Miten saa jarrunesteen kulkemaan sylinteriltä satulaan? Osat olleet irti ja nesteistä tyhjiä. Väliin laitoin teräspunosletkun. Poljinta pumppaamalla neste ei lähde kulkemaan taakse. Letkussa ei ole tukoksia ja sylinteri ja satula irroitettu ehjinä.
Veli kehotti ruuttaamaan lääkeruiskulla nesteet suoraan satulaan. Muita konsteja?
ilmausruuvista esim, tippakannulla pumppaamalla ;D
Veljes on jäljillä ja tippakannu toimii myös jos puhdas.
Ääni lääkeruiskulle täältäkin! Vähän pitää letkua väkerrellä väliin, mutta on kyllä hyväksi havaittu...
Ruisku 30c. apteekissa. Huomenna tuhrimaan. Koko järjestelmä siis täyteen takakautta?
Juu sieltä ilmausruuvista mie oon ruutannu nesteet sisälle. Sillä ruiskulla oon myöskin joskus vaan imenyt sitä nestettä/ilmaa ilmausruuvin kautta järjestelmästä.
Kiitos kaunis.
Osta se 500ml ruisku, niin riittää tilavuus ja imuteho. Siitä saa myös kätevän vaseliiniannostelijan
Iso ois ollu kyllä jees, ni ois säästyny sotkemiselta varmaan paremmin. Laitoin ruiskun nokkaan letkun ja sillä kiinni ilmausnippaan. Hyvin toimi kikka ja nyt on takanakin jarrut! Thanks!
itellä ei ollut käytössä kuin tuollainen pikku ruisku nii eihän sillä mitään tullut siitä että olisi painanut sieltä ilmaus nipasta nesteet vaan sitten koitin sieltä säiliön pohjassa olevasta reijästä niin johon solahti liemet helposti eikä tarvinut paljon ilmailla sen jälkeen..
Imin letkut täyteen nestettä öljynimurilla. Sellainen valkoinen 6-7 litraa vetävä johon saa pumpattua ailipainetta, hinta noin 50e.
Tuli nesteet läpi niin nopeasti että oli kiire täytää säiliötä ettei ime ilmaa sekaan.
Muokkasin tota otsikkoa ja nostan aiheen esille, kun on sama ongelma etujarrun kanssa >:(
Etujarrun kahvasylinteri on vakio ja puristin DNA:n uusi.
En ole vielä tosissani alkanut askartelemaan jarrun kanssa, mutta muutama edellä mainittu jippo on ohimennen kokeiltu: ruiskulla nestettä suoraan satulaan ilmausruuvin kautta. Ei onnistunut, vaan neste pursuaa jokaisesta rakosesta pihalle, mutta ei mene sinne kun olis tarkoitus. Samoin ruiskulla on kokeiltu imeä neste kahvalta alas. Ei onnaa. Ja jätin vielä nesteet valumaan alas ilmausruuvi auki ja kahva teipattuna 3/4 kiinni. Ei valu satulaan.
Kahvaa puristaessa ilmausruuvista tavara pikkusen proiskuu ja männät inan liikkuvat, mutta muuta ei tapahdu. Alanko nyt leikkimään paineilman kanssa ja ruiskin nesteet pitkin maisemia, vai oisko siistimpi konsti?
Painin syksyllä saman ongelman kanssa. Varmista että pääsylkyn mäntä on takana kun painat nestettä ilmanipasta. Samoin jos jätät nesteen valumaan niin eihän se neste pääse pääsylkyltä eteenpäin jos mäntä tukkii kanavan, eli jos kahva on teipattu nin mäntä ei ole takana.
Läpinäkyvä letkunpätkä ruiskuun niin näet onko ilmaa letkussa, jos on niin se menee järjestelmään ensimmäisenä ja homma alkaa alusta. Tän huomasin vasta kun alkoi jo vitutuskäyrä raapiin kattoa. Sitten alkoi sujumaan kun vedin ruiskulla "pakit" eli imaisin vähän nestettä nipan kautta, ilma nousi ruiskussa pintaan ja vasta sen jälkeen painoin mäntää alas.
En tiedä oikeata konstia mutta näin se mulla toimi.
:-X
Kaikkialla muualla neste liikkuu, mutta ei kahvan sylinterissä. Haen huomenna korjaussatsin ja koitetaan paremmalla onnella.
