Moi
Diggaan suunnattomasti Benny Boneshakerin tuotoksista sekä Zero tyylistä. Nyt olisikin tarkoitus rakentaa -88 Sportsterista jotain sen suuntaista, kuitenkin apinoimatta ketään tai kangistuen mihinkään tiettyyn tyyliin.
Olen kurvaillut nyt 8 kesää kuvan Sportsterilla.Rakentelu on ollut lähinnä pulttaa kiinni osastoa, joten lopputulos on "ihan kiva".
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Jarkka/Bobberstyle.jpg)
Päädyin käyttämään runkoputkena 35mm. halkaisijaltaan olevaa putkea, josta tuli sekä perä että kehtoputket.
Tällä hetkellä on rungon teko vielä kesken.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2750.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2748.jpg)
Asiallisen näköinen runko - melko tuhtia tavaraa runko... Kolmevitosta käytetty yleensä vain vaakaputkena, muut sitten 25 tai 28 mm. Mutta jos paino ei ole ongelma niin ihan muhkean näköinenhän tuosta tulee.
Hyvän näköinen runko. Mitä olet noi taka-akselin kiinnikkeet hankkinut?
Hyvän näköinen runko... Painohan on riippuvainen putken materiaalista ja seinämä vahvuudesta. Eihän se tarvii olla 3mm seinämällä jos seos on jotain muuta kuin normi mustaputki.
Kiitoksia, paino ei sinänsä ole ongelma.Ei kellään ole tiedossa että kuinka paljon Sportsterin runko painaa alunperin, harmi kun ei tullut itse puntaroitua.
Taka-akselin kiinnikkeet ostin eräältä tämän foorumin jäseneltä, mutta olikohan se Motoparts kun noita myy, ja hintaa noilla on uutena muistaakseni 25â,¬ kpl.
No jos ajatellaan että swingi tuntuu painavan ainakin "tonnin" ja siihen päälle takaiskarit niin en usko että lisää painoa alkuperäiseen olis tullut...
Mullakin on jo muutettu runkoa sen verta että ei kannata punnita mitä se painaa. Mieli tekis tehdä runko uudelleen hieman enempi hitech materiaalista, mutta olkoon nyt vielä noin...
Seuraavaksi pitäis alkaa tekemään koneen,lokarin ja tankinkiinnikkeet sekä jäykkäreitä sinnetänne.Stuukki alkaa karkaamaan alkuperäisistä suunnitelmista, en itsekään ole enää ihan varma että mitä tosta tulee ?
Joku tietäväinen vois ilmaista mielipiteensä ton rungon muutosprosenteista, katsuri oli sitä mieltä että siitä menisi puolet eli 14%.Maffin sivuilta kuitenkin luin, jos runko säilyy rakenteensa puolesta tunnistettavana, muutoksista ei mene prossia.
Ei muuten mutta menee aika tiukille, ja jotain muutoksia jää tekemättä tämän takia.
Tässäpä taas pari kuvaa tän hetkisestä tilanteesta, takaloksulle täytyy keksiä jotain koska mielestäni se näyttä ehkä vähän raskaalta, tai ehkä vaikutelma kevenee kun saa loput rojut paikalleen.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2807.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2810.jpg)
En tiedä onko näköharha, mutta tuo loksu näyttää sääteensä puolesta liian isolta tuohon nakkiin. Alemmassa kuvassa loksu makaa renkaan päällä istuimen tietämiltä, mutta on reilusti ilmassa päistä. Se pitäisi jätää ainakin 5 senttiä irti renkaasta, jotta säde olisi oikea ja etäisyys nakkiin sama joka kohdasta.
Ehkä hifistelyä, mutta mun mielestä lokarin istuminen renkaaseen koko matkaltaan on vain oltava oikein. Paljon näkee loksuja, joissa on renkaaseen nähden liian iso säde.
Kaiken kaikkiaan yhdyn kommettiisi takaloksusta. Se ei mielestäni ole samaa paria tankin kanssa. Matalampi ja kapeampi sopisi ehkä paremmin. Ja oikean säteinen ::)
Hyvän näköinen pyörä tuosta tulee.
