Finnbikers

Tossa kyselin osien hintaa Zanotilta.Hinnat sain ja tilaus lähti mut tälläinen viesti oli mukana mailissa...


The message below will not affect this order should you decide to place the order.
We are sorry to say that with the recent policies handed down by HD we will be winding down our International sales/shipments.

Sometime between now and August 1, 2011 we will no longer be doing International orders. We will most likely end International orders before August 1. We are losing some folks. We are pretty sure they will not be replaced due to the new policy. This means we will not have the folks to handle both Domestic and International orders. Unfortunately you will have to find new sources for HD and their licensee's products.



Thanks,
John H
Zanotti

Oho! Ja kaikki voi miettiä mitä tämä tietää jos kyse on tehtaan määräyksestä kaikille jenkkidiilereille... Tuliskohan mahdollisesti Euroopan osahinnat nousemaan takaisin muutaman vuoden takaiselle tasolle?

Tuota samaa on ilmentynyt venepuolella paljonkin. Ikävä ilmiö.

Niin kauanhan se ei haittaa kun on joku tuttu emämaassa, voisin kyllä kuvitella että euroopan diilerit on kuorossa itkenyt sikakoharleyn kaltaisten jenkkidiilerien helposta ja halvasta nettikauppaformaatista. Mä en kyllä ymmärrä mitä tapahtuu Atlantin ylityksen aikana kun osien ja varusteiden hintaan tulee kolminkertainen eurooppalisä?

Kävin tänään pikachatin Zanotin asiakaspalvelijan Vanessan kanssa:
Esa from Finland:
I read tonight from finnish HD forum this message:
"We are sorry to say that with the recent policies handed down by HD we will be winding down our International sales/shipments."

Vanessa:
That is a correct statement

Esa from Finland:
Is this HD Usa general new policy?

Vanessa:
yes

Esa from Finland:
Oh shit. This is a very bad thing… HD will lose many customers. Here in Finland HD parts are very overprized.

Vanessa:
We understand that.  I'm sorry.

Että näin se näköjään asia on. No, eiköhän noita kanavia löydy mistä kamaa saa hommattua jatkossakin…

No johan on... Kelpaapi sitten aftermarket-osa jatkossa, evolaan taitaa onneksi saada kaiken muualtakin kuin mocolta. Mutta suoraansanoen vittu mikä veto.

Ennustan, että tämä johtaa tehtaan kokonaismyynnin kannalta negatiiviseen lopputulokseen. Hillopäälliköille asialla ei ole mitään merkitystä, mutta hintatietoiset asiakkaat siirtyvät ostamaan aftermarketkamaa. Kukkarostaan huolta pitävä ei maksa Euroopan riistohintoja.

Olisko syy että ollaan lähes tuntematon markina-alue ,ja että ryssät liian lähellä,  ???

Toivotaan et tämä http://www.mandmcycles.com/ (http://www.mandmcycles.com/) firma pystyy jatkossakin toimittamaan osia Suomeen.Tuolta olen usein tilannutkin mutta nyt Zanotti pani hinnoissa paremmaksi.
Tilasin nostajat,nostajapesät ja SE easy tönärit,hintaa 380 USD eli jotain 350 euroa tulleineen.Olis tainnu täällä maksaa pelkät OEM nostajat ton verran.

Lainaus käyttäjältä: janne63 - 22 tammikuu 11, 07:01:38
Toivotaan et tämä http://www.mandmcycles.com/ (http://www.mandmcycles.com/) firma pystyy jatkossakin toimittamaan osia.

Luulisin että on MoCo laittanut kaikille heidän OEM osia jälleenmyyville tahoille ukaasin että loppuu osien toimitus jos ulkomaille tavaraa toimitellaan.
Aika vittumaista toimintaa joka tapauksessa. Mutta eipä sitä tiedä jos noi kauppiaat vetää jonkun vastapallon tuohon hommaan. On se heidänkin pussista pois.

Pistin tossa omalle hovihankkijalle kyselyä aiheesta, katsotaan onko tämä tosiaan maanlaajuinen tilanne.

Tuo on vasta yksi.. en olis vielä huolissani. Tuskin kaikki (varsinkaan pienemmät) kioskit vetää tarkkaa rajaa. Milläpä se MoCo kaikkea valvoisi?

Tarvikekamaa on kivasti saatavilla ja ihminen on saatanan kekseliäs. Jos OEM-kilkkeiden suorakauppa kielletään jenkeiltä, niin aletaan ostamaan vaikka kanukeilta, ruotsista. Tai mistä se nyt kätevimmin käy.

Pikkasen ois tekemistä Euroopan ketjuillakin kun ovat antaneet homman levitä niin, ettei kauppa enää käy. Tuskin kestävä ratkaisu on tulpata kilpailevia reittejä, kun loppupeleissä se vain lisää tarvikeosien myyntiä.

Joskus takavuosina teollisuuden koneisiin koetettiin vähän samantyyppistä mut toisinpäin. Paikallinen diileri ei myynyt varaosia harmaatuotuihin koneisiin. Homma meni siihen että loputkin alettiin ostamaan ulkomailta. Ja kas kummaa.. -konkkaan meni että kolisi.

Vanha herra Sparks pisti meiliä...

Samuel

I cannot talk about H-D  factory policy…but since you asked….I would order before the end of summer and let your friends know also

Keep in touch…

Eli jotain on tekeillä. Mitä suomalaisten kauppiaiden kanssa olen jutellut, niin hintataso ei johdu heistä eikä edes Sumekosta. Kaiken pahan takana on H-D Europe, heidän hintojensa päälle kun jokainen porras laittaa vielä oman siivunsa niin ollaan siinä missä nyt mennään.

Eurooppalaisen hintatason takana tosiaan on enemmän H-D Europe kuin paikalliset maahantuojat. Aiheesta on tullut muutaman kerran heidän kanssaan väännettyä, mitään muuta selitysta ei ole koskaan tullut kuin että "Euroopassa vain on hintataso kaikkien merkkien osalta korkeampi". Mutta on paikallisilla maahantuojillakin sormensa pelissä. Hinnat vaihtelevat aika paljon maittain ja monessa Euroopan maassa ne ovat selvästi Suomea halvemmat, jopa puolet Suomen hinnoista. Eikä eroa selitä kuljetuskustannuksilla. Esimerkkinä vaikka Brittihinnat, no jaa, H-D Europen pääkonttori on Britanniassa.

