Olis tuollainen suorite edessä, kun keula ei muuten mahdu kääntymään ja lukolle ei löydy parempaakaan paikkaa. Pyörä on 97 Sportti.
Lukkopesän runko saisi tulla max.15mm. ulos. Loimaalta tilasin uuden rungon ja uuden lukkopesän.
Mites tuota lähetään työstämään? Siis kuinka paljon rungosta voi ottaa materiaalia pois, että lukko vielä toimii?
ei sitten ois mahollista sovittaa jotain muuta lukkoo, esimerkiksi mopedista??
jos siis olis koko lukko valmiiks pienempi
Olishan se mahdollista, mutta kun uusi runko ja uusi lukko oli helposti saatavissa ja kohtuuhintainen, niin aattelin laittaa. Uusi on aina uusi ja kun Loimaalta vielä kerrottiin, että tuon lukon lyhentäminen on mahdollista.
Mistähän kohtaa sitä voisi lyhentää? Itse olen tehnyt aina niin että kairaan ohjauslaakeriputkeen niin ison reiän että koko lukko menee siitä läpi. Sitten passailen oikean kohdan jossa lukkosylinterin pää on mahdollisimman lähellä akselia haittaamatta sen liikettä ja heppaan siihen kiinni. Jos jätät koko paketin niin ulos kuin mitä siinä lukkopesän rungossa oleva olake antaa ymmärtää niin eihän se lukko edes yletä ohjausakseliin.
Ohjauslaakeriputkessa on lukkorungon mentävä reikä ja juuri tuolla Hemulin konstilla ajattelin sen kiinni laittaakin. Silti vaikka alkup. mittaisen rungon lukkoineen tunkee lähes akseliin kiinni, jää se töröttämään liian ulos. Sain sorvissa epäkeskeisestä ohuemmasta rungon osasta pois about 8mm. Suuremmasta rungon osasta saman verran ja lukkotapista sitten hippasen liikaa :D Nyt runko juuri ja juuri mahtuu paikalleen, mutta koneisto ei. Eli vaihtoehtoina "liimata" toimimaton lukko nätisti rungon sisään ja pitää käet ristissä tai miettiä uusi ratkaisu.
Mites springerimiehet on lukko-ongelman ratkaissu?
(ps. kuviakin olis, mutta kamera jäi pajalle).
Lainaus käyttäjältä: Jake - 25 marraskuu 10, 17:33:30
Mites springerimiehet on lukko-ongelman ratkaissu?
Hyväksytyllä ajonestolaitteella.
Mun mopo on leimattu ilman ohjauslukkoa, elektronisella VAT hyväksytyllä ajonestolaitteella varustettuna. FXR 1993 + springeri.
No joo. Etkö pysty laittamaan sitä lukkoa ihan alas, josta Springeri leveämpi.
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 25 marraskuu 10, 21:12:00
No joo. Etkö pysty laittamaan sitä lukkoa ihan alas, josta Springeri leveämpi.
Se ottaa jousiin kiinni.
käykö riippulukko ajonestävästä lukkolaitteesta??
Ei koska se ei ole kiinteä eikä erikseen hyväksytty.
Auttaako jos laittaa mahdollisimman takaviistoon & alas.
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 26 marraskuu 10, 07:00:09
Auttaako jos laittaa mahdollisimman takaviistoon & alas.
Tuota vaihtoehtoa just tsekkasin ja se vois tulla kyseeseen. Helvetin hölmöltä se näyttää..
Saappimiehet tietää että saabeissa ei rattilukkoa(ajonesto?) ole.
Vaan Saabissa lukitaan vaihdekeppi muistaakseni pakkiasentoon.
Virtalukko vaihdekepin vieressä.
Sitä en tiedä voisiko moottoripyörässä viritellä vaihde-tai kytkin lukon,, ja kelpaako
ajonestoksi.
