Onkohan merkittävää vaikutusta öljypumpun huohotukseen tolla hommalla?
Ruottalainen kylämekaanikko on nääs tunkenut ton pinionin rattaan akselille väärinpäin ja lisäksi
ko. seppä ei ilmeisesti oo ikinä kuullutkaan pumpun huohottimen ajoituksesta... Alkoi vähän kaivelemaan että miks jakopäänkoppaan on tehty ylimääräisiä huohotus reikiä ja että miks toi aikaisemmin juttelemani transfer valve valskas niin pimeesti, no ajoitus oli ainaki ihan viturallaan ja sit toi pinionin ratas nurinkurin. Kyselen nyt vaan että tietäis joutuuko purkaan koko jakopään, meinaan ku ko. ratas on väärinpäin ei siittä oikein tuntuis saavan otetta vetäjällä. Siittä spiraalista rattaan takana
en oikei arvais vetää...vai arvaisko?
Miten mä muistelisin että Affella oli joskus ongelmia huohotusrattaan ajoituksen kanssa, se tuppasi menemään aina puoli hammasta pieleen. Homma ratkesi kääntämällä pinjonin ratas nurinpäin. Eli rattaan suunta vaikuttaa ajoitukseen, sikäli sillä on väliä. Kokeile antaa rattaalle vähän lämpöä jos se lähtisi vähän helpommin irti.
Lähti ku lämpes ;D