Pitäis alkaa vääntään bensatankkia alumiinista, onks kokemusta mikä olis sopiva ainevahvuus?
Tankista tulee suht kulmikas, joten ei paljoa joudu venyttelemään.
Entä mistä löytyy alumiinisia korkki hässäköitä ja hanan lähtöjä? ::)
Aineenvahvuus alkaen 2mm, riippuen seoksestakin. Eikös sorvilla tuu hanan lähtö ja ainakin pop-up korkkeja löytyy e-baysta.
J
Tuolta löytyy joitain kuvia omasta alumiinitankki projektista, tankki on vielä kiilloittamatta mutta tarkoitus olisi että jää alumiinipinnalle
http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81 (http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81)
ainevahvuus on 1,5 mm, tankin korkki on tilattu ISA racingilta Saksasta, noita classic mallisia korkkeja on niilllä kuvastossa pari eri mallia kahden kokoisina.
Se on hieno!
Lainaus käyttäjältä: toini - 25 helmikuu 11, 19:59:19
Tuolta löytyy joitain kuvia omasta alumiinitankki projektista, tankki on vielä kiilloittamatta mutta tarkoitus olisi että jää alumiinipinnalle
http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81 (http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81)
ainevahvuus on 1,5 mm, tankin korkki on tilattu ISA racingilta Saksasta, noita classic mallisia korkkeja on niilllä kuvastossa pari eri mallia kahden kokoisina.
Nostan pipoa!! !!
Itsekkin salaa haaveillut moisesta aihiosta ja jotain tuon tyylistä siitä varmaan tulis.
Oijoijoiii... Tuohan on jo PORNOA! :D
Kadehdin ihmisiä jotka hallitsevat ohuen alumiinipellin hitsauksen. Paksumpi on varmasti helpompaa työstää, paljonkos tuollainen puoltoistamillinen ohenee kun sitä mätetään muotoon?
Kokeilin kyllä 2mm levystäkin, mutta se 0,5mm vaikeutti todella paljon muokkausta. Ainakaan toi mun englannin pyörä ei enää oikein purru tohon 2mm levyyn, ja kokeilin kyllä löijäämistakin mutta vaatii aika paljon lämmittämistä tollaisella pikku kosanilla. Toi 1,5 mm pelti muokkautuu aika mukavasti, mutta siinä on aika vähän ainevahvuutta oikoa hiomalla noita virheitä mitä pintaan jää ...ainakin tässä tapauksessa kun tankkia ei ole tarkoitus maalata.
En ole sen enempää testannut kuinka paljon pelti ohenee tossa muokkauksessa, ainakin tankinkorkin kohdalla oli vielä hiomisenkin jälkeen reilusti ainetta jäljellä ...tosin siinä kohdassa on aika vähän muodonmuutostakin.
Onko kellään kokemuksia tosta POR15 tank sealerista alumiinitankissa? Oon miettiny tankin pinnoittamista varmuuden vuoksi sillä, niin ei haittais pikku huokoset hitsisaumoissa, ja jos sielä sattuis olemaan joku kohta jossa ainevahvuus on vähän ohuempi, niin ei ainakaan heti tulis bensa läpi jos tulee vaikka hiusmustuma ...tai jotain.
Täältä kannattaa kysyä kun varmaan tietää että tarttuuko ja pysyykö alumiinissa? http://www.mobitive.com/por15.html (http://www.mobitive.com/por15.html) Huokoista metallia tämä jopa vahvistaa.
Tuolta Mobitivelta noita aineita on tullut katteltuakin. Eilen laitoin sinne sähköpostia ja kyselin alumiinitankin käsittelystä, suosittelivat tekemään saman puhdistus ja pohjustus/hapotuskäsittelyn kuin mikä ruosteisellekin tankille tehdään varmistuksena aineen pysymiselle alumiinissa.
Laitoin aineet tilaukseen, kokeillaan mitä niistä syntyy ...eipähän ainakaan uudet etanolibensat hapeta tankkia, jos joskus semmosta vahingossa sinne lirahtaa.
Lainaus käyttäjältä: toini - 25 helmikuu 11, 19:59:19
Tuolta löytyy joitain kuvia omasta alumiinitankki projektista, tankki on vielä kiilloittamatta mutta tarkoitus olisi että jää alumiinipinnalle
http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81 (http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=81)
ainevahvuus on 1,5 mm, tankin korkki on tilattu ISA racingilta Saksasta, noita classic mallisia korkkeja on niilllä kuvastossa pari eri mallia kahden kokoisina.
Ohhohh...toihan on jo liian hiano. Perakuuppa on mageee!
