Mitenkähän lienee todettavissa onko ruiskua ropailtu putki/putsari muutoksen jälkeen.
Näyttäs alkuperäinen ecm olevan paikallaan.
Liekkö penkkissä ajettava ja mitattava ollanko laihalla?
Emcspy ohjelmalla vertailla karttoja. netistä löytyy vakiokartat. ja tuollahan voi sitten penkissä ajaa tuohon vakio ekuun toimivat kartat. ja ilmeisesti onnistuu megaloggerilla ilman penkkiäkin mutta vaatii enemmän perehtymistä aiheeseen
Pääseekö noihin vanhempien Buellien ECM:iin ropaamaan? Mä kun olen aina ollut siinä uskossa että niihin pitää vaihtaa boksi.
Ruotsinpuolella myynnissä vastaavia ja yleisesti maininta chiptrim.
Tarkoittanee jotain lastunvaihtoa vai mitä hemmettiä? myös myydään trimbox illa joka tarkoittanee koko boxin vaihtoa.
Mitenkähän lienee saatavilla ton ikäseen kuolleen merkin edustajaan trimboxeja?
Pääsee noihin vanhempiinkin kopeloimaan. mutta varmintapa olisi vain ajaa tuohon vakiopoksiin raceboksin bensa sytkäkartat.. sen koko eepromin ajo vääränmalliseen poksiin voi tuhota sen käyttökelvottomaksi. noitten pelkkien karttojen kanssa voi huoleta räveltää kunhan vain on vakiot tallessa.
aikahyvät ohjeet löytyy emcspyn sivuilta tai siinä itse ohjelmassakin on ohjeet mukana
mulla on tällainen linkki mistä olen asentanut tuon ohjelman (emcspysetup) ja siinä on kaikkea muutakin.. vastuu 0 ja takuuta ei ole :D
Onkos kokemusta Dobeck performancen race boxista? www.dobeckperformance.com (http://www.dobeckperformance.com)
tää olis helppo tapa hoitaa homma kotiin kun ei mitään käsitystä kuinka homma menee karttoja muuttamalla mulla on vaan GT karttoja nekin paperia.
Tuolla poromarkon linkissä höpistiin Techlusionista, se lienee ilmeisesti muuttanut nimensä? No joka tapauksessa pikaisella vilkaisulla katsoin että tuohan on siis ns.piggy-back versio eli orgisboksi säilyy ja tuo lyödään sen rinnalle. Sinänsä vaikuttaa helpolle, ruuvarilla säätämällä saat tehtyä muutokset, mutta....En oikein itse hirveästi syty tuollaiselle viritelmälle.Saat itse säädettyä ruuvarilla seokset, ok, mutta nehän ovat sitten"musta tuntuu"versiot. Jos haluat laitteen oikeasti säätöihin niin dynossa ne löytyy. Ja sitten kun on dyno niin on melko todennäköisesti jo läppärikin tyrkyllä ja sitten voisi samantien olla jo hieman monipuolisemmin säädettävä boksikin eli sellainen johon saa läppäriltä ladattua niitä karttoja sekä hienosäätää niitä...
Että kyllähän tuolla varmaan jotain apua saa aikaan ja saa sohia ruuvarilla eikä tarvi läppäriä käyttää, mutta onko sitten säädöt kuinka kohdallaan?
Atte muuten V-Twinistä kerran mainitsi että olivat aikoinaan Power Commandereiden(myös tuollainen ns. piggy-back) asentamisen X1 puluihin lopettaneet koska oli jonkin verran ongelmia. Taisi mennä jotenkin niin että Aten mukaan X1:n orgisboksi oli niin simppeli että tuon Commanderin iskeminen sen kylkeen vain sekoitti ruiskun ohjailuja ja oli vaikea saada kunnolla säätöihin?
Ja nyt on Dobeck paikallaan eipä kummosta muutosta äkikseltään havaittavissa tasasella satasta ajaessa tosin kulkee nyt paremmin....luulisin?
Mites tuo tehtaan oma raceboxi niitäkin näyttää olevan tarjolla jopa uutena saiskohan sillä muutamia kipeästi tarvittavia lisäheposia?
Kyllä se Mauni vaatii sen rusetin putkeen.. ;D
Niin sehän se olis . Perse aukisena vaan harkala alkaa solmiin putkia turpoksi.
Mulla..on.
vapari putsari sekä vancen putkisto lisänä commanderi..eli toi oli ducatin commanderi liittimet oikeenlaisiksi ja säätämään onnistui saa...nan hyvin. ja loppui laihalla olemiset jne..