehkä sitä ei sitten oikeen huomaa.
Ajattelin sen tuohon kello puol yhteen( ;)) tällätä.
Muuten ihan laadukkaan oloinen kaari.
Mukava kun saa joskus ihan valmiita osia,ei tartte kun rälläkkää vähän näyttää ja vähän hitsuuta päälle.
Oisit tilannut Lowbrow Customsilta Gasboxin lokarin, sen säde on tehty nimenomaan tota Avonin Safety Mileagea varten. Itse tilasin niitä muutaman alkutalvesta, todella hyvälaatuista tavaraa.
Linkki (http://www.lowbrowcustoms.com/p1156/buy/m-c-parts/fenders/the-gasbox-spun-steel-16-quot-fender-for-vintage-style-tires/)
(http://bac75fc142bd2962b093-90bed44f88e13dae26f73263b1b4e461.r57.cf1.rackcdn.com/images/products/detail_1156_gas-box-16-fender-photo-5.jpg)
Eihän tuo DX:n ostaman lokarin säde kovin kaukana ideaalisesta ole. Venytät jollakin lokaria ikään kun leveämmäksi niin sen säde pienenee kuin itsestään. Olen nähnyt joskus youtube-videon, jossa lokaria levitetään lankunpätkillä. Varmaan joku voi sen videon tähän linkittää.
Jos oot riski, niin voit kokeilla hommaa ihan käsinkin. Ronski ote molemmista lokarin reunoista ja raa'asti temmot niitä kauemmas toisistaan. Sama homma 5cm välein koko lokarin matkalle. Todennäköisesti säde pienenee sentin-pari näinkin.
Vinkkinä semmonen, että ennen kuin katkaiset lokarin lopulliseen mittaan tai sahaat ketjulle kolon, niin mallaile erilaisia lokarin päätymalleja. Voit käyttää mallailuun lokarin molempia päitä. Teet leikkauksia eri pyöristyksillä, kokeile suoraa racelook-leikkausta, taivuttelet pikku ankanpyrstöä jne. Kaikenlaisten hauskojen koejuttujen kanssa voit värkätä niin kauan, kunnes lokarista on jäljellä enää lopullisen mittainen pätkä.
Tuossa se kakkosnelosmetodi lainattuna Lowbrown sivulta:
http://www.lowbrowcustoms.com/page-view/tech_how_to_radius_motorcycle_fender/ (http://www.lowbrowcustoms.com/page-view/tech_how_to_radius_motorcycle_fender/)
täähän on tää: ://www.lowbrowcustoms.com/p2445/buy/m-c-parts/fenders/led-sled-customs-mohawk-fender-for-16-quot-vintage-style-tires/
Leveemmäksi toi ei tarttis mun mielestä tulla enää yhtään,toihan on jo 6" levee...
noissahan on reilu tuuman halkaisija erokin,sehän ton harituksen tekeekin.
Ton mä laitan kuitenkin,kyllä se sinne sopimaan saadaan ;)
"Kaikenlaisten hauskojen koejuttujen kanssa voit värkätä niin kauan, kunnes lokarista on jäljellä enää lopullisen mittainen pätkä."
Toi kuulostaa ihan siltä että mun lokarista tulee reilusti alamittainen,hännän osoittaessa puolikymmeneen ;D
Lainaus käyttäjältä: DX - 14 helmikuu 13, 15:10:31
Leveemmäksi toi ei tarttis mun mielestä tulla enää yhtään,toihan on jo 6" levee...
noissahan on reilu tuuman halkaisija erokin,sehän ton harituksen tekeekin.
Ton mä laitan kuitenkin,kyllä se sinne sopimaan saadaan ;)
Jos säädät lokarin sädettä sentin tai kaksi meikäläisen neuvomalla leventämistekniikalla niin ei se lokari siitä levene oikeastaa ollenkaan, no ehkä millin tai kaksi. Tuollaisen lokarin sädettä on helppo säätää. Kokeile. Jos saat temmottua säteen liian pieneksi, niin voit kasvattaa sitä painelemalla lokaria kapeammaksi.
Tollasen lokarin säteen saa helpoiten kohalleen kutistimella. Olettaen, että reunoja ei ole pokattu sisään. Tietysti jos ei ko. laitetta ole käytettävissä aiheuttaa se pienen ongelman :).
Tolta se kait suurinpiirtein tulis näyttämään,piti hinata se ulos että näkee metriä kauempaa :)
Hyvältä näyttää. Hieno kokonaisuus ja huikea määrä uniikkeja yksityiskohtia ja palikoita. Tästä tulee sikahieno prätkä!!
Satulakin lähti juuri isojen talojen kaupunkia kohden nahkurin riesaksi,saas nähdä mitä sieltä tulee ;)
käytätkö sitä omatekosta penkinpohjaa vai tilasitko sen hand made "ammattilaiselta"
Toi on semmonen "handmadehakkaaväännälyöjakiroile" omavalmiste
Hieno tulee.
Oman työn osuus on kunnioitettavaa tasoa ja taitoa & makua on.
Tätä joutuu tovin katselemaan ja tutkimaan jos joskus saan omin silmin nähdä. Peukkua.
Lainaus käyttäjältä: DX - 17 helmikuu 13, 17:33:07
Toi on semmonen "handmadehakkaaväännälyöjakiroile" omavalmiste
sehää se paras on
kummasti antaa perspektiiviä kun näkee kauenpaa.
ookko huomannu et sulla laahaa lokari maata? ;D ;D ;D
Sieltä päästä se on sitten lyhentäminen aloitettava.
Sais ton vaan nyt semmoseen hanttiin et olis kaikki runkoon tulevat nippelit hepissä ni sais sen hitsattua läjään ja maaluuseen,niin pääsis ton murkulan kimppuun.
Tuntuu että tää on yhtä kiinnikettä korvakkoa koko laitos ;D
Vilkkujen paikka tossa akselin tasalla ei täytä tota korkeusvaatimusta,johonka niitä alunperin suunnittelin.
Lokarin tukiraudassa renkaan ollessa ihan etuasennossa näyttäisi täyttävän lain määreen niukin naukin
(etäisyys takimmaisesta kohdasta 300mm&180mm leveyssuunnassa)kunhan rauta taivutettu kohdalleen,vaikka ei kai noista kuristushuoneeseen joudu mutta joskohan ei sitte leimasta noiden takia pomppais.. ;D
Erihienoa käsityötä!
Sellainen (triviaali?) juttu tuli mieleen, että kandee ehkä mallata vilkuttimet ja putket yhtä aikaa paikoilleen. Aika helposti saa sovitettua piipun tohottamaan suoraan tuollaiseen oranssiin boltsiin. Juu, kaverilta kuulin... ;D
Putket on vielä tekemättä,täytyy koittaa väistää noi murkulat. :)
Akkutellingin sain tehtyä bakeliitista järsimällä ja siihen tollasen mässinkipannan rosteriklipsillä,haisee muuten ihan paskalle toi tavara työstäessä.. ;D
Akkuteline on kyl aika übersöpö.
Kyllä, hieno ja erillainen kotelo.
