Mie olen aatellut tehdä vasitun pyöränkuljetusauton. Mulla yksi Opel farmari diesel romu jossa hyvä kone ja 5 vaihteinen loova. Meinaan siitä katon korottaa että saan pyörän sisään. Mulla on tuo Vulcan aika pitkä kun pitäis tilaa olla 260cm ja korkeutta 140cm.
Ajorampin teen ja sitten jos talvella kuljettaa pyörää niin väliseinä jonka saa tiiviisti pultattua kiinni että ei palellu.
Minun tietääkseni katon korottaminen ei vaadi lupaa ja lueskentelin pykäliä että kunhan ei tolppia jatka tai ikkunan reikiä muuta niin ok. Mulla on tuo auto 2+3 ja lituska takapenkki jossa saa tilapäisesti kuljettaa 3 henkilöä ja haluan tämän säilyttää.
Ensi viikolla alkaa tapahtua. 002 (http://www.youtube.com/watch?v=zNqDEgxmRD0#)
Ajamalla ;D?
Ei vaine, aina silloin tällöin on tarve viedä fillaria minne sattuu keskellä talveakin ja silloin pitää saada kuljetuskalusto kohdalleen. Huimimpiin kokemuksiin kuuluu VW Syncro doppeli jossa sellainen puoltoista metriä pitkä lava. Lavakorkeus oli vähän toista metriä kun moottori on vielä samassa paikassa kuin kuplavolkkarissa, siinä oli vähän tähtäämistä kun Buellia siihen ajoin...
Onneksi saa yleensä lainaan ihan umpiauton, siinä riittää kun työntää eturenkaan tavaratilan oikeaan etukulmaan ja hirttää pyörän yhdellä liinalla jalkaa vasten. Kerran tosin kävi ohraisesti kun vietiin kahta pyörää Tampereen näyttelyyn - yksi liinoista pääsi katetun peräkärryn kuomun alta karkuun ja nappasi renkaan alle. Seurauksena niin paha nykäisy että oikeanpuoleisen pyörän seisontatuki petti alta ja kiskaisi pyörän viereisen fillarin päälle. Meinas jo sydän pysähtyä kun kahta näyttelypyörää nostettiin pystyyn, onneksi selvittiin hyvin pienillä vaurioilla.
Sitten taas kun ollaan reissussa ja pitää fillari laittaa kiinni laivassa - moni vetää liinan jos toisenkin kun oikeasti riittää että pistää ykkösen tupaan ja potkaisee yhden sellaisen rekkakiilan rungon alle niin että pyörä on sen ja seisontatuen varassa. Hifistit vetää etujarrun päälle nippusiteellä.
Hevoskuljetus traileri. pituus 3 metriä, leveys 1,45 metriä ja korkeutta 2,2 (ainakin) metriä. Takalaita toimii ramppina.
Hifisteillä on etujarru,,,trrt
Eräs Pirkanmaalainen herrasmies joka oli matkassa viime vuoden Joutsan chopper show-reissulla,kärsi rengasrikosta.Mutta eipä tuo isommin haitannut,kun ko.herrasmiehen emäntä ajoi "huoltoautoa" ;D
(http://i730.photobucket.com/albums/ww309/Antti_S/misc%20pics/JoutsaChopperShow2010043800x600.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 08 huhtikuu 11, 23:24:09
Sitten taas kun ollaan reissussa ja pitää fillari laittaa kiinni laivassa - moni vetää liinan jos toisenkin kun oikeasti riittää että pistää ykkösen tupaan ja potkaisee yhden sellaisen rekkakiilan rungon alle niin että pyörä on sen ja seisontatuen varassa. Hifistit vetää etujarrun päälle nippusiteellä.
