Olis siirtosarjat valmiina, minkälainen projekti on saada alkuperäinen vaihteensiirtäjän tappi + kolosta nouseva "vaihteensiirtäjärauta" pois kun ovat turhia? Paljonko pitää purkaa vai onko oikotietä? Kiitti taas.
Oletan että kyse on Dynasta? Eihän siinä muuta kuin ensiöveto, kytkin ja startti irti että saa sisemmän kopan pois ja reiän tulpattua.
Kiitti! Vastaus oli just mitä mä ootinkin. Opinko mitään? En.
H-D Talking palstalta:
Removing the original shift shaft lever
Get a hacksaw blade and tape each end with duct tape, leaving about two inches exposed in the middle. Also put some duct tape on the primary and cylinder cooling fins. Tape a wrench on one end to get a better grip (on the end of the blade so as you pull on the wrench you will be on the cutting stroke of the blade). Slip the blade between the primary and engine from the bottom of the bike with the wrench end on the bottom.
Eli poikki ja tulppa päälle?
Eikö tätä varten ole sellainen genuine kromitulppa sen akselin pään päälle, muistaakseni niitä on kallo motiivillakin. EI tarvi kuin ottaa vaihdepoljin pois. Mukana myös genuine motor companyn ohjeet. Mä tilasin omani Chigago Harleyltä. Ei tarvi rikkoo mitään ja laitteen arvo säilyy mieti sitä.
Kiiski, sait sen kuulostamaan melkein vilpittömältä ;D...
Voisin kuvitella että sen sisäenskan tulppaaminen irrottamatta sitä voi kysyä vähän sorminäppäryyttä. Suurin osa jättää sen staagin paikalleen ja pistää sen kromitulpan akselin päähän.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 21 joulukuu 10, 01:09:53
Eikö tätä varten ole sellainen genuine kromitulppa sen akselin pään päälle, muistaakseni niitä on kallo motiivillakin. EI tarvi kuin ottaa vaihdepoljin pois. Mukana myös genuine motor companyn ohjeet. Mä tilasin omani Chigago Harleyltä. Ei tarvi rikkoo mitään ja laitteen arvo säilyy mieti sitä.
Sviddu, kahvit melkeen näppiksellä ;D ;D ;D :o
Kuin myös, vaikka en kahvia juo ;D ;D
Eli jätän vermeet paikalleen ja vit.....kin meni jo ohi. Thanks..