Terve vaan kaikille foorumilaisille.
Olen jo pitkät tovit seurannut finnbikersin sivuja ja kateellisena seurannut projektialbumeja , on se vaan hienoa katsella kun jotkut osaa .
Muutama vuosi on ollut itsellä haaveena hankkia jonkinmoinen projektipyörä , mitä alkaa väsätä . Kokemusta pyörän rassaamisesta ei tosiaan kovin paljon ole mutta intoa sitäkin enemmän .Kolmisen vuotta olen softaililla painellut menemään pitkin ja poikin mutta tilojen puutteen vuoksi pyörän laittelu on jäänyt olemattomaksi .
Kysymys kuuluukin että mistä olisi hyvä lähteä liikkeelle ? Olen katsellut 883 sportstereita sekä XL 1200 mallia ,näitä ainakin saisi vielä kohtuu hintaan.
Projektiosiossa ainakin tuntuu olevan suosittu malli ja laitettuna helvetin hieno!
Eli toisinsanoen mitään en osaa mutta projektipyörä pitää silti hommata :), näin se vaan menee että tekemällä oppii ja täällähän sitten kysellään kun mikään ei onnistu .
Kiitos jo etukäteen kaikkien avusta.
-Leksa
millaista pyörää olet ajatellut rakentaa? chopper, bobber vai jotain muuta?
jos teet chopperin tai bobberin niin 883 riittää hyvin mut jos haluat tehdä jonkun nopeaan ajoon tarkoitetun niin sitten varmaan kannattaa ostaa suoraan 1200
883:sta saa helposti tehtyä 1200:sen jos sellaisen joskus jälkeenpäin haluaa
ja kannattaa ostaa 2003 tai vanhempi niin ei tarvi tapella niiden kumiripustusten kanssa
t. Jyrki
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 25 kesäkuu 11, 20:24:49
....ja kannattaa ostaa 2003 tai vanhempi niin ei tarvi tapella niiden kumiripustusten kanssa
t. Jyrki
Mikäs noissa on vikana? Siis olettaen että ei oo tarkotuksena tehä jäykkäperää. Noissa tuoreemmissahan on sitäpaitti ihan hienoa biittiä,niinku esmes venakopat.
Kyllä bobber olisi tarkoitus rakennella ja en ole vauhtia hakemassa vaan tyyliä ;)
Hyvä homma että 883 on toimii siihen puuhaan , niitä tuntuukin löytyvän hyvin myyntipalstoilta.Hyvä tietää että 2003 uudempaa ei kannata lähteä edes miettimään .
Näillä mennään!
Lainaus käyttäjältä: flhx - 25 kesäkuu 11, 20:35:30
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 25 kesäkuu 11, 20:24:49
....ja kannattaa ostaa 2003 tai vanhempi niin ei tarvi tapella niiden kumiripustusten kanssa
t. Jyrki
Mikäs noissa on vikana? Siis olettaen että ei oo tarkotuksena tehä jäykkäperää. Noissa tuoreemmissahan on sitäpaitti ihan hienoa biittiä,niinku esmes venakopat.
Paljon helpompi tehdä siisti kokonaisuus vanhemmista laitteista. Vaatii aika paljon taitoa saada kumiripusteinen Sporty siistin näköiseksi. On niitä tehty esim. Jyväskylän suunnalla mutta sen
pyörän tekijän taidot on ihan omaa luokkaansa
Niin juu, sitten yksi tärkeä asia:: tämä on minun mielipiteeni asiasta, ei mikään fakta (paitsi Samin rakentajan taidot, se on fakta)
Oli laite uusi tai vanha vaatii se teknistä osaamista aina. Tietysti voihan omat ideansa toteuttaa osaajilla mikä ei ole huono idea ollenkaan ja Suomessahan noita osaajia löytyy.
Niin en mä aio Mopopoika ruveta kinaamaan sun kanssa noista kumimopoista, mutta ihmettelin vain tota kumiripusteisten tuomitsemista kun ei vielä ollut selvillä että minkälaista laitetta olisi tarkoitus rakentaa. Nimittäin kyllähän esim. jonkin race-henkisen laitteen nyt kumiripusteiseenkin rakentaa vallan mainiosti, eikö? Vai onko nykyään oletuksena että aina rakennetaan se pakollinen bobber..(tai chopper) Kuten sanoin, ei mitään kinaamista,olipahan vain ihmettely.