Komp komp...
Tuuman verran molemmilta reunoilta poijes (niin että loksun reuna noudattaa sitä renkaan "pokkausta") ja säde kohilleen.
Toi on niin matala lokkari että säteen kutistaminen onnistuu todennäköisesti helposti shrinkerillä. Tai sitten taivutat varovasti reunoja ulospäin niin säde pienenee. Tässä hieno kuvasarja todellisesta low-tech sovelluksesta ;D: Lokarin säteen tiukennus (http://www.lowbrowcustoms.com/index.php?l=page_view&p=tech_how_to_radius_motorcycle_fender)
Moro
Ollos huoleti, munkin mielestä lokarin täytyy istua nätisti renkaan linjoihin.Kyseisen lokarin säde on itseasiassa miltei täydellinen, kun alle laitetaan Firestonet.
Pitää alkaa varovasti ottamaan sivuilta tavaraa pois, sekä kaventaa kunhan saan renkaat vanteille.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2815.jpg)
Nyt alkaa taas pikkuhiljaa etenemään kun sain kauan odottamani pinnat, ilman vanteita on pirun vaikea tehdä juuri mitään.
Tänään pinnasin maailman vittumaisimmaksi navaksi tituleeratun Sportsterin etunavan, perseestähän se olikin.Kerran olen sellaisen vanteen kasannutkin, mutta en muistanut että se oli niin hanurista.
TTS:n Mustat pinnat Messinki nipoilla.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2878.jpg)
Nipoille näytin kevyesti lumppulaikkaa.Vasemmalla tehtaan kuosissa,Oikealla lumpun jälkeen.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2879.jpg)
Sitten tuon kirotun navan kimppuun, en tiedä olisiko tuon voinut tehdä jotenkin helpomminkin, mutta teippasin pinnoja yhteen pitääkseni ne oikeassa järjestyksessä.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2881.jpg)
Rihtausta ja rengastusta vaille valmis.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2882.jpg)
Hyvä että joku muukin on samaa mieltä tuosta sportin etunavasta ;D... Teippikikka oli uusi mulle, itse vedän yleensä ihan vapaalla kädellä ja pistän kaikki pinnat järjestykseen. Ruokapöytä on hyvä taso tohon hommaan - riittävästi korkeutta ja tilaa ympärillä. Kannattaa tehdä silloin kun muija on iltavuorossa ;D.
Lainaus käyttäjältä: Jarkka - 15 joulukuu 10, 20:46:50
TTS:n Mustat pinnat Messinki nipoilla.
Mistäs noita messinki nippoja saa ja mihin hintaan?
Näyttäis olevan ainakin Motorcycle Storehousen valikoimissa, reilun 30â,¬ verolliseen hintaan persetti ;D...
http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&searchType=category&productId=8379&categoryId=138&top=105 (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&searchType=category&productId=8379&categoryId=138&top=105)
Edit: Pitipä saman tien tilata emännän uuteen projektiin pari settiä, näyttää hyviltä mustissa vanteissa :)...
Itse tilasin pinnat ja nipat TMG:ltä Vaasasta, mielestäni hyvinkin kohtuu hintaan.http://www.tmg.fi/ (http://www.tmg.fi/)
Tänään se sitten vihdoin seiso omilla renkaillansa, kun sain rihdattua vanteet ja laitettua kumit päälle.
Stongaksi hommasin 16" apen, jota kavensin pari tuumaa.Stongan pystyputkeen tulee myös upotus nopeusmittarille.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2886.jpg)
Hieno stuukki. Paksut renkaat istuvat hienosti paksuputkiseen runkoon. On kyllä makea. Ja ape oikeassa kulmassa ;)
Onko tuon ikäiseen pyörään pakko laittaa nopeusmittari? Jos ei, niin jätä pois..
Mites, oletko muokannut springeriä?