Pääsin viimeinkin projektissa loppusuoralle ja tankin viimeistelyyn. Oli aika kova homma tossa kiillottamisessa ja meinas vähän usko loppua. Kokeilin noita fareclan kiillotusvahojakin ja myllytyskonetta huonolla menestyksellä. Neulotulla lumppulaikalla ja noilla tankovahoilla alkoi tulla kiiltoa kun vaan jaksaa hinkata. Pohjatyöt kannattaa tehdä huolella, ekan kiillotuksen jälkeen oli niin paljon syviä naarmuja ja hiomajälkiä, että jouduin aloittamaan homman alusta, eli hiominen uudestaan 500, 800, 1000, 1200, 1500 ja 2000 paperilla ja sitten vasta kiillottamaan. Lopputulos saikin sitten suun virneeseen ;D
(http://i1132.photobucket.com/albums/m568/monsterduce/Ducati/IMG_5594.jpg?t=1303059042)
(http://i1132.photobucket.com/albums/m568/monsterduce/Ducati/IMG_5596.jpg?t=1303059905)
(http://i1132.photobucket.com/albums/m568/monsterduce/Ducati/IMG_5615.jpg?t=1303060028)
huh!! kauanko piti irvistellä ennenku sai virneeseen ;)
No ei siihen ajallisesti mennyt kuin muutama tunti hiomista ja nelisen tuntia kiillottamista ilman taukoa, mutta muiden hommien lisäks alkaa aika hyvin noi hartiat jumittamaan kun jäpität muutaman tunnin porakoneen kanssa jynssäämässä.
Sanat loppuu kesken... Aivan järjettömän hieno! :o
Kyllä hiljaiseksi vetää. Pitkä matka itsellä samaan :)...
Kiitos kommenteista! Kyllä Hemuli tunne on molemminpuoleinen, oon talven ajan oppia ottaen seurannut noita sun ja herra Spöken projektien valmistumista ja kyllä tää monsterin muokkaaminen on tuntunut vielä niihin verrattuna pikku tuunaukselta. Kiitokset molemmille herroille erittäin hienoista ja opettavaisista projektijutuista. Jossain vaiheessa täytyis esimerkiksi kokeilla tankin kylkiin vanhan liiton Ducati meccanica merkkejä noiden Spöken oppien mukaan.
Lainaus käyttäjältä: toini - 17 huhtikuu 11, 20:06:21
Pääsin viimeinkin projektissa loppusuoralle ja tankin viimeistelyyn. Oli aika kova homma tossa kiillottamisessa ja meinas vähän usko loppua. Lopputulos saikin sitten suun virneeseen ;D
(http://i1132.photobucket.com/albums/m568/monsterduce/Ducati/IMG_5596.jpg?t=1303059905)
(http://i1132.photobucket.com/albums/m568/monsterduce/Ducati/IMG_5615.jpg?t=1303060028)
Tämä kaunotar bongattu tänään Vehoniemen parkkipaikalta, on muuten livenä vielä hienompi kuin kuvissa!!! :o
ei voi muutakuin ihailla, vetää melkein sanottomaksi ;D
Bongasin kans tuon Toinin vekmottimen rantatiellä. Olit vielä Ducatin tarratkin lätkässyt kylkeen.
Komeesti kyllä kromi kiilsi koko fillarissa :)
Jep, kyllä Rantatiellä oltiin perjantaina ...mutta pikku korjaus herra Valkaman kommenttiin, pyörässähän ei ole kromia kuin ajovalon kupu ja vilkkujen "luodit", kaikki muu on kiillotettua alumiinia ;)
Näin tänään ton Toinin pyörän livenä HBS:ssä ja ei voinyt kuin ihastella. Kokonaisuutenakin aivan pirun hieno laite! Ja onnitelut pokaalista, en vaan tiedä mille sijalle pyörä arvostettiin, kun missasin palkintojen jaon alkuosan.
Pyörä arvostettiin ansaitsemalleen sijalle(1). Hieno.
Aloitin jonkin asteisen cafe racer projektin tuossa muutama viikko sitten.
Tankista pitäisi saada hiottua hitsisaumat, sekä english wheelin ja planishing hammerin jäljet pois.
Minkälaista ja merkkistä hiomakonetta homman jo tehneet suosittelevat?
Entä pintakäsittely? Kiillotus on yksi vaihtoehto, mutta luulen, että lopputulos muistuttaisi silloin enemmänkin kiiltävää perunasäkkiä. Miten saisi aikaiseksi tasaisen mattapinnan (ei lasikuulapuhallusta)?