Lainaus käyttäjältä: DX - 20 helmikuu 13, 09:34:53
Vilkkujen paikka tossa akselin tasalla ei täytä tota korkeusvaatimusta,johonka niitä alunperin suunnittelin.
Kopterilaissa on semmonen sääntö, että minimikorkeus muutoskatsastuksessa on 280 mm. Tältä osin pitäis workkia akselin tasallakin, ja näyttää paremmalta.
Jassåå! oon tulkinnut jotain väärin,täytyy vielä tuumailla.
Sivukilven meinasin tuohon tällätä,voi olla että se vilkku siinä akselin tasalla on vähän haitoilla..
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 22 helmikuu 13, 10:43:21
Akkuteline on kyl aika übersöpö.
Silleen niinku miehekkäällä latinotavalla.. ::)
Mistäs tuota bakeliittia saapi?sehän olisi retroo kamaa nuppei ja tuppeihnin 8)
Tupithan tuosta jo tein,työsuhde-etuna löytänyt jotain jämäpätkiä..
Hyvää osaa tuntuu tulevan! Tosta göringin kyrpäluusta on ittelläkin kokemuksia työstön suhteen, ja todella haisee...
joskus tein imusarjan välikappaleen pakeliitista ja talli hais mielyttävästi paskallle viikon päivät.
etra myy tota pakeliittia on tankoa laattaa ja levyä
Mukavaa kun kevät lähestyy ja rojektit etenee,joku oli varmaan vittuilessaan käyny kääntämässä ton rungon kieroon. ;D
Kierous oli lähinnä kosmeettinen,eli ei toiminnan kannalta mitenkään oleellinen mutta kuitenkin silmiin se otti...aamusta purin ton keksinnön ja tempasin pöydälle ja sihtailin,välissä lastenhuoneen maalausta.
Nyt se alkais olemaan taas heppaantunut kasaan,josko huomenna taas kasaus ja rojut kiinni.
Sitten taas purkuun ja rungon hitsuuseen ja-ja-ja-ja.....
Välillä pyörä on valmin oloisena lumihangessa ja seuraavassa kuvassa rungosta on jäljellä pikku siivu jigissä... Mä putosin kärryltä...
Hyppäähän takaisin ;D."Valmiin oloinen.. ;D ;D,kuvat vääristää" nyt se on jo tallissa samanlaisessa kunnossa mitä tuossa hankikuvassa,suoritin vain pienen "oikaisun".
ketjulinjakin sattui ilman mitään speisereitä kohdilleen pienellä vanteen rihtauksella,lokari kiinni,takapuristajakin hepissä.
Kuvaa ei nyt ole,eikä kait tarviskaan,otan oluen...tullaan taas siihen josko olis suunnitellu pikkasen vielä enemmän niin olis saanu nussia koko takahäkin uusiks..eli toinen vielä ::)
Ajattelin päästä helpolla putkien suhteen,mutta näin tulevasta satulasta kuvia(enkä edes unta) tuli sellanen tunne että enää ei voi oikaista missään hommassa.
Se on pistettävä rosterikippuroita tilaukseen ja kiroilla niistä jonkinmoiset piiput... :)
Tuolta pitää mun mielestä jäykän perän näyttää. ;) todella asiallisen näköinen muutos, ei sitä ainaista suoraa linjaa emäputkelta takanapaan.
Ei meinaa ukko housuissaan pysyä,näin tän jo lähes valmiina väreissä..taisi pellinrepale lähteä oikeeseen osoitteeseen ;)
^ tuosta haluan nähdä enemmän kuvia, kokonaisesta tuotteesta mielellään. Eikä vain tiisereitä...
Kenen tekele?
Laitan kuvia kun se on valmis,jotkut facebookissa roikkuvat jo varmaan nähneet..
Pidetään hulluja vähän aikaa jännityksessä ;) itseni mukaan lukien...saatan saada sen viikonlopuksi, toivottavasti.
Suomessa ei montaa nahannaputtajaa ole, tuo näyttää kovasti Chanceyn kädenjäljeltä.
Kyllä on hyvännäköistä jälkeä, enemmän kuvia haluaisin nähdä ihan vain siksi että näkis mitä kaikkia työkaluja ja tekniikoita on tuohon käytetty. Chanceyltä sain kustomkulturessa jutustellessa viiden minuutin aikana enemmän kikkoja kuin olen tajunnut muutaman kuukauden harjoittelun aikana. Uskomattoman avoin ja mukava heppu.
pikkusen lisää...tästä tulee ihan käsittämättömän hieno :o
Raatsiiko tuollaisen päälle enää persiittänsä laskea :D
Hienoa on kätten jälki.
Poijat on kyllä oikeassa tekijän suhteen,työnjälki on kyllä aivan uskomatonta.
Lainaus käyttäjältä: twinspeed - 09 maaliskuu 13, 13:59:25
Raatsiiko tuollaisen päälle enää persiittänsä laskea :D
Hienoa on kätten jälki.
ihan samaa tuossa itekkin juuri mietin :)
Raatsimisit tiiä, mut toihan voi purra jos hanuri ei miellytä, pelottava sitsi.. :P
JOULU! ;D,en malta odottaa että saan ton hyppysiini! Thank you Chancey!
Ei jumalauta kun on hieno! :o
Nyt on kyllä vimosen päälle siisti pefletti! Minkälainen pehmuste on nahan alle laitettu, vai onko ollenkaan?
Jotain vaahtomuovin(kumin?) tapaista sinne alle on laitettu ihan nimellinen kerros,ei tällä kuitenkaan mitään maaliman turneeta varmaan ajella. :D Hieno se on,ei voi muuta sanoa.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 07 maaliskuu 13, 22:24:15
Uskomattoman avoin ja mukava heppu.
Kyllä! ja ajoi lähes puoltoistasataa kilometriä tuodakseen vain satulan ja räpsäistääkseen pari kännykuvaa,tosiaan mukava heppu.Onneksi vaimo oli kotona,mykistykseni ei johtunut pelkästään kielitaidon puutteesta... ;D kiinnitykset runkoon vielä hitsattava ja pari muuta heppausta sit sais rungon maaluuseen.
Perslepuutin istuu ihan mukavasti pyörän päälle,saakohan noita pinnijousia vasen ja oikeakätisenä vai onko ne aina saman kätisiä..? tahi niitä tynnyrimallisia samankokoisella kiinnitysreijällä(on yhdet mutta kiinnitys tuottaa harmaita hiuksia suuremman ja epämääräisen reijän takia)
Pakoputkiken tuumaileminen vähän vielä vaiheessa,alku ja loppu olis jo tehtynnä ;D
jos jollain on tota 44,?mm rosteriputkea jäänyt loivempaa mutkaa tähteeksi,saa tarjota.
Lokarikin tuli kokonaisuudessaan kumikiinnikkeillä kiinni,kuten öljytankki, sähköboxi ja pentsiini tankkikin.Ei haittaa vaikka vähän väräjää...
Kyllä nuo pinnijouset on kaikki samankätisiä ollu ainakin tähän asti, aika tyhmältä kyllä tuntuu kun haluais symmetrisesti kaikki tehä...