Mulla kävi niin ilmauksessa että se mäntä jäi aika syvälle sylinteriin eikä jousen voima riittänyt palauttamaan sitä taakse. Työnsin mäntää säiliön pohjaventtiilistä paksulla neulalla taaksepäin (männänvarresta, ei kumista) ja kun systeemi sai nesteestä vähän vastapainetta niin se alkoi palautumaan jousen voimalla. Eppäilin jo että olin koonnut korjaussarjan väärin.
Jaa! Pitäsköhäntä tuota kokeilla ensin. Mulla oli säiliö tyhjennettynä, muttei mäntää purettuna, kun värkin maalasin. Kiitos tuosta vinkistä Hauli!
V*tut. Ei kulje neste vaikka mäntää koittaa liikutella ees taas. Painoin sitten ilmaa alakautta järjestelmään ja se kyllä kulkee läpi, kun kahva ei ole painettuna. Muuten ei mikään liiku mihinkään..
Tilanne jatkuu.. Neste kulkee järjestelmässä, mutta tuntuu, että ilmaa olisi aina vaan. Kuplia ei kyllä tule enää ulos, kun ilmausruuvin avaa, mutta paineen joutuu joka kerta pumppaamaan, kun ruuvi on ollut auki. Nyt on järjestelmä sulki ja kahva pinteessä nippusiteen kanssa. Katsotaan huomenna onko paine pysynyt.
Alkaa mennä ymmärrys homman kanssa jo.
?
Eikö eilen kateltu että vika olis sen satulan linjauksessa eikä ilmassa.
Voisit testata niin että päästät jarrulevyn pultteja hiukan löysälle niin että se keskittää satulan kanssa ja kokeilet lopuuko se epämääräisyys sillä.
No mä tietty linjasin sen satulan jo :D Silti jatkuu sama säätö ku ennen. Eli epämääräisyys ei poistunu.
jos sulla on satuloissa männät jumissa niinku mulla oli,se oli aika epätoivosta hommaa ennen kun sain vinkin em ilmiöstä.suihkautin vähä crc:tä männän juureen ja painoin ne sisään ja homma rupes skulaamaan.
Kokeile Jarkko tuota levyn löysäystä kuitenkin...
Männät ei oo jumissa, satula on uus ja männät näyttää liikkuvat molempiin suuntiin kevyesti.
Lainaus käyttäjältä: Mauri H. - 07 huhtikuu 11, 17:24:06
Kokeile Jarkko tuota levyn löysäystä kuitenkin...
Kokeilinkin, kun satula oli irti ja levy paikoillaan. Ei vaikutusta.
mulla ne männät liikku semmosen millin edestakas et ei ne ihan tönkkönä jumissa olleet mut ton mäntien voitelun jälkeen rupes toimii heti,se et sylinteri on uus ei sulje tota mahista pois eli kannattaahan sitä kokeilla jos temppu varasto muuten rupee olemaan tyhjä.tietty jos ne männät liikkuu siellä ihan reilusti ni turhaa se sitten on :-\
Voishan sitä koittaa ne männät painaa sisään.
Hemuli oli tonne spöken säikeeseen laittanut ameriikanmiehen vinkin ja sitä kokeilin. Eli satula irti ja pumpataan painetta. Jarrupalat on välissä, joten männät eivät painu pihalle. Kun palat on yhdessä, kammetaan ne auki ja laitetaan satula levylle. Homman _pitäis_ olla bueno. No samalla siinä Maurin kanssa ilmattiin satulaa sen ollessa kahvasäiliötä ylempänä ja ilmaahan sieltä pulputti. Nyt pitäisi olla ilman sitten pois ja kahvakin tuntuu hyvältä. Katsotaan huomenna.. ::)
Sellainen huomattiin, että palat kun painuvat yhteen ja kahvaa pumppaa, niin satulan runko leviää pumppaamisen kanssa samaan tahtiin!? Onko kyseessä normaali ilmiö, vai onko uusi satula jo valmiiksi susi? Satulan boksissa ei ollut valmistajaa, kuvittelisin sen kuitenkin olevan DNA:n valmistama(valmistuttama). Mäntiä neljä. (Kahvasylinteri 1997 sportin alkup., jarrulinja teräspunosta.)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/68201_486021130761_595210761_5768739_3267201_n.jpg)
Joo, tuo satulan eläminen on sikälikin ikävää että tuo 4-mäntäinen satula melkein tuntuisi vaativan isomman pääsylinterin, ja nyt kun satula leviää millin - pari niin kahvassa on sellainen kumimainen fiilis.