Juu,varmasti riittää vaihde päällä ja yksi rekkakiila pitämään pyörän paikallaan. Ainakin tyynellä säällä. Se on vaan sillätavalla että joillakin lautoilla sitten tuollaiset viritykset "korjataan" laivan henkilökunnan toimesta jollain rekkojen sitomisiin tarkoitetuilla kuormahihnoilla. Päämääränä vain se että pyörä on tukevasti kiinni, se miten pyörän käy saattaa olla toissijaista. Jälki ei pyörän maalipinnalle ym ole välttämättä kovin kaunista. Sitten kun omistaja menee itkemään asiasta niin todennäköisesti saa vastauksen että laivan henkilökunta on vastuussa siitä että lasti on sidottu kiinni. Noh, vauriot varmaan saa korjattua jonkun piikkiin, mutta siinä vaiheessa saattaa vituttaa.(olen kerran päässyt todistamaan tuollaista henkilökunnan toimesta tehtyä pyörän kiinnitystä tuttujen ajopeleille, se oli tosin asiallisesti tehty eikä pyörät kärsineet vaurioita, paikkana oli Ruotsin ja Saksan väliä kulkenut lautta)
Lisäksi olen aikoinaan pari kertaa ollut autolautalla sekä Suomi-Ruotsi että Ruotsi-Tanska välillä sellaisissa myräköissä että aivan varmasti autokannella ilman hihnoja olleet mopot olisivat lennelleet pitkin rekkojen kylkiä.Toisella kerralla vielä yritimme nukkua asuntoautossa (autokannella siis matkan aikana, hyi hyi)matkan ajan, mutta kun tuntui että auto meinaa kaatua niin poistuimme takaisin yläkansille. Tämä siis Ruotsi-Tanska väli, joskus kasarilla joten en muista reittiä, oli kuitenkin reilu parin-kolmen tunnin matka.
Siksi ainakin allekirjoittanut on ihan suosiolla pitänyt Gliden mukana kahta kevyttä kuormahihnaa, vaihde päälle ja hihnat rungosta/kaatumaraudasta laivan kanteen kiinni. Eikä mene kuin viisi minuuttia tuossa operaatiossa, ei mulla sinne laivan baariin niin kiire oo,ehtii siellä istumaan muutenkin ihan kyllästymiseen asti.
Omia pyöriä ajan, en kuskaa autolla. Heh heh...No,kuten Hemuli totesi niin joskus on vaan pakko ottaa mopo kyytiin, itellä ne on tainnu olla kalustovaurioita, en oo talvisin joutunu kuskailemaan mihinkään(mulla mitää näyttelytason pyöriä oo...Eiku ohan yks, mutta ei oo ite rakennettu niin emmä sitä kehtaa viedä...). Kalustona ollu joko lainassa ollut paku tai sitten peräkärry. Aikoinaan isällä oli pyörän kuskauksiin aivan saatanallisen hyvin soveltuva paku(tosin silloin ei mulla vielä ollut pyöriä..), jostain kasarilta ollut Peugeot J9. etuvetoinen pitkä ja korkea paku jossa tavaratilan lattia oli ihan helkkarin matalalla ja takana isot pari ovet. Ja tilaa han vitusti,olis melkein voinu rakentaa nostopöydän ja työkaluhyllyt joka seinälle tavaratilaan. Harmi vaan että tuotos oli ranskalainen, lisäksi nuo laitteet on jo varmaan aikaa sitten paalattu. Mutta enpä ole sen jälkeen nähnyt yhtäkään vakiopakua joka olisi ollut yhtä ideaali mopojen kuskaukseen.
Peräkärry jossa motonetin pyöräteline. Liinoilla vaan pyörä kärryyn kiinni. Ramppina omavalmiste; 3kpl kakkosnelosia pultattu rinnakkain lattarautoihin päistä ja keskeltä, yläpäähän pultattu 4mm:n levystä rampin levyinen levy joka on keskeltä mutkalla. Toivottavasti en tarvi enää ikuna. :D
Chopperimiehillä on tämmönen:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_kopterit/Sivut/Millennium_Madness_files/Media/IMG_0017/IMG_0017.jpg)
Toi vehe ei mahtunu Hiaseen... ;D
OT, ja modet voi poistaa jos on sopimatonta.
Mulla olis kuljetusvehje myynnissä. Tosin ei käy choppermiehille...(kts. myydään palsta)
Jack, mä oon nähny ku sun "kuljetusvehkeen" kyytiin on laitettu pyörä. Siinä tarvittiin Roclan haarukkatrukki ja FIN-lava. ;D ;D ;D
No joo, parempi sekin kun toi mun edesmennyt volkkari...
