Ylä T-kappaleesta korkannut kromilipan kiinnityskierre. Ei jaksais irrottaa että kiikuttaisin fixattavaksi, eikä kyseisen pikkuvian takia kannata uuttakaan hommata.
Kierre on (pitää vielä tarkistaa) 5/16" UNC, jonkinlaista Helicoil settiä saa Ebaysta noin parikymmenen â,¬:n hintaan halvimmillaan, sisältäen kierretapin, irtokierteitä ja tapin jolla se kierre ruuvataan koloonsa.
Suomesta ei taida tuohon hintaan löytyä?
tsekkaa biltema muistaakseni oli just tyyliin 19.90e. laatusarjat maksaa noin 40e
Sarjoja on monen merkkisiä, tunnetuimmat Helicoil ja Recoil maksaa sen 40-50 euroa per setti ja ainakin Recoilia löytyy maahantuojan (Koivunen Oy) varastosta myös tuumamitoissa. Onko Biltemassa myös tuumaisia? Toisaalta, vetää kasimilliset irtokierteet molempiin reikiin ja se on siinä.
Niin ja se kierre tosiaan on UNC 5/16".
Tänks tiedosta. Tilasin Ebaysta setin, vajaa 28â,¬ kuluineen.
Ei tuohon milliset kierteet kuulu, ja sama työ on niittenkin ruuvaamisessa. :D
Pilikassa ei ole tuumaisia.
Complete Kit to Repair Female threads in Steel, Cast Iron and Aluminium.
INCLUDES 25 HELICOIL TYPE INSERTS
PLUS
HSS SECOND TAP
HSS DRILLBIT
COIL DRIVER
TANG REMOVE
25 INSERTS
METAL STORAGE BOX
Kun näissä vibroissa käytetään liimaa vähän joka liitoksessa niin onko järkeä liimata helicoil kierrelukitteella joka vaatii lämmityksen aukaisuvaiheessa ja sitten ruuviin pehmeämpi lukite? (CRC softia olis itsellä)
Muutaman kierteen oon korjannu noilla inserteillä, mut eipä tullu mieleenkään liimata niitä. Hemulin joskus kirjoittamasta jutusta luin, että kestävyys näillä inserteillä tehdyillä kierteillä on kierteen alussa 80% ja syvemmälläkin 50% parempi alkuperäiseen verrattuna. Kyllä ne vaikuttaa vallan kestäviltä ilman liimaakin.
Joo en eppäile kestävyyttä vaan sitä että mitä nousee ylös kun avaan ruuvin joka on liimattu siitä syystä ettei tärinä avaa sitä. Juuri kyseiset ruuvit pitää avata kun vaihdan keulaan öljyt, on niin tarkat sovitukset että tulpat ei aukea jos kromilippa on paikoillaan. Kootessa taas tulppien pitää olla tietyssä asennossa että lippa sopii ja reijät kohtaa.
Irtokierre pysyy paikallaan ilman liimaa, se kun jää jännitykseen kun se kierretään reikään sisään. Jos otat irtokierteen käteesi, huomaat että se on isompi kuin reikä mihin se on tarkoitus asentaan. Sitten kun sitä lähdetään kiertämään paikalleen niin se jännittyy oikeaan mittaan.
Juuei mitaan lukitetta. Nyt kun vedat sen kierteen sinne reikaan ja siella on limaa niin sehan pursuaa sielta kierteitten valista vaaralle puolelle kierretta. Ja pultti peraan niin silloinhan on sama liima molemmin puolin kierretta.
Sielta se sitten tulee mukavasti ulos kun ruuvaa sita lamppua poijes.
Niissahan on usein ulkokehalla pieni pyollys, tai joku krupu, etta se pysyy paikoillaan.
Joo uskotaan uskotaan.
Ainakin millisiä Helicoil settejä löytyy myös Motonetistä
Joo niin löytyy mutta tuumainen kierre korjataan tuumaisella setillä. ;) Setti on tulossa ritanniasta ja nyt löysin kotimaasta saman paketin liki samaan hintaan, säästin vajaan kympin jos postikulut lasketaan. Hui.
Täällä (http://www.torafors.com/kierretykalut.htm) samoja settejä.
Halpaa settiä.
-eeko
HesusPerkele! Ostin työmaalle tollaisen ison setin (UNC Kierteiden korjaussarja (81916) 115â,¬) paikallisesta työkalukaupasta hintaan 250â,¬!
Ei tainnu olla saman merkkinen ::)... Suurin ero tulee tossa kierretapissa, merkkituote maksaa moninkertaisesti - laatu maksaa. Toki tallihommissa pärjää vähemmälläkin.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 02 maaliskuu 11, 15:43:51
Ei tainnu olla saman merkkinen ::)... Suurin ero tulee tossa kierretapissa, merkkituote maksaa moninkertaisesti - laatu maksaa. Toki tallihommissa pärjää vähemmälläkin.