Joltain osin hintoja on Euroopassakin alettu viime aikoina laskea, mutta taitaa kehitys pysähtyä jos tosiaan käy niin, että jenkkikauppa tyrehtyy.

Mielenkiintoista nähdä kuinka jenkkikauppiaat pysyvät ruodussa.

Ei tarvi olla mikään neropatti että käsittää mihin tämä on menossa. Kohta kaikissa osissa on oltava TUV hyväksyntä tai niitä ei saa myydä ollenkaan. Roplauskielto 2013 pakottaa Harrikka harrasrajan ostamaan ja maksamaan Sumekolle ja merkkilliikeille kiskurihinnat. Eläköön EU ja suurteollisuus..
           En kyllä uutta Harrikkaa haluais ostaa. Meinaavat pörsillä käydä oikein kunnolla. Kohta et saa edes vilkun hehkua itse vaihtaa vaan sekin on tehtävä valtuutetussa takuuhuollossa.
          Hauskinta on että kun on vanhempaa kalustoa niin aattelet että ei tämä mulle kuulu? Mites sitten kun siirytään e20 etanoli pensaan ja muuta ei saa enää asemilta. Mahtavaa. ;D
           Kiitos suomen viisaat päättäjät.

Silti en usko että oikea ratkaisu euroopan ongelmaan on kieltää jenkkidiilereiltä ulkomaankauppa. Ei kansa ole niin tyhmää kuin haluttaisiin luulla. Kyllä nykyisessä globaalissa maailmantaloudessa pitää hintaerot pystyä perustelemaan jos sitä on enemmän kuin kuljetuskustannusten verran.

Noita OEM osiahan on ollut aika hyvin tarjolla myös Motorcycle Storehousella. Varsinkin sellaisia spesiaaliosia joita taiwanin tepot eivät valmista (esim. ruiskuun liittyvät anturit). Vaan saa nähdä tyrehtyykö heiltäkin noiden osien saatavuus tässä samalla.

Ja noita MCS:n tuotteitahan saa esim. paikasta www.hotbike.fi (http://www.hotbike.fi) tai www.riversidecycles.fi (http://www.riversidecycles.fi) ::)

Nyt olis varmaan tilausta hetken päästä taas aivan uudelle liiketoiminnalle amerikoissa. Alkaa välittämään HD:n OEM osia suomeen. Toimia siis bulvaanina siinä välillä.

Onhan tuo ihan kipeetä tämä eurooppa juttu. Nuota Yamahan osia on tullu viimeaikoina amerikoista tilailtua. Suomi hinnat on parhaimmillaan vain kaksin kertainen...sinänsä vielä ihan kohtuullista, mutta sitten kattottiin kaverin Kymco mönkkäriin osia niin niissä oli Moto-Sjoki hintoihin noin 5kertainen ero ::) Kyllä täällä tyhmiä viedään kyllä ihan kuusnolla ???

Ei se nyt ihan uusi asia kuitenkaan olisi. Vuosia ollaan jo osteltu OEM osat tehtaasta riippumattomista liikkeista FtLaurendalesta ja Daytonasta.
Ja yleensa on saanut kamat halvemmalla kuin diilerilta.  ;D

Kuulinpa tuossa että tehdas olisi ilmoittanut jopa Zodiacille että eivät myy enää OEM-osia suoraan heille. Kas kummaa, kielto peruttiin hyvin pian - money talks sittenkin ::)...

Olen jo muutaman vuoden, tai siitä lähtien kun USPS lopetti pintapostinsa, tilannut kaikki romut suomalaisen välittäjän osoitteeseen Floridassa, josta paketit tulee kontissa tänne. Toimiva vaihtoehto, rakentelijan kristallipallo vaan pitää kalibroida pari kuukautta pidemmälle tulevaisuuteen.

Nyt on näköjään kauppa loppunut myös näille tukkureille, hollantilainen Motorcyclestorehouse on ilmoittanut että heidän kauttaan ei enää saa OEM-osia.

Jahas, olikos jollakulla faktaa siitä kuka valmistaa HD:n akut?  :(

Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 05 huhtikuu 11, 12:30:57
Jahas, olikos jollakulla faktaa siitä kuka valmistaa HD:n akut?  :(

Faktasta en tiedä, mutta olikos joskus puhetta että tuo oli Yuasan tekele? Ja siis ilmeisesti Yuasa USA, ei kaukoidän?

Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni, mutta uskon että ilman H-D tuotemerkkiä et saa samaa akkua vaikka se olisikin saman tehtaan valmistama. Nuo valmistajat kun on siitä ketkuja että jos joku maksaa extraa niin kyllähän he parempilaatuisen akun valmistavat. Tavan markettiakku taas ei saa maksaa niin paljon - eikä se normaalisti joudu yhtä kovalle rasitukselle kuin näissä pulttilingoissa - niin sen valmistuksessa käytetään huonompilaatuisia komponentteja.

Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 05 huhtikuu 11, 12:30:57
Jahas, olikos jollakulla faktaa siitä kuka valmistaa HD:n akut?  :(

Tuommoista infoa oli netin kaikentietävässä syöverissä:

LainaaYuasa has supplied more batteries for manufacturers, such as Buell, Cannondale, Excelsior-Henderson, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki and Polaris Victory, than all other battery manufacturers combined. We have always strived to exceed the needs of our manufacturers with technology that meets the demanding requirements of their motorcycles. Manufacturers demand the best and they overwhelmingly choose Yuasa. So should you.

In 1976, Yuasa Battery Japan formed a joint venture company with General Battery Corporation in Laureldale, PA. With the formation of Yuasa/General Battery, the new company manufactured its first battery in 1979, producing standard conventional and Yumicron 12 volt batteries.

In 1987, Yuasa/Exide Battery Corporation evolved when General Battery sold its company to Exide Corporation. Yuasa/Exide Battery Corporation purchased Exide’s Industrial Division (Motive Power and stand by batteries) in 1991 to form Yuasa Inc.