Ainakin kuvan perusteella näyttäis löytyvän: http://goo.gl/VrWBX (http://goo.gl/VrWBX)
Eikä ole hinnan kiroissa...
Kappas!,kiitoksia.
No eipä tuu kalliiksi vaikka honkongista asti tulee fieterit , taitaa stormissa maksaa saman, eikä siellä oo kun yhenkätisiä...pitää vissiin tilata varastoon parit
Jalkatapit tuli tehtyä,vaihteeksi bakeliitista.Meni vähän rosterit ja hapokkaat sekaisin tuli erivärisiä kalikoita pillillä tohotellessa,mut kaipa ne menee..
Ylä t-pala sai osakseen vähän sorvia,jyrsintä,rälläkkää ja viilaa.otin ne natsat pois sivuista ja vähän "kevensin"...joitakin osia saanut jo pohjamaalattuakin,kait tämä tälle kesälle vielä kuntoon saadaan.
Nyt pienen iltaviskin aika...
Onkohan Jesuksella ollut jotain onkelmia oljynkierron kanssa ;D,tollanen pienen toukan kokoinen sikamassaklunssi oli tuossa jakokopan öljyputken nipassa..enkä vielä edes ole oikein aloittanut konetta purkamaan,prkl.
Pari nippeliä olis vielä hitsaamatta ja putket tekemättä,niin sais ton läjän purettua ja roinat pakluuseen ja maaluuseen.
Tein pakoputket laiskuuttani kuitenkin mustasta,pilkoin vanhat käyrät ja uudet "haulikko"putket,ja sain niistä tollaset käppyrät.Täytyy ne jollain vielä pinnottaa,thermotekkiä ei tekis mieli laittaa.
Palkinnoksi saamattomuudesta k-techin tuotteita :)
Nätit putket. En laittais minäkään Thermoteciä. Se näyttää mun silmään siltä kuin olisi jotain haluttu peittää + aika herkkä rispaantumaan jos siihen vähän joku osuu.
VHT:n flameproof on hintaisekseen (15â,¬) hyvää, kunhan noudattaa spray-purkin ohjeita.
Kahlasin reaktiotanko ketjua läpi,ja rupes tekemään kaljaa mieli.
Tuohon kohtaan sen suurinpiirtein ajattelin tällätä,linkut noin puolivälissä taljattuna..
eiköhän sen siinä hyvä ole olla ::)
Mun mielestä hyvä tuo reaktiotangon kulma, mutta mä laittaisin sen kiinni tuonne haarukan takajalkaan, tai sen takapuolelle. Silloin tangolle tulee pituutta, jolloin sen kulma muuttuu vähemmän keulan joustaessa ja kulma pysyy hyvänä koko joustoliikkeen alueen.
Tässä näkyy miten minä tein...eli tanko on takajalan takapuolelle hitsatussa korvakossa kiinni:
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag144/kimmonmopot/Sohvel/IMG_6323_zpscf024f35.jpg)
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag144/kimmonmopot/Sohvel/IMG_6300_zps614f6c77.jpg)
Vaikka onkin rumpujarru, niin mun nähdäkseni samat säännöt pätee. Tuo toimii hyvin, tosin diveä on, mutta mitäpä tuo haittaa.
Mietin myös tota takajalkaan kiinnittämista,mutta arvelin tangon pituuden kasvavan liiaksi.
Sullahan näyttäis tangon pituus olevan varmaan kolminkertainen verrattuna pyöränakselista keinureikään olevaan mittaan.Takajalka olisi myös tukevampi vaihtoehto kiinnitykselle.
Toi vaan vaatii muutaman tunnin tuijotusta ilman kaljaa niin rupeaa toi toimintaperiaate avautumaan,ja reaktiotanko topikin jotta kalja taas maistuis ;D
Voi va... ton tangon kanssa,nythän se ottaa kumiin kiinni jos se on linjassa jarrulevyn kanssa..
Napaa kun kavensin levy on nyt sisempänä jne..kiinnityspistettä puristajan kiinnikkeessä siirtämällä alemmas sais taas tilaa,tai tangon toisenpään kiinnitys haarukan etupuolelle..täytyy mennä tuijottamaan PRKL..
Tanko töksähti tohon,täytyy vähän vielä hieroa ja pultitkin on mitä on..
Purin ton laitteen vaihteeks rungolle ja avasin yläkerran,porautukseenhan noi menee ja uudet männät laitettava :)
runko alkais olemaan liimassa,ehkä jo tällä viikolla hiekkapuhallukseen...sitä ennen vähän lempihommaani viilailua ja sipistelyä.muut osat alkais olemaan pohjia myöten maalauskunnossa.Koneesta pitäis vielä kaivaa limput taivasalle ja lähettää laakeroitavaksi.
Sylinterit olivatten vielä orkkisporauksella,uudet männät ja vähän kairausta niin johan taas pläikää..Kannetkaan ei ollut nii huonot kuin luulin,tulee vielä läppäämällä ihan kuntoon..tilkka vielä lempijuomaani,alkoholia. ;D
Eikös ois kannattanu kerran vielä purkaa toi runko? ;D ;D
Hieno runko. Varsinkin nuo akselilevyt on tosi tyylikkäät!
Kiitoksia,koppa on melko sönder.Tuskin tuo öljyäkään pitää.
Osat muuten alkais olemaan pohjamaalissa,ensviikolla näillä näkymin väriä pintaan.
Koneen purku tyssäs puolentoista tuuman hylsyn puutteeseen,limput pitäis käyttää hoidossa,klappia tuntui vähän olevan,kovempi kaveri varmaan tälläis kasaan mut mie en henno kun toi kuiteski on jo purettu muuten..
Kohta aletaan olemaan voiton puolella ;D,jotain noitten ympärille pitäis vielä tallista löytää.
Ei ole enää paljosta kiinni, että tuolla päristellään :D
Onko tuo valkoinen rungon lopullinen väri vai pohjamaali?
Pohjamaalissahan tuo vielä on,tarkoitus kyllä saada se vielä omin voimin tälle kesälle liikkumaan kilpi perseessä. ::)..viimeistelyä vailla.. ;D
Kampiakselia odotellessa suoritettu pienimuotoista harjausta,kiillotusta ja maalausta.Startin ja laturin huolto samaan syssyyn..oli pakko ottaa noilla pikkuisilla teräshammasharjoilla,niin on mukavampi juuva kaljaa toisella kädellä ;D
Runko sai viikonloppuna väriä päällensä,Mersun värikartasta ;) ,hjuva tuli.
Tämäkin kasa alkaa saamaan huomiota osakseen,moottorin kasailin tossa kesällä aikani kuluksi.
Vaihteisto on vielä tarkistamatta...Kaikenmoista nippeliä tullut rosterista hierottua,kilpiteline mukaanlukien,se ei tosin ole valmis.
Pellit lähti maalarin hoiteisiin,kunhan ne sieltä palautuu alkaa lehtikultauksen ja straippauksen harjoittelu ;)
Instant patina.
Hienoja hiluja. Messinkiosat kiiltää muutaman päivän niinku paavin pallit, mutta menee sitten himmeäksi. Tosin vain himmeäksi, ei ne pahasti oksitoidu niinku esimerkiksi kupari. En tiedä miten ne sais pysymään kiiltävänä? Vahaus ei tunnu auttavan...
