Kuinka arvoisat jäsenet ovat suojanneet tuon runkoputkessa olevan tarran tai sen jäänteet hiekkapuhalluksen ja pulverimaalauksen ajaksi? Ja sietääkö tarra uunia pulverimaalauksen yhteydessä?
Nykyajan teknoista en tiedä, mutta mulla oli tapana suojata numerot ilmastointiteipin palasella. Ainaskin ne aikaisemmat paksummat kesti hiekkapuhallustakin.
Tarrahan on metallipohjainen joten uskoisi sen kestävän myös uunituksen. Pulverimaalamoissa on erikoisteippiä jolla suojaavat tarvittavat paikat, kysypä maalaamosta jos ovat joskus joutuneet tuollaista tarraa varomaan.
käsittääkseni kiviveistämöissä (missä hautakiviäkin tehään) on semmosta maskiteippiä mitä käytetään kun puhalletaan tekstejä ja muita eli kestää vissiin kovempaakin kulutusta ;D
sitä en tosin tiedä mistä sitä saa
Hiekkapuhallukseen suojaus tapesta : http://kauppa.nurmitapetti.fi/product.php?cat=55&id=360&opencat= (http://kauppa.nurmitapetti.fi/product.php?cat=55&id=360&opencat=)
No niin...
Kun epämääräisesti kysyy, niin näinhän tässä kävi. :-[ ;)
Tuo suojauspuoli oli toki tiedossa, mutta kestääkö se tarra, tai siis sen liima tuon uunin? Pulverimaalaamolla ei osattu vastata.
Ne tarrat lähtee aika helposti ehjänä irti kun lämmittää kuumailmapuhaltimella
Onko se katastrofi jos tuota tarraa ei ole? Itsellä jäi suojaamatta..
kun mun runko oli pulverimaalissa niin siinä oli pari pyytämääni booria suojattu teipillä joka siis kestää uunitukset koska teipit oli vielä paikallaan. ja ne oli siellä maalaamossa pistäny ne teipit tietysti.
ja tota tarraa mulla ei ole enään kun sen oli pakoputki sulattanu mudottomaks.. tai siis jonkun tarran
Lainaus käyttäjältä: jarde - 15 joulukuu 10, 17:14:44
Onko se katastrofi jos tuota tarraa ei ole? Itsellä jäi suojaamatta..
No jos on kilvissä oleva pyörä niin missäpä sitä tarvitsisi...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 15 joulukuu 10, 22:19:13
Lainaus käyttäjältä: jarde - 15 joulukuu 10, 17:14:44
Onko se katastrofi jos tuota tarraa ei ole? Itsellä jäi suojaamatta..
No jos on kilvissä oleva pyörä niin missäpä sitä tarvitsisi...
Itsekin tässä pohdiskelin samaa, onhan siinä tosin niitä desibelihommia ym. jne (ainakin uudemmissa)... Eiköhän sillä runkoon stanssatulla VIN numerolla pärjää, emt?
Katsastettiin viime kesänä -89 H-D eikä tarraa kyselty. Tarra toki oli irrotettu varmuuden vuoksi siististi ja laitettu mappiin (runko kävi hiekkapuhalluksessa ja maalattiin). Ihmehän tuo ois ollut jos 20 vuotta vanhasta pyörästä alettaisiin tarroja kyseleen. Kyllä kai ne rungon stanssaukset on ne, jotka pitää olla kunnossa ja moottorin numerot.
Lain mukaan ajoneuvossa pitää olla valmistajan kilpi (tarkoittaa H-D:ssa sitä tarraa). En kyllä muista, mistä vuodesta lähtien, valistunut arvaus -90 jotain.
Ihan toinen juttu on, että tarviiko sitä leiman jälkeen oikeasti mihinkään...
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 24 syyskuu 10, 17:50:44
No niin...
Kun epämääräisesti kysyy, niin näinhän tässä kävi. :-[ ;)
Tuo suojauspuoli oli toki tiedossa, mutta kestääkö se tarra, tai siis sen liima tuon uunin? Pulverimaalaamolla ei osattu vastata.
Vanha aihe, mutta tulee kohta itselle ajankohtaiseksi.
Tuliko tähän selvyyttä, miten nuo tarrat kannattaa suojata? Ja kestääkö liima ylipäätään uunituksen?
Entä tuleeko sanomista, jos irroittaa nuo tarrat rungosta ennen maalausta, ja liimaa uudelleen valmiin pinnan päälle?
Ja mulla nyt kyseessä projektipyörä, mikä ei vielä ole edes rekisterissä, joten siksi tarrat tulisi suojata ja säilyttää pulverimaalauksen aikana...