Ainakin aiemmassa kuvissa se on sen ruman kulmikas ja nyt on havaittavissa enemmän pyöreyttä?
Mites teit, ihan laikalla vaan vai?
Kyllä se mittari taitaa olla pakollinen, toisaalta se on ihan kiva kyllä ollakkin.
Keulaa on rälläköity,hitsailtu ja porailtu.Pitää vielä yrittää muotoilla jos siitä sais edes vähän järkevämmän näköisen.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2865.jpg)
Motogadgetin mittarit on niin sopivan kokoisia että niitä ei juuri huomaa...
Motogadgetin Motoscope mini tähän on tulossa, riittävän kapea mittari että sen saa upotettua stongaan.
Vähän päivitystä tähän yltiöpäisen trendikkääseen lökäpöksy Sportsteriin.
Mittarille tein upotuksen stongaan, tangon sisään hitsasin vahvistukset että se ei pääse nitkahtamaan mittarin kohdalta.Mittarin kehyksestä sekä stongasta tulee mustat.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2995.jpg)
Pakoputkien kohdalla päätin vähän oikaista, joten käytän ensimmäisessä kuvassa olevia Vance&Hinesin putkia pienesti muokattuna.Etuputki pysyy ennallaan ja takaputkesta pieni pätkä pois jotta se nousee hivenen ylöspäin.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2922.jpg)
Käsihallintalaitteiksi hommasin yli-ihanat K-teckin kahvat, tulee ripusteltua muodin mukaisesti kaikkea muutakin Messinkistä tähän, niin istuu kokonaisuuteen mielestäni melko hyvin.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2873.jpg)
Ilmanputsarinkoppa löytyi romulaatikosta.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2969.jpg)
Hitsasin räppänän umpeen, peltiä taustalle,tankoa ympäri ja kitit päälle.Sisään mahtui pienen muokkaamisen jälkeen K&N putsari.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2973.jpg)
Hoijakka tuli väännettyä 15mm. Rosterista, "ala-jalkoihin" tuli Wishbone muodot.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG2934.jpg)
Alla vielä kuva kuskin kera, lokarikin istuu nyt melko hyvin kun kasvatin sädettä muutamalla viillolla ja rälläköin sivuilta sekä keskeltä siivut pois.
Öljytankin paikka,muoto ja asento tuli päätettyä jo ennen rakentamisen aloittamista.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/Parhaimmillaan.jpg)
siisti värkki.. kontrollit on pirun asialliset. oliko arvokkaat? taisit tilata storehouselta?
Ilmanputsarin koppa on kyllä niitä viimeisiä mitä mieleen tulisi, mutta sopii kyllä paikoilleen metkasti, monessa mielessä.
Kilpailutin muutaman Suomalaisen diilerin, kontrolleille jäi hintaa 420â,¬.Suoraan Motorcycle Storehouselta tilattuna olisi maksanut n.470â,¬ + rahdit.Eli kyllä Suomestakin voi saada "halvalla"
Haistan palaneen käryä ja teollisuusvakoilua: tuo putsari-idea on ollu itelläki mielessä, mutta projekti vaan puuttuu ;D
Jos ny jotain saa kommentoida, niin jos olis oma pyörä, madaltasin stongaa puolella ja taittasin kehtoputkien(?) kanssa samaan linjaan. Ja sissyä matalammaksi myös. Mutta viis noista, hyvältä näyttää noinkin :)
Toki saa kommentoida, korkee ape vaan on mun juttu ;)
Tullut pidettyä maalaustalkoita, Möttösen Jukka sekoitti ja ruiskutti mielestäni todella tyylikkään Ruskean sävyn jossa on Xirallic helmiäistä joukossa.Näyttävä väri, mutta ei kuitenkaan liian imelä.Todellista kuvaa siitä on vaikea ottaa, eli livenä hieman hillitympi.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3011.jpg)
Konetta käytin auki, mutta mitään ihmeellistä en sille tehnyt.Venttiilit läppäsin,pytyt hoonattiin ja luonnollisesti vaihdoin männänrenkaat.
