alla on toista kesää 1200, vm 00 spora ja järki meinaa lähteä kun se huohottaa laatikosta ja koneesta nesteitä pihalle. onko mitään neuvoja mistä se johtuu vai tyydytäänkö kohtaloon? ??? koneen huohottaminen ei niinkään ihmetystä herätä mutta toi laatikko homma sitäkin enemmän. kelilläkään ei näytä suuremmin olevan merkitystä siihen miten paljon öljyä se sylkee ulos...sitä vaan tulee ja tulee.
hyvät neuvot olis nyt tarpeen!
Nouseeko sulla tarpeeksi korkeelle se laatikon huohotusletku? Alkuperäinen nousee muistaakseni lähes satulan alle asti. Liian lyhyellä letkulla tunkee öljyt ulos vaikka kaikki olisi kunnossa.
Tää nyt voi mennä ihan ohitte mutta itsellä teki Hondan CRF450R supermoto samaa kun tykitti meneen lujempaa. Vaihdon alakertaa kaikki laakerit+stefat ja lopetti huohotuksen.
En sen kummemmin tiedä mikä vuosi, mutta jostain pääsi paine väärään paikkaan.
Mopopoika on asian ytimessä. Sportin laatikon huohotusletku (samasta letkusta myös enskan huohotus) pitää tuoda mahdollisimman ylös niin että väliin ei jää alaspäin kaartuvia mutkia. Alkuperäinen letku tulee satulan alle. Vähänkään alemmas vedetty letku yskäisee takuuvarmasti öljyt kankaalle.
Moottorin huohotus kovemmilla kierroksilla on varsin tyypillistä Sportstereille ja erityisesti putkirunkoisille Buelleille. Sitä pystyy helpottamaan poraamalla venakopassa olevan sateenvarjoventtiilin vieressä olevaa öljyn paluureikää puolisen milliä isommaksi ja vetämällä huohotusletkut (mielellään molemmille kansille omat) mahdollisimman ylös ja siitä taaksepäin johonkin tankin takareunan tasalle. Noikin tuntuu olevan aika yksilöitä - toiset sportit ei huohota ollenkaan kun taas toisista tulee oikein roiskumalla. Liika öljy säiliössä edesauttaa öljyvuodon määrään, ei pidä täyttää pyttyä piripintaan vaan sinne pitää jäädä reilu ilmatila. Tavallisen evosportin tehtaan suositus öljytilavuudeksi taisi olla jotain 2,7-2,8 litraa.
kiitos kundit neuvoista, laatikon/enskanletku tulee tällä hetkellä penkin alle mut se on niin pitkä et se on jonkun matkaa vaakatasossa. ehkäpä hieman lyhennettynä voisi toimia enemmän tarkoituksen mukaisesti. hemulin ehdotus moottorin huohotuksesta meneekin samantien kokeiluun josko se toimisi nykyistä ratkaisua paremmin. tänks!
Varmaan kylla yksilollista kun tossa mun -98 Buellissa on toi koneen huohotus letkut vedetty kaasarin ylla t-liittimella yhteen ja siita suoraan alaspain iskarin kylkeen laitetulle n.2dl purkille missa on filtteri paassa. 2 kesan aikana sinne ei oo tullu nimekskaan oljya.
Ja laatikko onkin jo toinen juttu, pistampa siita oman topickin pystyyn.