Rezi
niihin osiin mitä ei tarvii ruuvailla, ei ei sovi pulteille/muttereille.
Dippaus DICCO lakkaan estää hapettumisen
...juu akryyli-lakkaa..ei pitäisi kellertää niin helposti.
Tummensin osat rikkimaksaliuoksella,ei ollut tarkoituskaan jättää kiiltäväksi.
Lainaus käyttäjältä: DX - 01 marraskuu 13, 15:39:00
Tummensin osat rikkimaksaliuoksella,ei ollut tarkoituskaan jättää kiiltäväksi.
Enpä taaskaan tajunnu. Näyttivät kiiltäviltä kuvissa ;D
Koska saat DX tämän pyörän nippuun?
Pääsiäinen olis uusi etappi,tekemistä vielä ois.Kaikenlaista nippelin tekoa ja hieromista,peltejä odottelen maalarilta niin pääsis teippailemaan ja kultaamaan.sähköt ja laatikon tsekkaus myös vielä ohjelmassa...pitäis vaan tehdä ja saada jotain aikaiseksikin ;D
siellä duunissa taas sorvi pyöriny ihan muissa hommissa kun työnjohtaja meinas
Meinas että pitäskö siihen läntätä firman logot kun se on valmis ;D
ehdottomasti
Tein tollasen tulpan tohon koppaan,tosin siintä puuttuu vielä pari vipstaakia ni voin käyttää sitä vaihdekepakkona.Se käsikytkinvaihdekepakko joutaa nyt hiiteen,tilalle tulee jalkakytkin ja käsivaihde.
Eikö kellään muka ole ylimääräistä sportin jarrupedaalia?
Pedaali löytyi,ja leikkaa/liimaa harjoitusten jälkeen se näyttää tältä.
Takaosan siihen tosin joutui veistelemään umpikalikasta.
Erinomaisen hieno kytkinpedaali!! Onko tuo mallia itsemurha?
Sehää se on,saas nähdä toimiiko sanan varsinaisessa merkityksessä..toivottavasti ei ;D
Toi tulis tohon niinku noin,ja siihen toi söpö kuorenpätkä.
Täytyy vielä porata reikä tuohon pedaaliin vaijerin nipan-nipalle ja tinailla vaijeri mittoihinsa nii se olis kait siinä ::)
ai niikö koko villari valmis vai? ;D ;D
Mitenkäs nilkka mahtaa kääntyä.Itsellä oli menneellä kesällä perinteinen jalkakytkin shovelissa ja piti laittaa toimimaan "takaperin" kun ei nilkka taipunutkaan riittävästi. >:( Suht tiukan kurvin näyttää tuo vaijerinkuori tekevän .
Lainaus käyttäjältä: tuuba - 20 marraskuu 13, 16:44:09
ai niikö koko villari valmis vai? ;D ;D
No,ei nyt ihan vielä sentään..
Mittailin vaijerin liikkeen ilman kytkintä pelkän työmekanismin kanssa(se kuulahärdelli mikä tekee sen liikkeen),se oli aika tarkkaan tuuman verran.
Nilkka on silloin vaaterissa,liikettä vois kait pienentää suuremmilla kuulilla sieltä mekanismista tahi siirtää vaijerin paikkaa ulommas pedaalissa..
Vaijeri liikkuu kyllä vaikka näyttää hurjan kurvin tekevänkin,kuinka kauan sitä en tiedä.
Paljons muuten on vaijerin liike normikäsikytkimessä?
Kepakko väännetty rosterista,ja nuppi jostain valmiista aihiosta hierottu.
Paikoilleenkin sopii,täytynee vielä vähän väännellä sitä tonne enskakopan suuntaan ja laittaa tonne kopan taakse muutakin kuin toi vaihteensiirtäjä akseli.Esim.laatikko,tms. :)
kyllpä on komia kepakko ja kiiltääkin ku papin kulli
Täätyy varmaan santapaperilla hierasta,ni ei käy silmään ;D
Tein kytkinrumpuun tollasen lisälaakeroinnin,kun tuntui että se soljuu kuin hullun mulkku... jne. vielä kun kerran tempasee laatikon pois sijoiltaan ja vaihtaa kytkinakselin laakerin ja puslan niin huljumiset pitäis olla melkolailla minimissä.On muuten harvinaisen paskalaatuista rautaa toi rumpu,melkeen kuin tinaa olis sorvaillu..
Laatikko löysi paikoillensa toivottavasti viimeistä kertaa,tein myös tuohon rattaan taakse tuon tiivistepellin tilalle alumiinista laipakkeen o-renkaalla ja stefalla.
Moottorin yläkiinnikkeen tein rosteritangosta vääntelemällä,ja palloventtiilistä pallo ryypynipukalle joka tuli kadonneen alkuperäisen tilalle..
Änkkäreiden tukiraudasta puuttuu vielä toinen jalka ja kilpitelineestä molemmat,jonka meinaan kilpien toivossa vielä paikoilleenkin tinata ;D
Komeeta jälkeä rosterista :).
Toi pääakselin rattaan stefan kuppi on kyllä tehtaalta lähteissään niin naurettava peltilipare että itsekin päädyin tekemään samanlaisen alumiinipalikan omaani. Eipä oo vuotanu pisaraakaan vaikka pelkällä vakiostefalla mennään.
Melko työlästä vaan noiden rosteri kikaroiden kanssa touhuaminen.
Ton laipan idea tais jostain sun projektista tullakin ;)
Jep ;)...
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Rautis/1102034.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Rautis/1102034.jpg.html)
Olin illlalla johtotehtävissä ja mieleen juolahti etttä onko valokuvion oltava symmetrinen tossa etuvalossa,parkkia ei liene tarvii -89 ja vanhemmissa eikä kait pitkiäkään jos oikein oivalsin.. ::)
Kyllähän sen pitäis symmetrinen olla mutta aika epätodennäköistä että kukaan sitä tulee tivaamaan.
Kaukovalo on vaadittu ainakin 1957 alkaen.
Etuvalon pitää olla symmetrinen tai E-hyväksytty. Tossa lampussa on joku E-merkintä, kuvasta ei saa selvää miksikä valoksi se on hyväksytty.
E15 näyttäis lukevan. Pukee lukulasit silmälleen ;)
Lainaus käyttäjältä: maick - 30 joulukuu 13, 18:32:30
E15 näyttäis lukevan. Pukee lukulasit silmälleen ;)
No se numero 15 periaatteessa kertoo vain sen, missä maassa kyseinen valaisinaparaatti on hyväksytty. Siinä mielessä kiinnostava numero, että se ei tällä hetkellä ole minkään maan käytössä, lieneekö joskus sitten ollut jonkun Tsekkoslovakian tunnus...