Maalasin koneen kauttaaltaan VHT:n Cast Iron kuumankestomaalilla, todella tyytyväinen siihenkin sävyyn.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3023.jpg)
Putket maalasin myös VHT:n maaleilla.Päihin sorvasin Messingistä putken päät.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3027.jpg)
Sähkökeskus tulee tonne sivulle takahaarukan väliin, eli akku, akun alla on paikka M-Unitille ja virtalukko starttiasennolla tulee myös samaan pakettiin.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3029.jpg)
Kädet syyhyten odottelen peltejä maalarilta, ne tulee samalla värillä kuin runkokin mutta kiiltoaste on ainakin osittain eri.
Hiton hyvältä näyttää! Moottorista tuli fiini.
Messinki sopii todella hyvin rungon värin kanssa :).
Missäs Möttönen vaikuttaa nykyään?
Möttönen maalailee nykyään Jumbon lähellä eräässä autoliikkeessä,Jukka mainitsikin joskus että se on sun Inkkarin maalannut.
Satulan sain verhoiltua.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3038.jpg)
Ajattelin että kerran kun tehdään jäykkäperäinen,niin satulakin tulee olemaan jousittamaton.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3042.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jarkka - 27 maaliskuu 11, 17:34:38
Satulan sain verhoiltua.
Ajattelin että kerran kun tehdään jäykkäperäinen,niin satulakin tulee olemaan jousittamaton.
Hieno jakkara. Suosittelen silti jonkinlaisia jousia sinne alle, selkä kiittää myöhemmin.
Hieno pyörä on tulossa 8)
Tyylikkäältä näyttää, huomaa että projektia on funtsittu etukäteen! Ääni jousille, ja on onhan siinä oma hieno fiiliksensä kruisailla jäykkäperällä, kun jouset "pompottaa" kuskia. 8)
Ajellaan nyt alku ainakin ilman jousia, lampsitaan sitten ensimmäisen kunnon töyssyn jälkeen vieteri kauppaan.
Runko,pellit ja keula kokonaisuudessaan maalattiin samalla värillä.Erona vain että keula tuli mattalakalla.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3054.jpg)
Putsarinkoppaan tuli sekä mattaa että kiiltävää.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3068.jpg)
Tankinkorkin oikaisin vaakatasoon,tehtaalta tullessaan se on hitsattu kallelleen.Bensahanaksi hommasin Golanin click-slick hanan,tietenkin Messinkisen.
Hanalle hitsasin paikan tankin vasempaan takareunaan.
Alunperin tankkiin oli tarkoitus tehdä Scallopit mattalakalla,mutta nyt kun olen sitä kiiltävänä katsellut niin tuli valinnan vaikeus.Tänään pitää päättää että scallopeilla vai ilman.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3070.jpg)
Ai että meikä tykkää tosta väristä ja kiilto/matta -yhistelmästä!!!
Just uusimmassa Dream Machines -lehessä oli yks huima board track Soveli jonka runko ja keula oli mattaruskeella, ja kattelin että kylläpä näyttää hienolta mattaruskee springeri. Tuo sun väritys ei häviä sille kyllä ollenkaan.
Hieno on väri! :)
Kaikki kunnia Möttöselle väristä,myös mattalakka on Jukan oma sekoitus.Vieläkään en tiedä,scallopeilla vai ilman ?
Scallopeilla ! KYLLÄ ::)
Koneenväriset tai messinginväriset scallopit ja ehkä niihin vielä punaiset pinstripe-reunat? Nooh, makuasioitahan nuo on…
LEHTIKULTAA!!! :D :D :D :D
Hienosäädetään vielä lisää: Scallopit siis kullanväriset ja fleikkiä 8)
Lehtikultaus vois toimia kyllä aika hyvin, mutta pitkän pähkäilyn jälkeen päätin että saa toistaiseksi olla ilman mitään kikkailuja.Jossain vaiheessa vois harkita straippeja.
Vielä pitäis tehdä sähköt loppuun,takajarrulle jalka,kilpiteline,akulle nahkakuoret yms.