Edit: 2009 tieto olis taas että East Penn Deka

No nyt on julkistakin tietoa saatavilla, meikäläisen hovihankkija ilmoittaa sähköpostissaan näin:

AFTER JULY 10th 2011

No Sales to International Credit Cards -or- International PayPal Accounts

No sales through Freight Forwarders

USA Only Sales as per Harley-Davidson Policy for their USA Dealers

No nyt menee jo mahdollisimman vaikeaksi. Pitääkö tässä ostaa Turmppa että saa osia edes hankittua  >:(

Eihän toi siis muuta jo tiedettyä tilannetta mihinkään, nyt siitä vaan tiedotetaan avoimesti. Eli jenkkidiilerit eivät saa myydä suoraan ulkomaille. Orkkisosat 1.8. eteenpäin joko Suomesta tai sitten jonkun hyvän kaverin avustuksella jenkeistä.

Tuli kanssa sama maili kun hemulillekkin LSHD:lta.. On kyllä aika pelleilyä :I

Vielä lisäys jos joku meinaa sieltä tilata pikaisesti:

" No International Orders will be accepted after 7/10/11.
**If you have an order to place, please do so now**

All items on orders that are not filled and shipped
as of 7/31/2011 will be refunded."

Itseasiassa muuttaa.

Oon tähän asti tilannut osaa Zanotilta maksaen omalla PayPalilla ja pyytäen toimitusta kaverini Californian osoitteeseen, nyt sekin lysti loppuu kun ei ulkomainen kortti / PayPal kelpaa.

Ainakin Zanotti on noudattanut tähän asti sääntöä että ei toimituksia ulkomaille, ei muuta. Kysyin vielä kk sitten että sopiiko että maksan Suomi-osoitteiselta PayPal tililtä, nyt voi olla että ottavat tuon niin kirjaimellisesi ettei sekään onnistu.

Kiitokset Hemulille ja Valkamalle tiedotuksesta.


Onpa kertakaikkiaan hämmästyttävän vanhanaikainen veto nettikaupankäynnin luvattuna aikana.

Tuohan kertoo vain siitä, että HD:lla menee niin hyvin, että voivat räkiä ulkomaisia asiakkaitaan naamaan ja kusta kintuille.- Fuck'em!

Lainaus käyttäjältä: mista - 15 kesäkuu 11, 17:35:28
Tuohan kertoo vain siitä, että HD:lla menee niin hyvin, että voivat räkiä ulkomaisia asiakkaitaan naamaan ja kusta kintuille.- Fuck'em!

Eiköhän tuo taida kertoa siitä että jenkkilän ulkopuoliset diilerit ovat todenneet MoColle että heillä ei mene hyvin kun niin paljon tilataan netin kautta helposti halvalla taalalla suoraan jenkeistä....

Lainaus käyttäjältä: flhx - 15 kesäkuu 11, 19:45:11

Lainaus käyttäjältä: mista - 15 kesäkuu 11, 17:35:28
Tuohan kertoo vain siitä, että HD:lla menee niin hyvin, että voivat räkiä ulkomaisia asiakkaitaan naamaan ja kusta kintuille.- Fuck'em!

Eiköhän tuo taida kertoa siitä että jenkkilän ulkopuoliset diilerit ovat todenneet MoColle että heillä ei mene hyvin kun niin paljon tilataan netin kautta helposti halvalla taalalla suoraan jenkeistä....

Ja eiköhän tässä ole kyse myös siitä kun HD:n euroopan organisaatio on hinnoitellut itsensä pihalle. Kuluttaja äänestää lompakollaan ja ostaa mistä halvemmalla saa.

Uskon että jatkossakin kaikenmaailman ebay-puotia riittää missä ameriikan Joe myy meille suomalaisille naapurikorttelin HD-liikkeestä haettuja HD-tuotteita.

no vaikee tommosta kauppaa on salpaa välittäjiä löytyy kyllä mutta jos amerikan joe niitä rupee välittämään ni haluu se siivun välistä ja onks ne tilpehöörit sit enää halvempia ???

Lainaus käyttäjältä: filtteri - 15 kesäkuu 11, 19:54:45
no vaikee tommosta kauppaa on salpaa välittäjiä löytyy kyllä mutta jos amerikan joe niitä rupee välittämään ni haluu se siivun välistä ja onks ne tilpehöörit sit enää halvempia ???

Aika lihavan siivun saa vetää että hintaa tulis yhtä paljo kun suomalaiselta HD-diileriltä ostettuna…  ;D  Ja eiköhän kilpailu pidä huolen siitä että siivut pysyy kohtuullisina.

oli pakko lukasta koko viestiketju läpi edamskin kommentoinin jälkeen.onko tosiaan hintaero 3xtainen oikeesti :o jos niin ymmärrän ärtymyksen ittellä kun ei edes ole luottokorttia hankittuna joka mahdollistais ulkomailta tilailun niin ei ole tullu hintapolitiikkaa juuri seurattua.eikä toi varaosa kulutus ole ollu kovin suuri...onnex :P

Itselle on juuri tulossa HD:n potta joka on puolet halvempi tullien jälkeen jenkeistä tilattuna. $130+ posti oli jenkeissä ja sama potta huiteli 250e korvilla suomen liikkeissä.. :D

Niin ja dollarin arvokin on ihan kohdillaan nyt (n. 1â,¬ = 1.4$) :>

Lainaus käyttäjältä: filtteri - 15 kesäkuu 11, 20:47:03
oli pakko lukasta koko viestiketju läpi edamskin kommentoinin jälkeen.onko tosiaan hintaero 3xtainen oikeesti :o jos niin ymmärrän ärtymyksen ittellä kun ei edes ole luottokorttia hankittuna joka mahdollistais ulkomailta tilailun niin ei ole tullu hintapolitiikkaa juuri seurattua.eikä toi varaosa kulutus ole ollu kovin suuri...onnex :P

No vaikka tuosta (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Super-Premium-Oil-Filter-5-Micron-63731-99A-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c1c230760QQitemZ120731141984QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2330wt_941) sun nimimerkkiä viistäen :P: TC:n alkuperäinen öljynsuodatin 8 USD..postikuluineen 18 USD. Taitaa olla suomen kauppiaalla yli kakskymppiä, euroina vielä? Ja jos tilaa kopallisen niin ainakin sen kolme kertaa edullisempi varmaan..