Ja iteasiassa mulla oli kyl toi Samin laitekin mielessä kun tuota ihmettelin...Samalla käytän härskisti aasinsillan ja korjaan omaa kommenttiani,kyllähän kumimopostakin jäykän toki saa,vaatii vain hieman ehkä enemmän paneutumista asiaan..
Täältä ääni tötteröshovelille. Sellanen lähtee nykyään noin kuudella tonnilla ja saat siitä ikuisen riesan itsellesi, jota et vaihda pois. Hyvinä puolina tuon ikäisissä vehkeissä on se, että saat repiä siitä vilkut ja muut kotkottimet irti, kun tavoittelet tyyliä. Kovat jätkät kattooo vilkkuja vaan maijan katolta. Shoveli opettaa nöyräksi ja ajan mittaan tunnet väistämättä sen kuin omat reikäiset taskusi. Crashcourse on tosiasia. Munaahan shoveleissa on valtavasti sanoi pannumiehet mitä tahansa ja kiksikäynnistäminen jo nautinto sinänsä. Mikään ei voita sitä, kun poljet pyörää hikipäissä ja ujous karisee, kun yleisö alkaa kerääntyä. Saat tarinoita kerrottavaksi. Sähköjen yksinkertaisuus takaa sen, että voit bilteman kolvilla sekoittaa ne ihan itse. Osta mieluummin mahdollisimman vähän rakennettu, että voit rakentaa sen sitten piloille.
Tai sitten voit ostaa sen -00 mallin 883:n ja ajella huoletta. Mut muista sitten tämä viesti kun näet jonkun jätkän heittelevän kypärään bussipysäkillä ja polkevan shovelia hullun lailla. Se on sitä Oikeaa Harrastamistaâ,,¢.
Täällä katselemaan shoveleita >> (http://www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?t=12435)
+1 sovelille- eikös softiksen jälkeen tollanen porsteri oo vähän ujo?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 25 kesäkuu 11, 23:21:27
Mikään ei voita sitä, kun poljet pyörää hikipäissä ja ujous karisee, kun yleisö alkaa kerääntyä.
Mä oon huomioinu et käynnistymisen todennäköisyys on kääntäen verrannollinen yleisömäärään. ;D
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 25 kesäkuu 11, 23:44:48
+1 sovelille- eikös softiksen jälkeen tollanen porsteri oo vähän ujo?
-Spöke-
Varmaan se vähän ujo onkin , mutta kysehän onkin siitä että on halua ja kiinnostusta oppia laittamaan/rakentamaan pyörästä itsensä näköinen rumilus :)
Softaili on tarkoitus pitää ajossa siksi tämä projektipyörä , eihän sitä tiedä miten kauan se on palasina kun sen kimppuun pääsen.
Lainaus käyttäjältä: erakko - 25 kesäkuu 11, 23:48:13
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 25 kesäkuu 11, 23:21:27
Mikään ei voita sitä, kun poljet pyörää hikipäissä ja ujous karisee, kun yleisö alkaa kerääntyä.
Mä oon huomioinu et käynnistymisen todennäköisyys on kääntäen verrannollinen yleisömäärään. ;D
Ei oo. Pitää vaan polkasta tarpeeks väkevästi. Mun shovelissa sen sijaan on kännikäynnistyksenesto... :P
Mutjoo, shoveli on halpa ja hyvä aihio vähän joka tyylisuuntaan. Koneen kanssa on vähän enempi jumppaa kun evolaisten, mutta onpahan sitte enempi sitä sieluakin.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 26 kesäkuu 11, 00:00:31
Lainaus käyttäjältä: erakko - 25 kesäkuu 11, 23:48:13
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 25 kesäkuu 11, 23:21:27
Mikään ei voita sitä, kun poljet pyörää hikipäissä ja ujous karisee, kun yleisö alkaa kerääntyä.
Mä oon huomioinu et käynnistymisen todennäköisyys on kääntäen verrannollinen yleisömäärään. ;D
Ei oo. Pitää vaan polkasta tarpeeks väkevästi. Mun shovelissa sen sijaan on kännikäynnistyksenesto... :P
Muistan yhden reissun kun paluu siirtyi päivällä käyntiinlähtemättömyyden takia. kyl se sit muutaman oluen jälkeen läks ensimmäisellä,etenki ku oli itsekseen polkee.
