Moro
Hankin enkan HD:n ja nyt tuli heti ongelmia eteen. Pyörä rupesi ajossa pätkimään, ja välillä sytytys katkesi kokonaan. Pääsin kuitenkin kotiin asti ja tämän jälkeen tarkistelin johtojen liitoksia. Pyörä ei kuitenkaan enään suostunut käynnistymään eikä edes lupaa. Kipinää ei tule. Mittailin johdot sytkäpoksille ja puolalle tulee jännite, eikä sammutusnapissa ole vikaa. Oisiko sytkäpoksi tai hall-anturi? Pyörässä on ilmeisesti alkuperäinen sytytys. Ja kyseessä siis sportti vm. 91.
-Tumppi
Oletko kokeillut uusilla tulpilla? Tai toisella puolalla? Ne niistä yleensä menee.
Ja kun nuo Hemulin mainitsemat on tsekattu, niin tulpanjohdotkaan eivät kestä loputtomiin.
Noniin. Roplasin tuossa taas ja kaivoin puolan irti, mittasin sen (ensiö 2,9 ohm ja toisio 11,1 kohm). Putsasin ensiöpuolen liittimet, ja laitoin puolan roikkumaan johtojen varaan. Taas lähti käymään kuin palmun alta. Pitänee tutkia vielä liitokset ja johdot. Tuntuu kyllä vähän hämärältä vialta kun ei mikään johto ainakaan selvästi ollut poikki. Mitenkäs tuon akun jännite vaikuttaa tuohon sytytykseen? Kone kuitenkin pyöritti ihan hyvin. Nyt latailin akun ennen näitä toimenpiteitä.
24.7. Laitoin kaikki kasaan ja lähdin heittämään testilenkkiä. Vieläkin pätkii kun kaasua kääntää enemmän. Tasasessa ajossa ja rauhallisessa kiihdytyksessä tuntuu toimivan, mutta heti kun antaa isommalla vaihteella enemmän happea niin rykii ennen kun lähtee kiihtymään. Täytyy varmaan käydä hakemassa uus puola ja koittaa sillä.
Moro! Onko sinun pyörän ongelma selvinnyt, kun viikko sitten jäi käteen -98 1200 sportti ja oireet kuulostavat juuri samoilta. Aluksi kun 120 lähti ohi niin paukahti putkessa ja sitten pahentui niin että heti kun enemmän hapetti paukkui putkessa ja hyytyi välillä kokonaan. Luulin ettei saa bensaa tankista. Putsailin tankin ja vaihdoin hanan ym. mutta tänään huomasin että aina kun paukahti ja sammui niin käänsin virtalukosta virrat pois ja heti takaisin päälle niin lähti heti käyntiin muutaman kerran ja sit pelitti hyvin loppumatkan. Eli olisiko virtalukossa kosketushäiriö? onko muilla ollut ongelmia virtalukon kanssa vai onko se puola joka oikuttelee?
Ite vaihdoin virtalukon pari viikkoo sitten. Rupes röpöttää 5000 paikkeilla, eikä ottanu lisää kierroksia. Lukon vaihdon jälkeen kaikki ok.
Varsinkin tarvikelukot on sellaisia että tärinä tuhoaa ne alta aikayksikön.
Sotketaan soveli mukaan. Kesällä oli vähän samoja ongelmia ja syyksi paljastui puhki hankautunut johto sytkän ja puolan välillä. Puolan ohmitkaan ei ollut ihan e-sytkän vaatimassa haarukassa joten uusin senkin. Tulpatkin piti vaihtaa koska ne meni mykäksi kun koitin sahata käyntiin. Oireiden ilmetessä teki vaan sitä että ei lähtenyt ihan laakista käyntiin vaan piti renkata RUN/OFF kytkintä ja luulinkin vian olevan siinä. (ja hajosi sekin siitä renaamisesta :D ) Kun sai käymään niin ei sitten oireillut juurikaan, ilmeisesti pienehkö tärinä piti hankautuneen johdon irti maista. Pari kertaa kyllä hyytyi ihan pienissä nopeuksissa, heräsi kuitenkin itsekseen 10-30 metrin rullauksen jälkeen.
Edit: Eli jos tuo virta-avaimen (tai RUN/OFF kytkimen) kääntely vain resetoi sytkän mutta vika onkin muualla.
no sitä resetoimista itsekkin mietin. Onko mahdollista, että -98 sportissa olisi jo niin hienoa tekniikkaa?? Ajattelin koittaa laittaa aluksi hyppypihuhalla virtaa suoraan puolaan niin näkee onko virtalukko syynä.
Niin hienoa tekniikkaa on jo 70-80 luvun taitteen sovelissa, eli alkupään e-sytkissä. ;)
Tällähetkellä näyttää siltä että ilmeisesti piuhoissa oli joku häiriö. Muistelin et vika paheni kun otin siirtosarjat pois ja siitä vierestä meni muutama piuha. Crc:tä liittimiin ja muutamalla nipparilla runkoon kiinni.