Tuleepa urheiluautot mieleen. Harrikka on luxus  moottoripyörä . Esim Ferrarin tai Porschen varaosat törkeän hintaisia mutta diilerit perustelevat että ne jotka näillä merkeillä ajaa niin heillä on varaa maksaa. Onneksi mulla on vanha Shovelin paska ja niihin kiinalainen tekee halpaa osaa.

Kylla Harley Europe(+Sumeko) vetasee valista aika rankkaa siivua. Esim. Harleyn SYN3 oljyn listahinta jenkeissa on $9.95/litra ja suomessa diilerilta sita saa edulliseen 27e hintaan.

En tiedä oletteko saaneet muilta tahoilta vastaavaa viestiä, mutta nyt MoCo lopettaa heidän tavaran toimitukset myös Yhdysvalloissa muille kuin virallisille diilereille.
Kyllä on tyly meininki.

Tässä maili M&M Cycles Ohiosta:

Dear friends.
 
Due to a new policy from Harley that prevents the sale of Genuine Harley Davidson parts to independent dealers, such as ourselves, we are no longer offering Genuine Harley items. All current orders will be shipped, but I cannot accept any new orders for genuine Harley items.
 
We will still be offering the finest in aftermarket parts at our usual discounts of up to 20% daily, shipping worldwide and will leave the Harley part numbers in our database for reference only. Please include model and year in all quote request and I will convert them to aftermarket parts for you wherever possible.
 
I know many of you will be upset, but please understand, Harley is doing what they think is best for their dealers and their company.

Mocolla on näköjään pari ylimäärästä niveltä käsivarressaan kun pystyy puukottamaan itseään noin helposti selkään;)

Mielenkiintoista politiikkaa. Toisaalta, nyt kun jälleenmyyjien määrää vähennetään niin samalla kilpailu vähenee. Tarkoittaako tämä sitä että hinnat nousee myös jenkeissä? Koska jostainhan se pudonneen myynnin aiheuttama liikevaihdon lasku on revittävä.

Tuntuu MoCon  kielto siis purevan aika hyvin   ???

On kyllä erittäin sulkeutunutta touhua. Sinänsä tähän asiaan ei oo mitään uutta sanoa, mutta kyllä euroopasakin voi myydä samoilla hinnoilla kuin jenkeissä. Ostin tuossa Sutkin ja joudui siihen ostamaan vähän katteita...Suzukin suomi hinnat oli ainakin samat mitä jenkeissä. Jos ei jopa aavistuksen halvempia. Yllätyin suuresti kun Yamahankin osia oon suomesta kyselly niin hinnat on ollut vähintään kaksinkertaiset verrattuna jenkkeihin. Kaipa tuohon vaan vaikuttaa suuresti maahantuoja...Suzukilla on vain sivukonttori suomessa joka toimii Suzuki europen alaisuudessa. Yamahaa taas tuo maahan Kesko. Ahneudella ei oo rajaa ::)

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 11 elokuu 11, 09:23:21
Mielenkiintoista politiikkaa. Toisaalta, nyt kun jälleenmyyjien määrää vähennetään niin samalla kilpailu vähenee. Tarkoittaako tämä sitä että hinnat nousee myös jenkeissä? Koska jostainhan se pudonneen myynnin aiheuttama liikevaihdon lasku on revittävä.

En jostain syystä usko, että hinnat nousee. Siis ainakaan diilereillä, jotka on jo olemassa. Jenkeissä asiakkaita on kuitenkin niin paljon ja markkinat niin laajat, että dealerit myy kamaa varmasti yhtä paljon kuin ennen. Pyöristä en tie, mutta varaosapuolella varmasti kauppa on käynyt kokoajan yhtä hyvin. Siellä kun on dealereita kuitenkin hiukan eri malliin kuin suomessa. Joka kylällä on muutama :) Suomessa joutuu tavaraa hakemaan aika kaukaakin jos haluaa viralliselta diileriltä hakea.

St. Paul Harley-Davidson dealeri iskee takaisin...

http://www.bizjournals.com/twincities/print-edition/2011/11/11/harley-deal-sues-over-online-sales.html (http://www.bizjournals.com/twincities/print-edition/2011/11/11/harley-deal-sues-over-online-sales.html)

Edit:
Linkki, joka ei tarvitse rekisteröitymistä, vaikka uutinen alla jo tällä sivustolla...
http://www.cyrilhuzeblog.com/2011/11/12/st-paul-harley-sues-harley-davidson-over-prohibition-of-online-international-sales-and-to-third-party-vendors/ (http://www.cyrilhuzeblog.com/2011/11/12/st-paul-harley-sues-harley-davidson-over-prohibition-of-online-international-sales-and-to-third-party-vendors/)

Lainaus käyttäjältä: rokker - 11 marraskuu 11, 21:12:30
St. Paul Harley-Davidson dealeri iskee takaisin...

No ei käynyt selville se takaisin isku, kun sivu ei antanut lukea kuin johdannon ja alkoi vaatia reksiteröitymistä.

Kopsaisitko tänne ne pääjutut tuosta takaisin iskemisestä, jos olet rekisteröitynyt lukija.

Harley-Davidson puts brakes on dealer sales-lawsuit.

Fri Nov 11 2011 5:39 PM
A Harley-Davidson Inc dealer in St. Paul, Minnesota, has sued the motorcycle maker in federal court, claiming the company's restrictions on international sales by U.S. dealers and sales through third-party websites are unfair and weaken the dealer's profits.

In a lawsuit filed Nov. 1, St. Paul Harley-Davidson complained about new restrictions on its methods for selling motorcycle parts, accessories and clothing.
“These changes would deprive (St. Paul Harley-Davidson) of literally millions of dollars of annual revenues, thereby jeopardizing its ability to remain in business,” the dealer said.

The dealer said it earned $8 million a year in revenue from those sales from 2008 through 2010.
Motorcycle sales declined in 2008 as the economic recession eroded discretionary spending. But sales have begun to improve.
Harley-Davidson last month said its third-quarter net income more than doubled from a year earlier.

A Harley-Davidson spokeswoman declined to comment on the specifics of the lawsuit. “We disagree with the dealer's premise,” she said.
Harley-Davidson, which is especially protective of its brand, restricts sales of new inventory through third-party websites.