Tuossa mainittiin lastausrampit - jonkun verran on tyrkyllä sellaista keskeltä taittuvaa halpismallia jossa on aavistuksenomainen kaarre mikä helpottaa matalan pyörän lastausta. Mutta onko missään näkyny sellaista ramppia jossa se kaarre olisi vähän isompi kun meinaa noi jäykät vehkeet raapia aina mahastaan kiinni?
Onks pakko olla Rocla, eiks BT kelpaa...No niin, asiaan...Kertaalleen tuli tota pyöränkuljetuskärryä funtsittua(juovuksissa, tottakai), lähinnä siks että mietin minkälainen helvetti tulis olemaan ton Gliden kuskaaminen tien päältä. Päädyin mietiskelyissäni sellaseen yhdistelmään että olis kippaava kärry, matalalla lattialla(tai tietty mieluusti matalalattiainen vani) tai sitten sellanen siirtolavatyyppinen jossa sais koko huussin maahan pois kärryn rungon päältä. Etufillarille olis se itestään lukittuva"pyöräteline", kuka sitä nyt valmistikaan, tiedätte se mihin voi vaan tönästä etufillarin ja se lukittuu automaattisesti ja pyörä jää pystyyn. Sitten rungon alle minilift tai vast jolla saadaan fillari pysymään varmasti pystyssä. Sitten ei muuta kun hihnat vaikka rungosta lattian kiinnityslenkkeihin. Riittävän korkea kuomu niin pyörä säästyy talvella suolakylvyiltä jne.
Mietin vielä että tostahan vois tehdä vaikka irrotettavan systeemin,mittojen mukaan tehdyn kehikon omaan peräkärryyn jolloin ei haittaisi kärryn normikäyttöä.
Haittapuolenahan tuossa olisi se että mukaan saisi vain yhden fillarin (ellei helvetin leveä kärry,tai kapeat fillarit)ja kärryllä tarvis olla riittävästi pituutta jos meinaa kopterin saada kyytiin.
econoline vani irroitettavalla väliseinän keskiosalla
mutta tällä hetkellä "lepäilee" ja odottelee että saisi huomiota ja pientä fiksausta
pikku peräkärrykin on mutta kovin pitkiä mopoja siihen ei mahdu...
pihassa kaikkien muiden keskeneräisten projektien välissä odottelee jarrullinen yksiakselinen solifer asuntovaunun alusta... purin viimekeväänä kosteusvaurio korin siitä pois... on kuitenkin edelleen rekisterissä ja vakuutuskin on vaikkakin katsastamaton
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Misc/DSCN7340.jpg)
;D
Huomaa takaraivoystävällinen takaikkuna ;D...
....sekä useiden kymppitonnien arvoinen n.5 cm pidennys lavaan jotta suomistoliitossa kapine saatiin leimattua pakettiautoksi ja vältyttiin henkilöauton veroilta....
Lainaus käyttäjältä: flhx - 11 huhtikuu 11, 23:05:08
....sekä useiden kymppitonnien arvoinen n.5 cm pidennys lavaan jotta suomistoliitossa kapine saatiin leimattua pakettiautoksi ja vältyttiin henkilöauton veroilta....
Pohjolan karuihin oloihin vaaditaan usein erikoisvarusteita.
Kaverilla on Chevy Van 8)
-eeko
Muutaman kerran kun kaveri hakee sut ja pyöräs tienpäältä, sitä ei enää saa kännykällä kiinni. Mistäkö tiedän...
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 09 huhtikuu 11, 22:19:30
Mutta onko missään näkyny sellaista ramppia jossa se kaarre olisi vähän isompi kun meinaa noi jäykät vehkeet raapia aina mahastaan kiinni?
Oisko noista (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product-list&searchType=category&categoryId=416&top=0)mikään?
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 12 huhtikuu 11, 09:37:01
Muutaman kerran kun kaveri hakee sut ja pyöräs tienpäältä, sitä ei enää saa kännykällä kiinni. Mistäkö tiedän...
-Spöke-
Itse taas olen huomannut että kaverit on kellon ajasta riippumatta aina "just kerenneet ottaa pari kaljaa".