Jockey shifteri olisi helppo lukita vapaa-asentoon.
Lainaus käyttäjältä: tyg - 26 marraskuu 10, 11:15:53
Saappimiehet tietää että saabeissa ei rattilukkoa(ajonesto?) ole.
Vaan Saabissa lukitaan vaihdekeppi muistaakseni pakkiasentoon.
Virtalukko vaihdekepin vieressä.
Sitä en tiedä voisiko moottoripyörässä viritellä vaihde-tai kytkin lukon,, ja kelpaako
ajonestoksi.
Jockey shifteri olisi helppo lukita vapaa-asentoon.
Minä ainakaan en pyörää parkkeeraa vapaalla kun ei ole käsijarrua. Kai siihen polkimen akseliin yhtälailla saisi lukon mutta onhan se vielä rumempi siinä kuin ohjausakselissa.
Ajonesto vois olla ihan kiva mutta melkein ennemmin itse menisin perinteisen lukon kanssa niin on taas yksi elektroninen härpäke vähemmän hajoamassa sateisella metsätaipaleella keskellä yötä... Jakella kun on vähän huonoa tuuria fillarin kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: Mauri H. - 26 marraskuu 10, 16:10:22
Lainaus käyttäjältä: tyg - 26 marraskuu 10, 11:15:53
Saappimiehet tietää että saabeissa ei rattilukkoa(ajonesto?) ole.
Vaan Saabissa lukitaan vaihdekeppi muistaakseni pakkiasentoon.
Virtalukko vaihdekepin vieressä.
Sitä en tiedä voisiko moottoripyörässä viritellä vaihde-tai kytkin lukon,, ja kelpaako
ajonestoksi.
Jockey shifteri olisi helppo lukita vapaa-asentoon.
Minä ainakaan en pyörää parkkeeraa vapaalla kun ei ole käsijarrua. Kai siihen polkimen akseliin yhtälailla saisi lukon mutta onhan se vielä rumempi siinä kuin ohjausakselissa.
Ajonesto vois olla ihan kiva mutta melkein ennemmin itse menisin perinteisen lukon kanssa niin on taas yksi elektroninen härpäke vähemmän hajoamassa sateisella metsätaipaleella keskellä yötä... Jakella kun on vähän huonoa tuuria fillarin kanssa ;D
Mulla mitää huonoa tuuria oo! Perusharrastusta vaan.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Mauri H. - 26 marraskuu 10, 16:10:22
Ajonesto vois olla ihan kiva mutta melkein ennemmin itse menisin perinteisen lukon kanssa niin on taas yksi elektroninen härpäke vähemmän hajoamassa sateisella metsätaipaleella keskellä yötä... Jakella kun on vähän huonoa tuuria fillarin kanssa ;D
Sehän riittää et se ajonesto on leimalla...
Mä kun koitan muutenkin saada sähkösekamelskaa pienemmäksi, mietin ratkaisua mekaaniseen onkelmaan. Tällainen olis yritelmä:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1235.snc4/156751_477121125761_595210761_5628349_6776962_n.jpg)
Eli lukkoa kun tarpeeksi lyhentää, niin jää paloja käteen ::) Tein lukon tilalle messinkitapin, joka toimii "lukitsimena". Lyhennettyyn lukkorunkoon jousi, kuten alkuperäisessä, tappiin pieni pidätinruuvi tai vastaava kylkeen ja tapille vielä joku stoppari, ettei solahda reiästä ulos. Tätä messinkitappia sitten operoidaan sopivalla avaimella (talttapäätä meisseliä aattelin). Pidätinruuvi liikkuu lukkorungon urassa ja "lukitsee" ohjauksen. Messinkihän ei hennompaakaan rosmoa pidättele, mutta lain kirjain täyttynee.
Sepustus on sekava, mutta tällään lisää kuvia, kun homma etenee. Direktiivit ei kai sentään sanele millainen avaimen pitää olla..
