Eli ongelma tämä: lähtökohta oli dynan mosa johon vaihdettiinn lötköperän lohkot+ vaihelaatikon kuoret. Öljyä EI liikaa ja sylkee kampikammion huohottimesta öljyä törkeesti? ..kampikammion huohotus tulee siis nyt erilliseen filtteriin. Onko kenties kasaus vaiheessa mennyt jotain keturalleen vai mistä moinen??
Jotkut sanonut että vedä kk.n huohotus suoraan öljytankkiin ja jatka matkaa, mut toiset varottelee paineesta joka kerääntyy kampikammioon.
Lohkot on muutes S&S valmistamat ja dyna -pitäisi- olla vm. 99..
Oliskos mahdollista että uudet lohkot ovatkin tarkoitettu vanhemmanmalliseen huohotus systeemiin soveltuvaksi? vaikko ovatko jotain sopii 84-99 mallia?
Vanhat evothan huohottavat lohkojen takaosasta mutta yheksänkyt puolestavälistä lähtien kansista niiden sateenvarjojenkautta putsarinkiinnikkeistä ulostullen.
löytyyköhän mitään eroavaisuuksia manuaaleista jos vertailee uutta ja vanhaa huohotus tapaa löytyskö sieltä mahdollinen ongelma?
Meillä ykskappaletta -96 evo ja edellinen omistaja oli pistänyt siihen vanhanmalliset rockercoverit eli huohotti aikahuonosti paineta ö-tankissa riittämiin samoiten vuotoöljyissä riitti. Ajoja ei kyllä hidastanut eikä mitään särkenyt. Edelleenkin ö-tankista tulee erillinen huohotusletku keräys säiliöön.