Pohjaan asti se ei taida mennä jos nyt ei kaksin käsin raivolla purista, mutta vähän huolestuttavaahan toi eläminen on.
Aikoinaan softikseeni vaihdoin hyvin vastaavan Jay Braken 4-mäntäsatulan ja jarrukahva oli kuin kiveä olis puristanut kun palat otti levyyn kiinni, eli ei kyllä joustanut tippaakaan.
Eihän jarrusatulan runko saa yhtään mihinkään eikä sinnekään levitä, jotain on ko vermeessä pielessä.
Tuli opittua uus extreme kikka kun mikään muu ei auttanut: Ilmausruuvi raolleen ja jarrunestesäiliön pohjareikään varovasti paineilmaa. Takajarru olikin sitä myöten sit bueno. :P
Mä nyt vieläkin taistelen ton DNA:n ilmaamisen kanssa. Sain paikallisesta korjaamosta sellaisen tiedon, että bracketin tulisi liikkua, koska satula on kiinteästi bracketista. Näin mäkin sen olen pähkäillyt. Mutta ilmaaminen ei vaan onnistu. Kun satula on paikallaan, pullahtaa ilmausruuviasta aina se yksi kupla. Pumppaamisen jälkeen paine häviää itsestään muutamassa hetkessä. Nesteet ei vuoda ulos ja kahvasylinteriin on laitettu korjaussarja.
Kun satulan nostaa kahvasylinterin yläpuolelle ja laittaa latikan palojen väliin, niin ilmaa ei ainakaan parin testipumppaamisen jälkeen tullut. Kun satulan kiinnittää paikoilleen, niin ilmaa tulee.. Ei ymmärrä.. Nesteet laitoin järjestelmään lääkeruiskulla alakautta ja ne solahti sisään hienosti.
Meen hakeen uuden satulan vi**u. :-[
Ite vetäsin kanssa tyhjäksi koko järjestelmän ja ilmaaminen ei vaan onnistunut..
Sitten hain biltemasta tälläsen: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=151392.htm&tuote=151392 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=151392.htm&tuote=151392)
Täytin jarrun sailiön ja imin ilman nipan kautta pois.. menihän siinä nestettä sellaset desin verran hukkaan kun halusin varmistaa ettei ole yhtään ilmaan. Mutta hemmetin helposti tolla vehkeellä onnistu, suosittelen hommaamista. Samalla työkalulla pystyy hyvin testaan kaikki kellot, yms paineella toimivat systeemit :)
Uusi satula ja sama vitun sekoilu jatkuu. Paineilmaa ei vielä tämän yksilön kanssa ole kokeiltu, mutta kun se ei ekan kanssakaan toiminut, niin tuskin tämänkään.
Voisiko teräspunosletkussa olla vika? Tosin vieläkään nestettä ei vuoda ulos mistään.
Ilmauslaitteita en oo kokeillut. Oliskohan Motonetissa tommonen valkaman ehdottama..
Voiko sinne johonkin perkeleen letkunmutkaan muka niin jäädä ilmaa, ettei se tule pois vaikka kymmeniä/satoja kertoja kahvaa pumppaisi?
Kahvasta pumpatessa painetta saa jonkin verran järjestelmään, mutta kahvatuntuma on aina vaan kumimainen.
Saatiin FX Shovelin tuplalevykeula ilmaantumaan kun käytettiin jarruletkun ja jarrusatulan liitosta ravollaan. Sitten pääsylinterillä pumppausta ja alkoi nestettä näkymään. Liitos kiinni ja sitten ilmaruuvin kanssa räpläämään.
Takajarru saatiin ilmaantumaan kun pääsylinteri oli satulaa matalammalla.
En tiedä oliko tuuria, mut noilla ilmaantui :)
Menen maanantaina roplaamolle, missä on ilmauslaite. Eiköhän se sillä tokene..
Ei tokentunu laitteilla eikä muilla tempuilla, vaan vaihtamalla tarpeeksi suuren pääsylinterin. Periaatteessahan tämä olisi pitänyt järkeä käyttäen tajuta jo alussa kokeilla, mutta parempi myöhään. 4x32mm mäntää liikuttamaan ei riittänyt sportin 9/16 vaan piti olla 11/16. Jarrutuntuma tuli jo parilla pumppauksella ja koko ilmaushomma sujui helpommin kuin leikki ihan kotikonsteilla parkkipaikalla.
Jarrutesti läpitte :)
Kippijaijeee!!
-Spöke-