Olennaista noissa mystisissä symboleissa on se, miksikä valaisinlaitteeksi kyseinen kapistus on hyväksytty ja minkä E-säännön mukaan. Sieltä pitäisi löytyä jotain numerosarjoja, mutta niistä en saa tosta kuvasta mitään selvää. Nelikulmaisen laatikon sisällä näyttäisi olevan kuitenkin kirjaimet CR, mikä viittaa siihen, että tuo mööpeli on hyväksytty E-säännön nro 1 mukaisesti sekä lähi- että kaukovaloksi. E-säännön nro 53 mukaan se kelpaisi tällöin motskariin lähi- ja kaukovaloksi. Varma en asiasta ole, kosken tosta kuvasta nää kaikkea lukea.
Tuossa tarkempi kuva, CR laatikossa näyttäis kyllä olevan..
Taitaa olla joku Rellun umpio..
No mutta hienoa, nro 15 on tietenkin vanha Itä-Saksan tunnus... Itä-Saksahan oli kuuluisa valaisinteknologiastaan!
Tossa on siis kaksi hyväksyntämerkkiä yhdessä valaisinlaitteessa.
Kuvassa vasemmanpuoleinen on seisontavalon hyväksyntä, siinä E15 tarkoittaa, että hyväksyntä on myönnetty Itä-Saksassa. Sen yläpuolella neliön sisällä oleva kirjain A tarkoittaa, että kapistus on hyväksytty seisontavaloksi. Alapuolella olevat numerot 9 - 7 tarkoittavat E-sääntöä 7 ja sen muutossarjaa 9.
Oikeanpuoleinen merkintä on ajo- ja kaukovalon hyväksyntämerkintä. Kirjainyhdistelmä CR tarkoittaa siis hyväksyntää sekä lähi- että kaukovaloksi. Numeroyhdistelmä 6 - 1 tarkoittaa E-sääntöä nro 1, muutossarjaa 6.
Merkintämenetelmät ovat DDR:n ajoista hiukan muuttuneet, nykyään tuolla pitäisi olla vielä hyväksyntänumero, joka on periaatteessa vain hyväksynnän myöntäneen jäsenmaan antama juokseva numero, yleensä neljä numeroa. Lisäksi tuolla voisi olla nuoli vasempaan tai oikeaan, joka tarkoittaisi, että valaisin on hyväksytty vain jommankumman puoleiseen liikenteeseen.
Kuten yllä mainitsin, E-säännön 53 mukaan tuo kelpaa motskariinkin. Hyväksyntä on täten myönnetty... ;D
Kiitos tästä,tulen vaivaamaan kuitenkin lisää tämän laitoksen kanssa viimeistään keväällä jarrutustestien muodossa.
et kai tänä keväänä jo meinaa saada testaus kuntoon? ;D
Helppo homma,loput on vaan suorittamista kun kerran on jo emännänkin mielestä tarpeeksi suunniteltu ;D
Kiva osat.
Tinailin kytkinvaijerin mitoilleen ja vaihteetkin soljuvat kohdillensa mutkitta.
Luulen että toi kytkinpoljin vaatii vielä huomiota osakseen,polkimen liike vois alkaa ylempää.
kytkjin pohjaan painettuna poljin on vaaterissa,tuntuu että nilkka on ihan oikosessa ellei sitten kantapäällä polkaise,sen näkee sitten jossain vaiheessa koe-ajon myötä.
Näillä näkymin tästä saattais saada jo savua putkenpäästä tälläviikolla,sitten ei olis kuin valojen kytkentää,jarrujen virittelyä ym,siistimistä jne,jne. Jotain kikkarettakin vielä työn alla,eiköhän tämä pääsiäiseen mennessä alkais olemaan leimaa vailla...
Pidemmän päälle kytkimen polkeminen ilman mitään tukipistettä kantapäälle alkaa käydä jalkalihasten päälle, ja selän ja joka paikan, ja lähdöistä alkaa jalan väsyessä tulla melko näyttäviä, yleensä joko kummi vinkasee tai sitten laite stumppaa.
Itse painin aikoinaan samojen pähkäilyiden kanssa, kun ensimmäisen "itsemurhani" tein.
Kun polkimen laittoi esteettisesti hyvän näköisesti, niin nilkka olisi pitänyt ojentua kuin balettitanssijalla, mutta kun siirsi kytkimen kiinniottokohtaa polkimessa ylemmäksi, niin homma alkoi nilkan osalta toimia, silti se tarvitsee tukipisteen kantapäälle.
Kokeilemalla nuo paikat löytyy ja ajo alkaa käymään....
Ja jos haluaa vielä lisää haastetta ajamiseen, niin laittaa pyörään mahdollisimman korkean eippi-tangon, todella lyhyen vaihdekepin, itsemurhakytkimen ja jättää etujarrun pois.
Silloin pääsee asian ytimeen, kun ylämäessä odottaa vaihde silmässä ja kytkin pohjassa pitää motskaria paikoillaan valojen vaihtumista odotellessa ;D
...suosittelen kokeilemaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: jannu - 27 tammikuu 14, 07:20:16
...
Ja jos haluaa vielä lisää haastetta ajamiseen, niin laittaa pyörään mahdollisimman korkean eippi-tangon, todella lyhyen vaihdekepin, itsemurhakytkimen ja jättää etujarrun pois.
Silloin pääsee asian ytimeen, kun ylämäessä odottaa vaihde silmässä ja kytkin pohjassa pitää motskaria paikoillaan valojen vaihtumista odotellessa ;D
...suosittelen kokeilemaan... ;D
Mulla ei ollu pannussa apea mutta hyvin paas tunnelmaan kun oli 210cm akselivali, etujarru jolla ei teho riittany pitamaan laitetta paikallaan ylamaessa, suicide, jockey ja huonosti tyhjakayntia kayva pata. Tuolla kun parkkasi paikallisen kirjaston viereiseen suht jyrkkaan ylamakeen liikennevaloihin niin oli siina hiukan tekemista pitaa laite kaynnissa ja paikallaan. Joutu muutenkin aina hiukan etukateen funtsimaan peliliikkeita. Mutta ajaminen suicidella helvetin hauskaa puuhaa, nauratti ihan koko ajan!
innostuin teippailemaan peltejä ja rupes muakin naurattamaan kun muistin että straippari on vielä hakusessa...toisen värin maalaus ja lakkaus onnistuu täällä kotipuolessakin,rajaukset tarttis vaan saada sitten vedettyä.Lähti vähän teippirulla käsistä ton takalokarin kohdalla :Dmutta kuitenkin jotain ton tapaista olis tulossa ;D Kiinnostuneet ja joutilaat pensselimiehet vois laittaa yv:llä tietoja niin otan yhteyttä ...korvaus toki maksetaan.
Tallaista tänään,vielä vaatii rajaukset ym..väri on sellainen maitokahvin värinen.
Huono kuva huonolla kameralla.
Tää ei sitten ole pelkkää tupakin savua,uskokoon ken tahtoo ;D.Enää ei olis kaukana tämän laitoksen valmistuminen,valojen ja vilkkujen kytkentää,jarrujen hipelöintiä ym..lisää lakkaa ja muuta pikkukivaa..Tietysti se pitäisi saada toimimaankin,pientä röpötystä oli ilmoilla.Kaasarin säätäminen loppui tälle illalle taloyhtiön puheenjohtajan vaatimuksesta hiljaisuuden aikana.Tein öljytörpön kylkeen alsasta tollasen virtalukko/starttinappi pidikkeen.
