Eli kone EVO -85.
-Nokka EV-27,uusi laakeri,ajettu noin 10 tkm.
-Nostajat luultavasti Revtech(tuli nokkapaketin mukana),ajettu n.10 tkm.
-Nostajien pesät alkuperäiset.
-Manley RST venat(uudet),kannet koneistettu osaavassa pajassa ja koottu myös siellä.
-Säädettävät työntötangot,säädetty ohjeen mukaan 3 kierrosta.
-Suojaputkien sisäosaa hieman lyhennetty ja sisäreunat hiottu,eivät raavi tankoja.
-Rockerit alkuperäiset,kunto oli hyvä eikä havaitaavaa välystä akseleilla.
-Koneesa oli Mahlen orkkiskoon männät nyt uusilla renkailla ja sylinterit hoonattuna.
-Öljypumpun kunnosta ei tietoa mutta ei valo vilku kuumanakaan.
-Öjynä HD 20w50.
Venttiilit naputtaa lämpimänä huomattavasti,kylmänä vähemmän.
Tuolla nokalla on ollut alusta asti naputusta eikä se poistunut tehdyillä remonteilla.
Tuntuu jopa lisääntyneen tai sitten kuvittelen ::)
Johtuuko tuo nyt tuosta nokasta vai onko nuo Taiwaalliset nostajat sudet?
Työntötangot säätyy oikein,tiukat kiristää mutta laskevat n 10 minuutissa eikä tankoon jää välystä.
Auttakaa te viisaat miehet ;D
Liekö ongelman syy jo löytynyt, mutta pari mahdollista vähemmän esille tullutta syytä voisivat olla:
- Nokka-akselin ja pinionin rattaan välykset. Nokan rattaita on eri kokoisia. Mitaten valitaan sopiva. Liian tiukka ulisee, löysä naputtaa.
- Nokka-akselin laakerit, no sulla on kyllä uusi....
- Irrallinen venttiilinohjuri
Mahdollisia syitä toki on muitakin. Itsellä Shovelissa se oli yksi viallinen hydraulinostaja ja niiden huno laatu yleensäkin.
EDIT: Olisko mahdollista kiristää noita nostajia lisää. Mulla ei tuo ohjeenmukainen säätö noilla halpishydrolla riittänyt, piti laittaa muistaakseni kierros pari lisää. Auttoi.
Hieman parannusta havaittavissa.Laitoin Toiset nostajat(ilmeisesti) orkkismallia joilla ajettu noin 20 tkm.Naputus pieneni.Kylmänä ei naputa yhtään mut lämpimänä joo >:( Ääni tulee aika suurella todennäköisyydellä rokkerikopista.Mietin juuri tuota tönärien säätöä josko kirisi niitä lisää.Eikös se ole tuo ohjekiristys 3 kierrosta niinko nostajan puoleen väliin. ? Eli kierros/puoli ei vielä jättäisi venttiilejä kantamaan?Koneella ajettu nyt 1000 km kasauksen jälkeen.Ohjurit pitäis olla OK koneistamo tarkisti ne ja kasasi kannet.
Jos sulla ei ole varmaa tietoa käyttämiesi tönäreiden säädöstä niin mittaa ne ennen asennusta - käyttävät nimittäin pirulaiset eri kierrenousuja niissä. Evon nostajan mäntä liikkuu noin 5 mm, tönärit pitää säätää about puoleenväliin. Jos sulla on kierretulkki niin voit laskea tarvittavat kierrokset - jos ei niin sitten vaan pitkä työntömitta kouraan ja mittaat montako kierrosta pitää pidentää että puikosta tulee 2,5 mm pidempi.
3 kierrosta on valmistajan säätö-ohje.Siitä jos laskee niin se olis noin 0,83 mm/kierros.Uskaltaako koittaa vajaata 4 kierrosta josko se auttais naputukseen ? ei pitäis vielä jäädä venat kantamaan???
Täytyy varmaan ens talvena uusia rokkerit/akselit ja nostajapesät niin ei pitäis ainakaan niistä paineet karata.Ainahan noi koneet ääntää mut nyt hieman liikaa....on niitä hiljaisempiakin EVOJA kuultu ;D
Eli kiristin puoli kierrosta ei vaikutusta.Öljynä on nyt Kendall 20/50 Green Racing eikä silläkään vaikutusta asiaan.Naputellaan nyt tää kesä ja tutkitaan asiaa ens talvena.
Taidan varalta käyttää rockerikannet auki ja varmistaa ettei siellä mikään napsi kanteen koneen lämmetessä. pitää vielä tarkastaa myös rockerien kunto ajatuksen kanssa.
Ei vielä tolla nokalla ota kopan kanteen kiinni, vaatii aika paljon enemmän nostoa. Vaikea sanoa mikä voisi olla vikana kuulematta koneen käyvän, virinokilla tulee usein ylimääräisiä ääniä kun hammasvälys on varmuuden vuoksi väljän puolella. Silloin kun nokka lähtee menemään kiinni niin rattaat liikahtaa välyksen verran aiheuttaen naputusta.
Nonniin,hieman päivitystä.Uudet rockerit ja akselit paikalla.Kone hiljeni huomattavasti.3 nostajaa laskee lähes oitis tankojen säädön jälkeen yksi kestää n. 15 minuuttia.Eli taitaa olla nostajien vaihto edessä vielä.Laitoimpas hintakyselyn menee M&M cycleen.On muuten nopea ja edullinen paikka.Orkkis Rockerit ja akselit 160 taalaa.Oli halvemmat kun Taiwaalliset tarvikeosat.