Arvot tietäjät
Ongelma -86 EVO:n kolina, joka kuuluu melkolailla heti käynnistyttyä mutta kovenee lämmittyä.
Ääni ehkä paikallistuu takapytylle, mutta vaikuttaa kovemmalta ensiöpuolella. (äänen suhteen jo paranoidisessa tilassa siis minä)
Enska ollut parikertaa auki vaikuttaisi kaikki ok:lta.
Takapytyn nostajat/rullat tarkistettu ja keinut keinahtelee ok.
Takapytyn purettu kiertokankessa ei tunnu pystysuuntaan välystä ja sivuttais välys on vaihtorajalla 0,8mm.
Hyviä vinkkejä kaivataan ASAP eli APUVA kiittää hän.
Lisäys ääni on tyhjä käynnillä melkein olematon.
Jenkki foorumeilta luin notta kulunut compensation sprocket voisi aiheuttaa moista kolinaa.
Pienellä ajolenkillä en huomannut mitään outoa vedossa/vaihteissa/kytkimessä päinvastoin rauttikseen verrattuna tuo on varsin jouheva/pehmeä peli.
Mitenkä sinä sitä takakankea tunnustelit? Kun se ei välttämättä tunnu ihan kaikissa kampiakselin asennoissa. Joskus laskeskelin, että paljonko se kanki saa heilua yläpäästään, jotain alle puolitoista milliä se oli ja siinä oli vielä tuo 0.7 - 0.8 mm sivuttaisvälystä otettu huomioon.
Oletkos leikannut öljynsuodattimen auki, löytyykö sieltä metallin purua? Onko se ääni ihan kuin metronomi eli todella monotoninen vai onko siinä semmosta karnevaalituntua että milloinkahan pistää milläkin äänellä?
Pytty kun oli poissa veivi yläasentoon ja rakotulkkia veivin alapään ja limpun väliin (0,8mm ja kirjan mukaan vaihtoon mitta 0,76mm).
Voisko tuo aiheuttaa tuon kaltaisen epämääräisen, mutta jatkuvan "kolisevan" äänen eli enemmän karnevaali tuntua.
Shovelissa oli aikanaan alakerta kypsymässä, sen oireista totesin näin:
LainaaShovelin voimalähteestä alkoi kuulua ajoittain outoja ääniä. Ne olivat helähdyksen kaltaisia ja ilmenivät alkuun vain ajoittain, pintakaasulla ajettaessa tai vaihtamisen yhteydessä. Äänen alkuperää oli vaikea paikallistaa, koska sitä ei saanut kuulumaan pyörän ollessa paikallaan. Ensimmäinen epäillys oli ensiöveto ja siellä eturattaan jousipaketti. Talven aikana levitin koko ensiön, ei sieltä silmin havaittavaan vikaa löytynyt, jousipakettikin oli jämäkkä.
Sitten tuli naputuista, joka johtui männätapin puslan väljyydestä, sitten petti tapin lukkosokka, ja ääntä voisi luonnehtia kolinaksi joka kyllä voimistui aika nopeesti.
Smokien ohje kiertokangen alapään tarkastukselle:
Lainaus käyttäjältä: SmokieNoita kiertokangen välyksiä kun setvii niin hyvä konsti on roikottaa kampiakselia kiertokangen yläpää nyrkin sisällä ja lyödä toinen nyrkki siihen päälle. Jos on välystä kiertokanki liikahtaa alaspäin kun kampiakselin vielä "leijuu" ilmassa ja kuuluu ihan selvä kilahdus, vähän niinkuin vanhoista kassakoneista Tuota on tosin hankala soveltaa mihinkään muuhun kuin yläkuolokohtaan.
Lisää juttua löytyy projektikansiosta http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=152.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=152.0)
Joo sori vaan, mutta kyllä se nyt minusta kuulostaa sille, että se kampiakseli vaatii huolenpitoa. Nimittäin melkein mikä tahansa muu pitää järjestelmällisempää ääntä. Olen tapellut tuon asian kanssa lukemattomia kertoja ja se semmoinen epämääräinen kalina/helähtely on yleensä takakangen ongelma. Etukangen laakerivaurio yleensä on järjestelmällisempi kolina ja vähän silleesti raskaasti kuulostaa käyvän. Tuo 0.8 mm sivuttaisvälys ei sinänsä vielä haittaa, on se paljon mutta se on vielä esim. S&S:n suositusten rajoissa.
Oman 86 evon sain just eilen takaisin ajoon.
Tyhjäkäyntihelinän ja kolinan syyksi paljastui magneeton roottorista kadonneet poorit.
Endoskoopilla kuunneltaessa ääni kuului selvimmin sylinterien juuresta, primäärin puolelta.
Lainaus käyttäjältä: kesämopo - 19 kesäkuu 11, 19:10:30
Endoskoopilla kuunneltaessa ääni kuului selvimmin sylinterien juuresta, primäärin puolelta.
Endoskoopilla ei kuunnella vaan katsellaan...
(http://www.clasohlson.fi/Archive/Images/Products/Hi/36-4279_3.jpg)
Stetoskoopilla kuunnellaan...
(http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_suuret/10164.jpg)
end saivartelumoodi...
Tarkennetaan vielä.
Tyhjä käynniltä kun antaa kaasua ja päästää kaasusta kuuluu selkeä "kilinä" joka vaimenee kun kierrokset laskee. Ääni tuntuisi kuuluvan paremmin takapytyn tienoolta (pystysuunta epäselvä).
Jakopää oli auki ja pohjalla oli hiemaan purua. Nokka-akseli näyttää olevan Andrews EV35.
Nokat näytti hyvältä ja vaihdoin nokka-akselin laakerin.
Enskapuolelta paikat tarkistettu ja vaihdettu compensator (varmuuden vuoksi)
Kiitos tähän astisista vinkeistä, nyt täytyy kohta vaihtaa vakuutusyhtiötä, jotta saa fillarit seisontaa ja ruveta vaikka juopottelemaan.
H
Omassa shovelissa saman kaltaista naputusta ja kesän ajojen seuraus tässä >:(
Saattaa toi pikkasen naputusta pitää ;D...
Kuitataan ongelma löytyneeksi/ratkaistuksi eli Lyytinen oli oikeassa. Kyllä tuo alakerta oli poikimassa.