Pyörän osiin on hyvä harjoitella suoraan... ;D,voinhan toki väittää että annoin lasten piirtää.Loput osat on kuitenkin osaavimmissa käsissä ;)
Eagle spirit ;D
+1 ;D ;D
;D Freedom chicken . Hyvinhän se maali valuu siveltimestä !!
Valuu ja valuu,melkoista töpöttelyähän tuo tekeminen oli :)
Nyt vaan naurattaa aina kun nään ton tuolla pöydällä.
"fly free like a chicken without head"
Työnsin raadon ulos tallista ja huuhtasin pahimmat pölyt pois,tolta se nyt näyttäis ilman "vaatteita"..
Sain jopa käymään ja vastaamaan kaasuun kohtalaisen hyvin kiihdytyspumppurallin jälkeen.
Jonkun verran olis vielä pikkuaskareita ennen koe-ajoa ja seuraavaa sairaslomaa koe-ajon jälkeen ;D
edit:Tulipas huonolaatuset kuvat...
Saikulla ollut aikaa pyörän peltiosia odotellessa tehdä pensselin kanssa tuttavuutta.
mielenkiintoista hommaa..ei helppoa tosin ,reeniii reenii ja reenii ;D
Jotain muutosta havaittavissa,talo vuorattu ja maalattu ainakin ;D
koe-ajo vielä suorittamatta,mutta tehdään se sitten pääsiäisen jälkeen niin säilyy ehjänä edes yhden shöyn.Ei huvittais tälle talvelle enää sairaalassa makoilla ;D
Tyylikäs on!!
Mikä candy toi tummempi ruskea on? Jo se nyt edes candya on.. :)
Aivan ylettömän hieno. Hienoin rautis ikinä. Olen pikkaasen kade, eiku ihan sairaan paljon .
Lainaus käyttäjältä: Omavalmiste - 16 huhtikuu 14, 16:06:17
Tyylikäs on!!
Mikä candy toi tummempi ruskea on? Jo se nyt edes candya on.. :)
Toin on root beer flake hilettä ja muistaakseni mersun metallihohtoruskea pohjalla,sama milllä runko on maalattu ja lakkaa holvattu ihan riittävästi ;D
On kyl hieno,iso peukku!
Hattu päästä. On niin hieno!
8)
Mykistävän hieno Rautis. Valtavasti hienoja omatekoisia pikkuosia ja vähän isompiakin, niinku nyt tuo leafer. Ja ennen kaikkea sopusuhtainen ja kasassa pysyvä kokonaisuus. Nyt vaan kilometrejä!
Kiitoksia vaan, onhan tuota jo kolmatta talvea hierottukin ;D. Kilometrit kyllä näyttävät tuon kasassa pysyvyyden, eikä toi täysin valmis vielä ole tietenkään.Pientä maalausta vielä ja etuvilkut laitettavana, kunhan vaan saan ne vilkut silmälle sopivaan paikkaan ;D
Kävelin tänään muina miehinä American Car Shown Kopteri Heavenin käytävällä ihastellen toinen toistaan hienompia vakiopyöriä mihin oli vaihdettu muotiputket ja ledivilkut. Yhtäkkiä huomasin älyttömän hienon rautapään ja vasta nanosekunti myöhemmin tajusin että DX:n Hesushan se siinä. Komea laite jonka arvoa nostaa se että se on oikeasti itse tehty.
Lainaus käyttäjältä: DX - 17 huhtikuu 14, 11:21:34
...kunhan vaan saan ne vilkut silmälle sopivaan paikkaan ;D
Jos noviisi saa ehdottaa
Lainaus käyttäjältä: jty - 18 huhtikuu 14, 10:18:03
Lainaus käyttäjältä: DX - 17 huhtikuu 14, 11:21:34
...kunhan vaan saan ne vilkut silmälle sopivaan paikkaan ;D
Jos noviisi saa ehdottaa
Oliskos peräti ennenäkemätön paikka :) (taitaa kaikki tässä maailmassa olla jo kokeiltu..)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 18 huhtikuu 14, 10:24:46
Lainaus käyttäjältä: jty - 18 huhtikuu 14, 10:18:03
Lainaus käyttäjältä: DX - 17 huhtikuu 14, 11:21:34
...kunhan vaan saan ne vilkut silmälle sopivaan paikkaan ;D
Jos noviisi saa ehdottaa
Oliskos peräti ennenäkemätön paikka :) (taitaa kaikki tässä maailmassa olla jo kokeiltu..)
Laittais noi vielä sopiviin käyriin härövarsiin
Mä jonkun aikaa jouduin tuijottamaan tota kuvaa,ja tohon en niitä ollenkaan olis kuvitellu laittavani.sopivan törkeesti ne tossa kyllä olis,täytyy taas vähän tuumailla..kiitoksia ideasta ;D
Suattaapi olla polttimoille ja liitännöille tärinäaltis paikka...
-Spöke-
Hyvähyvä. Lähikuvaa penkistä, kiitos :) Tai no, ehkä jaksan maanantaihin oottaa ja käydä ite toteamassa...
Edit: piti vielä käydä ihan joka sivu tarkistamassa, ja olihan siellä muutama. Jostain syystä missannu ne aiemmin.
Kyllä täytyy kompata Hemulia, kovat kehut hienosta valmiista laitteesta ja korkeasta omavalmisteasteesta.
Kiitoksia vaan,pyörä saatu messuhumusta palautettua kotitalliin ja positiivista palautetta tuliaisina..nyt on aika keskittyä tämän koe-ajoon ja toimivuuteen,keula jarrut yms.
Tätäkin tuli ihmeteltyä American Car Show:ssa, todella hieno kokonaisuus.
Tänks! Eka koe-ajo suoritettu jarrut tuntuu toimivan ja keula kanssa,lataus ei toimi ja armotonta pauketta ja rätinää alle puolen kaasun veto päällä,verkkarit paloi pakoputkeen,sormi paloi starttikaapeleihin..mut onhan toi saatana tyylikästä vetää kepakosta isompaa pykälää sisään saatananmoisen rätinän ja paukkeen säestämänä,oikeen rupees naurattamaan:-) taidan olla vähän tohkeissani..:-D
Voiskohan toi vajaa akku ja lataamattomuus olla syypää tohon rätkimiseen,tyhjäkäynnillä pikkasen kyllä supsauttelee kaasariin mut urku auki ajettaessa ei pahasti tuntunu räpyttävän ja paikoiltaan kaasutellessa tuntuu pelaavan melko mallikkaasti ? Kohta on varmaan jetsonit pihassa saaketti..
Mulla ainakin toimii just noin, sillonku akku on paksana tai lataus ei futaa; kovilla kierroksilla pelaa, mut pienillä ei.