No mutku kattoo noita sun kavereitas niin mä en kyllä epäilis väitteen todenperäisyyttä ;D ;D ;D
Kavereista tuli mieleen vanha tarina. ;D Jep lähdin Orivedellä baariin reilussa lastissa ja niinhän siinä kävi että minua potkaistiin päähän kun makasin maassa ja pää auki ja ambulanssilla minut vietiin sairaalaan ja päähän tikkejä. Propleema oli se että Mäntän sairaalassa päivystys. Sairaalasta putkaan ja aamulla pääsin putkasta pois niin ei fyrkkaa ja Orivedelle 47 km. Muutama kolikko löytyi ja ostin hampurilaisen kun oli pirun nälkä ja lähdin tallustelemaan Orivedelle. :D Parikyt kilsaa oli kävellyt ja jänkkä järvestä join mutta vesi pahaa ja ei sitä voinut juoda mutta sitten tuli talo jossa letku ja kraana. No koputtelin ovelle ja mies tuli avaamaan ja kysyin että saisinko juoda? Äijä sanoi että jo vain jos hinnoista sovitaan toisin korjasi nopeasti että tottahan toki kulkumies saa juoda.. Pahus kun maistui. Niin meikä oli verissään ja äijä huusi pojalle että tuus kattoon että tää on varmaan sun "kavereita" ?? . 37 km kävelin eikä kukaan ottanut kyytiin pahannäköistä kulkuria mutta sitten vihdoin paku pysähtyi ja sanoivat että olivat minut Mäntässä jo nähneet ja nyt olivat tulossa Orivedelle niin ottivat kyytiin. En lähtenyt enää baariin sinä lauantaina. Mutta seuraavana viikonloppuna oli pirun vihassa ja lähdin hakemaan sitä päähän potkaisjaa mutta pukkasivat mulle tuopin kaljaa eteen että juo ja että ei täällä tarvi tapella. ;D
Joo tämmösiä seikkailuja se viina teettää. ;D Huomenna leikkaan katon irti Opelista. Apumiehen istuimen tilalle joku teline pikakiinnityksellä mihin saa etupyörän kiinni. Pitäis Vulcankin mahtua Oopeliin sisään. Penkki ei ole kuin parilla pultilla kiinni ja parin minuutin homma ottaa se pois. Ramppi pitää kans tehdä. Vinssi ois mahtava. Sais yksinkin pyörän autoon.
Nämä tapahtumat on niin etelä painotteisia että täytyy olla kalustoa millä kuljettaa kun mieki haluasin joskun vaikka Tampereella käydä kattelemassa hienoja mopoja. ;). Olen yhden kerran paleltunut pahasti kun tulin Lahdesta Pelloon yhtenä keväänä. Lahdessa oli kaunis sää ja +20 ja panin umpihaalarin rekan konttiin ja tyylikkäästi nahkapuvussa lähdin ajelemaan ja se oli paha virhe. >:( 800 km kotiin ja kun pohjoista kohti ajelin niin kylmeni. Torniojoessa oli vielä jääkin kun tulin Lappiin. Meni matka ajohalut tyystin. Sen jälkeen en ole pyörällä käynyt kuin Oulussa. Caddy on hyvä mutta Vulcan ei mahdu jos perälaudan haluaa kiinni. Opelissa tilaa kunhan katon korvotan.
Mahtava ois myös jos autossa mahtuis myös mies nukkumaan pyörän ollessa kyytillä mutta sitten pitäis pyörä panna toiseen laitaan mikä ei hyvä. Katotaan. Sivutakalasit pitää ottaa muuten pois kun varmaan menis rikki kun kori elää kun katto on pois. Muistan kerran Brommassa kun yksi peltiseppä oikoi peräpäätä niin etu tuulilasi halkesi. Sekuriitti posahtaa pirstaksi jos ei ota irti. Ulkona touhuilen ja varmaan on päivittelijöitä ettu hullu se on mutta eipä haittaa. :o
Joo ainahan on mahdollista että käy vähän nolosti kuten mulla kävi Hondsterin kanssa ja myyn sitten halvalla osina..?? Muuten ?Kaverille kävi vielä nolommin kun oli juomassa. Pello,Ylitornio ja Ruotsin Övertorneo tekevät yhteistyötä ja kun hän oli pellossa juomassa niin heräsikin yhtäkkiä Ruottissa ja kukaan ei puhunut Suomea. ;D Övertorneossa päivystys ja helikopterilla Piteoon jatkohoitoon. Kännykkä oli onneksi mukana ja soitti kaverille että missä H-vetissä hän on kun ruottia vain polpottavat. :D Lapin miehille maistuu tuo viina..
