Ajattelin että tämä aihe saattaisi kiinnostaa tekniikkafoorumilaisia. Eli minkälainen homma on asentaa XB Buellin kannet 2003 tai vanhempaan Sporttiin ja minkälaisia asennukseen vaikuttavia eroja kansissa on.
Kannethan ovat loppupelissä samat kuin kumiripusteisissa 1200 Sporteissa, suurin ero lienee huohotuksen sijainti. Buellin kansiin joutuu poraamaan huohotusreiät mutta siitä tuonnenpana.
Sattui niin sopivasti että työpöydälle päätyi konversiota vaille oleva -99 Sportti johon oli myös hommattu Bulusen kannet, kunnon kameraa ei valitettavasti tullut matkaan mutta koittakaa kestää noi puhelimella otetut.
1. Suurin ero päällepäin on jäähdytysripojen koko. Työntötankopuolella ei eroa ole mutta ensiövedon puolella sitten sitäkin rajummin. Toki rivat voisi työstää vastaamaan sylintereitä mutta onko järkeä? Kuvassa etupytyssä Bulun kansi ja takana vielä Sportin oma.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/BlackRose/0712251.jpg)
2. Jenkkilän foorumeilla jaksetaan aina muistuttaa että tällainen swappi edellyttää etukiinnikkeen muokkausta. Missään ei ole kuitenkaan sanottu minkälainen muutos on kyseessä - no, kuvasta voi jokainen päätellä kuinka suuritöinen homma on edessä ;D ...
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/BlackRose/0712252.jpg)
3. Ja sitten tuo edellä mainitsemani huohotuskanavan poraus. Kuten kuvasta näkyy, alkuperäisessä kannessa on kierteytetty reikä joka toimii sekä huohottimena sekä ilmanputsarin/kaasarin kiinnikkeenä. Tästäkin selvinnee jos omistaa pylväsporan ja tarvittavan jenkatapin.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/BlackRose/071225.jpg)
Muuten kannet ovat "pulttaa kiinni" -osastoa. Männät toki pitää vaihtaa Buellin tai uuden 1200 Sportin vastaaviin, näiden kansien kanssa ei voi käyttää konversiomäntiä.
Mulla tuli tenkkapoo -07 XB/XL-kansien kanssa kun sovittelin -98 sportin imusarjaa, uuden mallin flangeja ja imusarjan tiivisteitä(saman malliset kartiotiivisteet kuin kaasaripeleissä). Oiskohan mulla väärät tiiwisteet - jää imusarja helistimeksi nyt kansien väliin, ei varsinaisesti tiivistä :P Kokeilin huvikseni flangejakin kumminkin päin.
Toi on hauska omituisuus kun pylväs-porasta tulloo pylväratikka.
Pitänee väsätä lämmönkestävät DIY-tiivisteet korokkeeksi kannen ja imukaulan kiinnikelaippojen väliin...
Hammer Performancen leveämpi imusarja korvasi itsetehdyt korokkeet, nyt on jämpti. Tuolla siis saa XB/XL+2007-ruiskukansiin kaasarin gine tukevasti ilman virityksiä(leveät kiinnitysflanget pitää myös tietty olla...).
(http://hammerperf.com/images/billetmanifolds.jpg)
http://hammerperf.com/xlfuelsystems.shtml#billetmanifolds (http://hammerperf.com/xlfuelsystems.shtml#billetmanifolds)