Sportsteri? Ujo? Mitä te ootte taas vetäny... Vähemmästäkin saa bannia ja julkisen ruoskinnan ;D. Kyllä se on niin että voimamoottorin ympärille saa kyhättyä ihan mitä vaan eikä tarvitse tuskailla tuomiokirkon kokoisen ja painoisen vehkeen kanssa joka ei kulje mihinkään edes vapaassa pudotuksessa...
No joo, asiaan. Kumiripusteisen runko tosiaan asettaa jotain lisähaasteita rakentamiseen - lisäksi runko on kymmeniä kiloja painavampi. Muistakaa myös, että Samin tekemässä hienossa popperissa kumiripustus oli muutettu kiinteäksi - käyttäen toki alkuperäisiä kiinnityspisteitä.
Sportteja saa halvalla, hinnassa ei juuri ole eroa onko laite 883 vai 1200. Jos ostaa pienemmän niin siitä saa pienellä panostuksella tehtyä täysikokoisen.
Lainaus käyttäjältä: erakko - 25 kesäkuu 11, 23:48:13
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 25 kesäkuu 11, 23:21:27
Mikään ei voita sitä, kun poljet pyörää hikipäissä ja ujous karisee, kun yleisö alkaa kerääntyä.
Mä oon huomioinu et käynnistymisen todennäköisyys on kääntäen verrannollinen yleisömäärään. ;D
Vähän off topikkia, mutta mä oon sitä mieltä, että käynnistyvyys on suoraan verrannollinen koneen kuntoon. Väljä paska huonolla kaasarilla, sytkällä ja huolenpidolla ei lähde vaikka ei olis ketään katsomassa :o
Pari vuotta sitten rautis jostain syystä päätti kiukutella, vissiin kastelin tulpat ja raivoissani poljin sitä molemmat koivet maitohapoille asti. Olin ihan valmista kamaa Mr. Märkä T-paita kilpailuihin, lerssi otsassa tietty ja just silloin joku puolalainen opiskelija päätti pamahtaa pihaan myymään jotain puupalikoita. Koirakin juoksi tuvasta hampaat irvessä sitä vastaan, taisin ittekkin olla vähän saman näköinen. Ei tarvinnut montaa kertaa pyytää sitä poistumaan ;D
Takaisin topikkiin. Kyllä evo-sporastakin hienon pyörän saa tehtyä. Vaikka tuommosen kun kuvassa.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/P1010121.jpg/_small.jpg)
Komeahan toi on . Olen kuitenkin päätynyt shovelin hankintaan , koska pituutta on 187cm tuntuu spora jotenkin vaan liian pieneltä .
Tässä nyt vaan etsitään sitä oikeaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 28 kesäkuu 11, 23:19:40
Komeahan toi on . Olen kuitenkin päätynyt shovelin hankintaan , koska pituutta on 187cm tuntuu spora jotenkin vaan liian pieneltä .
Tässä nyt vaan etsitään sitä oikeaa ;D
mä oon käsittäny että täällä ei saa sanoo spora saatika kirjottaa..
en nyt varsin ole kaupunkilainen mutta eikös se oo se raitiovaunu siellä helsingissä?
Joo mutta se kirjoitetaan Spåra.. :)
Lainaus käyttäjältä: jakke - 29 kesäkuu 11, 14:55:32
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 28 kesäkuu 11, 23:19:40
Komeahan toi on . Olen kuitenkin päätynyt shovelin hankintaan , koska pituutta on 187cm tuntuu spora jotenkin vaan liian pieneltä .
Tässä nyt vaan etsitään sitä oikeaa ;D
mä oon käsittäny että täällä ei saa sanoo spora saatika kirjottaa..
en nyt varsin ole kaupunkilainen mutta eikös se oo se raitiovaunu siellä helsingissä?
se on spåra, se raitiovaunu
spora voi olla tulkittavissa vaikka provokaatioksi. Mun mielestä oikeissa pyörissä kone on pultattu kiinni suoraan runkoon vrt. shovelhead tai rautis. 8).Hyvähän näitä mielipiteitä laukoa kun itellä shovel.
Riittävän painava , ei tuuli paisko. Ite jätin sporan väliin kun aina halunnut big twiniä.
Rezin laittamassa kuvassa on kyl hieno yksilö..
Lainaus käyttäjältä: mista - 29 kesäkuu 11, 17:15:01
Rezin laittamassa kuvassa on kyl hieno yksilö..
Joo. Mut eräällä tän foorumin armoitetulla jäsenellä on hyvin samannäköinen kapistus - shovelhead... :P
Shovelhead Rocks! 8)
lapio tai mikä vaan, mutta stance on hyvä.