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 huhtikuu 11, 23:16:49
No mutku kattoo noita sun kavereitas niin mä en kyllä epäilis väitteen todenperäisyyttä ;D ;D ;D
Hehe! Pitää kyllä paikkaansa tuokin :D
Tämmönen mielenkiintoinen ratkaisu. Ei varmaan ois vaikea toteuttaa. http://www.lachmeister.de/lustiges-bild/motorrad/288/motorradtransport.html (http://www.lachmeister.de/lustiges-bild/motorrad/288/motorradtransport.html)
Joskus käyny mielessä että jos tosta Mustastahelmestä muuttais ton "hattuhyllyn" irrotettavaksi, niin siinähän se olis vekkuli lavetti. Eikä tarviis tehdä mitään jumalattoman korkuisia ramppejakaan.
(http://i164.photobucket.com/albums/u20/perkele72/IMG_0097.jpg)
Toi perä ottaa maahan jo nyt, ni miten helvetissä luulet käyvän ku lykkäät vielä 250 kiloo pyörää siihen ;D Joskus kyydissä ollu ja korvatulppia kaivannu! ;D KriiikkbangkriiiikBANG!!!!!
No ilmankos toi takapuskurikin on venynyt noin pitkälle taakse ;D
tuohonhan mahtuis ei-chopperi laiturillekin
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 13 huhtikuu 11, 22:13:14
Tämmönen mielenkiintoinen ratkaisu. Ei varmaan ois vaikea toteuttaa. http://www.lachmeister.de/lustiges-bild/motorrad/288/motorradtransport.html (http://www.lachmeister.de/lustiges-bild/motorrad/288/motorradtransport.html)
http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/vehicle-towing/motorcycle-atv/motorcycle-towing-trailers3.htm (http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/vehicle-towing/motorcycle-atv/motorcycle-towing-trailers3.htm)
(http://static.howstuffworks.com/gif/motorcycle-towing-trailers-4.jpg)
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 huhtikuu 11, 12:33:54
Toi perä ottaa maahan jo nyt, ni miten helvetissä luulet käyvän ku lykkäät vielä 250 kiloo pyörää siihen ;D Joskus kyydissä ollu ja korvatulppia kaivannu! ;D KriiikkbangkriiiikBANG!!!!!
No sun pitää Arska jäädä silloin kompensaatioks pois kyydistä... oho, eiku... ;D ;D :P
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 15 huhtikuu 11, 13:50:36
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 huhtikuu 11, 12:33:54
Toi perä ottaa maahan jo nyt, ni miten helvetissä luulet käyvän ku lykkäät vielä 250 kiloo pyörää siihen ;D Joskus kyydissä ollu ja korvatulppia kaivannu! ;D KriiikkbangkriiiikBANG!!!!!
No sun pitää Arska jäädä silloin kompensaatioks pois kyydistä... oho, eiku... ;D ;D :P
Perk... ;D
Jo alkaa Vulcankin mahtua kyytille. 80cm korvotuksen teen. Kori ei elänyt. Hyvin ovet toimii. :)
Veikkaan että ens viikonloppuna katto on jo valmiiksi hitsattu. Huomenna tarkoitus on nostaa se jo paikalleen ja tukea ylös se. Mieli tekis perälaudasta tehdä ramppi saranoilla mutta näkyvyys menee huoksi normaalikäytössä niin en tee sitä vaan lasin panen.