Aihio tällä hetkellä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/117811.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/217811.jpg)
Missä ahdin ??? ;D
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 19 elokuu 11, 15:39:33
Missä ahdin ??? ;D
Tässä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20II/SC1-1.jpg)
Teen tästä toisesta Suzukista low tec, low budget, low mind, low ihan mitä vaan mopon.
Tossa remmiahdistetussa on tekniikkaa ihan riittävästi ;D
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 19 elokuu 11, 00:26:31
Aloitin jonkin asteisen cafe racer projektin tuossa muutama viikko sitten.
Tankista pitäisi saada hiottua hitsisaumat, sekä english wheelin ja planishing hammerin jäljet pois.
Minkälaista ja merkkistä hiomakonetta homman jo tehneet suosittelevat?
Entä pintakäsittely? Kiillotus on yksi vaihtoehto, mutta luulen, että lopputulos muistuttaisi silloin enemmänkin kiiltävää perunasäkkiä. Miten saisi aikaiseksi tasaisen mattapinnan (ei lasikuulapuhallusta)?
Itse itselleni vastaten; Tarveaineet ja työkalut hommattu. Kiitokset vinkeistä Ruususelle ja Mosselle, jotka tapasin Turku Kustom Show:ssa
No älä ny kuitenkaan pidättele, kerro meille muillekin millä se näyttelyvoittaja tehdään ;D...
Itse oon todennu, että jos suoraa pintaa haluaa niin ainoa konsti on heittää koneet nurkkaan ja hioa käsin riittävän kovalla hiomatuella. Omaa tankkia hioin ensin vähän epäkeskolla, joka on Mirkan tekele eli itse konetta ei voi syyttää huonoksi, mutta sen kanssa ei huomaa niin helposti loivempia lommoja, ja hiot turhaan ainevahvuutta pois saamatta se suorempaa pintaa.
Eli oma lopputulos syntyi kun käytin semmoista kovaa muovista hiomatukea, taitaa olla Biltsun tuotevalikoimasta, ensin 120 paperilla ja ilmaantuneita lommoja ylös naputellen. Kun sillä paperilla pinta oli kokolailla suora, sama 240, 360 ,500 ...ja kärsivällisyyttä lommojen naputteluun. Ja sitten vaan seuraavaksi vesipaperilla koko karkeusskaala läpi.
Blowerin tankki taitaa olla 2 mm aineesta ...vai näinkö kuvista oikein, on vähän enemmän hiomisvaraa kuin omassa tankissa ja saumatkaan ei ehkä silloin vetele ihan niin pahasti kuin oman tankin kanssa. Ja aika suoraltahan toi näyttää jo noinkin, eli saumat vaan sileeks ja kiilto pintaan ...ei hyvää työnjälkeä kitillä ja maalilla kannata piilottaa.
Lainaus käyttäjältä: toini - 23 elokuu 11, 09:32:31...käytin semmoista kovaa muovista hiomatukea, taitaa olla Biltsun tuotevalikoimasta...
Tankin tapaisten kaarevien pintojen hiomiseen ihan ehdoton kalu, en tiedä tarkoititko tätä mutta ainakin omat kokemukset on pelkästään positiivisia. Tulee tasaista jälkeä kerralla, kannattaa vaan pultata tankki johonkin tellinkiin kiinni että pääsee työntämään molemmin käsin. Tukeen sopii 70x450 liimapaperit joita saa samasta paikasta.
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/20/large/20-817_l.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 elokuu 11, 08:43:08
No älä ny kuitenkaan pidättele, kerro meille muillekin millä se näyttelyvoittaja tehdään ;D...
Näyttelyvoittajia näytellään, eikä niillä ajella. Teen mieluummin pyörän, millä voi ja raaskii myös ajella ja jätän näyttelyvoittajien tekemisen muille 8)
Kiitokset Toinille ja Hemulille asiallisista vinkeistä!
Meinasin vaan sitä että mitä ne Ruusunen & Co. vinkkas, vois olla hyötyä muillekin jos ei mitään salaisuuksia ollut.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 elokuu 11, 10:41:05
Meinasin vaan sitä että mitä ne Ruusunen & Co. vinkkas, vois olla hyötyä muillekin jos ei mitään salaisuuksia ollut.
Koriviilalla saumat alas ja sillä "löytää" myös hyvin korkeammat kohdat, jotka sitten hiotaan alas.
Sitten kuitulaikkaa, epäkeskokonetta, vesihiontaa ja kiillotusta tarpeen ja jaksamisen mukaan.
Alumiinin "vanhennus" onnistunee E10- bensalla (roiskii tankin päälle ja antaa muhia).
Nyt pitää ottaa lippis päästä, ammattitaito on aina hieno asia....