According to the lawsuit, the motorcycle maker said that starting Aug. 1, U.S. dealers may not sell Harley-Davidson parts and accessories to any customer outside the United States. The lawsuit said that starting Jan. 1, 2012, U.S. dealers may not sell new parts or accessories on third-party websites.
The policy revisions illegally alter the company's franchise agreement with dealers, the lawsuit claims.

Tom Giannetti, dealership president, said in an Oct. 7 post on the St. Paul Harley-Davidson website, that Harley-Davidson had changed its policies to block sales of products through websites such eBay and Amazon.com.

“These new policies are highly controversial and may be arguable,” Giannetti said in the statement. “We certainly do not feel it is fair when we've spent years building a customer service-oriented business to promote the brand worldwide.”

The lawsuit is St. Paul Motorsports, Inc., d/b/a St. Paul Harley-Davidson, vs. Harley-Davidson Motor Company, Inc., d/b/a Harley-Davidson Motor Company; No 0:11-cv-03229-PJS-TNL in the United States District Court For The District Of Minnesota Third Division.

Kiitos lainauksesta, asia selvisi. En pidä noista linkeistä yleisessä keskustelussa mihinkään suljettuihin sivustoihin tai johonkin nokkakirjan salaseuroihin  >:( ;D Yleine jutustelu pitäisi olla yleistä jutustelua.

Itse asia on kyllä erittäin tärkeä, itsenäiset diilerit tosiaan menettävät paljon rahaa tuon kiellon takia ja siksi kanne voi onnistuakin, toivotaan ainakin.

Iso peukku St. Paulille, ei ole helppo nousta suurta ja mahtavaa vastaan!

komppaan hemulia. . siis peukku ylös st paulille

The lawsuit said that starting Jan. 1, 2012, U.S. dealers may not sell new parts or accessories on third-party websites.
The policy revisions illegally alter the company's franchise agreement with dealers, the lawsuit claims.

Varmaan on tehtyjä vanhoja kauppiaan ja MoCo:n välisiä sopimuksia vastaan, jos uudet yksipuoliset ilmoitetut ehdot määräävät mitä kautta osia kauppiaat saa myydä. Varsinkin jos niissä vanhoissa ei mitään mainita.
Se on sitten varmaan eri juttu mitä uudet sopimukset sanoo mitä kautta saa osia myydä. Onkohan MoColla tavoitteena, että vain heidän oman webkaupan kautta osia ostellaan.

Joka tapauksessa on mielenkiintoista nähdä miten homma etenee ja mihin päättyy.
Ja varmaan St. Paulin Giannettia ottaa päähän menettää tuo mainittu 8 miljoonaa $ liikevaihtoa kolmen vuoden ajalta.

''The dealer said it earned $8 million a year in revenue from those sales from 2008 through 2010.''
Eikos toi tarkota etta $8 mil. vuodessa ajalla 2008-2010?


Ja peukku ylos St.Paulille, ja 2 peukkua Reeberbahnille!  ;D

Lainaus käyttäjältä: Natking - 12 marraskuu 11, 22:52:06
''The dealer said it earned $8 million a year in revenue from those sales from 2008 through 2010.''
Eikos toi tarkota etta $8 mil. vuodessa ajalla 2008-2010?

Jep, tarkoittaa.
Ja pikku googletuksen jälkeen tuo St Paulin liikevaihto on siis koko lafkan tulos, ei pelkästään pelkkien osien myynnin liikevaihto.

Harley-Davidson Ordered Not To Enforce Ban On Internet Sales Made By Its Dealers.

http://www.cyrilhuzeblog.com/2011/12/01/harley-davidson-ordered-not-to-enforce-ban-on-internet-sales-made-by-its-dealers/ (http://www.cyrilhuzeblog.com/2011/12/01/harley-davidson-ordered-not-to-enforce-ban-on-internet-sales-made-by-its-dealers/)

Hyvä homma! Saas nähdä miten MoCo vastaa tuohon päätökseen. Toivottavasti se pysyy vielä korkeammissakin oikeusasteissa.

^ toi ei kait ollu vielä varsinaisesti ko oikeusasteen lopullinen mielipide asiaan. vaan että helmikuun loppuun asti osapuolilla aikaa etsiä yhteisesti ratkaisua asiaan ja tänä aikana nettimyyntikieltoa ei saa panna toimeen.

Nyt on asiaan tullut jonkinlainen ratkaisu koska St. Paulin ebay-kauppa on tyhjennetty HD-tuotteista. Sivulla sanotaan ainoastaan:

Lainaus käyttäjältä: St.PaulThank you for your interest in St. Paul Harley-Davidson®. Due to recent internet sales policy changes with Harley-Davidson Motor Company, we are no longer able to accept web site transactions for any of our products. We will continue to honor our thirty (30) day return and exchange policy from the date of your purchases receipt. Please contact us directly at help@stpaulharley.com for specific instructions regarding exchanges and returns. We thank you foryour past business and support, and appreciate your understanding.

This change does not affect our retail operation located at: 2899 Hudson Blvd, St. Paul MN 55128. Please feel free to contact us at 651-738-2168 for any of your Harley-Davidson® needs.

Pikaisella haulla löytyy tieto että lakituvasta on tultu ulos eikä päätös näillä näkymin ole diileriä miellyttävä. Kumpikaan osapuoli ei kuitenkaan ole vielä antanut lausuntoa asiasta. Lyhyt artikkeli aiheesta löytyy TÄÄLTÄ (http://www.dealernews.com/dealernews/LATEST+NEWS/St-Paul-Harley-Davidson-settles-lawsuit-with-Motor/ArticleStandard/Article/detail/768769?contextCategoryId=48447).

Se show oli kait siina sitten!
Mutta onkos tuolta Kanadan puolelta ketaan tilaillu? Mimmoiset hinnat siella mahtaa olla? Rahdit nyt on oletettavasti samaa tasoa.

yleisesti ottaen, rahdit Kanadasta on kallimmat.