Noniin, nyt vihdoin pääsin shovelin hankinta hommiin. Testaamani pyörä on malliltaan -77 FLH . Ulkopuolisesti pyörä oli hyväkuntoinen , ainut asia mitä kokematon silmä huomasi oli uusitut sylinterien kannet ja alaosat olivat ruosteessa , ei ilmeisesti mitään vakavaa. Öljyä näytti vuotavan paristakin eri paikasta. Muuten pyörä on ihan orkkis kunnossa , eli hieno.
Koeajossa huomasin seuraavaa , kytkin toimi heikosti , kun vedin pohjaan ja polkaisin vaihteen päälle niin pyörä hyppäsi jo eteenpäin. Vauhdissa kun yritti vaihtaa kakkos vaihteelle niin hyppäsi aina suoraan vapaalle , uudestaan kytkin pohjaan uusi yritys heitti vaihteen suoraan kolmoselle. Alkuajossa tyhjäkäynti ok , pienen lenkin jälkeen ei ilman kaasun pumppausta käynnissä pysynyt.
Siinä joitain huomioita.
Jos esim vaihteisto on sökönä niin onko millaisesta hommasta kysymys?
Kaikkien noiden vikojenkin varjossa shovelissa oli sitä jotain , meikä tykkää.
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 01 heinäkuu 11, 14:44:44
Noniin, nyt vihdoin pääsin shovelin hankinta hommiin. Testaamani pyörä on malliltaan -77 FLH . Ulkopuolisesti pyörä oli hyväkuntoinen , ainut asia mitä kokematon silmä huomasi oli uusitut sylinterien kannet ja alaosat olivat ruosteessa , ei ilmeisesti mitään vakavaa. Öljyä näytti vuotavan paristakin eri paikasta. Muuten pyörä on ihan orkkis kunnossa , eli hieno.
Koeajossa huomasin seuraavaa , kytkin toimi heikosti , kun vedin pohjaan ja polkaisin vaihteen päälle niin pyörä hyppäsi jo eteenpäin. Vauhdissa kun yritti vaihtaa kakkos vaihteelle niin hyppäsi aina suoraan vapaalle , uudestaan kytkin pohjaan uusi yritys heitti vaihteen suoraan kolmoselle. Alkuajossa tyhjäkäynti ok , pienen lenkin jälkeen ei ilman kaasun pumppausta käynnissä pysynyt.
Siinä joitain huomioita.
Jos esim vaihteisto on sökönä niin onko millaisesta hommasta kysymys?
Kaikkien noiden vikojenkin varjossa shovelissa oli sitä jotain , meikä tykkää.
Kaikki lienee säädettävissä/korjattavissa, mutta onhan noita varmaan parempikuntoisempiakin myynnissä.
Kesällä olis mukavampaa ajaa kuin ropata.
Varmaan pytyis ruostetta kun kannet on alumiinia.Mun mielestä kytkimen säädöt pielessä.Iso säästö jos kannet ja pytyt vaihdettu, vielä jos kunnolla tehty.Pitikö se loota muuten ääntä ? Iso maa isot toleranssit. Otapa joku mukaan jolla kokemusta shoveleista ei tarvi niin kauheasti miettiä tollasia tyhjäkäynnin häviämisiä kuumana. Mulla itsellä 79 flh. jonka kanssa ajot jatkuu vielä kauan.Jos se 77 muuten sua miellyttää ja sillä pystyy ajamaankin, aja tämä kesä ja korjaile viat talvella. Löytyykö pyörän huoltohistoriasta tietoja .
Lainaus käyttäjältä: Titus - 01 heinäkuu 11, 20:45:30
Varmaan pytyis ruostetta kun kannet on alumiinia.Mun mielestä kytkimen säädöt pielessä.Iso säästö jos kannet ja pytyt vaihdettu, vielä jos kunnolla tehty.Pitikö se loota muuten ääntä ? Iso maa isot toleranssit. Otapa joku mukaan jolla kokemusta shoveleista ei tarvi niin kauheasti miettiä tollasia tyhjäkäynnin häviämisiä kuumana. Mulla itsellä 79 flh. jonka kanssa ajot jatkuu vielä kauan.Jos se 77 muuten sua miellyttää ja sillä pystyy ajamaankin, aja tämä kesä ja korjaile viat talvella. Löytyykö pyörän huoltohistoriasta tietoja .