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 huhtikuu 11, 13:58:35
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 15 huhtikuu 11, 13:50:36
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 huhtikuu 11, 12:33:54
Toi perä ottaa maahan jo nyt, ni miten helvetissä luulet käyvän ku lykkäät vielä 250 kiloo pyörää siihen ;D Joskus kyydissä ollu ja korvatulppia kaivannu! ;D KriiikkbangkriiiikBANG!!!!!
No sun pitää Arska jäädä silloin kompensaatioks pois kyydistä... oho, eiku... ;D ;D :P
Perk... ;D
Edellisellä sivulla ajattelin kirjottaa että luonnollisesti lisääntynyt tavarakuorma kompensoidaan poistamalla takapenkki matkustajineen, mutta täällähän oli asia jo huomioitu. ;) Jos sellaset pienet ostoskärryn pyörät puskurin alle..
^Ku piti se Astrokin myydä pois millä oli hyvä kuljettaa motskareita... :D
Ihan jos joku jostain syystä tarvii kuljetuskirstua, ois tollasia tanakoita lautalaatikoita, ihan riesaksi asti. Pituus muistaakseni 260, korkeus 70 ja leveys 80. Ei niihin mikään sellasenaan mee, mutta kuljetus kirstun aihioks. Kaikkihan sitä ite duunataan sopivasta aihiosta.
Joo. Ens viikolla ois tarkoitus tehdä tähän katto. Tuossa isän romulassa näkyi olevan 2 kpl transit konepeltiä ja aattelin ne heti hyödyntää ja leikellä. Etuosan kattoa niistä teen. Mahtavaa ilmaa lupaa sunnuntaiksi ja minunkin on pakko vääntäytyä oulun Shouhun katteleen hienoja mopoja.
En Shovelilla kuitenkaan kun luotan Hondan kusiaiseen enemmän(CBR600) mutta huomenna käyn roissa Shovelilla kuitenkin. Eniten epäilen akkua joka näissä helposti menee oikosulkuun ja mukana pitäis olla melkein vara akku. Mutta kusiainen ei täryytä ja hyvin toimiin niin sitten sillä. ;)
Pyörä on rapanen ja likainen mutta en ala pesemään vaan vain lisää ketjuöljyä ja muutama avain ja värkki mukaan ja ei muuta kuin baanalle sunnuntai.
Duunasin tollasen. Kätevä laite. Hätänen kysyy, miks tolla veturilla ei voi pyörää kuskata.
Mutta tän dollyn kanssa voi operoida yksin. Ja sen jaksaa nostaa auton kyytiin. Eli ei tarvii hinaa sitä tyhjänä. Hankalin vaihe on kiinnitysliinoja irrottaessa. Sillon tarttis olla kolme handuu.
dollyähän ei tartte rekisteröidä tai ei ainakaan 10v sitten,miten on nyt ::)
Jos ei tarvii rekisteröidä, ni mulla on kohta tommonen! (siis kavereitten pyörien kuskaamiseen)
Seuraavaa lukee trafin sivuilla... :P koskee varmaan noitakin.
Mutta ethän sä uutta hinattavaa laitetta ole tekemässä vaan... ;D vanha menee vuoteen 2015.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Hinattava+laite.htm (http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Hinattava+laite.htm)
"Hinattavan laitteen rekisteröinti
Uudet hinattavat laitteet on rekisteröitävä 1.1.2011 alkaen. Käytetyt eli 31.12.2010 tai sitä ennen käyttöönotetut hinattavat laitteet on rekisteröitävä viimeistään 31.12.2014.
Siirtymäajalla 1.1.2011-31.12.2014 käytettyjen hinattavien laitteiden rekisteröintiasiakirjana sekä omistusoikeusselvityksenä toimii yksittäishyväksyntä- tai rekisteröintikatsastustodistus, jonka rekisteriin merkitty omistaja on täyttänyt ja allekirjoittanut. Rekisteröinnin edellytyksenä on lisäksi voimassa oleva liikennevakuutus."
ainakaan autonkuljetus dollyä ei tarvi rekisteröidä
mutta auto dollyssä on 60km/h rajoitus
onko rajoitus myös pyörien kuljetus dollyssä???
Hei kotipoliisit! Jotain rajaa. En tiedä onko laillinen vai ei, enkä kyllä aio keneltäkään kysyäkään.