Ei tää ihmettely tähän lopu. Tuossa yritettiin tilata yhden jenkkifrendin avustuksella läjää osia eräältä diileriltä - saman tien tilauksen lähettämisen jälkeen tuli sähköposti jossa ilmoitettiin että tilausta ei toimiteta ja että kaikki tämän kaverin tulevatkin tilaukset tullaan deletoimaan. Syyksi ilmoitettiin että häntä epäillään kaupallisesta toiminnasta koska tilattuja osia oli enemmän kuin yksi kutakin ja ne olivat sellaisia joita normi kuluttaja ei ostaisi. On ihmeelliseks menny kun selkee kaupankäynti tällä tavalla kielletään.

Juttelin tasta(kin) aiheesta pitkat patkat taalla Floridassa yhen tutun osakauppiaan (ei siis virallinen diileri) kanssa. Kertoi etta touhu on tosiaan saanut jo lahinna koomisia piirteita, han on X vuotta ostanut osia paikalliselta diilerilta, homma on toiminut hienosti. Nyt ei ole enaa mitaan mahdollisuuksia ostaa osia, juurikin noiden rajoitusten takia. Ei ole juurikaan jarkea ostaa yhta oem oljynputsaria kerralla, enempaa hanelle ei myyda enaa. Ja olikohan viela niinkin etta periaatteessa hanelle ei enaa myytaisi sitakaan koska osat jne tulisivat hanen indyshopilleen. Tehdas siis haluaa rajoittaa kilpailua...Kaverini oli vilpittoman hammastynyt kun kerroin etta olisin pystynyt diilerilta ostamaan lootan (oliko siina ny n.12L) moottorioljya, oli kuullut etta jotkut diilerit eivat myisi kuin suurinpiirtein sen verran mita menee moottorin oljynvaihtoon....Pelkaavat etta joku ostaa isompia eria omissa nimissaan ja kayttaa sitten niita pajansa oljynvaihdoissa asiakkaiden pyoriin...

Kaverin kanssa naureskeltiin touhua, menee melko alyttomaksi jos tehdas pelkaa kilpailua huollon puolella niin paljon etta menettaa suuria summia osakaupan puolella. Huhuja oli kaverini mukaan ollut tehtaan sanktioista diilereille jotka olivat jatkaneet isojen erien myyntia, oliko joku jopa menettanyt diilerioikeutensakin tms. Naurettavuuteen homma menee myos siksi etta huoltojen hinnat virallisilla diilereilla ovat taysin jarjettomia. Kaveri kertoi etta yhdessa vaiheessa paikallisella diilerilla oli huollossa minimiveloitus 2h, mitalie kai yhteensa paalle 150 taalaa. Muutama keissi oli ollut kun jotkut olivat kayneet vaihdattamassa ne paikallisille niin pakolliset saatanan valukotkat enskan tarkistusluukkuun tai uudet peilit. Vartin tyo ja eteen lyodaan maksulappu kahden tunnin tyosta...Alkaa varmaan asiakasta hiukan yskittamaan kun normisti kolmenkympin homma osineen ja vaihtoineen maksaakin miltei parisataa. Kateva konsti tosin karkottaa asiakkaita. Ilmeisesti olivat sitten muuttaneet minimiveloitukseksi yhden tunnin kun olivat havainneet asiakkaiden lievan vittuuntumisen.

Tama indyshopin kaverini totesi etta ei hanta yhtaan harmita vaikkei enaa saa orgisosia diilerilta, han on loytanyt hyvat tarvikeosat tilalle ja saa diilerien ryostohintojen karkottamia asiakkaita itselleen. Jutellessamme puhelin soi(no, oikeastaan se soi miltei taukoamatta...) ja puhelun loputtua kuulin etta soittaja oli tulossa vaihdattamaan pyoraansa renkaat. Ajomatkaa per sivu 150km. Ei kuulemma halunnut menna lahella olevalle diilerille kun renkaiden vaihto siella maksaisi 700 taalaa, taman kaverini liikkeessa vaihto oli kai jotain alle 300.

Jotenkin alkaa olla lopunaikojen meininkia tuossa tehtaan myyntistrategiassa, ei tuollainen voi kauaa jatkua. Diilereita talla mantereella on jo mennyt nurin, lisaksi useimmilla diilereilla on vielakin 2012 mallin uusia pyoria myymatta. Tehdaskin kuulemma jarrutellut 2013 mainontaa ja siirtamista liikkeille etta vanhoista,tai siis uusista 2012 malleista,paastaan eroon. Kavin joulukuun alussa Ft Myersin diilerilla, silloin lattialla oli varmaan toistakymmenta 2012 mallia, vain yksi tai kaksi 2013 mainoslapulla varustettu oli myynnissa. Selkeasti valtettiin liikaa mainostamasta 2013 malleja.

Eihän tälle kyllä tiedä itkeäkö vai nauraa. Tää kaveri vielä sanoi että hänelle oli ilmoitettu ko. dealerin toimesta että johtuen jälleenmyyntiepäilystä on hänen tietonsa laitettu H-D:n dealerijärjestelmään eikä hän pystyisi jatkossa tilaamaan enää miltään diileriltä mitään. Vittu mitä pelleilyä.

Kyllähän mäkin tarvikeosia käyttäisin mutta kun kaikkea ei vaan saa - varsinkaan Sportstereihin.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 joulukuu 12, 21:03:38
Kyllähän mäkin tarvikeosia käyttäisin mutta kun kaikkea ei vaan saa - varsinkaan Sportstereihin.

Tällä menolla ei kestä kauaa kun rupeaa saamaan.

Kuulostaa siltä, että 110-vuotias on todennut itsensä kyllin kauan eläneeksi ja rupeaa siksi tekemään eutanasiaa ihan kympillä. Seuraavaksi huolto-osia ei kai myydä enää laisinkaan ilman asennusta ja noihin kompuutterivehkeisiin varmaan myös laitetaan kiusallaan kaikenlaista "muistutinta" jonka voi nollata vain virallisella dealerilla olevilla laitteilla. Tai jos vaikka alkavat valikoida asiakkaitaan "teidän on saatu selville käyneen foorumilla kyseenalaista keskustelua The Motor Companyn asioista, josta syystä teille ei enää myydä uusia pyöriä lainkaan...

Tämä tehtaan väen oikuttelu tuskin vahingoittaa vanhojen pyörien kauppiaita ja huoltoliikkeitä.

No niin kauan kuin pärjää aftermarket-osilla niin ei ole mitään hätää. Mutta auta armias kun jotain nippeliä ei löydykään kuin tehtaan tekeleenä niin sitten olet ongelmissa.

