Pystyykö öljypumpun irrottamaan poistamatta nokkakoppaa?
Paineet kateissa, nostajat naputtaa.
Pystyy, suodatinjalalle menevä letku irti ja ne kaksi lohkoon menevää kuusiokoloruuvia auki (toiset kaksi pitää vaan pumpun kantta paikallaan) niin pumppu putoaa kouraan kuin kypsä omena.
Oletko varma että oireet johtuu pumpusta? Voihan ne nostajien hydraulitkin olla tiensä päässä. Onko koneelle tehty jotain muutoksia?
Joskus kestää ihan tolkuttoman kauan että öljy lähtee kiertää. Käytä minuutti tai kaks ja anna jäähtyä ja sit uudestaan. Joskus Jimin jotku hypernostajat kesti varmaan kakskyt minuuttia tota rataa ennen kuin tajus pitää turpansa kiinni.
Niijoo, enpäs tajunnutkaan että tuolla on metrin hanki maassa ja pakkasta kuin Siperiassa. Eli kysehän on ilmeisesti pitkään seisseen tai juuri kasatun koneen käynnistämisestä? Sportti varsinkin on surullisen kuuluisa hitaasti täyttyvistä nostajistaan, jos öljy tulee normaalisti takaisin säiliöön niin Kiisken vinkki on ihan varteenotettava.
Joo, öljy kyllä kiertää kun säiliöstä kattoo ja valokin sammuu. Laitettiin mittari joka toimii, niin ei näytä mitään paineita. Nostajien hidas täyttyminen oli kyllä tiedossa ja kyllä sillä viime kesänä ajeltiin ja välillä nostajat hiljenikin hetkeksi. Aikaisemmin oli hiljainen kone, muutokset andrews N2 ja Lightning- kannet, tikut alkuperäiset.
jep, eipä ollu öljypumpussa vikaa, mistähän sitten lähtis paineita etsimään? Varmaankin niistä nostajista... Jos nostajat tiensä päässä, häviääkös siitä johtuen öljynpaineetkin?
Näkyikö paineita edes kylmänä? Mistä mittasitte? Kun nokat vaihdettiin niin tulihan oikean vuosimallin jakopään tiiviste? Siinä on nimittäin riski että nostajille menevä öljykanava on tukossa jos väärä tiivari.
Jos kaikki on muuten kunnossa niin täytyy muistaa että virinokat naputtaa yleensä aina kun niiden hammaskosketus vedetään varmuuden vuoksi löysän puolelle, siinä missä tehdas on kasannut omansa mahdollisimman tiukiksi käsitellen jokaista konetta yksilönä.
mikä sen öljyvalon sammuttaa jos ei paine?? kuin karkeella asteikolla se mittari on jolla mittasit,se paine ei mun käsityksen mukaan ole kovin häävi vaikkakin riittävä.
paineita ei edes kylmänä, pikkasen neula yrittää nousta kun kierrättää. Normi 0-60 psi mittari, joka kyllä toimii. Tiivistekkin kävi kyllä mielessä, mutta eihän se selitä sitä paineiden puuttumista, nostajien mekkalan kyllä. Joskus kun itsellä oli 4-v evosportti ja siinä mittari niin eipä siinäkään kuumana paljoa paineita ollu, kylmänä kuitenkin. Alkuperäinen öp- anturikin oli niin herkkä, että se sammui ehkä 10s koneen sammutuksen jälkeen.
Paineet siis mitattu öp- anturin paikalta. Kuten sanottu, niin öljy kyllä kiertää iloisesti kun säiliöön kurkkaa. Ääni siis todellakin nostajista, nokkien sovitus ei ollut niiin väljä.
Nonnii!
Vika löytyi Jenkeistä tulleesta öljytankista. Joku trasselinpala oli kulkeutunut lähtöliittimeen ja tukkinut sen osittain. Nyt löytyy paineet ja nostajatkin on hiljaiset. Eipä kauheasti luottoa herätä toi Sportin öljynpaineanturi... Valo siis sammui vaikka paineita ei käytännössä ollut.