Siks toiseks. Eihän toi oo mikään peräkärry. Tolla hinataan prätkää jossa on vakuutukset, apupyörien tukemana.
Sanotaanko jossain, että prätkää ei saa hinata ilman kuskia?
Autodollyt on tietääkseni kiellettyjä. Enkä kyllä yhtään ihmettele. Sellanen ei meinaa käänny mutkissa.
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/247069_1721679083486_1283585188_1437205_1300978_n.jpg)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229096_1721664923132_1283585188_1437200_1885948_n.jpg)
Old style?
Tälläinen tuli joskus hommattua.. mahtuu..
(http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/DSCN1019.jpg)
Toi on kyllä luksusta, silloin harvoin kun on peräkärryllä joutunut pyörää viemään niin on tietysti aina sattunut satamaan ;D...
Tää ei oo mun, eikä edes suomesta, mutta kelpais kyllä vedellä tällä combolla
^Vähän tuontyyppinen kärry piti väsätä, tai ei se vieläkään ole pois suljettu, pilikan venekärrystä:
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/41/large/41-320_l.jpg)
Kantavuus 385kg.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 25 toukokuu 11, 08:19:43
Toi on kyllä luksusta, silloin harvoin kun on peräkärryllä joutunut pyörää viemään niin on tietysti aina sattunut satamaan ;D...
Joo ostin tuon joskus kun tallia rakensin niin sai heitellä villaa yms sisälle eikä tarvi sitoa koskaan mitään. Sisäpituus on 4m, joten mahtuu peruspyörät hyvin. Halvalla kun sai :) Oli aisa poikki ja rakentelin siihen uuden.
Huomenna alan rakennella minun kuljetus kalustoa. Katto olis pirun työläs ja kallis tinata sekä kitata virheettömäksi ja ei kannata muutaman satasen autoon. En pane mittään tai ehkä jotain ryppyistä massaa tai akrylli massaa saumaan ja kiveniskua päälle.
Halpa maalikin siihen tulee. Joku himmeä peltikattomaali vaikka ulkona telalla. Kaverilta ostin Opelin aikoinaan ja se oli tettänyt ison kone rempan ja kaikki uutta ja asennuttanut 5 vaihteisen loovan mutta auto oli mätä ja mie korjasin pellit ja muun muassa vaihdoin takasiivet.
Pirun moinen meteli näissä vanhoissa dieseleissä mutta täytyy panna paksu huopa tai jotain. http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1138991 (http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1138991) En myy enhää mutta ei ollut kiinnostustakaan. ;D Caddy volskuja katellut mutta nekki tahtoo olla mätiä tai sitten jos on korjattu ja maalattu niin 2000e >:(
Kaverin kuomullinen kärry varustettuna pohjalla jossa etufillarille kuoppa ja kiinnitys vermeet,hyvin on kulkenu sillon kun tarvetta ollut,kiitti vielä kerran :)
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 16 toukokuu 11, 12:55:52
Duunasin tollasen. Kätevä laite. Hätänen kysyy, miks tolla veturilla ei voi pyörää kuskata.
Mutta tän dollyn kanssa voi operoida yksin. Ja sen jaksaa nostaa auton kyytiin. Eli ei tarvii hinaa sitä tyhjänä. Hankalin vaihe on kiinnitysliinoja irrottaessa. Sillon tarttis olla kolme handuu.
Sattumalta tulin selvittäneeksi, millä säännöillä dolly menee. Se ei ole peräkärry, eikä myöskään hinattava laite. Se rinnastetaan lähinnä hinausköyteen...
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 27 toukokuu 11, 18:27:21
Sattumalta tulin selvittäneeksi, millä säännöillä dolly menee. Se ei ole peräkärry, eikä myöskään hinattava laite. Se rinnastetaan lähinnä hinausköyteen...
Hinauspuomiin, hinttavassa ei tarvitse olla jarruja...