Edellisen kuvan horinat voi unohtaa. Direktiivit todellakin sanelee esim. millainen lukko on oltava.
Tein sitten kiinnityksen näin:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1237.snc4/156958_481750695761_595210761_5694726_526318_n.jpg)
Avain työnnetään alakautta. Lisää kuvia tulee, kun homma etenee...
Ihan pätevä ratkaisu. Lain kirjaimen on täyttänyt mm. sellainen lukon asennus jossa runko on hitsattu t-kappaleeseen ja tappi on ottanut rungossa olevaan korvakkeeseen. Pääasia että itse lukko on kiinteästi kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 17 joulukuu 10, 22:59:41
...asennus jossa runko on hitsattu t-kappaleeseen...
Jep, silloin ei kyllä paljoa käänny, täydellinen ohjauslukko ;D
(Heh...no toi oli niin sopivasti tossa tyrkyllä... ;) )
Toi lukkohomman luulis olevan suht'yksinkertainen asia karsastajalle, mutta eivät tunnu aina osaavan itsekään lukea ja tulkita mitä heille on tulkittavaksi annettu.
Mutta täydellisyyttä vaaditaan kuitenkin asiakkaalta.
Ohjauslukko pitää siis olla kiinteästi (lukkorunko hitsattu, juotettu) asennettu, ei esim ruuviliitoksella.
Aikoinaan Hakuninmaan (Hki) konttorilla sanoivat, että on vakuutusyhtiön vaatimuksesta. Mutta taisi jo silloin olla niin, että lukon piti olla jonkun vaatimuksen täyttävä ja mm tuo Neimann lukko täyttää sen.
Olikos niitä muuten valmiina kahta eri mittaa, näin muistan jossain nähneeni?
En tiedä onko se vaatimus nimenomaan OHJAUSLUKKO vai riittääkö oikeasti moottoripyörässä ajonesto jollain muulla tavalla? (Kai toikin selviäis kun lukis taas läpi noita asetuksia)
Orkkis Springerissä (-91) ainakin on Neimanin ohjauslukko, kumma ettei se lukkorunko sitten mahdu muussa pyörässä?
Lainaus käyttäjältä: Smuige - 18 joulukuu 10, 15:10:51
En tiedä onko se vaatimus nimenomaan OHJAUSLUKKO vai riittääkö oikeasti moottoripyörässä ajonesto jollain muulla tavalla? (Kai toikin selviäis kun lukis taas läpi noita asetuksia)
En tiedä minäkään, mutta ainakin osa konttoreista hyväksyy ajonestolaitteen "luvattoman käytön vaadituksi estimeksi", jos se on hyväksyttyä mallia.
Tuon: http://www.ake.fi/pdf/156-208-2004.pdf (http://www.ake.fi/pdf/156-208-2004.pdf) mukaan se ei kuitenkaan riittäisi, mutta ilmeisesti esimerkiksi takaswingiin asennettu jarrulevylukko olisi ihan ok? Fakta kuitenkin on, että pelkällä ajonestolla leimattuja fillareit on täs maassa liikenteessä.
Kysyin ajonestosta paikalliseslta konttorilta (samoin kuin poikkeusluvasta, ettei lukitusta tarvitsisi olla) ja kanta oli (molempiin) kielteinen. No samapa tuo mulle.
Tässä tuo nyt on lukittuna. Sorke huono kuva. Oikeesti pinta on puhdas ja suora ku peili ;D
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs766.ash1/165721_482621620761_595210761_5708343_7663708_n.jpg)
Heitämpä tänne oman kommentin tuohon sringerin ohjauslukkoon. Mulla ainakin vakuutusyhtiö hyväksyi että keula on lukittu abloy-lukolla. Tosin lukko ei ole niitä kaikista heppoisimpia... Mut anyway...
No entäpäs katsuri?
Noilla palikoilla on konttorilla käynyt