-Spöke-
Hei toi oli hyvä tietää ennenkuin rupean tota kaasaria enemmä sekoittamaan ja sytkää ronkkimaan,apuvirroilla tosiaan käymään ja paanalle..täytyy taas tota laturia alkaa sorkkimaan,sekin on uus. Alkujaan se latas nyt ei sit taas polarisoinnista huolimatta anna oikeen mitään :o
Generaattorien kanssa paljon tapeltuani, vahva veikkaus säätimelle. Mulla on lyhimmillään perus kantikas säädin antautunut päivässä >:(
-Spöke-
Sain tulemaan ulos navoilta F laturin runkoon madoitettuna n.9v,akkukoneella pyörittäen n.1600r/min eli toi kait pelittää ja regu paksana , täytyy laittaa huomenna pyörään kiinni ja tutkailla lisää.täähän tais kestää ihan yhen käynnistyksen.
Regulaattori sökönä, ei kun kättä taskuun taas. Olihan tolla paketilla vuoden takuu, mut ei kait sitä samanlaista enää kannata hommata.
Näkeekö tätä Tampereella tulevana viikonloppuna?
Lainaus käyttäjältä: DX - 23 huhtikuu 14, 11:18:37
Regulaattori sökönä, ei kun kättä taskuun taas. Olihan tolla paketilla vuoden takuu, mut ei kait sitä samanlaista enää kannata hommata.
Mulla on parhaiten pelannut sellanen generaattorin päähän pultattava.
-Spöke-
Hyvä jos vika löytyi. Joskus tuollaista samanlaista oireilua aiheuttaa kuollut konkka - joskus ne on rikki uutena kaupasta haettaessa. Blue Streak -merkkiset on pelittäny parhaiten. Rikkinäisen konkan tunnistaa kärkiin kasvavasta piikistä ja niiden kipinöinnistä.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 23 huhtikuu 14, 20:56:55
Lainaus käyttäjältä: DX - 23 huhtikuu 14, 11:18:37
Regulaattori sökönä, ei kun kättä taskuun taas. Olihan tolla paketilla vuoden takuu, mut ei kait sitä samanlaista enää kannata hommata.
Mulla on parhaiten pelannut sellanen generaattorin päähän pultattava.
-Spöke-
sellanenhan se mullakin on,olikohan joku v-factorin tekele tjtn..koitan saada vaihdettua cycle electricin valmisteeseen :) ja Hemuli mulla on dynan sytkä tossa nii ei tarvihe niiden kärkien ja konkkien kanssa puljata ;)
Lainaus käyttäjältä: jty - 23 huhtikuu 14, 20:14:10
Näkeekö tätä Tampereella tulevana viikonloppuna?
Ei nyt jouda lähtemään,on viikonloppuna muita velvoitteita..
Kai tää Helsinki Bike Showssa on, että päästään me nuukatkin ihailemaan?
Sinne kyllä oli vakaa tarkoitus tuoda,en vaan vielä tiedä kerkeänkö ton saamaan laillisesti saatikka mekaanisesti omin neuvoin sinne asti kulkemaan ::) pakullahan tonne ei kukaan tuo,eihän? ;D
Mulla on vahva epäilys että toi rätkiminen johtuu kaasarista,merkkasin kahvaan viivat ja kaikki räkiminen tapahtui alle 1/4 kaasun avauksella muuten jekkasi ihan ok..ja putken paksuudelta sankkaa sauhua rätkyyttäessä tuli. eli tarkastuksen alle kiihotuspumppu ja välialue..ja kuolee täysin kun vetää ryypin päälle..
Edit:epäilys kuoletettu,dyna 2000i sytkän status lamppu palaa rätkytyksen aikana yhtäjaksoisesti, muuten iloisesti vilkkuen eli sytytys järjestelmän tarkistelua..
Siellä voi hyvinkin olla tulpat dead. Tai akkujännite liian matala.
-Spöke-
Spöke, voit olla ihan oikeassa.Virtaa kuitenkin riittää starttamiseen tässä talliolosuhteissa ja rätkyttää silti,voiskohan noi metalliydintulpanjohdot vaikuttaa tolla tavalla,dynan ohjeessa kyllä kehotetaan käyttämään noita muita naruja. Mulla jäi vaan häiritsemään toi status valon yhtäjaksoinen palaminen rätkytyksen aikana. Täytyy koittaa eliminoida noita muitakin mahdollisia vikoja uutta regua odotellessa.
E:tulpatkin jo toiset uudet kierroksessa,ei vaikutusta..
Hip hei! Toista viikkkoa könytty ja turattu ton sytytyksen kanssa,uudet tulpanjohdot,tulpat,puolaa vaihdeltu,ja sytkää pyöritelty.Eilen porasin kaasarista blommit pois(kyllä kaikki ;D),kaasarin kunnollinen putsaus jälleen kerran ja uudet blommit tilalle jättäen seosruuvin esille.
Kaasari paikoilleen,käyntiin apuvirralla,seosruuvia auki ja hokkuspokkus->pauke ja rätinä oli tiessään :o Seuraavaks olisin varmaan tempassu jakopään lattialle, vaikka satavarmasri senkin laitoin kohdalleen,kaiken se taas teettää perhana.
Nyt vaan odotellaan uutta laturi/säädin pakettia palautuvaksi tuolta rapakon takaa,niin pääsee suorittamaan koe-ajon nro:2.
Hieno pyörä, mut ihan asiasta kukkapurkkiin... Otsikko osui silmään ja hymyilytti kovasti.
Varmaankin väki muistaa takavuosien Korroosio-yhtyeen ja "hei hei hei, kuka rakastaa mua renkutuksen".
Yhtyeen kitaristihan alkuaikoina oli Jeesus Caesar taiteilijanimeä käyttänyt, myöhemmin myös Joel Hallikaisena tunnettu artisti :)
Taitaa kuitenkin kyseinen heppu pysyä erossa pyöristä, toivottavasti ainakin...
Koe-ajo nro:2 Hyvin tuntuu rallattavan,kaikki rätkyyttämiset johtuivat pääosin kaasarin säädöistä.
Takakansi vuotaa öljyä,vauhtimittari ei pelaa,ja laturi/säädin paketti saapumatta ameriikan takuusta mutta shorain akku pyörittää ton vaikka kuuhun,pieneen pakettin ovat saaneet nuinkin paljon tehoa..
Jarrutestit tekemättä vielä ja kilpi takomatta,eiköhän tää kohta olis jo tien päällä tahi sen vieressä ihan lain kelpuuttamalla tavalla ;D
hienoa..päästään ehkä joutsaan wanhoilla raudoilla toisin kun viimekesänä,nimeltä mainitsematon elektra mies voi pakata työkaluja riittävästi sivulaukkuihin tosin tuskin se ilman snap-on arsenaalia enää lähteekään pihaansa kauemmaks.siis MEHÄN ei niitä työkaluja tarvita.. ;D
Niinpä
Mulle voi ottaa pänikän öljyä, joku vois kyllä kutsua tota roiskuntaa pelkäksi huohotukseksi ;D
No jos se ny satasen vauhdista jarruttaessa sylkäisee desin/pari tanteereelle niin kannattaako tuosta ny vielä huolestua. Mullakin säilyi buutsit ihan puhtaina niin ei mitään hätää ;D.