Mutta tältä se nyt näyttää kokonaisuudessaan.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3079.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3080.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3084.jpg)
tää on hieno mä diggaan noita paksuja eturenkaita
Yksinkertainen ja saakelin hieno!
+1
+2
Komps.
Kliini toteutus ja tasapainoinen kokonaisuus, mikään ei hypi silmille.
Jonkun mielestä ei välttämättä mitään erityisen mullistavaa mutta entä sitten; hyvä just noin!
Ja (puoli)valmiista hienot kuvat!
Tänä talvena näyttää syntyneen hyvinki paljo potentiaalista materiaalia kotimaiseen alan lehteen ;-) (eikä kalpenis ulkomaisissakaan)
Tästähän tuli tosi upea pyörä!! Iso plussa hienolle värille ja mietitylle matta/kiiltävä leikittelylle. Ja makea rohkea ape.
Ite en ole koskaan tykännyt paksuista etunakeista, mutta tätä kun katselen, niin taidan alkaa muuttamaan mieltäni ;)
Ihan hieno, mut mun silmään kaipisi jotain straippia tms hieman rikkomaan tuota yhtenäistä väriä. Ei mitään kovin runsasta kuitenkaan.
Ai että kun oli komea laitos messuhallissa tänään - varsinkin toi koneen maalaus on sykähdyttävä, kaveri kysyi että mistä se on ihan uuden moottorin saanut ;D...
Jätin häveliäisyyssyistä vähän rakoa oman fillarin ja tämän väliin, oli se niin hieno :)
Tossa fillarissa toi emäputken kohta alakehtoputkineen on jotenkin sellanen joka mulla hieman tökkii silmään. Jotenkin näyttää sivukuvassa hassulta kun etukehtoputket kaartuu hitusen yläosastaan ja emäputki jää piiloon springerin taakse. Samoin häirittee toi etummainen pakoputki kun se ei oo linjassa runkoputken kanssa....Muutenkin jollain tapaa "tönkön"näkönen kun taas takimmainen putki on varsin jees. Ja noista paksuista etukumeista en oo kans yleensä ollu erityisen innostunut. Mutta tohon toi paksu eturengas sopii jostain oudosta syystä...Maalaus myös hieno vaikka samaa mieltä Makon kanssa että ehkä joku hillitty straippi vois olla ok.Se lähikuva keulan maalauksesta oli kyllä melkein veret seisauttava, hitto että oli hieno väri!Moottori on myös erittäin tyylikäs.
Vaikka nipotinkin tosta runkoputkesta ja pakoputken linjasta niin pidän kyllä fillarista, helkkarin hieno laite!
(joskus muuten tulee vähän sellanen fiilis että "helppo huudella sieltä takarivistä",tuntuu välillä hieman vittumaiselta "arvostella" toisen pyörää kun ite on huomattavasti kädettömämpi enkä tule ikinä esim.pannutuotostani täällä esittelemään...vaikka se niin onkin että jos esittelet laitteesi täällä niin varaudu kaikenlaisiin arvosteluihin, silti itellä on vähän vittumainen fiilis anonyymina kirjoitella toisten pyörästä"arvosteluja",siksipä sitä tulee kai harvemmin tehtyäkin.)
Lainaus käyttäjältä: flhx - 21 huhtikuu 11, 21:36:04
(joskus muuten tulee vähän sellanen fiilis että "helppo huudella sieltä takarivistä",tuntuu välillä hieman vittumaiselta "arvostella" toisen pyörää kun ite on huomattavasti kädettömämpi enkä tule ikinä esim.pannutuotostani täällä esittelemään...vaikka se niin onkin että jos esittelet laitteesi täällä niin varaudu kaikenlaisiin arvosteluihin, silti itellä on vähän vittumainen fiilis anonyymina kirjoitella toisten pyörästä"arvosteluja",siksipä sitä tulee kai harvemmin tehtyäkin.)