Toi mun lista oli vajaan tuhannen taalan arvoinen, katsoin muutamaa hintaa Suomesta ihan vaan vertailun vuoksi - olis loppusumman saanut kertoa kolmella. Vaikka mielestäni hinnoista nillittäminen nettifoorumeilla on ihan perseestä niin en silti pysty käsittämään paikallista hinnoittelupolitiikkaa. Jälleenmyyjiä ei asiasta parane kylläkään syyttää, he tekevät parhaansa niillä eväillä mitä heille annetaan. Todellinen syyllinen löytyy heidän yläpuoleltaan.

hinnat X3,rupee olemaan aika hupaisaa jos tulee halvemmaksi itse lentää edestakas jenkkilään hakemaan osasia kun ostaa ne kulmantakaa myymälästä.

3X hinnat orggisosissa on aika normaalit, on tullut vastaan lähelle viisinkertainenkin hintaero joissakin osissa. Mutta pelkästään dealereita siitä on tosiaan vaikea syyttää.

Asian tekee erikoiseksi sekin, että aftermarketosissa ei vastaavaa hintaeroa ole. On niissäkin jonkin verran, mutta monet palikat saa täältä suht samaan hintaan kuin meren takaa tilaamalla ja tullit ja verot maksamalla. Kanadan tilanne on jäänyt kartoittamatta, en ole kuullut sitä kautta paljon tilattavan.

Eihän tossa H-D:n tapauksessa oo mistään muusta kyse kuin ahneudesta. Muutenhan toi jenkeistä ostamisen ilo olis kuitattu sillä että asetetaan Euroopan hinnat sellaiselle tasolle että ison veden takaa tilaaminen ei kannata.

Aftermarketosia en ole tilannut enää vuosiin itse. Hintaero on niin mitätön että jos nyt ei satu saamaan ebaysta jotain helkkarin halvalla niin ei kannata nähdä vaivaa.

Tämähän alkaa jo vaikuttamaan paluulta vanhaan aikaan. Matkalaukku-osienhakumatkat lisääntyvät tähtilippu-valtioon kuin viinaralli tuonne lätäkön eteläpuolelle.

Juu Es Ei - is länt of houp änt kloori- Niiku ne laions klupin kaiffarit sanois  ;D

oliks toi callahanin loppuheitto akin ja turon seikkailuista,kuulosti vaan pirun tutulta ja ne sankarit tuli ensinmäisenä mieleen tai lähinnä toisen isukki.JA minähän en offaria viljele ::)

Lainaus käyttäjältä: callahan - 27 joulukuu 12, 16:49:46

Juu Es Ei - is länt of houp änt kloori- Niiku ne laions klupin kaiffarit sanois  ;D

Legendaarista!

Juuri sita itteensa, Filtteri.

Osienhakureissuthan tanne amerikankirkolle on aina hauskoja. Paitti se koneessa 10 tuntia murjottaminen. Ja jonotus maahantuloon. Mutta sitten saattaa tormata sellaseenkin ongelmaan tassa diilereilla etta jos menet osalistan kanssa tiskille ja tilaat ison maaran rojua kerralla useampaan malliin niin eipa niita saakaan ostettua...Tulee just toi Hemulin mainittema jalleenmyyntiepaily eteen. EIka toi oo sen diilerin vika, kylla siella on isommilla paikoilla ne vahtikoirat jotka aihetta kyttaa. Tietty tuota voi kiertaa silla etta ostaa osat eri diilereilta ja maksaa viela kaiken kateisella, mahdollista osien tilausta varten voi sitten olla Mr Ajokortti diilerin tilauslapussa, terveisia vaan sinne MikkiHiiren naapuriin motelli(sensuroitu)...

motor company vois ottaa yhteyttä suomen hallitukseen ja pyytää ohjeita osien myynnin rajoittamiseen,tässähän toimis esimerkiks vanha kunnon viinakortti systeemi hyvin.

Juuri niin. Pitaa pystya todistamaan etta ostat osat omaan fillariin, rekisteriote oikeaksi todistettuna notaarin ja kahden todistajan allekirjoituksilla varustettuna aina mukana kun asioit diilerilla. Mikali et pysty osoittamaan etta osat joita sinulla on kuuluvat juuri omistamaasi moottoripyoraan niin saat sakot laittomasta moottoripyoran osien hallussapidosta. Niinku yks palstalainen amerikasta palatessaan. Tai jotain. Tais hiukka taas lahtea lapasesta..Banneja taas ootellessa..

Taalla amerikankirkolla muuten on kuulemma tehdas vielapa infonnut diilereita etta kaikki aftermarket osat pitaisi poistaa diilerien valikoimista...Nythan seinilla roikkuu mm Vance Hinesin putkia, myydaan ThunderMax ruiskuboxeja, Kuryakinin kromikotkotuksia jne, kaikki nuo pitaisi poistaa ja korvataan tehtaan lisavarusteilla. Eli taas varma konsti karkottaa asiakkaita indyshoppeihin, jos asiakas haluaa just sen VanceHinesin putken fillariinsa niin ScreaminEaglehan ei kelpaa, jos ei diileri myy oikeaa putkea niin joku indyshop taatusti myy. Tuota samaa juttua on kuulemma tehdas aikaisemminkin kaskyttanyt, aftermarket roippeet poistuivat kuulemma aikoinaan hetkeksi diilereilta valuakseen sitten vahitellen takaisin. Tottakai diilerit ottavat sellaiset osat hyllyihin mita asiakkaat haluavat, oem kamaa tai ei. Saas naha miten kay. Ei tarvi olla aivotieteilija tai rakettikirurgi ymmartaakseen etta nykysessa tilanteessa diilerit kylla mielummin pitaisivat ne aftermarket osat valikoimissa, asiakkaita tarvis myymaloihin ettei kaikki valu indyshopeille.

Mitenkohan mahtaa Suomessa oem osien hintojen kanssa kayda, eikos Sunoco vaimikasenyoli jaany pois maahantuojan roolista?

Tätä Isolovedan "Iron-Motor Werkstadin"  ajatuksenjuoksua tuumaillessani en oikein saa mitään järkevää päätelmää.

