On tuo runko nyt jo melkein valmiina ja nyt tuumailen tuon takarenkaan kanssa. Ei ole vannetta tai rengasta tässä vaiheessa niin ei voi testailla kuinka homma menee.
Eli lähtökohta on se että takahaarukan sisäleveys on 270mm (kapeimmasta kohtaa), tarkoitus käyttää ketjuvetoa ja 18" vannetta.Nyt tartteisin viisaammilta vinkkiä kuinka paljon se ratas/ketjupaketti tarvitsee sitä tilaa?25-30mm?? Jos ajatellaan että ketju olisi sen 25mm niin menisikö se 240mm rengas sitten vielä mukisimatta 8.5" vanteella paikoilleen?
kiitos jo etukäteen...
Onko takahaarukka symmetrinen vai leveämpi vetopuolelta? Jos symmetrinen niin silloin pitää varata tilaa myös toiselle puolelle ainakin jos haluat kumin keskelle. 240 kumi 270 haarukkaan kuulostaa kyllä TODELLA tiukalta sovitteelta, o-rengasketju on kapeimmillaan 25 mm ja elää kuitenkin sivusuunnassa sen verran että vähintään pari milliä per puoli pitää jättää tilaa. Sittenkin jää todennäköisesti jälkiä molemmin puolin. Täytyy katsoa paljonko mulla on rakoa omassa sportissa, paljoa sitä ei ollut mutta vielä on selvitty ilman isompia vaurioita.
Pitää myös ottaa huomioon että jarrulevyn ja vetorattaan pultinkannat pitää saada mahtumaan sinne haarukan väliin, vetopuolella selviää offset-rattaalla jos napa antaa myöten.
Itte väännetää just jäykäks yhtä sovelii ja matkittiin omastani niitä mittoja,,,jos tulee ratasjarrulle ni ei tartte vedon puolelle ku 40mm ja toiselle 10mm,,,eli aisat toiselta puolelta 30 mm leveemmälle keskilinjaan nähden ,,,
Rampon mitoitus on aika optimaali, siinä jää reilusti tilaa ketjulle elää eikä tarvitse kikkailla pultinkantojen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 31 joulukuu 10, 12:58:40
Onko takahaarukka symmetrinen vai leveämpi vetopuolelta? Jos symmetrinen niin silloin pitää varata tilaa myös toiselle puolelle ainakin jos haluat kumin keskelle. 240 kumi 270 haarukkaan kuulostaa kyllä TODELLA tiukalta sovitteelta, o-rengasketju on kapeimmillaan 25 mm ja elää kuitenkin sivusuunnassa sen verran että vähintään pari milliä per puoli pitää jättää tilaa. Sittenkin jää todennäköisesti jälkiä molemmin puolin. Täytyy katsoa paljonko mulla on rakoa omassa sportissa, paljoa sitä ei ollut mutta vielä on selvitty ilman isompia vaurioita.
Pitää myös ottaa huomioon että jarrulevyn ja vetorattaan pultinkannat pitää saada mahtumaan sinne haarukan väliin, vetopuolella selviää offset-rattaalla jos napa antaa myöten.
Runko on n. 20-25mm leveämpi vedon puolelta. Voi olla parempi että suunnittelee vaan 200-210mm renkaalla ja 5.5 vanteella.
Kiitoksia neuvoista. Ei pitäs suunnitelmia alkaa muuttamaan kesken hyvän säädön... ::) No tällä mennään.
Itellä 405mm leveys takana ja 10.5" vanne + Renkaana 300/35r18.
Ei ole symmentrinen ja ketjuvedon puoli on leveämpi. Tuohon leveyteen 10.5" vanne ja 300 rengas on maksimi. Jää tarpeeksi pyörimisvaraa, mutta 320 renkaalla ottaisi sivusta kiinni (jos haluaa että lokari ja rengas on keskellä)
Mietin kanssa ratasjarrua mutta päädyin perus systeemiin. Itsellä ei kokemusta ratasjarrusta, mitenkäs se mahtaa toimii kun ketjuja rasvataan ja rasvaa joutuu aika varmasti jarrupaloihin? Crossipyörien ketjurasva valuu heti ja road pyörien rasva jää ketjuun tahmaksi mikä kerää kaiken lian ja sitten se menee jarrupaloihin pikkuhiljaa :o?
Onko vaan näyttely blingblingiä vai oikeesti toimiva?