Pientä nakutusta kuului varsinkin kun kone pääsi lämpiämään ( vosiko ola vikaa venttiileissä?)
Huoltohistoriasta paha sanoa mitään , pyörä tuotu jenkeistä pari vuotta takaperin .
Sen verran vielä huomioita pyörästä että se öljyvuoto tuntui olevan aika runsasta juuri takimmaisen pakoputken lähdön kohdalta? Myöskin pohja levyn/panssarin päällä näkyi öljyä olevan jonkin verran?
Pyörä kyllä miellyttää mun silmää , siinä on jotain mitä en vielä osaa selittää .
No jos hinta kohillaan , ni äijä ihan myyty vai? Jollei se kuumana rupee hirveesti muistuttamaan vaikka ac/dc konserteis käytettävää savukonekorviketta ni vois olla venakopantiiviste. Siitä se onkin hyvä alkaa lähempi tutustuminen shovel tekniikkaan. 77 taitaa olla 1200 jollei modattu .Jos tykkäät ite ropata noita vuotoja esim. ja oikeesti pystyt siihen omilla taidoilla mikä ettei. Jos taas perintörahat polttaa lompsassa eikä kykyä löydy omasta takaa pikku näpräilyyn ni osta vaikka joku twin cami viet sit diilerille huöltoon ku valo syttyy. Ongelmaksi useimmiten jää onko siin ruisku vai kaasari, mut elämä on helppoa ;) Uusi lehmänläjä loota n.2000e. Ratassarja laakereineen 650-700e+työ.Huoltovinkkejä saa kyl täältä.
Kyllä tuollaisen projektin kanssa aika mukavasti kuluu Shovel 1200 -77 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=41.0).
Jostain se on aloitettava, ja eräänä päivänä hän on sitten kokonaan läpikäyty ja tuntuu sitten ihan oikeesti omalta pyörältä kun hänen jokaista osaa on hypistellyt omissa käsissään. Siitä syntyy side, jota on vaikea katkaista.
Vanhoissa on "sitä jotain" joka tulee ajan kanssa yhteisistä kilometreistä, nautinnoista, perkeleistä ja remonteista.
Mun mielestä mm. siksi uudet pyörät tuntuvat hengettömitä. Painaa starttia ja menoksi. Se pitäs purkaa heti alkuksi, niin se olisi sitten jo enemmän kaveri. :)
Mäkin tykkään TC:stä jo enemmän kun piti vaihtaa siihen öljypumppu. Mut lisää sitä pitää rempata, jotta se pääsis lähellekkään mun ja Shovelin suhdetta.
Niin se tämäkin projekti etenee , tänään tuli pyörä vihdoinkin taloon , ei tullut minusta shovelin omistajaa ainakaan vielä :) Sitä vastoin tallissa onkin rautapää sportster 1981 , mihin päädyin pitkän jahkailun jälkeen , jostain syystä ne suunnitelmat vaan aina muuttuu . Mutta eiköhän tästä ole hyvä aloittaa se ensimmäine projekti , ehkä saan jotain tuotettua tuonne projektialbumin puolelle jossain vaiheessa .
Sen verran kysyn neuvoa kaasarista että se ei taida olla alkuperäinen keihinin kaasari mikä mallissa kuuluisi olla , hyvinhän se toimii mutta on niin julmetun iso ettei meinaa jalkaa saada jarrulle kun ottaa polveen . Pistin kuvaa jotta viisaammta osaisi kertoa olenko oikeilla jäljillä .
ai niin , pyörästä myös kuva ;D
Toi on SU, monen mielestä paras kaasari Härräkkään, joidenkin mielestä vähemmän paras.
Ai niin, sitä pyörää EI ole PAKKO heti repiä kappaleiksi. Vaikka siltä tuntuukin ;D
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 09 heinäkuu 11, 18:14:59
Toi on SU, monen mielestä paras kaasari Härräkkään, joidenkin mielestä vähemmän paras.
jaahas , niinpä näkyy olevan . Netistä löytyikin aika paljon tietoa kun rupesi kahlaamaan . Sen verran vikaa kaasarissa on että se ampuu kaasarin männän päällä sijaitsevan kuvun korkissa olevan neulan ylös ja kone vähän yskii .
Onnittelut rautiksen hankinnasta! Noiden kaasarien kanssa on tullut pelattua autopuolella, kato että siellä korkin alla on sopivasti vaimennusöljyä (esim. atf), oireilee muuten suht´ herkästi.