Onko tosiaan takana korottaa kyseisen osa-alueen markkina-arvoa ts. lisätä kysyntää karsimalla original osien saatavuusverkostoa.  Yrittäjiä jotka isolla, hyvinkin isolla myynnillä tekevät "isolle kahvalle" sitä ameriikan rahhaa palvellen kokoajan kasvavaa asiakaskuntaa ?

Tahi sitten on takana ajatus "F.T.Rest of the world" riittävän oman markkina-alueen tuottavuuden vuoksi. Ymmärtääkseni ko valtakunnalla ei ole aiemminkaan ollut eurooppa suuressa markkina-alueen roolissa (autot, mp:t, veneet yms) ?
Mitenhän mehikaano-dealereiden laita ?
Njet snaju sanois tuolla itä-rajan takana asusteleva.

Kallahaani rupeaa kohta tervaamaan savolaisen pirtuveneen pohjaa ja lämmäkäyttää keskimoottorin..stna  ;)

Lainaus käyttäjältä: callahan - 27 joulukuu 12, 23:18:03...Tahi sitten on takana ajatus "F.T.Rest of the world" riittävän oman markkina-alueen tuottavuuden vuoksi...

Kun oiskin, mutta kuten tuosta yltä pystyt lukemaan niin kyllä ne kusee omat kotimarkkinansakin kun ajavat kaikki muut kuin "viralliset" huoltoliikkeet käyttämään pelkkiä tarvikeosia. Siis tossa munkin viimeisessä tapauksessa kieltäydyttiin myymästä sillä perusteella että tavaraa on "liikaa" että tilaus voisi olla tavallisen kuluttajan tekemä. "Liikaa" tarkoitti sitä että siinä oli muutamaa sellaista yksittäistä tuotetta mitä tykkään pitää itselläni hyllyssä tulevia tarpeita varten - kuten esim. pakoputken pinnapultteja kansiin. Kuitenkin tilaajana oli aitoamerikkalainen yksityishenkilö joka on tehnyt aikaisemmin paljon kauppaa ko. diilerin kanssa. Eli diilereitä on kielletty myymästä mikäli he epäilevät että tavara menee jälleenmyyntiin tai sitä ollaan välittämässä ulkomaille.

Oliko tämä uutinen jo täällä, mutta kyllä siellä alkaa olla isoillakin diilereillä tiukkaa. Monille Daytonan kävijöille tuttu mesta Rossmayer's sulkee liikkeitään ja yhdistelee toimintojaan. Liikeessä käyneet tietävät ettei ole mikään ihan nakkiputka kyseessä...

http://cyrilhuzeblog.com/2012/12/15/rossmeyers-harley-davidson-to-close-its-fort-lauderdale-dealership/ (http://cyrilhuzeblog.com/2012/12/15/rossmeyers-harley-davidson-to-close-its-fort-lauderdale-dealership/)

Eikä nää viime aikojen toimet varmasti yhtään helpota tilannetta. Tässäkin ketjussa mainittu St.Paul Harley yritti potkia vastaan mutta huonolla menestyksellä. Heidän ansiostaan saatiin aikoinaan puolisen vuoden jatkoaika noihin osatilauksiin mutta sitten tuli suuri ja mahtava ja pieksi jälleenmyyjänsä lakituvassa. Hehän nostivat aikoinaan syytteen H-D:ta vastaan koska katsoivat menettävänsä miljoonien taalojen liikevaihdon uusien määräysten myötä.

Mitähän heille mahtaa kuulua nykyään?

MoCo ilmeisesti haluaa lopuistakin asiakkaistaan eroon, kävin taas tutun pyöräliikkeessä palattuani seikkailuiltani takasin tänne Floridaan. Nyt olis kuulemma taas tyrkyllä semmosta mitä tehdas yritti kai viimeks 90-luvulla eli et saa ostaa pyörää "vieraalta"diileriltä vaan kaupat pitää tehdä siellä paikkakunnalla jossa asut....Ja jos alueella on useampia diilereitä niin sillä jonka"etupiiriin"kuulut.. Kuulostaa jo siltä että MoCon päättävissä elimissä istuu joku Polariksen edustaja.

Tuo tuttuni kertoi esimerkin, hänen ystävänsä oli ollut Coloradossa matkalla ja bongasi paikallisen diilerin lattialta jonkun Screaming Eagle-mallin jonka halusi. Marssi tiskille ja infosi että tossa on rahat, title ja muut paprut kiitos. No diilerin edustajahan sotki kalsarinsa innostuksissaan kun oli niin helppoa rahaa tarjolla, hymy hyytyi sitten kun asiakas tarjosi ajokorttinsa paprujen tekoa varten. "Niin me ei voida myydä tuota pyörää sulle." "Häh?" "Niinkun te olette ajokortin mukaan Floridasta". "Juu, entä sitte?" "No MoCon politiikan mukaan teidän pitää ostaa pyörä siltä diileriltä jonka alueella asutte" "Mitä vittua, tossa on 40 tonnia käteistä, ei kelpaa vai?", "I'm sorry Sir..."

Vaihtoehdoiksi kaverille siis jäi toisen pyörän ostaminen "omalta" Floridan diileriltä tai sitten pyytää omaa diileriä tilaamaan sen Coloradon pyörän Floridaan. Kuulostaa jo siltä että joku talousnero on kokkelipäissään keksinyt ihan kuningasidean MoCon tappamiseksi. Tuolla politiikalla kai lähinnä pyritään siihen että diilerit pystyisivät arvioimaan oman alueensa asiakaskunnan ja sen mukaan tilaamaan ennakkoon uudet pyörät tehtaalta jne. Kuulostaa vaan taas lopun alulta...Siitä ei ole tietoa että onko tuo politiikka jo kaikilla diilereillä käytössä, mutta tuttuni mukaan tuo Coloradon juttu ei ollut ainoa esimerkki.

Jäi kysymättä tutulta että meinaskohan toi juttu sitä että vastasuudessa pitää varaosatkin ostaa siltä omalta diileriltä? Että jos sulla on Floridan ajokortti, olet fillarilla Utahissa lomalla ja remmi menee poikki niin paikallinen diileri ei myy sitä remmiä kun olet "alueen" ulkopuolinen....No, ei varmaan ihan vielä tohon mennä, tosin tällä tyylillä en yhtään ihmettelis...