Laitetaan nyt tämäkin tänne jos joku haluaa ideaa soveltaa. Enduropyöriä ja uupunutta ohjastajaa varten vetosalvoilla kiinnitys. Toiseen laitaan tilaa sitten rautapyöriä varten. Kuvassa tietty keskeneräinen;
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 25 toukokuu 11, 11:37:21
^Vähän tuontyyppinen kärry piti väsätä, tai ei se vieläkään ole pois suljettu, pilikan venekärrystä:
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/41/large/41-320_l.jpg)
Kantavuus 385kg.
Kaveri oli kyhänny moisesta 3.n fillarin värkin ja "suht" hyvin toimi kun lainasin, tosin pyörien "railot" ois voinu olla sitä 150mm. leveemmät (edessä silloin 160 ja takana 230), mut hyvin tuli 200km. perässä 3lla. liinalla. Tossa kannattaa ottaa huomioon pyörän maavara. Neljän miehen voimilla kärryn keulaa nostaen tuli perille, mut pientä ongelmaa pyörän pois otossa, kahdestaan kaverin kanssa: toinen keulasta kinni ja kohti korkeuksia..olemattomalla eturummulla sieltä tultiin, mut naarmuitta ja kolhoilta (ihme kyllä) vältyttiin ::) neljän metrin rampit varmasti auttais..Pienellä maavaralla oleva pyörä vaatii kikkailulla, mut muuten toimii ja ei ole vaikea toteuttaa
Muuli jotakin numeroita joita e muista. Kaks akselinen ja kippi. Toimii hyvin kun on kippi ni saa pyörän vaikka yksin helpolla kyytiin (on tullu tänä suvena testattua liiankin usein :( )
Tuosta vene traileristahan voi helposti vääntää mp kuljetus kaluston lisäksi runko jigin. Sittehän se vasta olis moni käyttönen :D
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 25 toukokuu 11, 23:07:53
Caddy volskuja katellut mutta nekki tahtoo olla mätiä tai sitten jos on korjattu ja maalattu niin 2000e >:(
Multa saat 1950 eurolla, jos minä virkkaan vaan pohjan kasaan? Hoidat maalauksen sitten itse. ;D ;D
Tässä mun kuljetuskalustossa ei ole mitään muuta tyyliä kuin että se on entinen ruumisauto.
Pitkät pyörät ei mahdu kunnolla sisään, joten pitäkää ne siin kunnossa ettei tartte tulla noukkmaan tien poskesta (tai ralleista jos kuski on epäkunnossa)
Taustansa vuoksi vois sopiakkin paremmin haisevien kuskien kuljetukseen...on tuuletusluukutkin ja silleen. ;D
(http://i200.photobucket.com/albums/aa232/kokkonen_photo/Shovel%201200/Laturi_ja_vaihteisto_2009.jpg)
Vetasin puolalaisella panssarivaunu maalilla & mohair telalla yli ton paskan, (40e 3 litraa)
kun tuntuu etta saa joka toisen talven jalkeen tota hitsailla, niin iisi ko tarviikko vetaa mohairilla uutta varia pintaan :P
Pitas viela hakee kaverilta tohon 70's alsa vanteet joissa takana 305 leveet renkaat, lisaks varmaan 2" korotusta peraan.
Ostetaan halvat: aurinko lippa & 70 luvun pyoreet etuvalot, maski & takaikkunoiden loverit
^Ja takakyljet vähän huutais jonkunsortin oopperaikkunoita :)
Lainaus käyttäjältä: Miikka - 21 kesäkuu 11, 09:44:40
^Ja takakyljet vähän huutais jonkunsortin oopperaikkunoita :)
Joo miksei, eipa tullu vastaan ennen ko maalasin, siina tapauksessa oisin vetany tuon raidan hieman eri tavalla, myos ikkunattomat takaovet ois Ok, ei tarviis louvereita, putket haluisin niin etta menee molemmilla puolilla helmaa, mutta kaikki nuo vaatii $$$. Rahaa en kylla tuohon oo aatellu laittaa.
Meni nytkin ihan liikaa kun hajos startti, tuulilasi, kardaanin ristikko nivelet + oljyt filsut + maalit + umpimalliset sivuovet. Vaihdoin tuohon 4-5 vuotta sitten nuo ristikko nivelet 40 tuhatta kilsaa & nivelet entiset, vittu mita paskaa noikin nykyaan on >:(