Ihan saman näköinen setti kuin kuvassa värejä myöden. V-Coil muistaakseni merkki.
V-COIL! Just tommonen mulla on, eilen mietein etta mikahan se setti oli nimeltaan. Emmental taitaa vahan vaivaa kun ei oikeen muisti pelaa, vai mika se tauti on kun ei muista mitaan?
Ikahan alkaa olemaan semmonen etta paivat miettii nimia ja yot ramppaa kusella!
No asiaan, ostin ton setin jo markka aikana, oliskos ollu 2-300 hintaa aikoinaan. Yhtaan tappia tai teraa en oo saanu rikottua tana aikana, kohtuu kestavia on ollu. Ja niita on kylla aikalailla kaytetty, olihan mulla ne paremmat 4v kannet etta niissa meni jenkoja kuin leipaa. Tietty siina ei kauheesti tera kulu kun kun niita jyystaa....
Noita kierteita saa muuten vahan minka pitusia vaan, mitat menee halkasina suhteessa. Eli 1, 1.5, 2, 2.5 jne kerta halkasija. Ja noihan on samoja/sopevia oli ne sitten heli-v-re-ym coileja.
Sittenhan on viela erikseen noita varsinaisia kierre insertteja, eli umpi holkkeja. Kaytetaan usein tulpanjenkan korjauksissa. Mulla on noita ollu 3ssa eri valmistaja kannessa (4v rivera, std ja evo), eika ne ole kylla pysynut kauaa yhdessakaan. Onkelma lienee se etta kun kiristat tulpan niin tulppa tiivistyy siihen insertin olakkeeseen mika jaa kannen pintaan ja kun otat tulpan poijes niin holkki tulee mukana.
Noissahan voisi kayttaa liimaa, minka olenkin tehnyt kisapeleissa, mutta se aiheuttaa sen etta lampo ei siirrykkaan enaan tulpasta kanteen niin hyvin kuin ilman liimaa, ja aiheuttaa ennenaikaista pimenemista kynttilassa. Liima insertin ja kannen valissa toimii jonkunmoisena eristeena.
Holkin nousu tulpan mukana johtuu useimmiten siitä että tulpassa on aavistuksen pidempi jenka kuin holkissa ja yli menevään osaan tarttuva karsta nappaa sitten sen mukaansa.
V-Coil tuli markkinoille joskus 6-7 vuotta sitten mutta nyt ihan viime vuosina on tullut kaukoidästä ties-minkä-merkkisiä sarjoja jotka on ihan yks'yhteen ulkonäöltään kalliimpien kanssa. Mullakin taitaa olla duunissa yksi näytesarja tuollaisesta.
Hyvin onnistui ensikertalaisen kierteenkorjaus. Setti lennätettiin kolmessa päivässä kotiovelle tilauksesta.
Selkisi sekin mikä oli kierteet rikkonut. Ruuvit näytti päälisin puolin samanlaisilta, kromipinnat molemmissa mutta toinen oli UNF ja toinen UNC. Niitä kun vaihtelee päikseen muutaman kerran niin...
Aika kova luu joka vääntää UNF/UNC kierteet ristiin ;D... Ahistaa meinaan niin että luulis jo huomaavan että jotain on pielessä.
oon tainnu kusta sun muroihin. Toisessa ei ollut kierrettä kun vähän loppupäässä. En ole pyörän ensimmäinen omistaja.
Älä ny ota ittees, tää on vaan mun normaalin väsynyttä huumoria. Se ei kyllä putoo aina kaikille, olen huomannut ja pahoittelen väärinkäsitystä.
Just tänään kävin kaikki rautapään enskakopan kierteet läpi helicoileilla sen jälkeen kun ensin kaksi kierrettä oli valmiiksi sökönä ja ne korjattuani kiinnitin kopan uudestaan vain huomatakseni että meni kaksi kierrettä lisää paskaksi. Vitutti niin paljon että vedin saman tien kaikkiin irtokierteet.
Noi vanhat alumiinivalut on niin karmeeta scheissea että ne hajoo ihan ittekseenkin. Ja jos joku on vielä laittanut hienokierreruuvin sinne niin ei varmasti kestä.
Ma ymmarsin kylla Hemulin pointin, se kuka ikinakin on sinne vetassyt UNC/UNF kierteet ristiin ei juurikaan ole ymmartanyt mita on tehnyt. Se on kylla kohtuullisen piukkaa vaantaa ne ristiin, vaikka vahan pehmeenpaankin alumiiniin.