Hieno vehe tämä noin läheltäkin tuijotettuna. Todistettavasti myös pysähtyy. Ja kusee öljyä. ;D
Oliskohan siinä niinkin yksinkertainen vika,että siellä vaan on liikaa tavaraa tohon säiliön kokoon nähden. Ei se mulla vielä ole tolleen syleksiny,mut jonkunhan se täytyy ekana kurmoottaa ku mä en ole vielä uskaltanu.. 8) kiitoksia testeistä,pitää saatella kohta nämä "perunkirjoitukset" valmiiksi ja päästää rautis maantielle nielemään asfalttia ja sylkemään öljyä ;D
Tämäkin rakkine olisi nyt virallisesti "tieliikennekelpoinen",katsastus sujui vähän liiankin helposti.
Muutosprosentit taisi mennä ainoastaan takahaarukan ja jousituksen osalta,muutenhan toi on kuitenkin lähes alkuperäisen kaltainen ::),keulakin oli "hieno" ja äänetkin riittävän kovat..
Jarrutestin kopioita ihmeteltiin tovi,otettiin talteen varmuuden vuoksi..
Toi öljyn puskeminenkin loppui,Hemuli taisi tuutata testissä ylimääräiset pihalle.
Yllättävän hauska ajettava,nyt tosin joutuu lataamaan aina ajon jälkeen kuin kännykkää konsanaan.
Uusi laturi on matkalla vielä,edellisestä sain rahat takaisin kun se vihdoin löytyi..
Nyt tulee cycle electricin setti,toivottavasti nyt pelaa.
Hienolta näyttää! Ja hauskaa ajamisen pitää ollakin, muutenhan tässä touhussa ei olis mitään mieltä. Emmä kyllä tiedä onko sittenkään...
-Spöke-
Muutama sata kilometriä nyt takana,enkä ole saanu tätä rikki enkä liioin mitään osiakaan tippumaan ::)
Takapytyn kansi vuotaa aavistuksen öljyä,tästä vielä selvinnyt toistaiseksi rättiä vähän näyttämällä..todennäköisesti se sylkee kaiken sitä kautta viikonlopun "tulikokeessa" johonkin korpitaipaleelle.
Cycle electricin laturi/säädin combo on toiminut moitteettomasti.
Jonkunverran mietityttänyt jakopuolen mekaaninen kalke ja kolkotus,joka vielä lisääntyi kun laitoin uuden laturin hammaspyörineen paikoilleen(vanha oli vaan tulppana ilman ratasta),kaasua kääntämällä sekin melu hälvenee pakoputkimelun alle eikä näin ollen maantienopeuksissa haittaa ;D
Tämäkin rupesi tissiä kasvattamaan tuohon tankin päälle,eli pienenpieni huokonen josta bensahöyryt kitin ja maalin alle tehden ikävän kuplan..
Mattopuukko käteen ja skalpeeraus kirurgin tarkkuudella tulehdusalueelle,putsausta,huokosen paikannusta,tinaus ja kitti päälle.Ei tää jaksa enää edes vituttaa..maaliahan se vaan on,joku tarra loppukesäksi siihen päälle ja kovaa ajoa ;D
seurasin vierestä tuota kirurgista toimenpidettä,minua hirvitti :-[
problem solved ::)
Komia pyörä on. Tulipa katsastettua hämeenlinnan pitäjillä.
Vähän päivitystä tähänkin prokkikseen,norrtäljen reissu ei ihan onnistunut suunnitellusti..
Jesuksen vanhasta pyörästä tuli pulkka ja heitti ohjastajan tangentin suuntaan,onneksi kuitenkin motarin jälkeen noin 80kmh hurmassa.
Syynä takalokarin irroinneet etummaiset kiinnityspultit,jonka seurauksena tukirautojen varassa reipas pyörähdys renkaan väärälle puolelle ja hutkis.
Noh,muisti lähti ilman rymyreissuakin pariksi päiväksi,ja tuntuu reistaavaan vieläkin ::)
Muutamia murtumia(pää,solisluu,lapaluu,kylkiluu,lonkka)lukuunottamatta onnea kuitenkin matkassa,olisi voinut käydä kehnomminkin.
Jalkeilla ollaan ja kävellään,ehkä ontuen mutta kahdella jalalla.
Tässä voisi olla pieni muistutuksen paikka muillekkin turaajille,pulttien tarkistelua ajoittain ja vaikka liimaa varmistukseksi siihen soveltuviin paikkoihin..
:o :o Voihan arse! Onneksi henki sentään säilyi... Tsemppiä toipumiseen, ottaa aikansa mutta kyllä se siitä. Toivotaan ettei jää henkistä lukkoa ja traumoja, tai muutakaan loppuelämän kremppaa. Rautaa saa aina uutta, henkiä ei.
nimim: "viime kesänä myös pellolle ajanut"
Onnekasta ettet törmännyt mihinkään, äkkinäisestä pysähdyksestä selviää huonosti. Toipumisia.
Hyi helevetti! Just olen ensimmäistä lokariani tekemässä, joten tämä "muistutus" tuli hyvääm paikkaan. Kiitos. Eiku pahoittelut. Eiku..
Jesus! Tuossa on ollu katastrofin ainekset lähellä. Ja nyt sitä pohtii oman tsygän loksun ruuveja, tulikos niihin liimaa?? Parantelepas ittes, vointeja!
-Spöke
Huhuh, pikaista paranemista! Eipä ainakaan itselle ole tullut mieleen että noinkin voi takalokarin kanssa käydä, mutta nyt kun tuon kuvan näkee niin onhan tuo ihan kohtuu selkeä riski mikä voi realisoitua sopivassa tilanteessa.
Onneksi ei ollut pitkää sissybaria. Olisi tullut aika sivallus takaraivoon.
Hyvä että tällä kertaa vain "läheltä piti" tilanne.
Huh, pistää miettimään :-\ Omasta irtosi eilen ajossa omavalmiste kilpivilkku teline, oli jo aiemmin irti mutta vaihdoin tilalle jonkun ruuvi mutteri yhdistelmän ja kun sitten lähtiessä oli löysällä sormikiristelin ja lähdin ajamaan. Jouduin kesken matkan pysäntymään kun ruuvimutteri yhdistelmä oli lentänyt lepikkoon.... taittelin raudat ja ajelin himaan ja tänään sitten Suizalla töihin.
mulla kävi sama homma..lokari tosin pienen sladin jälkeen lähti irti ja lensi takana tulevan frendin silmille ja samalla putos reissukamat renkaalle...ei oo triumppi pysähtyny niin pienellä matkalla ikinä...vähän nolotti kun joku autoilia toi sen lokarin ja sano et tää on varmaan sun....mutta stemppiä paranemiseen!!!
Takaloksun kiinnityksen tärkeyteen ei aina tule kiinnitettyä huomiota. Itellä kerran irtos loksun kiinnitys kävelyvauhdista. Alareunasta tipahti kiinnityspultti, lokari takertui renkaaseen ja alapäästä saranoitu korkea sissy löi kypärään järjettömällä voimalla. Tämä siis kävelyvauhdissa katutöyssyn ylityksessä. Kovemmassa vauhdissa olis sissy voinut lyödä kallon rikki.
Takaloksun kiinnitys on hemmetin tärkeä. Liimaa ruuveihin ja mieluusti niin monta kiinnityspistettä runkoon, että yhden pettäminen ei vielä katastrofia aiheuta.
DX:lle paranemisia.