Se on semmonen juttu, että kun täällä pyöräänsä esittelee, niin arvosteluja pitää kestää. Ja niistä voi oppia jotain. Joku toinen huomaa juttuja, joita oma silmä ei huomaa.
Ja oon samaa mieltä tuosta etummaisesta pakoputkesta, se ei o linjassa oikein mihinkään prätkässä olevan osan kanssa. Silti sikahiono pyörä.
Kaikki kommentit on tervetulleita, sen takia mä olen näitä kuvia tänne laittanutkin.
Etukehtoputket kaartuu itseasiassa koko matkaltaan ja emäputki nyt jää väkisinkin springerin taakse ?
Samaa mieltä yksivärisyydestä,straipit tulee joskus myöhemmin.
Itseäni häiritsee etummaisen pakoputken pystyosa,sekin pitänee muokata joskus myöhemmin.
Vielä on kuitenkin kaikkea tärkeempää tehtävää, että saan ajokuosiin tän härvelin.
Messuille sen jouduin viemään viimeistelemättömänä ja muutamalla hätäratkaisulla varustettuna.
Lainaus käyttäjältä: Jarkka - 22 huhtikuu 11, 09:52:46
....emäputki nyt jää väkisinkin springerin taakse ?...
Juu niin tottakai jääkin, vähän ehkä vaikea selittää mitä tarkoitin....Ehkä enemmän mun silmään ois sopinu suorat kehtoputket ja big twinien valupalan tapainen emäputken kohta, siis siten että on selkeä väli sivultakatsottaessa kehtoputkien ja springerin välissä.(Jos nyt tuosta sai jotain selvää...)Tosin taas se perinteinen että pitäis päästä livenä näkee...ja todennäkösesti kun on vähän aikaa katellu tota pyörää niin totee että iteasiassahan toi on just noin hyvä...on käynyt ennenkin noin.
Siistin näköinen Sportster. Komiat renkaat ja hyvän värinen. Jos jotain moitittavaa niin ite laittaisin vielä kettingin ;D
Kettinki asennettu,mutta muutama olennainen osa puuttuu vielä.
Takajarrulle tuli rälläköityä ja porailtua 10mm. Alsasta jalka.Nyt mietityttää että mahtaako tollanen 2-mäntänen PM mennä jarrutestistä läpi, vai pitäiskö askarrella orkkis jarru väliaikaisesti kiinni ?
Henkilökohtaisesti ei ole vielä mitään kokemusta tollasen jarrutehosta.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/CIMG3093.jpg)
Menee läpi, kunhan levy on tarpeeksi iso, vähintään 10".
Jep, levy on 10",kiitti nopeasta vastauksesta.
Mulla on tommonen etujarruna ja takana orgis-rumpu. Hyvin pysähtyy kun ajaa ennakoiden 8)
Tää tuli eilen nähtyä "in action" tuossa kehäladulla, hauskan näköinen ajossa(kin).
Kiitoksia.Muutoskatsastus suoritettu tänään ilman moitteita.
Sitä tikulla silmään joka vanhoja kaivelee,senkin uhalla kaivelin tämän esiin ja viimeistelen tämän projektikansion Mikko Isokankaan ottamilla kuvilla.
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1034_zpsec663661.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1010_zps01d60dcd.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1008_zpsec06438d.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1016_zps4bc57935.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1022_zps1c5b2947.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1024_zps77d0bd16.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1033_zps29c17fd1.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1039_zps2b59b5b3.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_0993_zpsb084d8df.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1059_zps3151d131.jpg)
(http://i124.photobucket.com/albums/p35/Jarkka/Sportster%20Bobber/IMG_1081_zps1e1b9e2b.jpg)
Helevatta, toiset vaan osaa rakentaa.
+1
Ei voi olla kuin kateellinen on se sen verran hiano laitos...
Hienohan tää o ja täs yhtälös mun mielest positiivist o et mittasuhteet kuskinkin kanssa näyttää toimivilta.
Laitetaas tännekkin tieto,eli tämä fillari varastettiin 27.7 Kööpenhaminassa.